【YAMAHA】XSR900 part7【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>4
この黒はマット(か、この質感で真っ黒)じゃなきゃダメだろ、、、。
あと、白い縁取りももっとシンプルでいい。線の太さ変えたらあかんよ
惜しかった。。。。。これならまだシルバーに軍配やな。。。 10月の始めに買ったけどその後はガラスコーティングにだしたままでまだ200kmしか乗ってない
初回点検は相談して延ばしてもらおうかな 犬猫に服を着せてるＢＢＡはいるがバイクに服着せる発想はなかったな >>14
しーとだけならまだしもタンクカバーはあかん あああしまったオーセンティック外装注文するの忘れてた オーセンティック外装自体は要らないけど
ノーマル色のサイドカバーだけ販売せんもんだろうか >>27
販売店で普通に注文したら買えるんじゃないの？？ >>26
初期ロットは50セットだけど完売という噂。
二次ロットはあるみたいだけどその次は微妙かな？とか言ってたんで先月新車購入時一緒に買っておいた。
売るための口実か本当かどうかは分からん。 >>29
まあ口だけだろうなイエローだって部品単位では今でも注文できるし オーセンティックには興味ないからイエローのタンクカバー注文しよかな。
両側合わせて12万... この前ゴールドのフロントフォークでタンクがブルーのXSR見たけど
元がインターカラーでタンクだけ変えたんやろかね KYBとワイズギアの共同開発したサスとかが同じ色だったと思ったけど、それじゃないかな 元がブルーでオーリンズのフロントフォークに換えただけかも知れない >>33
あれリアサスのスプリングがオレンジ色だったよな オーセンティック外装ってもう予約出来るんだ。ワイズギアだとcomingsoonだからまだだと思ってた。 >>38
予約っちゅーか発注できるよ。
納期は全く不明だけど。
オレはYSPで注文してる。 タンクカバーの値段が安けりゃなぁ
黒とか欲しいんだけど 分解図(部品図)と現物見比べてイメージできないなら自分でやらん方がいい XSR900ツーリングチーム ないしょのツインテールズ
メンバー募集中
入会資格
5歳以上10歳以下の娘がいるお父さん
ないし5歳以上10歳以下の妹がいるお兄さんに限る ＸＳＲ９００なら「つま先立ちスタイル」だろ
殆どが程度の差はあれどつま先立ちなんだからよ YSP某の足つき動画見たら178センチの新顔兄さんは両足ベッタリだったな
175センチのあたくしも、もう少しで両足踵つくんだが 何で欧米に比べて短足な日本で700出さずに900だけ出すんだよ
700でもツンツンだろうysp店長並みのホビットの嘆きです >>51
ローダウンすれば？
15mm下げたけど、大分足つき良くなって安心感増したよ。 XSR700！乗り出し120万円！
とかなるから買う奴いないだろ ところでサスの調整ってどうしてる？
純正なんだがリアとフロントのプリロードと減衰が
どれ位がいいのかわからないので聞いてみたいのだが
当方175cm75km街乗りメインです
今は標準設定にしてます みなさん
こんにちは！
本日、ブルーを契約してきました。 みなさん
こんにちは！
本日、慣らし中にもかかわらずUターンゴケをしてきました。 ネイキッドなのにハンドル切れ角少ないんだよなぁXSR。
俺もヤバかった時ある。 少しでも自信ない人はスライダー類つけた方がいいのを実感しました。 WBの動画で同じ道走ってる人がいてびびったww
ホント転けなくて良かったよ。こんなとこで倒してたら起こせる自信がない。 >>14
チョコレートみたいだね。
今日、ホンダのスポーツグリップヒーターつけた。ヤマハとホンダで違うコネクターなので用意してたのだが行方不明になった。それと暗くなったので後そこだけ繋げば使えるというところで今日は終了。
タンクカバーはセンターを外すと左右はちょっと引っかかってるだけになるから要注意。
右側を危うく落っことすとこだった。 >>55
自分は少し弄ってみたけどフロントの伸びを一段階強めていますね。
でもまだしっくり来ないw
因みに174センチ69キロです。
オーリンズ等の社外サスを試したいけど今年はもうお金無いっす >>72
プログリップの601。異型で好き嫌い分かれるけど慣れると楽だよ～ 横断歩道って滑るんだねぇ、知らなかったなー
あー、やっちまったなー 今日納車になったけど
ステップのギザギザがブーツの底に引っ掛かってギアチェンジしずらいです
先輩共はどうしてますか？ >>77
俺もブーツ履いているけどそこまで気にならないなぁ
ソールの形状が関係してるのかな 慣れもあるかと思うのでしばらくは我慢してみれば？ Speed Triple乗りなんだが、XSRへの乗り換えを検討中。
この中でスピードトリプル、またはストリートトリプルから乗り換えた人はいますか？
いればインプレを聞きたい。よろしく。 >>85
トラ乗ったことないけどやめとき
単純に遅いよ 08ストトリRに乗ってたけど、乗ってるときの爽快感と、回す楽しさはストトリ。
XSRは取り回しと日常使いの楽さ、パーツが豊富で弄りやすくメンテしやすい。
そして壊れにくい。 >>88
雑誌のインプレなんかではAモードがヤバいって書かれてますけど実際はどうなんですか？
スピトリ乗ってると、XSRは常時Aモードでも物足りなく感じるんでないかと危惧してます。
ちなみにスピトリは2007年式。
ストトリRは友人の2013年式を借りてしばらく乗り回したことがある。 >>89
Aモードで普通になるだけ、スプロケで出足良いようにしてあるけどエンジンパワーはスペック通り
