【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463041933/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 駅周辺に二輪駐輪場の整備もしないと二輪は売れないだろう >>206
おめ、めくるめくベンリィワールドへようこそ バイクは未だにＤＱＮの物だと思われてるからなー売れるわけねー >>210
あれ、前かご付けられないんやね
ウインドシールドにインナーラック、アームガード付けた >>212
旧型は付属の専用ステーで前カゴが付く
フロントキャリアに自転車前カゴ付ける方法もある
新型は簡易キャリアを工夫次第で自転車前カゴが付くかも >>213
相談しながらやってみるわ
納車まだだけど 20世紀に製造されたカブが経年劣化で絶滅して二輪がもっと壊れやすくなれば
また売れると思うよ バイクは低偏差値野郎が買う物
これは昔から変わらず 荷台や座席の低さなんて重要ではない
業務用用を乗るのは大抵男子大学生バイトが多いからね
身長175センチの足の長いやつなんか窮屈だろ 足を置く分には体でかくてなんとかなると思うけど
膝を曲げた姿勢が窮屈になるんだよな
次期ベンリィはオプションでハイシートを用意するべき
ヤマハとホンダの社員、本当はこのスレ見てるんだろ？
業務用顧客に喜ばれるオプションだぞ 一台しか買ってくれないクレーマーなんて無視されて終わり。
おまけに5000キロも乗らないうちに中古行きだろw
五万キロくらい乗ってから文句言えよカス リアサス１本は整備性優先とか
荷物搭載するのにありえないだろ
客がタイヤ交換するわけでもないのに >>226
正解、おまけに修理してくれるところも限られるんだぜ >>225
業務用なんだから工賃も交換時間も増える二本サスとかねーよボケ
腰のぶっ壊れたポンコツ使用人オヤジの乗り心地とか二の次。何台も買うんだから安くて運べれば十分。
だいたい、何やっても文句言う奴なんてメーカーは無視だろw つか、そんなに乗り心地悪いかねw
俺のベンリィ110はもう六万キロ超えたんだが‥腰がよっぽどポンコツなんだろうなー
それじゃ何やらせてもクソだよ 配達用なんだから汁物はきついだろ
全部に対応するのが普通 相変わらずPIAAのバルブって寿命短いな
次は普通H4にするか >>235
おうよ、その発想こそ我らがベンリィ乗りよ >>234
過去スレに載ってたLEDにすればいいじゃん
省電力だしめっちゃ明るいよ 03:50には終えられている配達ってな～に？
それはともかく
センスが無ければ乗りこなせないと言われるバイク
乗る人はセンスのある人だね すいません、ベンリィ１１０のエンジンは最新型Dioと同じエンジンですか？
あと、友達が言ってましたが、リード125のエンジンが来年早々、或いは決算過ぎ、遅くとも来年末には搭載される噂は真実でしょうか？ ベンリィ１１０のエンジンは新型Dio１１０とも違うし
そのエンジンは最新型でもない
リード125のエンジンが載るなんて話は噂でも聞いた事がない
次期ベンリィはヤマハとホンダとの共同開発になるので
その布陣がまとまるまで、現状維持の可能性高し 赤いカッティングシート貼ってその上に★貼って、風吹祐矢仕様にしてる人いる？ 本日、プロ用前かごをバイク屋さんにお願いしてきた。
納車に間に合うといいなあ
ウインドシールドとナックルガードは届いてた 新型が来年には出るからな
在庫過多だから焦って買う事なし んで、そのバイク屋さんと色々はなしてたんだけど、この前のモデルには青と茶色のカラーが設定されてたんやね
青格好良かった オニキスブルーメタリックは下地が見えるぐらい傷が付いてもマッキーで塗れば目立たないからよかった 俺のオニキスブルー無茶苦茶カッコ良いよ
世界で１番カッコ良くて、おまけに働き者のバイクだよ
そう思っているのは俺だけだけどね
新型もカラーカウルぐらい出れば良いのにね
白いプラ部分とのツートンカラーが強調されると
意外とモダンかも分からんよ >>247さん、カゴとウインドウシールドでいくらくらいしますか？ナックルガードは小生は寒がりなのでハンドカバーにしようかと考えています。 >>254
カゴはまだ値段出してもらってない
