【YAMAHA】MT-09 TRACER part.14【トレーサー】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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ローシートなら割れるのか？
標準シートにしてたら砂埃がシート下に入ってくるのでローシートにしたら治ったのでローのまま乗ってる。
けど、割れるんなら標準に戻すわ。 即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち 前スレ916、誰か教えて。
コンフォートシートの良さが値段の割にイマイチわからん。 ◆石井吉徳東京大学名誉教授「メタンハイドレートは資源ではありません」
「メタンハイドレートにダマされるな」 週刊文春20１３年4月4日号
http://oilpeak.exblog.jp/20216160/
http://oilpeak.exblog.jp/20280892/
メタンハイドレートの実用化は科学的に不可能です
メタンハイドレートは毎年１００億円(過去２０年間)の予算が落ちるおいしい利権です
毎年１００億円×過去２０年＝２０００億円以上の税金の無駄使い
「ユダヤ人がメタンハイドレートの実用化を邪魔してるーーー」とか言ってる人は無知な人
青山繁晴は夫婦でメタンハイドレート詐欺師をしています
青山繁晴は武士ではなく詐欺師です >>7
コンフォートに変えたが俺には良さがよく分からん 17年モデルは赤なくなるのかな
金と駐輪できるところが無いから来年あたりに買おうと思ってたけど無理してでも現行モデル買って実家に放置するか悩む ワイバンのマフラー付けてる人のインプレってあんま見ないけどほんとに4000回転くらいのドンつき消えるの？ >>23
グリーンはフルパニアが似合いそうな気がする >>7
ケツのグリップ良くなったでしょ？
ハードにブレーキかける人にはかなりありがたい >>28
その色は来年度の隠れた注目カラーだと思います。
ありそうでないですよね、この手の色。
調べてみるとトレーサーのカウルはそんなに高くはないから、
年度ごとに変えてみるのも面白いかとw 皆さんバイクカバーは何使っていますか？
giviの37リットルパニアをつけてると全然適合するカバーがなくて。 >>35 >>36
ありがとう。
今アメリカンフル装備のやつを使ってるのですが、ハンドルガードが邪魔になっちゃって、うまく入らない感じです。
Y'sギアのビッグオフロード 3box可能というやつを使ってみます。 09無印オーナーの方から転倒傷ありの傷だらけヨシムラフルエキ安く売ってくれるって言うんですが
ＹＳＰに聞いたらたぶん大丈夫だけどやったこと無いって言われてセンタースタンド外せば取り付けできますか？ すみません。ヨシムラにメールで聞いてきます。すみませんでした。 http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=16657
ここの画像参考にしてみては？
センタースタンド外さなくても R-77S サイクロン なら付くみたいよ。
しかし、いくらで譲ってもらうのか知らないけど、
そんなキズだらけののマフラー大丈夫か？
中身の状態は音以外では確かめようないし、
何より、転倒で傷いったパーツを付けてるなんて、なんか怖い。
旧車の絶版パーツでもあるまいし、タダでもいらないな…。 >>38
止めた方が良い。
プラナスのMT-09無印のマフラーをつけたほうがずっと良いよ。 台風の影響で工場がストップかかってるらしいく27日納車日のはずがまだ未定になっちまっただ
工場ってどこにあるんだ グリーン予約できるようになってる頃には戻ってるかな 27日納期予定でまだ納期連絡がないということは
10月上旬予定だったうちはいつになるんだ… >>48
いちおう9月の頭に契約してその時も在庫がないから赤と深青は最短で27日って言われたね
赤のつもりだったからよかったけど白青はもうわからんとまで言ってた
人気車種はこわいぜ！ >>44
対応してたら取り付けるのにね
ほんと勿体ない 新型無印すげー変わって、MT10の子分みたいになったな。 この間、YSPに問い合わせたら工場の復旧には1ヶ月かかるらしい。
岩手が被害を受けたのは先月の上旬だっけ？
あと二週間くらいすれば復旧するんじゃない？
ところでドイツのケルンでインターモトが始まりましたね。 やられてるのはオイルシールの工場で工場のある位置が死人が出た老人ホームのすぐそばだそうだ >>53
ちょっと見た感じだとMT-10よりはカッコイいいな
MT-10はLEDユニットがR1のやつだからタレ目がツリ目のメガネかけてるみたいでイマイチ 大型乗りの先輩たち教えて
中免しか持ってないんだけどMTミーティングで07と09の圧倒的多さに欲しくなってきた。
大型って取るの難しいの？
キリン読んでると限定解除は難しくてほとんど落ちるって書いてるんだけど、
これ昔の話で今はそんな事ないのかな？ オッサン歳いくつだ？
免許センターでの一発試験なんて今は昔の話。中免持ってるなら教習所で10万くらいで買える。
漫画なんて見てないでとっとと教習所行ってこい >>56
工場も川で流されてるに近いってことか
もうだめぽ もうすぐ40のおっさん中型AT限定(笑)の俺だって1時間もオーバーなし、検定一発でとれるぞ。 大型免許とか普通とか種類は関係ないけど、取り回し出来なくてバイクまたいでテクテク移動させてる人見るとダセーって思う。
特にクルーザー系が多いような気がする。 >>58
俺が大型二輪取得したときは大型教習1年目かなんかだったが、貧乏学生でゼニがなくて技能試験で取った
あのときで技能試験の平均受験回数は3回くらいだったそうだよ
ゼニがあるなら試験場より教習を受けてとったほうがいいと思う。変な癖もつかないし。
>>60