これよりパワーあるバイクからの乗り換えは遅く感じると思うよ XSR900用のビキニカウルってなにかある？
Nプロジェクトとかシックデザインで出してくれないかな。 以前に前モデルのスピトリに試乗したことあるがあれは危険なバイクだな
宮脇咲良の顔面並に危険だ、常時Ａモードなのかと
XSR900はエロゲーに例えるならアリアズカーニバルの桜小路月詠のようなもの >>89
そんな細かい事が気になるなら乗り換えないほうがいいんじゃない？
まず試乗してみればいいと思うが これモードの切り替え忘れてBモードに入れっぱなしだと
なんかトルクねーなーとか発進ダルイなーとか思うな
モード切り替え思い出してSTDに入れると普通に走りやすくなる
あとインターカラーに乗ってると、もう見られ死んでしまうのではないかと思うぐらい見られるな >>85,>>88なんだが、試乗してきた。
Aモードでもトラの方が少しだけ元気がいい感じだった。
1050ccのバカトルクに低めのギア比っていうのがスピトリの持ち味なんんで。
ただ少々重たいので、そろそろストトリかXSRにしようと思っている。
800ccのストトリがすぐにでも出るのなら待ってみるが、年内に乗り換えたいので多分XSRにするだろう。 同じ3気筒だけどスピトリとフィーリングかなり違います？ >>99
スピトリのトルクってのは低速トルクがあるとかっていう感じでななく全域にわたってすごい。
マルチが前から引っ張られるような感じとすればストトリは後ろから押される感じ。
それも、ハレやグッツィのようにシフトするたびにドンッとくるのではなく、畳を背負って一気に後ろから押される感じ。それがずっと続く。
XSRはそこまでいかない。どちらかというとより排気量の小さいストトリに近い。
ストトリは全域にわたって綺麗に回るが背中を押されるようなトルクではない。
スピトリを畳とすればA3の倍くらいだな。 以前乗ってたストトリRは乗りやすくて楽しかったんだが、ハズレ個体だったらしくエンジンの不調が直らなかった。
冷却水お漏らしにセンサー故障によるオーバーヒート、電装のエラーと度々入院。
それが無ければトラに乗り続けてたかもしれん。
XSRはMTと一部パーツ共有出来るからカスタムの幅が広くて好き。 >>100
なるほど、ありがとう！
スピトリは排気音からしてトルクあるぞ！って思わせてくれるのがカッコいいなと思ってたけど
やっぱりトルク凄いんだね、Aモードでも少し怖さを覚えている俺には扱いきれそうにないですねw >>103
おお。これかっこいい。
FIRSTってことはこれからもいろいろやっていくんだろうか。 確かにいいんだが、こいつに乗るためには相当のテクがないと許されないな Abarthなんか日本でほとんどマーケットないから日本販売はないだろうな >>114
日本はAbarthが世界で2番目に売れている国だぞ
(１位はもちろんイタリア本国) >>106
後ろ走ってる人にケツの穴っぽく見えると言われたテールランプがさらにケツの穴っぽくなってる。
マフラーは腹下に箱付いてるし法規適合っぽいね。パーツだけで売ってくれんかの。 マフラーは欧州ヤマハの純正オプション扱いで出てるね
Low-Mount Exhaust System
車検に通るかどうかは不明だけど
ポンドだと約1093＝14万円ちょいか…チタン製なのに安いな 英国からの輸送費と関税で下手したら５万くらいかかる 限定695台だっけ？
日本も何十台か入れるんじゃないの？
ハーフカウル+テール+マフラーで標準車の価格に30万位乗せれば
買えないか？ >>119
アクラチタンもeu純正オプション扱いだから、こちらも車検は無理だろな。 このカウルノーマルハンドルに付けたらどんな感じかなぁ 123
やっぱりそうかな。かなり形状似てると思ってたんだけど。 XSR用のプラナスマフラーってまだでてなかったんだな。 xjr1300 racerのカウルて日本で買えるのか？ アバルトで盛り上がってるところに悪いが、みんなどこのマフラー付けてる？
音量のことやセールスポイントを聞きたい。
近々納車なんで脳内妄想中。 >>128
いつもディスられてしまうがワイバン付けてる。俺は気に入ってるんだけどね～ 俺ももうすぐ納車されるけどマフラー交換する気は無い。 デザインはいいもんな。
まあ変えても大したメリット無いから金もったいないし。 どのマフラーも音はいいよね 音量は純正と変わらんけど アクラポビックつけてる。
音は素晴らしいがアフターファイアーの音が激しすぎて乗ってる自分でも驚くレベル 純正マフラーって尿瓶に似てなくね？
アクラのハイアップが本当は良かったけどYSPに面倒みれなくなくなるから政府認証にしてくれって言われてワイバンにしてみた。 >>136
マフラーにも穴はあるんだよな（ｺﾞｸﾘ オススメのタンクパッドとレバーガードを教えて欲しいわ スワローハンドルとフェンダーレスくらいしかいじってないけど満足。 ワイバン多いなぁ。ワイバン、忠男、ヨシムラは車検対応だよね？
海外ブランドはかなりうるさいの？
迷惑にならないくらいのヤツなら、2年に一回元に戻すだけだから車検通らなくてもいいかなって思ってる。 カスタムの順番としては、シート→グリップ→ステップ→ミラー→ハンドル…
マフラーの優先順位は最後の方だな >>144
シート以外は全部変えたわ！
シート純正で良くね？
足付き対策の事か？ >>146
シートの堅さ、まだ純正だけどゲルザブでも埋め込もうかなと。 優先作業工程ではなく、構想順位とでも言えば良かったか