ウインドシールドは純正の値段に工賃まけてもらったよ そうは言うものの、屋根付き車両が有ればチョイ乗りならそっち乗るようになるよ
ジャジャ降りか強風でない限り、天気なんて全く気にならんしシールドも不要 屋根ぐらいベンリィにもギアのオプションが付けられるし
サード製の物もある 風防とか屋根つきを乗ったことない奴はそう言うんです。
一度乗ってみ！
風切り音なくなってエンジンの音気持ちよく聞こえるから 風防は手軽な値段だが屋根はいかんせん高いからなかなか手が出ない。 ジャイロキャノピーが売れてるのは屋根付きで割と安く済むからなんだよな
あれで125あったらもっといいんだろうけど ジャイロで125なんぞ出来たら荒れたコーナーで吹っ飛ぶよ
あとルーフはビジネス用だなんて、バイクで雨に打たれた事ないとは幸運な人だね
ジャイロに限らず、ルーフ付きは1台有ればめっちゃ重宝するよ。ホントに >>31
現状の流れだと110が残って50が消滅する逆のパターンになりそう ヤマハとホンダの提携の話で誰かが
ジャイロの後輪とトリシティの前輪のバイク作ってくれって言っていたけど
ちょっと見てみたい気がする、クワドライク？もうバイクじゃねえかｗ
ルーフ付きはキャビーナを未だに重宝している人がいるみたいね
ありゃ良いけど高くて個人用途だとね、経費で落せるな検討するレベル 50万超の50ccが割と安いなんてどんな財布持ってんだか
それにジャイロをレジャーで使っている人っているの？ ネットの純正カゴの値段高いように見えるけど値引き無しの部品の値段全部足すとこの値段
プラス送料1500円だけど 屋根付けたらもう一台買えね？
ふつーに合羽着るんで屋根なんかいらんわ。重心も走りづらくなるし リード125のespエンジン積んでくれたら即買うんだがなあ >>269
次期ビジネス50CCは共同開発するってリリース出たのにまだそんな寝言言ってるの？
普通免許の125解禁が万が一あったとしても次期型より早く解禁されることはないから アイドリングストップはだめだよ
いちいちエンジン止めるとかアホかと キャノピーは125にすべきだわな。
非力にも程がある。 アドレス110をベースにウルトラスーパーモレ作ったらおもしろいな >279
仕事用途で乗っているから少なくとも自分は困る
ああいう装置って毎日200回とか300回とか使われることを想定してるんだろうか？ ウルトラモレ
フットブレーキ・リアサス２本・バーハンドル
大型前キャリア・125㏄・フレームの大型化・大型サイドスタンド ベンリィで時速80km出して巡航するとかなり無理を感じるんで
ベンリィ150出すならボディの見直し必須だし
そこまでして出してくるわけ無いからまあありえないな。 ギア-ルーフ卒業！benly110に屋根【雨天快適】
http://canopy.pazru.com 現在慣らし運転で300ｋｍ走ったところで再給油
燃費は44km/lだった
でかい幹線道路をチョイス＆燃費走行を意識した走りだったんだけど期待した50km/lには届かなかった
50じゃなく110だとこんなもんなんかな >>291
それでも400km以上走れるんだから
小さい事気にすんなよ 50km/l はかなり良い方だよ
こっちは都内だけど、冬場に渋滞とかあって悪いと 35km/l
夏ごろプチツーとか言って良いと 46km/l スペックで書かれてる110の燃費って2人乗りの数字だよな
普通に1人乗りの数字を書いてくれたらよかたのに >>296
２人乗りって言っても殆ど止まらないで 60km で
流している状態だし、測定する固体や環境は
出来る限りのベストコンディション＋超低燃費走行
燃費数値なんで計測じゃなくて、１５人ぐらいに普通に１週間
使わせて満タン法で測って平均出した方がよっぽど正確な数値
出るのにね
こんなベンリィだけど、これでも実燃費がカタログスペック
近い上位５機種ぐらいには入ってるんだぜ 横からだけどカブ110かグロム当たりじゃない？
60km/L台の報告を結構見る タイだかベトナムだかインドネシアかマレーシアかわからないが二人乗りどころか四人や五人乗ったりする国もあるね。 すげえな
ファイナルファンタジーⅤのラスボスみたい 箱を付けたリードでもよかったのかな？って思うことはある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
