KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part57 [無断転載禁止]©2ch.net
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KLX125
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D-TRACKER125
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KLX150L (並行輸入)
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56 [無断転載禁止]©2ch.net
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エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ) これか。
日本相撲協会は13日、三段目の力士、勝武士（しょうぶし）（28）=本名・末武清孝、山梨県出身、高田川部屋=が入院先の都内の病院で新型コロナウイルス性肺炎による多臓器不全のため死去したと発表した。
一方で。
新型コロナウイルスに感染した俳優・石田純一（66）が13日、自身のブログを更新。きのう12日に退院したことを報告した。 >>452
アフォが湧くので何度も説明するが、50歳以下は全員安全とかじゃないから
ピザは若くても危険というデータが既に出ている
50というのは健康な人のガイドラインな
持病持ち、ピザ 、タバコ吸いこんなのは何歳でも危ない なんか見た目がらっと変えたくなってきた
ノーマル飽きた 1速でレブ当ててシフトアップ
2速でレブ当ててシフトアップ
3速全開でジャンプ飛んで空中でレブって着地
そんな走り方してたら
プラグが驚きの白さになりましたw たまに失火する感出てきたからプラグそろそろ交換
白焼きにはなってないけどそれなりに回してロング乗るから今回は番手あげてみるかな？ >>461
ちゃんとキツネ色？くらいに焼けてるん？
エンジン本体はノーマルだけど吸排気イジって背圧バルブ付けてiConMini12段のうち10段目でも白かったのよ。
iConの方で濃くしてみて改善しないならプラグの番数あげてみようかなぁ。 キャブじゃないんだからそもそもキツネ色にはならない 排ガスの関係で今のFIは基本まっ白じゃないか？
融け落ちそうなくらいまっ白でも普通に走っちゃうからすごいよな 純正マフラーの芯が何処かに消えてびびったわ
あれってマフラーの中に落ちてるんだよね？
外に飛んでいってないよね？
誰かを傷つけてないかかなり不安だ
川崎に問い合わせたら答えてくれるかな？ RCB レーシングボーイ？ ってメーカーで
Dトラ150用のリヤサスがあるけど
Dトラ125でも使えるのかな？ カワサキ「あぁそれなら今〇〇町四丁目の交差点の端に落ちてます。」 >>470
うちんとこのは中に落ちて
取れないしカラカラゆーてる 少し前のプラグ番手上げようかな？の者だけど
今日交換してきたら前回様子見て既に一個上げてるからその上は無いよと言われた
画像はほぼ肉眼に調整してみたがもう少ししろいガサつきがある感じ
個人的には角も丸いってほどでも無いしこんなもんか？んー少し白い方か？と思った程度だけど
交換後（前回と同じ一個あげた番手の物にした）はやっぱり安定したフィーリングで妙なンゴゴ関係は無くなった
バイク屋は回し過ぎてるからFIコントローラー考えなよ？って言ってたわ
チューンはオーバーフルエキだけだけど7000回転でノンストップワンタンクツーリングとかやるからなぁ
痛い出費だな
https://d.kuku.lu/3d842ae5cf >>477
ウチはFMFフルエキでレブ当てまくりコース走行してるけど。
i-Con miniで濃くしたが7番で側方電極は似た焼け方してる。
でも中央のガイシ部分まで真っ白かったよ。
これ以上濃くしても吹け上がりモワッとして気持ち良くないんで8番に変えたとこ。 >>470
-○- パイプの横にこんな感じで溶接用の固定丸棒が付いてるから
穴がよっぽどデカくなければ１００％中にいる >>478
icon miniってスロポジごまかして
通常よりスロットル開けている様に
ecuに錯覚させて増量させてるから
それ以上先が無い
全開領域って増量されないんじゃなかったけ？ ストライカーのマフラーつけてるけどバッフル上手いこと抜く方法教えて頂きたく思います >>479
ありがとう。
昼間見たら中に入ってて安心したわ
オクでノーマルマフラー購入するかな >>482
もう少し早かったらタダであげたのに。マフラー交換時にお店にあげちゃった
こないだショッピングモールのバイク置き場にアサノ2本出しマフラーのKLX125があったけど、なかなかカッコいいな >>482
ちなみに、どの地方ですか？
実家にノーマルマフラーあるはず。 >>485
埼玉県だよ。
仕事で深夜帰宅ぎあるからノーマルマフラーがいいんだよね。 車みたいに簡単につけれるバッフルコントローラー欲しいわ >>486
群馬県に2011年購入だけど、ほぼ使用していないノーマルマフラーあります。
エキパイの遮熱板と、エキパイと後ろ側を固定するクランプのボルトが欠品してるけど。 >>488