そりゃ実際は安価で自分で簡単に作業出来てリカバリーも易いもんから始めるよ 短い試乗時間じゃわからなかったけどそんなにケツ痛なん？ >>151
最初の2時間は続けて乗っていられるけれど
次は1時間ごとにケツ休憩いれないとケツが割れてしまう >>154
なるほど、それはツラそうだｗ
シート改造するかパッド入りインナー履くか
その両方かって感じかな
流石に１時間ごとの休憩ではちっとも進めないｗ >>156
俺も左下好きやわ。でもこれやとケツの品粗さが目立ちすぎるわ、、、、 あー、たしかにケツは余計に貧相だよなぁ
よくケツがーって言われるんだけど、なんかいいパーツないかな そろそろ純正タイヤが終わりそうなんで新しいタイヤをPSSEVOにしようかロッソ3にしようか悩み中
皆さんはどんなタイヤを履いてます？ >>148
今まで1日300キロ位ならあまりケツ痛気にならんかったわ。俺が特殊なのか？
今週の土日で800キロ位走る予定だからさてどうなるか～ 標準で装着されてるのがS20なんでS21にした
違いはよく分からん まあ、クラシカルって言っても、タンクと頭だけやからなぁ。
願わくはオフロードばりのケツを少し下げてシートに余裕持たせてほしかったな。
いくらカフェに寄せても、ちんちくりんやもんなあ。 XSR発表部分
2016 EICMA YAMAHA Global Press Premiere
https://youtu.be/w6ZfhC_8LDQ?t=3394 >>168
スクリーンに付けてる素敵なステッカーは何だよ >>168
純正スクリーン？横から見ると悪くないなあ >>170
純正だよ。
>>169
鈴菌ですまんな >>171
しばらく待ってスクリーン種類増えなかったら、純正つけようかな。参考になりました。
タンクカバーと全体が新鮮で良いなあ
スズキも◎笑 赤のリムストライプに文句をつけてやろうかと思ったが
グリップエンドが俺のと同じだから許す >>184
ありがと。
MDFからこんなリムテープだしてたんだね。 >>178
>>171は鈴乃木凛のヨダレを舐めたモジャだよ >>174
ツインテールとは両持ちスイングアームのことだよ ラジエーターの純正サイドガードって何の意味あるの？
見た目の問題だけ？ >>183
このスレに来てるって事は背中を押して欲しいって事だな！
XSRはレトロな外見で飽きが来なくていいと思うぞ。
個人的には斬新なヘッドライトは半年くらいで飽きてしまいそうで好きでは無いかな。 カンチ！ カンチのバイクを見る目が変わっちゃったんだよ
変わっちゃったんだよ！ すげー前傾ｗ自作のセパハンらしいけど純正のローハンドルもこんな感じなんだろうな
http://youtu.be/5APkCg9zi9k >>180
尻切れトンボの何がカッコイいいのか分からん >>194
貧素な体格のやつがこんな姿勢でのるとめちゃくちゃかっこ悪いな ものまねやります！
ゾマホン
あのあのあのあのあのですね たしかに、俺はなぜこの車体をフェンダーレスにするのか理解に苦しむ。むしろ何か厚みつけて前後のバランスとりたいわ。
カフェのシングルもケツの角度のせいでクソダサいわ。
何でキツい角度つけるねんな！ ●既に自分でカスタムした
レバー、グリップ、ミラー、ホットイナズマ、ガンスパーク、マフラーアース
●これから自分でカスタムしたい
ハンドルバー、ステップ
●業者に出してカスタムしたい
シート
●金があったら考えるかも知れない
マフラー、LED
●頼まれてもやらない
スクリーン、リムテープ、カウル、スライダー、フェンダーレス
>>161
シートカスタムしなきゃ乗れないって大騒ぎする程でもない
プロレーサーならともかく一般人のカスタムなんて自己満足以外の何物でもないんだから >>ホットイナズマ、ガンスパーク、マフラーアース
これそこ頼まれてもやらないなｗ >>200
ホットイナズマ、ガンスパーク、マフラーアース
とか冗談だろｗ失笑もんだぞ いや
ガンスパークって時点でネタでしょうｗ
ダイレクトイグニッション車だし ガンスパーク速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。XSRなのに前に進まないし
速度にかんしては多分ターボもガンスパークも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもガンスパークなんて買わないでしょ。個人的にはガンスパークでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPGC10GTRを抜いた。つまりはGTRですらXSRのガンスパークには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 最近はシガーソケットに突っ込むだけのホットイナズマが出てるのか
マイナスイオンで消臭効果やリラクゼーション効果もある優れものらしい
ハンドルにシガーソケット電源つけるべし
ホットイナズマ ポケットスーパー
http://www.sun-auto.co.jp/products/tuning-performance/eco/hotinazma-pocket/ >>200
確かにカスタムは自己満足だよな
お前の優先順位全く同意できん まあいいじゃねーか
マフラーアース着けて「おお！変わった(気がする)よっしゃ！」と思えるんならソイツには価値のある事なんだからよ
押し付け始めたらウザいけどな ヘッドライトをデイトナのLEDに交換したけどスペース無いなw
