kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 31台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 30台目【水冷Z】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469232544/
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2017年 新モデル
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/17_zx1000w.html
・Ninja1000ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000abs/index.html
・Ninja1000
http://www.bright.ne.jp/lineup/ninja1000/index.html
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します >>212
自分はヘプコのタンデムシートと交換してつけるやつ検討してるんだけど実際使ってる人いる？ >>214
箱付けてて高速走行に影響あったりしますか？あと乗り降りのじゃまになったり。
荷重は問題ないだろうけれどシート付け替えだからガタついたりしない？最大で何キロくらい積んだこと有る？
前にCB1300にGIVIのステートと47Lの箱付けてて高速とか結構気を使ったからそこら辺が気になります。 上から見た角度って別にって思ってたけど最近見ると割りといいんじゃないかと思ったぜい。
ところで、タイヤがそろそろだけど、メッツラーはいている人を割りと見るけどどんな感じなのかなー。
http://imgur.com/5Uk7TIR.jpg >>216
メッツラー良いよ
レールの上を走ってるみたいな感じ
因みに前のタイヤはエンジェルGT >>215
GIVIのモノロックの37Lと47Lのケースで使ってる。
GIVIのベースを取り付けるには要穴開け、アルミだから電動ドリルあれば簡単。
ガタ付きはなし、ベースとシートの間に隙間ができるから
スポンジゴムで隙間を塞いで雨対策にしてる。
走行への影響は箱がライダーに近い分、純正やGIVIのステーほど影響は大きくない。
今まで最大積載はメーカーの推奨重量超えてるけど、トップケースに荷物10Kgくらい、
サイドパニアの荷物と合わせると30Kg弱。
乗り降りの邪魔にはなるけど、でかいシートバッグ積んだのと大して変わらないから気にしてない。たまに降りる時にケースに後ろ回し蹴りをしてしまう事あり。 >>217
あざっす。
m77rrにしようと思ってたらs21がでて買ってみた。
フロントは良いけどリアがね。
バイクのクセもあるし。 >>218
>ガタ付きはなし、ベースとシートの間に隙間ができるから
スポンジゴムで隙間を塞いで雨対策にしてる。
これが知りたかった。ありがとうございます。
荷物に回し蹴りは宿命w
見た目が純正よりかっこ悪いかもだけどこれで安価でトリプルパニア化できそう。やっぱり47Lクラスのトップケースの使い勝手は神 象のm5からブリのs21に変えたけど、峠の下りがやたら走りやすくなったよー。
象はm3含めて接地感というかグリップ感は薄かったけど（実際グリップはしてるんだろうが）、s21はなぜか安心して下りでもペースアップできる。
俺には合ってる気がするわ。 >>222
あ、さんきゅ！！
id変わったけど、お尋ねしたものです。
m7rrは試した人いないのかな S21いいぞ
やっぱ元履いてたタイヤがスポーツタイヤだから
ツーリンタイヤを履くバイクじゃないのかも
つーか持ちだけでツーリングタイヤを選ぶのは間違いかもしれん
グリップ的にはT30でいいんだけどS21に替えたらコーナーが楽しい
グリングリン曲がってくれる
ツーリングタイヤよりグリップが上だから同じように走っても転ぶ気がしないし
10,000Km持つらしいしコーナーが楽しすぎる カワサキワールドに展示してあるやつだと
新型はメーターにETCのインジケーターがあるっぽいよ 先日のナップスイベントでブリジストンタイヤ別試乗会やってたけど
素人目にもスポーツタイヤの方が倒し込み易さを体感出来たから
良いタイヤ履いたら全然違うんだろうなー 前日に純正S20がヘタったから
BT-023に変えたことをちょっと悔やんだ そうなの
俺もライフだけでタイヤ選んでた人だけど
S20evoからライフ30%向上ってのを聞いてこれならＴ30履く意味が無いと思って
試しでS21に履き替えたら普段のコーナーリングがぜんぜん違うの
やっぱライフだけで選ぶんじゃなくてラウンド形状も考えないと駄目だわ
道って直線とコーナーしか無いんだからコーナーが楽しくないとせっかくのバイクがさ >>227
222です。
s21仲間がいた！
参考までに空気圧はどう？
