【VOX】ヤマハ4スト原付スクーター総合 13【JOG】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>348
今、ユーチューブでみたけどレッツ４にもあったんだなｗ
５年間、換えなかったよバイク屋にオイル交換出してたのに、今度１ヶ月点検とき「ファイナルギヤオイルこ・う・か・ん・し・て」っていっとく そういや今のレッツ国産なんだな
ヤマハも見習ってほしい バカじゃねーの
空冷エンジンと水冷エンジンの違いもわからんのかよ
水冷は部品点数多いからコストがかかるんだよ
たから台湾生産なんだよ
世間知らずのガキwww ジョグの無印でもアドレスＶ50にすら勝てないよレッツなんて更に1万以上安い
フルボッコなのに GEARとかもシリンダーガスケットが抜けまくってLLC入って大変とYSPの人が言ってたな ウォーターポンプのシール抜けは4stキャブビーノで食らったな…
今はFI JOGだけどいきなり原因不明の燃料系トラブル食らったな…
燃ポンのあるあるじゃなかったんだよな… >>356
もう孤高の水冷3バルブのメリットがない… クーラント液ちゃんと交換してたら
なんともないって
どうせ交換してないだろ
お前ら >>360
自分で交換したらどれだけ汚れてるかわかるわ
そのまま回し続けたら
そらシールもポンプも傷むわな 初めてタイヤ空気入れたけどバルブがへなへなするんだけど、不良？ そんなもんだろ
うちも街乗りで40km/l台後半、ツーリングで50km/l台後半
夜中の知多半島一周時の、ほぼノンストップで50〜60km/h巡航した時が最高で60km/lちょいだった
あそこ南半分、R247側の信号は11時過ぎになるとほとんど全部が黄色点滅になって止まる必要がなくなる 俺のFI JOGやたら燃費悪い…
針が落ちるの早いわ…
中古で買った時からマフラーの抜けが良すぎ… https://www.amazon.co.jp/dp/B01983WU7K/ref=cm_sw_r_cp_apa_UoBXybQ35PR0M
FI JOGでこれから片道25km通勤するからポチった…
後は雨の日用にハンドルカバーか見てくれの良いナックルガードが欲しいわ…
しかしR１バイパス走るから横風怖いなw
ヘッドライトもHIDかLEDにしたいけど何かお勧めある？ 25キロかすげーなw
渋滞がなければ良いけどきついな。 25kmもの距離をバイク通勤するなら普通自動二輪免許取って原2買ってはどうだろうか？ ならアドレスV110とかの方が絶対楽だと思う
50で通勤してたがほんと苦行だった でも、原2買うならシグナスXかPCX辺りじゃないと嫌なんだな…
まぁ、そこも長くは通わないだろうから暫しの辛抱さ… まぁ、4ストのキャブビーノからFI JOGに乗り換えたから走り自体は楽になってるから良いよ。
ビーノはホント重っ苦しかったし… 俺たちジョグクルセイダーは距離がなんキロだろうとも苦にならにょ >>371
原付二種に乗るだけの目的なら小型限定を取るべき
400ccまでの中型バイクに乗れる普通自動二輪免許では持て余してしまうな 51〜125は一番駅で駐輪が少ないカテゴリだから
全く電車を使わない根性が必要 小型は教習車が無いと言われて仕方なく普通MTで取ったよ
2ストV125とCB125Tならあったらしいけだ 学生の頃、地方銀行に内定が決まって、小型限定を取りに行ったら
教官（おっさん）に、「銀行員は嫌われるぞ」「親戚に預金を頼むのもつらいぞ」
みたいなことを散々言われました。
小型限定で取ろうとするところも、人間性が出てるとかも。
あの人、こっちを客として見てなかったな。もちろんいい教官もいました。
あれから十数年、嫌な仕事は多いけど、周囲にそんなに嫌われてはないけど。 俺も古い型の売れ残りジョグ買いにいったら、客として見てなかったな まだＳＡ36も新車で残っているみたい…
>>377
小型限定も普通も2万も変わらないしステップアップに金かかること考えると普通とった方が得
だが原チャリクルセイダーとしては手軽な原付免許で如何に工夫するかが見せ所 >>383
こんなかっこ悪い事
平気で出来るって事はさてはお前
おっさんだな？
ええ歳こいて片道25キロ原付通勤とか
人生終わってんなwww >>384
実用性重視。
片道25kmは仕事の都合上仕方無く期間限定。
カッコ悪い？
カッコつけて乗るもんじゃねーだろよ阿呆か？ >>383
おっ、JOG DX、おいらと一緒や
ボックスはGIVI？
何Lのやつ？ すり抜けでバコーんって当てちゃうタイプだなw
にしても見事な糞田舎だね羨ましい >>390
当てないよ馬鹿。
当てるなんてどれだけテメーの車体の感覚掴めてねーんだよ馬鹿なんでしょ？君… つか、4stになってからスリ抜け自体あまりやらないな