カプラー類全部ヘッドライトユニットの外でないと無理ゲーだわこれ。 最近の流行はオイルチューン、マイクロロンがお勧めだ
最新のマイクロロン樹脂である特殊PTSDでパワーが通常の３倍になる
>>213
ガンスパークやホットイナズマはチューニングにプロのテクが必要だから写真見てもわからないよ >>219
光軸はLEDが左右方向へ向いているからキチッと出る。
明るさはそう極端ではないよ。 >>198
好みはそれぞれ。
フェンレスお気に召さないのならそれはそれでいいやん。
ただ自分の好みじゃないのをクソださいってのは了見狭いよ。 >>215
俺はLEDリボンをつけたけど
リボンを厚み方向に半分ぐらいぶった切らないと入らなかったｗ ＞嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでPGC10GTRを抜いた。つまりはGTRですらXSRのガンスパークには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
さすがみなさん、これだけの逸材を華麗なスルーで気持ちイイ～。 162の股下71、試乗して両つま先チョンチョンの足付きに絶望。。。
試乗中の信号待ちで転けそうになったがなんとか踏み止まったものの、30分程度の試乗でふくらはぎが攣りそうになった。
所有してしばらく乗ってれば慣れるもの？
それとも素直にシート加工かローダウンリンク入れるかすればいいの？ 乗ってればサスも体もこ慣れてくるから、今より足付きマシにはなるが、
爪先チョンチョンなら素直にローダウン入れた方がいいと思う。
余裕出来て来たら戻せばいいんだし。 爪先チョンチョンの人がローダウンいれてもたいして変わらないような気がするが 車種選択ですでに間違っとる。
素直に身体にあったバイクに乗りましょう。 >>232
そりゃ楽では無いが乗れば慣れる、試乗できたなら気にする必要無し。 YSP横浜の動画の人と同じくらいか
俺ならよー乗らんわ、平坦な道ばっかりでもないし シートのアンコ抜きしたけど元々のウレタンが薄くて
削り代が少なく、足付きの改善効果としてはイマイチだった ただでさえ固いとされるシートをさらにカチカチにするのはお勧めできない >>232
165cmだが20mmローダウンでなんの苦もなく乗れてるで >>243
片足ならべったり。両足なら指の付け根くらい 45mmローダウンキットとローシートでどうにかするしかないな
http://www.parts-accessory.jp/SHOP/M550-004-45.html
中野千雨みたいに、シート高はメーカーが決めた運動性能の要。
たとえ足が着かなくても変えることは許されないとか言ってられないだろ 20mm以上ローダウンしたらスタンドが対応できなくなるかも知れないな
一応はEFFEXとかからショートサイドスタンドが出てるみたいだが 45mmも下げるんなら無理に乗らないほうがいいと思うが。
EFFEXのショートサイドスタンドは評判悪いぞ >>246
あっそれ俺だわ超ローダウン
川口のとある工場でスタンド加工してもらったけど要望通りでバッチリだったよ
困ったらお薦め >>247
そういうもんか
買ったショップはローダウン否定派だけど、ショップによって温度差あるようで
例えばYSP川崎とか熱心に推奨してるようだけど 小さめ千雨な人は>>248のようにスタンド加工したほうがいいようだ
外して持って行くべし >>249
そりゃ店的には乗り心地どうだろうがオプション付けさせて売りたいだろう 他の車種だけど何も言わず見積もりしたら勝手にローダウン分加算されていたことある
標準仕様でも両足のかかとまで付いていたんだけど
足が短いと思われていたならショックだ 片足の爪先さえ着けばいいんだよ
こいつの軽さでローダウンなんか不要だよ
っても経験少ない人が乗ってるの少なくないだろうし、乗りやすくなるならそれでいいんよね ローダウンするなら15mmくらいまでがいいらしいとは聞いた。
それより下げるとサイドスタンドのショート化しないとちょっと危ないし、
乗り味も多少なりと変わってしまうらしい。一般人がわかるかどうかはわからないが。
片足さえつけば、無理なUターンとか地形の把握がきちんとできれば軽いし大丈夫だと思うけれど。 5ミリでも操作性変わるしバンク角だって変わる。本来の乗り味から変わるよ、どんなキットでも。
厚底の靴で間に合わないならやめた方がいい。素直に他の車種をすすめる。 操作性が変わったりバンク角が減っても結果的にオーナーが乗りやすくなってれば大成功なわけで 169 股下72の自他共に認める短足ハゲだけど、なんとかなってるぜ
後ろだけ下げたらアメリカン状態になって曲がらなくなるんじゃね？ なんか勘違いしてるな
ローダウンリンク組んでハイ終わりじゃないよ
Fフォークの突き出し量やらプリロード調整やらで出来る範囲でバランスは取るんだよ
もちろんバンク角も減るしリヤサスの動き方も少し変わるけど
ステップガリガリ言わせてタイヤサイドを溶かす走り方とかしないバイクライフなら何の問題も無い 行き付けショップの社長は元々レースメカニックだったらしくローダウンに否定的
自分も含めて客の大多数はレーサーじゃないんだから好きなようにやれやと思うが、そこはショップのカラーとか良心なんだろう。 YSP戸塚店長は元々何者なのか知らんけど動画でローダウンはあんまし勧めてないよな ローダウンしなくて良いならしない方がそりゃ良いさ
そうじゃない場合にどうするか
無理してでもノーマルで乗る
諦めて他車にする
ローダウンして乗る
どれも一長一短なんだし要は選択の問題でどれが正解って話じゃない YSP戸塚店長は「無理してでもノーマルで乗る」