近県なので取りにお伺いしたいけどコロナの影響で県外を跨いで取りに行くのが難しそうなので今回は諦めます。
ご厚意ありがとうございます。 いや、バイクは正常でしょ
耳か目か感覚が壊れてるだけ >>493
旭風防のアドレスv125s用と思ったけど上が違うな
スクーター用にステーを自作かネイキッド用のステーを移植してるのでは？ MT07用のメーターバイザーでそんなんあったような >>492
まあ、十中八九俺の感覚が壊れてるだけだな 飛ばしてるつもりだったのに4速だったみたいなことがたまにある 5速でも高回転なんか厳しい感じするけど
初めてのMT車だし大切に扱うわ… ま、同じくでも近くても間違ってても特に問題ないでしょ、高速走る訳じゃあるまいし 「（あーもう5速だったわ）」
ブォーンブォーン ブイーーーーン
最近2速発進だから余計に発生する >>494
質問したのですが回答は頂けなかったです。
>>495 496
情報ありがとうございます。
参考にさせていただきます。 後付けミニスクリーンで結構良かったから捨て値のやつテキトーに買ってつけてみるかな？
胸のあたりに風が直撃しないだけでも巡航からの加速も良くなったよ 昔別車種で大型スクリーンが虫眼鏡になってメーターを溶かしたから大型スクリーンはこりごり
たまに言われる風にハンドル持っていかれる事は強風の日にもなかった 「…大丈夫っスよ！ブン回せば皆さんに迷惑かけないくらいのスピードは出ますし」 「カワサキオヤジ君ですね。規約通りアク禁にします。」 >>514
口ターボならシュコオォォォォォ・・・ピョロロロロォンじゃないか？ 『人間』ってひと括りにするなら『バイク』もひと括りにしないと >>519
彼らはバイク乗る前に下剤服用で腹の中のアレコレ数Kg分を放出してまで軽量化を追求する鉄人かも知れんぞw バイクはウォーキング位の消費カロリーあるんだっけ？
山行けばもっとだろうけど >>518
エアクリとブローオフだでターボでないそれ >>522
デレっと舗装路走ってりゃ大したカロリーは消費せんけどさ。
コースでのスポーツ走行は自分の足で走り込んでるのと同じくらいのカロリー消費と聞いたぞい。
実際コース走った後の真冬の吹きさらしで全身から湯気吹いて「暑い！」って言った事あるし。
山でバイク押し引きしたらそれ以上じゃないかい？ 走ってるとハンドルが振れる感覚するんだけど俺の錯覚？
同じようなことあった人いる？ オンロード車しか乗った事なかったから初めてこれ乗り始めた時にはハンドルが振れてしかたなかった 転倒や追突事故で前輪やフォークにダメージ受けてる車両なら本当に振れてる可能性もあるが。
そんなのはタイヤ浮かせて回して偏心してるか確認すりゃ分かると思うわ。
大概はブロックタイヤの接地感の頼りなさや振動、小径ホイールゆえの挙動の軽さで不安になってるだけかと。 なるほど、ありがとう
自分で確認してみてそれでも不安だったらバイク屋に持ってってみる >>525
ハンドルポストがラバーマウントになっているので過走行や経年劣化でゴムが痩せて揺れる事があるかも。
自分はソロバン玉の様な形状のマウントゴムを4個交換した時に、ハンドルポストのナットが緩んだ様になっていたので経年劣化でゴムが減ったのかも。 話し変わるけどさ。
KLX140用の純正リヤショックって125に組んで有効性あるん？
いや有るんだろうけど、どれくらいあるかな？って。 >>526
はじめて乗ったときのあの感覚はワクワクと不安があったな
今ではあの振れる感覚がわからなくなってしまったよ >>525
バーエンドにウエイト付ければ振動減る。 小虎乗りだけどフロントフェンダーバッグ何か良いのありますかね？穴あけ加工とかは怖いのでできればしたくないです… フェンダーなんてPP素材だし安物のドリルでも穴開けは難しくないよ。
ブッ転かして割れたらドリルで穴開けて針金やタイラップで縫うくらいだもんw
失敗したって意外と安いから買い替えちゃえばOKさ。 穴開けるだけなら、＋ドライバーを
ガスコンロで炙ってズブズブっと >>535
これ良いなと思ったけど今売ってない？のか…
アチェルビスのヤツ検討してる 無知ですまんが…これ、いいの？法的に
ライトに思いっきり被ってるけど アウトだよ
国内でシェルパのライト前の荷台が付けられないのはそれだから 武川のfiコン買ったんだけど、社外LEDヘッドライトとの併用は絶対ダメって書いてあるんだが
大人しくハロゲンに戻したほうがいいの？ そのタケカワのコントローは何故Dトラ専用かの理由知ってる人おる？ コレとカブ110を売却してCT125に統合するか迷うわー
でも絶対に後悔するんだろうなぁって気しかしない クロスカブなんか、klx125 より遥かになんちゃってオフロードだろ CT125はハンターカブだな
最低地上高はKLXより90mm低い165mmだが、フラットダートだけならいいんじゃね 平らな砂利道までになってしまったらオレなら発狂してしまう
でも迷うくらいな感じなら統合しても問題ないだろうな >>547
俺はCRF売ってKLXとCTにしたけど納車8月なんだよね >>548
オフサーキットのワンメイクレース見たけど話にならない
ジャンプ底付きヌタ場はみんなバタ足フレーム曲がるレベルの故障連発 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