こっちは300km走ったけど前2.3の後2.5で様子見。
ちなみにサーキット走行予定はなし。 そんなにs21いいのか？
ならこのままにしておこうか
さんきゅうです！ 色々意見があるが俺は基本的に指定空域圧の前2.6で後ろ2.9
空気圧下げると腰がなくなって走りにくくなる
でも他の人はグリップ力増やすために下げるのが普通らしいけど
試しに空気圧を下げてみたけどダルくなって駄目だった好みの問題かもしれんが >>229
222です。
あ、もうs21履いてたんやね、勘違いしてたw
m7もpssevoも気になる…s21に換えたばっかだから当分さきやけど。 >>230
ありがとう。
ネット見てると指定空気圧近辺でも良さそうな意見もあるし、次はそのあたりで、試してみるよ。 >>230
自分は冷感でフロントは2.0～2.2でリアが2.4～2.6くらいです。
リバウンドもプリは少し固めかな。コンプだけ緩いかなぁ。
190 55 にするとかなりスパッと倒れるよぉ。
そのかわり確かに足つきは悪くなるけど、
もし、また気が向いたら55サイズもどうぞ++
>>231
またm77もお願いします >>233
それはフロントだけ極端に減るぞ
空気圧を減らすとグリップが増すらしいが
個人的には曲がりやすさが最初にあって次にグリップだわ
圧が高いほうが明らかに曲がりやすい
かと言って指定空気圧以上は入れるのはいや
人の好みやサーキットで飛ばすなら減らした法がいいらしいけど >>234
いやいや、そんなすぐには換えられまへんがなw 標準タイヤのS20→angel GT→M7RR
と履いてきたけど正直S20はライフが4000kmと短い点でダメだった
かといってGTは意外とサイドが結構柔らかいから寝かしても不安定な感覚はなかったけど、センターよりサイドが先にダメになってこちらも4000kmで交換
14Rに乗っている人がM7は6000kmもつよと言うもんだから履かしている状態だけど、中々いいグリップだね
6000kmまで持てばリピートだね 俺は最初のS20で7400kmは持ったから良い方だな
逝ったのはフロントだけでリアは1万超えても大丈夫そうだった
今はなるべくリアも減るようにしている もっとうまく乗らないと >>235
まじかー、情報ありがと。フロントだけ減ったらS21にしようかな。 LED化しようと思ってたら
生産中止になったでござる >>243
プロテックのはローが両方光って
ハイが片側だけらしく、車検が
怪しいので怖いでござる Mr.Bikeで映像出てたね。追加情報一切なかったけど
https://youtu.be/eKbs4qxbwOE
ETCのメーターパネルインジケーター確認できて良かった。いまどき国内仕様なら当たり前だろけどね。 ETC標準なんか
追加でつけるものがグリップヒーターとナビぐらいか。楽でいいな プロテックは前々スレあたりで酷評されてたよな
カットラインが上手く出ないってスタッフブログに書いてあって
自社でネガキャンしてるのかなってレスに笑った >>250
インパネ見ると左下部分にあってイグニッションオンで赤くETCの文字が点滅してるの見えるでしょ モーターサイクル＆エンジンのHPにあるメーター画像で左側の下３つのインジケーター空欄になってるの何だこれと思ったが
こういう感じで国によって後付できるようにしてあるわけか 2017モデルはいろんなものが付いてて嬉しいけど、お値段はほぼ据え置きなんだろうか…そこがとても不安…。 なかなかいいねぇ！
次のフルモデルでエンジンも変わってたら買い換えようかな >>255
往復船賃・通関費・ブライトの利益で15万は乗ってたのだから2016と同じ135万で売ったら
ウハウハだと思うがね。金がかかる改変箇所はLEDライト・メーター・BOSCHの電子制御くらいで
後は通常マイチェンでやってもおかしくない箇所ばかりだから128万くらいでも良いのではと思う。 >>258
あれあれ！
センサーだよ。
6軸、
これは5かな？
姿勢制御のセンサー。
これは没収が大手 >>259
あれボッシュのやつなんだ。
てっきりヤマハと同じ
島津製作所のやつかと思ってた。
ボッシュかぁ。 >>260
没収がどうかしたの？
この系統ならBOSCHが大手じゃない？
cbr1000rrとかもBOSCHの6軸使ってるよ 価格帯はスズキとかヤマハの競合車種よりチョイ高い程度に抑えるんではないかな。
あんまり高いとクルーズコントロール備えたような150万以上のゴージャスツアラー系と競合になるだろうし
でもETC&シガソケ標準化で140ぐらいと予想 タンクのninjaマークがチープでダサい
やっぱKawasakiがいいな >>264
今買える新車で競合車種って言うとGSXとFAZERくらいかな
でもこの2台とも正直安いなりの作りだし正直ちゃちいよ
マークXとクラウンぐらい違う >>268
その点これはもともとz1000だからなぁ
いいよね >>269
コスト削って安っぽくするよりはちょっとくらい高くても良いのほしいよね