天野恩紗は「ローダウンして乗る」
中野千雨は「諦めて他車にする」
人それぞれ、 162cmで20mmローダウンしてるけど、慣れたら余裕。下げなくても良かったかもと思い始めている。戻そうかな… 慣れたら戻すってのは良い方法の一つだと思いますよ
作業は簡単だし みなさん、たくさんのアドバイスありがとう！
XSR900はあまりに足付きが悪かったので、足付きがいいR9Tにでも奮発しようかとか考えてたんだよね。
でもみんなの意見聞いてなんとかなるかなあと思えてきた。
シート加工はあまり選択肢にはならないのかな。
ローダウンリンク入れてフォーク突き出しやサスの調整などセッティングしてもらえるか、近所のYSPに相談してみようかと。
で、慣れてきたらノーマルに戻すかな。
試乗はなんとか転ばずに出来たことだし前向きに。 >>267
そんくらいのセットならどこでも出来るよ、店も金になるし喜んでやる。
でも乗るなら頑張ってでもメーカーのフルノーマルのセットを体感しないと勿体無いと思うなー
何がいいのか悪いのかすら解らなくなるよ
っで立ちゴケしたりどうしても辛いならローダウンするか買い換えるか考える。 >>267
そういうことならR9Tにしとけ、17年モデルな >>262
俺もフルノーマルがいいと思ってるんだけどね。まあ試乗では絶望しつつもノーマルでは乗れたんだよな。。
>>263
そういうことなら、ってのがちと分からんけど、デザインのテイスト的にXSR900もR9Tも好き。
ヤマハの3気筒は友人のmt-09借りて感動、でもデザインが好みでなかったんだよね。
R9Tは良くも悪くもDOHC空油冷ボクサーなのでパンチが効いてなくて。。。
ちなみスレ違いだけど、R9Tの2017モデルってどこかマイナーチェンジされるの？ リターンライダーたづ子じゃあるまいしBMWなんかやめてXSR にしようぜ BMWのあのエンジンは刺激は無いね
正直退屈
長距離を走り続けるならあれくらいで良いのかも知れんけど シート高ってのはメーカーが莫大な時間と費用をかけて決めたバランス…！！！運動性能の要！！！
たとえ足がつかなくてもたとえ乗れなくてもシート高を変えるのは許されないんです…っ！！！ マシンの最後部のそれも高い位置に箱つけて荷物押し込んで走るのが普通になったこのご時世に
ノーマルのマシンバランスも何も無いわなｗ この程度のバイクで足付き言ってるのに旧車跨がらせてみたいね
心折れるんじゃないかな 昔知人のTL1000に乗せてもらったら足付き悪くて停車するときヒヤッとした。
XSRも試乗したときは似たような感覚を覚えたが、所有して乗ってると慣れるな。 >>274
現役レーサー中野さんにケチつけてんじゃねーよ
凛のヨダレでも舐めてろや ドカのエンジニアが「足ついてるのなんて走ってる時間の何十分の１なんだからそんなに重要じゃあないだろう」って言ってたな そう言う事言うドカですら足つきに考慮したシート高なモデル出したり
シート高が調整できたりローシートを用意してたりするんだよなぁｗ XSRのノーマルのバンク角って元々どれくらいなの？。峠道でちょっと流すとすぐにステップ摺る程度？。 CB1100はLPLが小柄な人だったから、あの高さになったらしい
走行担当の人が「俺ならもうちょっとあげる」って言ってた 土日で730キロ走ってきた！
やっぱり俺はノーマルシートで大丈夫だわ。
ケツは無事でした。
ただ・・・
広島市内はどいつもこいつも運転荒すぎ～ >>282
2.3ミリアマリングあるヘタレだけど、バンクセンサーはキレイなままだよ。 モンスター821のシート高は最高でも810mm
ドゥッカティーと言う人は６０過ぎのシニアライダー 先日のツーリングで腰が逝ってxsr900に乗り換え検討始めたSR乗のりの俺にはどんなシートだろうと大丈夫だと思い込んでる。 いやほんとに
大型だけど取り回しでめんどくさいとか思った事ない >>290
XSRはエンジンとかポジションとかカッコはすげーいいし
跨って起こす感覚はSR400より軽いかもしれない、てかSR400重すぎ
でもシートだけはかなりウンコやで
2センチぐらい肉盛りしたい盛りたい盛り付けたい >>294
え？！SR400が重い？！
XSR900で高速飛ばすの怖くならない？ >>298
カリにへばりついたチンカスみたいなミラーがダサい Powerbronzeよな
どっか輸入代行してくれんかな >>274
>>箱つけて荷物押し込んで走るのが普通になった
とても普通とは思えんわ。箱付きには嫌悪感を覚える。 ほんとはネット程度にしときたいけどシートバッグはあると便利なんだよなあ。 このバイクには付けないけど箱あればカメラ三脚入れて山の上で飲み食いするもの入れて
帰りにスーパーで買い物して帰れるんだよなぁ >>305
シートバッグはいいんだ・・・・シートバッッグ程度なら・・・・
箱はあかん・・・・ >>304
いいお値段しますなぁ
純正のシートカウル糞高いから安けりゃこっちの社外品で…と思ったけど甘くないか シートカウル興味あるけど、ロンツーの時にはリアシートに荷物乗っけてるからなあ～
シートカウル付けてる人は荷物どうしてる？ ハンドルアップしてる人はいる？
どうかな、楽になる？ うはははは お前も箱付きにしてやる
ふるえて眠れあすはもう満載さ♪ 情けないほどに箱つける～
やり場のない 情熱だけ 残った ハリケーンのキャリア付けた方いませんか？
箱はボクにはまだ早すぎです いや、キャリアも箱も似たようなモンだと思うが
どっちもカッコ悪いじゃん 大して荷物もない俺はツーリングネットが最適解なのか
