【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>377
拙いかな。50ccだからイケルとふんでた。
>>378
どうしても雨衣を入れたかってん 箱の上からサイドバッグなら、たまにするけど・・・
使用感とかまたレポしてくれると嬉しいな 個人的にはサイドバッグやパニアの類を
ベンリィに付けるのは好きだな、そのくどさが良い
だけど、マフラーに当たらない工夫は必要だよね
雨具だけなら小さい奴だとインナーラックに十分入るけどね
>>379
あれ？俺が夢で見た理想のベンリィに近いんですが… フロントフェンダーの反射ステッカーが無い
ヘッドライトより上に補助灯が付いてる 上の画像のことだろう
フェンダーのシールは無くても法的に問題ないぞ カゴに補助灯はちょっとなぁ
今のウインカーを補助灯に変えて、ウインカーを移設するかなと妄想中。 >>379
こりゃまたゴツくていいな。サイドパニアは好みじゃないがピリオンシートと相まって別の機種みたいだ 新車で50買っちゃったか‥
機会があれば二輪免許取得をおすすめする ほんとだマットすげえｗ
ここまでやっておいてマフラーは、あえてノーマルと言うのが
ガチさを感じるよね
フォグランプってヘッドライトより下の位置じゃないきゃいけない
決まりがなかったっけ？車検ない原付だと関係ないのかな
カブプロもメーター裏のポジショニングライトもあるし 50乗ってますが、110買うかも。
110のﾘﾔｼｰﾄって標準装備ですか？
乗り心地はﾘｰﾄﾞやPCXと比べてどうですか？ 乗り心地は５０と変わらんと思うぞ
エンジンとその周り以外殆ど同じだからな
ただベンリィは１１０で乗ってこそ本当の意味で「便利ィ」を知るよ
俺は５０排除君じゃないので、５０も良いと思うが
選択出来るなら１１０を選ぶべき
新たに免許取得云々なら、あなた次第 二日乗ってみて
比べるのもお門違いだが、前の原付(ライブディオ)より重い！
静か！
狭い！
でも格好良い！
百キロの慣らし終わって早くフルスロットル絞りたい。 110の取説に慣らしは500kmって書いてあったような気がする
あと400km頑張ってくれたまえ >>395
50のマニュアルにゃ100キロとかかれてたんやけど…… 制限速度が30ｋｍ/ｈだから永久に慣らし続けるようなもの 但し永遠に平坦か下り坂で有る事と、減速の必要がない事 走行距離4750キロ 最近、加速がすこぶる良くなった。キビキビ走るようになって気持ちい
ただし最高速が落ちた。だが今の走りが気に入ってる。俺のベンリィ最高だぜ 気温で変わるのか
インジェクションマップが変わるからかな？ ベンリィは最高の相棒だ
こいつと一緒なら、舗装されている道路が続く限り
何処へだって行ける
時たまそんな気持ちになる、時たまな 確かに大したバイクじゃない
カブの様に伝統や車体そのものに趣味性がある訳でもない
実用に特化したスクーターに趣味で乗ってしまう
ベンリィには何処か奇妙な魅力があるのだ 便利なだけじゃないんだよね。なんていうか、癒される乗り心地。
そしてベンリィはいつも本当の自分を引き出してくれる。 気楽に乗れるのが良いよね
日常使いしている乗り物で、休みの日は冒険に行く
冒険と言っても大した距離じゃないけど、普段使ってるベンリィで
非日常の場所に行く感覚が、なんか良い ＞冒険と言っても大した距離じゃないけど、普段使ってるベンリィで
自転車を思えば
大した距離にもなるでしょう プロ仕様のベソリーに乗ってます。一つだけ不満があります。ポジションランプ欲しいです
カブプロには付いてます。ぜひともベソリーにも付けてくださいませ。お願いします ベンリィ50後継はヤマハと共同開発らしいけど110は
どうなるかね。
110買いたいんだけど買ったとたんFMCとか勘弁してくれｗ 50の未来が無いから、
新型エンジン搭載するだけだろ。 110が125にアップするかわりに、ヤマハ謹製アクシストリートのウンコエンジンに換装とか >>413
50は次回の排ガス規制で更にかったるい乗り物になってしまうし、無理があるだろう
110に統合で良さそう 50は官公庁とか警備屋とかピザ屋で使ってるし、110も警察と郵便で使ってるので統合(笑)とか当分ないですよ 50㏄生産していたら二輪メーカーに負担になる
経済的にも廃止がいいね。 >>417
アクシストリートは台湾で後継のアクシスZになってるよ。
エンジンはもちろんブルーコア >>421