前に出てもアクセルベタ踏みビッツごときに煽られる始末 遅いんだからすり抜けはしないでほしい
原付見たら怖いからすぐ抜くわ ベース固定は付属のボルトナット使ってないから…
レビューが悪すぎたから事前にマトモなボルトナット用意してあったから…
基本重量物はメットインへ入れるし、ボックスにはメットインだと不味いモノ以外入れるつもり無いしね…
JOGのキャリアなら32L位まで余裕だよ。 右からすり抜けしたら捕まって納得いかない
対向車線出てなかったらOKじゃね？
ついでにスピード違反も切られたし最悪 >>404
追い抜きは右でも左でもおｋ、対向車線でれば追い越し
原付クルセイダーなら断固抗議すべし (ヽ | ノ ヽ /)
(((i ) / （゜） （゜） | ( i))) ＜ やーいあほやーい
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`ｰ ､ ＼ヽ::. ;::：|/ ｒ'"
／￣二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
| 答 | メ シ ウ マ 状 態 │|
＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二二ノ ジョグのメットインスペースに入らないヘルメットって結構多いんだろうか？
入らないようなら俺もボックス設置しようかな クエストは入らないんだね
Jクルーズも厳しい予感がしてきたた・・・ 50ｃｃで３バルブって唯我独尊だろ
ファイナルエディションは3valveって立体エンブレムつけてほしい いっそ3valve SOHCってエンブレム自分で作って貼れば？ 俺も3valve engineって立体エンブレム欲しい 立体じゃなくても良いからライブDioみたいにステップサイドに貼りたい。 部品点数が増えたら
故障する確率も上がるやんけ
車体も重たくなるしな
整備するのもめんどくさいわ ３バルブは４バルブに比べ部品点数が少なく
吸排気面積を効率よく取ることが出来、神バルブ数
ソースは俺 レッツは激安
８年ぐらい前レッツ購入時ジョグとか候補にあがんなかった、
１年前レッツ抜きで選んで在庫処分？のSA36買った
レッツは半年ぐらいでスタンド、マフラー錆まくってリヤタイヤ交換の度にトラブル、黒のプラ部が白がかってくる
ジョグはまだ錆はないね、でもガスケット抜けとかクーラント交換とか金かかりそう
原付は使い捨ての方がいいみたい オイル交換ちゃんとしてたら
ガスケット抜けとか全くないな
クーラント液の交換もあんなもん
自分で出来んぞ >>433
前買ったのも国内生産分
丈夫は丈夫だけど錆びは凄いでしょ、マフラーが半年で錆びた
で、1回目タイヤ交換GS「錆付いて大変でしたよ〜」俺「あっそう」
２回目タイヤ交換バイク屋「ねじ切れちゃいました」俺「え〜」
結局買い換えることにしたよ
>>434
バイク屋がせこくて「メーカー保証適用にはメンテ必須条件」とかいって
マニュアルにかいてあるメンテをバイク屋で受ける破目に、、、
ま、エンジンオイルは１月点検から１年点検まで交換しなかったけどね サビは現行だと大差ないけどなあ
冬場塩カルの上走って洗わなかったんじゃない？ >>435
「バイク屋がせこくて」
？
普通に断ったらええんちゃうの？
断れないのを
バイク屋のせいにしてるだけやんけ
セコい奴やっちゃの SA36J意外と強いなぁ…
ホンダヴェゼルの一時停止飛び出し右側面へ突っ込んで、こっちはレッグシールド先端から左側面が割れたのと、左右ブレーキレバーの曲がり意外対したダメージ無かった。
真っ正面から当てないで、リヤ流して左側面から当てに行ったのが効いたのかな…
破損箇所の外装交換だけで済みそうだわ… 乗り換え前のSA26Jだったらフロント中破してたな… >>442
無いよ。
対向車居なかったから、リヤ流してフロント左側面から当てつつ自ら車体右側へ落ちて受け身取れてたから… フロントタイヤとハンドルの角度いくら合わせても走行中両離してもハンドルはブレないが左に反れてく…
フレーム逝ったかな…
事故前は両手離してもハンドルもブレずに真っ直ぐ直進してた。
まぁ、通常走行は出来るからバイク屋がどう判断するかだが…
月曜日に相手方保険会社から連絡来るまで修理も出せない…
その上片道25kmの通勤もこなさなきゃださなぁ… どちらにせよ
修理代が全額保険で支払われる事は無いんだよな
日本の保険は理不尽だわ 「修理は保険屋が確認に来るからその後に始めてくれ」って代車出してもらえば ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