でもフックかけるとこもろくにないよね リュックはコケた時にムダに背骨とか折りそうで怖いの リュックとかって最初はいいけど段々としんどくなってくるんだよね
それにヘルメットにも干渉したりするから、ないほうが気かは楽だよ このバイクに箱はないだろ。
せめてネットかタンクにつけるバッグだな。
個人的にはウェストポーチまで。 >>330
とにかくネットで荷物積みにくい。
だから仕方なくシートバッグ買ったわ。 リュックはジワジワと体力削るぞ。身体には何も付けないのが一番。 じゃあｵﾃｨﾝﾃｨﾝも切っちゃいましょう♪
ハサミでチョッキンと デイトナのマルチウイングキャリア＋安い箱で毎日通勤しているが
やっぱり箱は便利だわ
必要ないときは5分もあれば外せるし、俺は好きに使うぜ XSR900の黒入荷報告がちょこちょこ出てるし、見に行ってみるかな ワイズギアのオーセンテック外装を買ったけど、注文が多くていつ入荷されるのやら >>330
ウェストポーチって安全性どうなんですか？
動きが予想できないから、怖いんですが
否定でなく純粋に気になった >>346
ウェストポーチに木が引っかかって身体真っ二つになってお亡くなりになったと地元の峠の管轄警察から聞いたことあるから危ないよ どうやったらバイクに興味ない人に、箱にだけ興味をもたせられるのかと >>350
バイクはどこまでいっても趣味なんだから、自分が気に入ってれば
誰がなんと言おうと構わんと思うが 箱スレ行けば箱が愛おしくなってくるぞ。
あそこの連中いわくバイクに箱を付けるんじゃなくて箱にバイクが付いてるらしいからw >>350
リュック背負ってる奴はバイク乗ってなくても笑われてる定期 あー間違え
フェンス越しの夜空に見た 冷たい月明かりに嘆くー XSR900は大型初心者のおっさんがトコトコ走ってもいいバイクですか。 40手前で初バイクがこれだけど楽しいね。
Aモードは未使用だけど。 このバイクは速いですか？
ミドルクラスのSSと迷ってます >>358
46のオッサンだけどトコトコ走ってるよ。
一般道だと回せなくてずっと慣らし運転だわw Bモード意外はトコトコ走ろうとしてもバイクが許してくれない >>362
腕だとは思うけど友人が乗ってるデイトナに峠では引き離して走れてたよ わりと中低速設定だからぶん回さない限りトコトコ走れる。むしろ出だし遅いくらいなんで、Aモードじゃないと後続車につつかれる >>370
SSのような使い道しかしないなら、SS買った方が幸せ >>362
SSとコレを比較してどーすんだ
SSとコレを2台書いなさい 軽くて安定して乗りやすいからNC700Sに次いで大型初心者にお勧めできる このバイクで実際にサーキット行ってる人いますかね、今はXJR1200改なんだけど
XSR900は上手い人だと筑波あたりでどの位いくんだろうか。 スズキのバンバンよりは速いと思うし
YZF-Rよりは遅いんじゃないかな 上手い人なら2000で6秒台1000で38秒台くらいかな？ >>379
十分速いですね、ありがとうございます。 エンデュランスの電圧計付きのヤツ買ってきたわ
まだ着けてねえんだけど配線どーやって隠そうかなあ >>382
今度つけるよ。
スクーターにも付けてるしグリップ感覚同じ方がいいのとあればホッコリする。 >>383
タンクカバー外すといくらでも配線隠せるよ >>386
>>383だけど㌧クス！明日バラしてみるわ。
>>385
全然男らしくねえじゃねえかwww ホンダスポーツグリップヒーター付けたよ。
本体（約16000円）とVFR1200用配線（約3000円）、
ワイズギアのグリップヒーター用ワイヤーリード（約1500円）が必要。
でっかいリレー（電圧監視ユニット?）はタンクカバーの中に隠して、
すっきり付きました。 ちなみに全部尼。
後、右側の箱の中に電源取り出しのコネクターがあるけど、
そこは２Aしかないのでグリップヒーターには使えない。 >>378
お前それ面白いと思って書いてんの？
気持ち悪いから死ねばいいのに 積載何だけど純正のサイドバックにするか、ヘプコのタンクバックにするか迷う。
サイドバックだと、容量は十分過ぎるけど付け外しが少し面倒いよね。タンクバックは見た目がなぁ。 60thはチンコ当たる所が傷だらけになるよな。
ピアノブラックだから仕方ないけど。 ほんとどんなバイクにも箱付ける奴って話てみてもちょっと変な奴多いよ
いくら利便性が良いからってこのバイクに箱はやめろよ 轟きまーす！ばくおーん ！！
女子高校生ーバイク乗り風を切り走りだしちゃうよー 人のカスタムにケチをつける奴は、人の女にケチをつけるのと一緒やでｷﾘｯ 2ｃｈでケチ付けてる自分が変じゃないと思ってる人がいるみたい 実際箱あるとかなり便利だからなぁ
いちいちインカム外したりとかしなくていいし物は濡れないし…
不便さを求めてバイク乗ってるから俺は付けないけどさ 便利さを求めていったらバイクからスクーター、果てはミニバンに行き着いてしまう
箱とはスクーターに付けるものという認識 >>408
ひどいよ！誠！
箱とキャリアもださいなんて！ 悲しみの向こうへとーたどり着けるなら
僕はもういらないよーぬくもりも明日もー >>408
別に変ともおもわん。
俺は箱は付けてないけどR＆Gの大きめのリアインナーフェンダーつけてる。
フェンダーレスの連中からしたら多分ダサいんだと思う。 >>408
強度大丈夫なのこれ？ステー折れそうで怖い >>413
おー、いい感じですねー！
タンクパッドとニーグリップパッドの両方を着けたいんですけど、これいいですね バイクは便利だから乗ってるんじゃない。カッコイイから乗ってるんだ。