建屋の中に濁流がなだれ込んで以下略という状況らしいとヤマハの営業さんがこの間バイク屋で話してた >>62
トレーサーでそれ出きるの足長の特権だからな。 そうか、アメリカンは短足（チビ）御用達だからまともに取り回しも出来ないのが多いのか
トレーサーもフルパニアだと乗り降りがめんどくさそうだから乗ったままテクテクする方が楽かも >>58
四輪と違って楽しんで教習うけられると思いますよ。
土日だけでいけるので私は社会人になってから大型とりました。
>>7
前スレ916じゃないけどコンフォート使ってます。
ノーマルより固めで、同じ姿勢を維持し続けると私の場合骨のあたりが若干痛くなります。
ただケツ全体に広がる後遺症になりそうな痛みはなくなりました。
根本的な解決としては後ろめに着座して座面を広く使うか姿勢をまめにずらすくらいしかない気がします。
費用対効果を問われると微妙ですが私はコンフォートを使い続けるつもりです。 >>66
>>7ですが、後ろの方はシートが柔らかい？なんとなくそんな気がしたので、先日のロンツーの時は後ろに座ってました。
ノーマルシートで北海道行ってもそんなに不満なかったし、コンフォートシートはこのままヤフオク行きかな。見た目は良いんですけどねー。
豚に真珠とはまさにこのことか、と。 >>68
ノーマルに不満がないのであればノーマルがよいと思います。
短距離であればノーマルの方が柔らかくてむしろ快適な気さえします。
どっちが上とかでなく自分にあった方、痛さの種類に応じて選ぶのがよさそうですね。
私の場合骨圧迫の痛みは位置ずらしで対処できるのでコンフォートのが向いてるようです。 >>69
YSPの人に聞くとコンフォートシートは座り心地よりステッチの上品感やらそっちを推してくるからなー万人受けする代物ではないのかもしれないね 生活費、家賃滞納でお困りの方は
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返済、支払いでお困りな方、生活費が足りないなど、その他の相談でもOKです。
詳しくはHPをご覧下さい。
NPO法人のstaで検索!! >>70
>>7と>>68ですが、そうだったんですね。
てっきりロンツー時のケツ痛時間が延長されるものだとばかり思い、前スレでカスタムにかなりお金かけた人が満足度ナンバー1とレスしてたんで勢いでポチっちゃいました。
久々にノーマルシートで乗りましたが、足つきの安心感が全然違う。これでいきます。
コンフォートシートにして、元々バレリーナが更につんつんバレリーナになっても、そこそこ乗れちゃうもんだ、と知ったのが今回のお勉強代かな。 コンフォートシートの表皮はそのままで、
アンコ抜きもしくは低反発かゲルザブ仕込めば？ 特別仕様車で派手なカラーリングが欲しいね。
50周年記念の黄色黒は嫌だが、ホワイトベースがいいな〜。 ホワイトをベースにしたストロボだとテネレみたいになっちゃうからやらないのかな
ストロボカラーないよね？ >>74
ホワイトベースなんて言ったら奴が出てきそう >>61
こんなやつがフルパワーのんのか。
おっさんの事故増える訳や >>もうすぐ40のおっさん中型AT限定(笑)の俺だって1時間もオーバーなし、検定一発でとれるぞ。
危ないな。250すらろくに運転できないだろう。
古いと言われるかもしれないけれど、中型を経験するべき。
今は中型はスルーしていきなり大型の人が多いから怖い。
周りに実際にそういう人がいた。
止めろと言ったけれど、結局乗り続けられなくて。
最初のBMWはほどなく売るはめに。
でも、プライドだけは高いから中古で外車のストリートトリプルを買って、
ローダウンさせて怖々乗ってるよ。
見栄で乗ってどれだけ多くのライダーが死んでいったことか。
人生が狂ったか。 >>78
>>79
いきなり大型に乗ってすみませんでした。
1年間無事故でしたが、今後も事故しないように気を付けます。 マイチェン無印のフェンダーいいなぁ 現行トレーサーにポン付けできそう
http://i.imgur.com/m28i4f7.jpg 俺様なんてだ若いのにメガスポやらSSやらより回して更にこのシャバめのばいくものってんだぜ？ 話の流れと主旨をちゃんと理解できないアホか？
あと自己アピール必死で、慌てて文章書いてるのか知らないけど、
もうちょっと推敲しろ。
おっさんライダーの事故率が高いのは確かだけど、
要は状況判断できない奴が事故るわけで、気をつけろよ>>82 >>80
知り合いとは違い、ご自身を見つめ直せる方のようで安心しました。
向上心を忘れず、過信をせず、ステップアップをして楽しいバイクライフを！ >>81
来年モデルは、tracerもデザイン変更に踏み切るかもしれませんね。
その時にリアフェンダーも無印のような外観になりそう。 >>81
俺これ嫌い。
バネ下に追加するとかあり得ない。 >>83
おっさんライダーの事故率は低いんじゃなかったか？
数が多いのは母数が多いから。 冬季間の保管はタンク内のガソリンは満タンにしますか？
また、バッテリーは外しますか？ >>89
満タン、バッテリー外してシーズンインのときに充電。それと、キャブのドレンねじ緩めてガソリン抜く@北海道 車体にコーティングしてる？
ホイールの色落ち防止にもなりそうだしCR-1ガラスコーティングしようか悩んでる セローで喜びを感じながら走るのが伝わってくる映像。
とても好感が持てる。バイクの楽しみはスペックばかりでもないんだよな。
ttps://www.youtube.com/watch?v=6qoTBV6vISg 天機飴野さんの動画好きだな。喋りがすごく自然だし、伝わりやすいんだよね。水冷単気筒は耕運機の音なのかという検証実験とか、忍者250の動画とかとにかく楽しい。 低スペックのバイクは使いきれる楽しさや気軽さが魅力だよね
ただ俺個人としてはセカンドという位置付けでないと所有する気にはなれないが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