まあ装備に関しては人それぞれ欲しいのいらないの有るだろうから本体価格抑えめでオプションの方がベターな気がするがETCはそろそろ標準でも良いと思う >>271
うむ、俺はまだ1型を乗るけど、値段上がってもいいから
モアパワーですな。
フルモデルチェンジに期待しとく
他のバイクのれって話なんだけど、
ninja1000だからバイクのるんだよ！ ベルシス1000のハンドガード流用してる人いない？
ベルシス用じゃなくて他のでもいいんだけど、puigのスクリーン付けてるから干渉が気になる。 ボッシュって悪いイメージしかないな。
よく故障するしVWの不正にも加担してたし 客から言われた仕様通りのものを納めたら加担言われるのか。 この装置、排ガス検査の時だけ基準値以内にするけど不正に使われるわけないよね！ >>278
頭おかしいのか。
姿勢制御のセンサーだろ。
仕組みを学べよ。
車と違うだろ 頭おかしいのか？
お前みたいな基地外にレスしてねーよ 風俗ビルに入居する有名企業…「牛丼の松屋」
ピンサロは女性が３０分間に２～３人の客（男）のペニスをコンドームを使わずにフェラチオをして口の中に精子をそのまま出す所です（法律違反＝人権無視)。
1階 松屋 大塚店
2階 ニューパピヨン（ピンクサロン） ←風俗店
東京都豊島区北大塚2丁目11-1
http://i.imgur.com/IuoRlbS.jpg
http://i.imgur.com/UauDhwQ.jpg
http://i.imgur.com/C7FXo6X.jpg
http://i.imgur.com/HUeDwRg.jpg
松屋は過去に下記の場所でもピンクサロン（ピンサロ）が入居してるビルを使用してました（現在は風俗店は退居してます）。
↓
松屋 渋谷センター街店（東京都渋谷区宇田川町26-9 メトロビル）
松屋 松戸店（千葉県松戸市本町1-18 第37東京ビル）
松屋 本八幡南口店（千葉県市川市南八幡4-6-7）
(千葉市川)牛丼の松屋、上階はピンサロ(本八幡)
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/part/1246863506/
松屋は不買で スフィアライトの生産終了って、ライジングの4500Kかな。
4500Kの方は数量限定ぽいし。 >>282
生産終了はrizingじゃない方のヤツじゃないかな。
キジマの変な形のとデイトナの高いヤツも車検対応を謳ってるし選択肢が増えてうれしいな。 >>284
あー、RIZINGじゃない方っぽいね。
RIZINGじゃない方はNinja1000の有名どころのブログで要加工&使えない認定されてるのに
よく吶喊する気になったもんだ。
キジマの変な形のは変な形が災いしてNinja1000のライトに収まりきらない予感。
9mmくらい先端削らないと。それ以前にH7がないけど。
デイトナの高いやつは大丈夫な気が。高いけど。 機械部品てのは特にカワサキの場合はZ1みたいに純正部品無しでも1台組上げられそうな
勢いで社外品が豊富だったり作ってくれたりするけど最近のバイクみたいに電気部品特盛りだと
どの時点で諦める事になるんだろうな。 シート加工するから外し方検索してたら
簡易脱着ボルトキットなんてのが個人店で売ってるのな
うちの購入店もこれだけ熱心な店だったら良かった >>289
シートクイック脱着ボルトを通販で売ってもらったけど、確かに便利だよ。
スナップピンがかたいけど、それは好きに交換すればいいし。 >>290
値段が書いてなかったけどおいくらなの？ >>291
ブログで問い合わせてくれたら値段教えるって書いてあるから
書いちゃっていいものかどうか・・・安くはない、微妙に高いかな？とだけ。
さすがに1万とかしないけど数千円レベル。 >>292
購入者のレビュー見ても値段書いてないからある程度察してたｗ
そんなにシート開ける機会無いけど便利ならやってみる価値ありそうだな
ありがとう >>268
いやぁこんな豚じゃバイク話になりませんわｗ
無駄にゴテゴテしてるくせに忍者とか、笑っちゃうよねｗｗｗ >>298
パンチないなあ
もう少しやる気出せよ。
頑張ろうよ。 >>302
ワールドてただの博物館じゃん。
新幹線とかなんやかんなあるし。
そんなどこで商売されてもやだろw >>302
乙！！
乗り心地はどうだった？
IMUの介入とかやっぱ違う？ 12年式乗りです。
BAZZAZのZ－FiTCをABS車両に取り付けた方はいらっしゃいますか？
ABSに対応しているんでしょうか？
ご存知の方おられましたら、教えて下さい。 >>302
お、撮ってきたんだ♪
かっこいいなー、大っきい250みたいだ >>311
今の所ABS用は見当たらないです。
ヨシムラの適合車種欄にも
ninja1000となっているだけでABSとは記載されておりません。
一か八かをするにはちょっと高額すぎるものですから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