なぁ、バイクってカッコイイだろ？
と、そこで箱付いてたらカッコイイとは言われない。馬鹿にされても気にしないなら付けたまえ。 左右に箱つけるならシートに合わせて水平じゃなくて
斜めの○○○の部分に合わせた?直角三角形なら合うかな >>413
良いなコレ！俺も参考にさせて貰おう。
カワサキのWみたいで、さらにレトロ感upしてるな キジマのニーグリップパッド案外と似合うな
タンクパッドと併用すると盛りすぎだな >>413
青だとタンクの下側は影で暗くなるから垂れてる感じが気にならんな。
ついでにニーパッドで視線を上寄りに誘導出来るし、さらに気になりにくい。
良い…センスだ。
俺の灰カラーは質感では最高だと思うのだが、横のアングルはやはりしっくりこないわ。 箱はマジレスするとそもそもそのセンスだとXSRじゃなくトレーサー買っとけよと。箱は50歳以上推奨だわ。
俺は旅用セカンドバイクあるからそれをそんな感じにして使い分けてる。 >>箱は50歳以上推奨だわ。
54だが箱はいらん。小さめのシートバッグで充分。 >>408
昔に近所の公園に来た紙芝居屋のカブを思い出す >>428
スクリーンとハンカバと箱つけてもいいお年 箱便利なんだよな、ツーリング先のお土産いっぱい買ったときとか
デュアルヘッドライトにしたくて一回組んでみたけど配線が収まらない… チャーン張りに使うメガネレンチは何ミリですか？
手持ちのメガネレンチは使えますか？ 確か２４じゃなかったか
エロゲーヒロインは全員２０以上だがな スイングアームの形 変だな このバイク
ネイキッドなのに への字かよ
格好悪～ >>438
そのフレーム上の弁当箱何が入ってるんだっけ？
コンピュータ？ >>441
ひとつはABSだったと思う。
もう片方はしらん。 ネイキッドw
いったい何に対してのネイキッドなんだ？
ネイキッド好きにおすすめのバイクあるよ、そうゼファーっていう名車がね >>439
還暦越えのジジイには理解が難しいんだろうな。可哀想に >>441
右がヒューズボックス、左が気温センサー >>444
ネイキッドがどうとかじゃなくXSR900というバイクのスレだ。
分かったら山に帰れ猿 海外サイトみてもネイキットって言うジャンルわけしてるから安心しる ネイキッドは、渋滞している道路もハンドル切れ角あるので、スポーツバイクより走り易いねん >>452
そんなあなたには
S&S製エンジン積んだヨーロッパのコンストラクター製がお薦め
手間が掛かっているフレームに高級パーツ満載
高そうに見えて本当に目茶苦茶高い
維持費まで高いから所有欲を満たしてくれるぞ >>452
たかが100万円のバイクだ。誰も高級車だなんて思ってないだろ、山に帰れ臭い猿 ないしょのツインテールズ夜間走行会が開催されたが濃霧でずぶ濡れだ
ラインどころか信号も見えない 150万の価格設定で作ったらどんなバイクになってたんだろうとは思う >>456
アバルトがそうじゃないの？値段知らんけど そもそも国産車ネイキッドでミドルクラスの高級車なくね？ コンセプトデザインはいいけど、実物は多少質感がちぐはぐで詰め切れてない印象はあったな。
灰だと、タンクやフェンダーのマットで繊細なヘアラインと、
ライトステーと飾りの穴開いたアルミ板の仕上げ方が違いすぎる。
別の色だと気にならんのだろうけどな。 >>437
ごめん、リアルに調べたら１２だった
２４じゃ完全アウトだ、１２はストライクゾーンギリギリ >448
こいつ全方位敵に見えてんな
ビョーキがバイク乗るなや怖い XSRはネイキッドネイキッド言う奴が乗るバイクではないと思うんだがなぁ
カワサキは隔離用にさっさとRSだしてください >>456
おそらく
サスがオーリンズ
ブレーキがブレンボのキャリパーとマスターシリンダー >>456
途中で書き込んでしまった。
おそらく
サスが前後でオーリンズ
ブレーキがブレンボのキャリパーとマスターシリンダー
マフラーがアクラポビッチかARROWS
位な感じになると言うところと予想する。 バイクなんて気に入らんとこカスタムして自分好みにしてくんが楽しみなのに 200万くらいなら、点火系ガンスパーク、電装ホットイナズマ、燃料系モータロイ、マフラーバーバリー、マイクロロンチューン、SEV健康シート 今の仕上がりでも、MT09がなければ125万と言われても納得してしまいそう。 箱とスクリーンとハンカバとセンスタとホットグリップつけた。この他に付けるとカッコ悪いものあったら教えてくれ。 ゾイルとか入れても口に出すと恥ずかしいから気をつけて
添加剤のステッカーとか馬鹿を晒してるのと同じだから厳禁な ステッカーチューンは昔からある安価で効果の高いパーツだ かっこ悪いランク付けするとしたら
１．箱＆キャリア
２．ハンカバ
３．ナックルガード
４．エンジンガード、スライダー
５．スクリーン >>477
自分の価値観を他人に押し付けてるやつが一番カッコ悪い >>472
>>476
俺の愛車をディスるの止めて下さい ヘプコのエンジンガードつけたけど、なんかマッスル感が増したような印象 押しつけとは思想を絶対視し他者に強制したり違う価値観を攻撃したりするようなことだ
18世紀にカントは啓蒙思想の中で「箱がダサイという勇気をもて」と説いている
（ぼくがかんがえたさいきょうの）
かっこ悪いパーツランキング
１．箱＆キャリア
２．ハンカバ
３．ローダウン
４．スクリーン
５．ナックルガード
かっこいいパーツランキング
１．ばくおんステッカー
２．プラナスのフルエキ
３．アバルトのシートカウル