ブルーコアとespエンジン、どちらが優れているんだろね？ そんなに差が無いなら、国産の方が良い。
あとバッテリー上がってもエンジンかけられる方が良い。 >>425
故障が無いには意義あり
水冷の方が故障はしにくいはず
その他については同意 ESPになってリアサス２本の12インチの改善が妥当だな
タンクは5リットルで十分 400水冷、750水冷、1100空冷、250空冷と乗り継いできて
750で1／４、1100で３／４日本一周したけど
いずれもエンジントラブル無しだったよ
1100はアメリカンなのに空冷でムフフな軽さ >>376
サイドバッグ、今んところ大丈夫
50ccやし マフラー外さなくてもリヤタイヤ交換出来るように進化したのに、今更2本サス？
今度のリヤは12インチ !? 汎用性を考慮してサイズを改めたんじゃないの？
雪や雨、嵐の中でも当然の如くに働く配達車、ディスクブレーキなんて怖くて乗れないよ～ 俺は8/10周
佐世保から別府への面白くもない道を延々と走ってて
そうだバイクに乗ろう、って気になって免許取った
北海道一周では、バイクでなんて全然思わなかったけど
今思うと不思議？ 12インチは汎用性は高いです
あの10インチのほうが珍しいだろ
リアサス２本のほうが荷物には優しいです ロードパルか
ゼンマイセルはよかったな。
何であのセルやめたんだ？ >>434
マフラー取らずにタイヤ外せる、って知らなかった!すごいいいこと聞いた。
ちなみにコツとかあります? 現行はその為にマフラー形状かわったからコツもクソもないだろ 12インチ リアサス２本は
見た目がカッコイイ
これ重要だろ ベンリィと言う名前をカッコイイと思ってるなら仕方ないな かっこよくはないけど、これ以上なく分かりやすいだろ ベンリィとリードとトリートがカッコイイ。
ＳＨモード、ＰＣＸ、シグナス、アドレス、ディオはカッコ悪い。
台湾のシティコムと
フィドルカッコイイ。
ティグラやレーシングカッコ悪い。 バースト寸前だったわｗ日頃の点検は重要だな。それにしても5000キロでタイヤ交換とかコスパ悪すぎｗ 何履いていたら５千で、そこまで減るんだ？
それとも過積載か >>456
初期装備の中華タイヤだわ。過積載は認める >>379みたいな横に付ける箱ってなんて言う名前でしょうか？
二人乗りできますか？ 通勤時間帯に横パニア車で道塞ぐ奴が一身に殺意を集めているがな >>459
サイドパニア
2人乗りは工夫すれば何とでもなる
ベンリィは元々2人乗りになってないからね ベンリィにパニア付けると小さなゴールドウイングっぽく
見えなくない気もしないではないかも知れない サイドパニアのバイクはマナーが良いから
ノンパニアのバイクの道をふさいだりしないよ 現実にはそうじゃないんだよなー
奴ら後ろも確認する余裕ないし パニア車は基本すり抜け諦めてると思ってたが
そうでもないのか 平日の朝にふつーにすり抜けようとはするのをよく見かける。
別にそりゃいいんだがすぐ詰まる上に譲ろうとしないので横パニアはマジクズ 俺はパニア付けてないがﾘｰﾄﾞ90→100→ｱﾄﾞﾚｽK5→ﾍﾞﾝﾘｨとずっとすり抜け阻止してる。 すり抜けは迷惑にならないすり抜けならいいけど
相手に危険を感じさせるようなすり抜けはだめだ
あれって俺速え気分なんだろうが何にもかっこ良くない
むしろ堂々と車列に並んでる奴の方がかっこいい すり抜けは極めて合理的
すり抜け出来るのに車一台分道路を占領するのは
渋滞の一因 普段からのんびり走行だし
信号待ちで詰まってるとこをすり抜けで前に出ても
どうせ走り出したらまた抜きかえされるので
無駄なことはしないようになった 基本すり抜けは合法行為じゃないからな
割り込みとか交差点前の車線変更等で、捕まえようと思えば捕まえられる
現場の裁量でやらないだけで、黙認している訳じゃない
白バイがすり抜ける時はあまりないけど、やる時はパトランプつけるしな
まぁ、すり抜けは自己責任が基本、法的な後ろ盾は一切ない行為だから
リスクに見合う価値があるならやれば良いよ、俺はやらない すり抜けできない様にするのは俺の生きがいの一つだからやめられない。
四輪の時も左ぎりぎりゆ寄せる様にしてる。
すり抜けしようとしてるケツの穴の小さいセッカチネズミ野郎には恨まれても、そんな奴でも家で無事の帰宅を待つ家族には喜ばれるはずだからこそやめられない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