４．アバルトのタンクカバー
５．キジマのタンクニーパッド >>485
気が向いたらでいい？
納車されてから一枚も写真とか撮ってないのと、仕事が終わるのが夜遅いから気を長くして待っててくれ >>487
似合わんかな？
以前にどっかで付けてる人の画像見たけど割と良かった覚えがある
ユーロシートバッグ付けてたな 誰も布ダレ風防をヤらないのはなぜなんだぜ？
結構似合うと思うの >>498
つまりそんなものを舐めるように観察したことがあるのか・・・
すまない、ホモは帰ってくれないか >>499
本田菌には感染してないから舐めるような症状はでていない
すまない、凜オタは帰ってくれないか NG設定してからいいけど、それでもあぼーんが多くてイライラするわ kawasakiのz1000の40thコンセプトが海外で噂でてるみたいだけどどう思う？
xsrに対抗してきてるようなデザイン、排気量。
個人的にはきになる。 ライトがデカ過ぎやし、エキセントリックでカワサキ乗りにもウケる代物じゃないだろ >>504
へぇ
こういうのが恰好よくみえちゃうんだぁ
流石やね。 今年XSRを買ったばかりなのに、刀とか出されて格好よかったら買いかえてしまうw スズキはたまに特大ホームランか場外ファール出すからな。 ttps://youtu.be/feX1AAGk4D0
こういうメッキ的なタンクも格好いいな。
あとカウルもかっこいい。 >>471
後は乗り手のコスでカバー
白いジェッペルてクリアシールド
タイチかコミネのジャケット >>512
俺もアルミタンクカバーの塗装剥離してピカピカに磨いてクリア再処理しようと思ってたわ。
やっぱかっこいいよな！
あとリアフェンダーをこんな感じにしたければ、mt-09の2017モデルのを流用すれば同じ雰囲気になりそうだね。 かっこいいよな
でも売る気ないよね？何のために作って展示してんだろ
あれ見せて素のXSR900買わせようと思ってんのかな >>515
わざわざ剥がさなくても塗装メッキでもいいんじゃない？
こういうやつ。光りすぎかな？
https://youtu.be/6Ww4rtX-Ub0
>>516
カスタムでこんな感じにも出来ますよって提案するのは大事。
思案してこういうのに出来ると思考到達出来る人はかなり少ない。
人は自分の欲しいものには案外気付いていないもの。
アップルがiPhone出した頃は、人々は自分がこういうのが欲しいということすら気づいていなかったってお話の理論と一緒。 ないしょのツインテールズ夜間走行会実施中
ケツは三時間持った シートが馴染んだのか己の美尻が鍛えられたのか、少しはケツ痛が緩和されつつあるな
俺はケツ感じるまで2000kmかかりました
最初はこんなんありえへんってくらい激痛だったけど
今じゃモロ感じまくってます。なので
痛いのを我慢して、距離こなしてみて下さい
その日の体調、相手が自分のタイプか
タチのチンポの形、大きさ、テク、ローションの種類
などでも左右されると思いますが頑張って下さい
間違えた。。。名前とトリップは忘れてください XSR900に乗ってる人って、こんな変態ばかりなんですか？ ロードバイク乗ってるからかお尻痛くなったことない。
初めてロードバイク乗った時は爆発しそうやった。 俺はあぼーんしてるけど割と構ってるやつがいるよね
これは駄目かもわからんね >>506
ヒット商品になるかどうかという話ではなくただ単に俺が気になっていると言っただけなんだが？
xsr のスタイルも好きなんだけどどうにも足つきが不安でね～ 購入したんですが、みんなどんなマフラーつけてます？ >>527
買ってしまえばどうってことはない。
ただし170cm前後ならな。 見た目がドンピシャで欲しいんだけど跨ってみたら両足爪先立ちでさすがに怖い…
身長169と背が低いのもあるけど、体重が軽すぎてサスが沈まないんだな シャコタンのトレーサーが売ってたみたいだから頑張れば相当低くなるんじゃない？ >>531
じゃあ余裕ですよ。
俺172だけど、不安なのは最初だけで1、2週間もしたら全然不安感なくなった。
足付きだけで諦めるのはもったいない。買ってから、どうしても慣れないならローダウンリンクかあんこ抜きすれば良いと思う。
俺も店員にそう言われて買ったが、本当にそう感じた。
結局ノーマルのままで問題なし。
>>532
固いしシートの幅あるからね…。
でも軽いから両足が同時に着くなら問題ないとは思うよ。慣れる。
ただ、それが日常になって慣れるだけで、本当に足付きの良いバイクの安心感にはかなわないけどね。
でも、慣れたら本当にストップ＆ゴー繰り返す街中でもダラダラとぼけーっとしながら乗れてる。 足付きそんなに悪いか？。171で体重60だけど、不安なんか全く感じない。 >>535
そうかぁ
慣れたら大丈夫かなぁ
>>536
今乗っているバイクが両足ベッタリだから試しに跨いだら不安になったのよね 筋力も大切かな。
あと体重あってもサスの沈みは期待出来ないかな。
相当調整しないと >>528
MT-09のアクラポレーシングラインカーボンつけてます。
互換性があるからパーツ選択が多いのがいいっすよ。 アバルトに着いてたEUヤマハOPのアクラポマフラー頼んだ プラナスマフラーの情報チラっと出てる
http://bikers-st.info/archives/1693249.html
>金額出てたので近いうちにリリースがあると思います
>画像のエキパイは黒ですがついていたものはステンレスかな サイレンサーはチタンかと思われます
>金額はフルエキ１９万なんぼでした >>543
近くでみないとゲイルって分からない程度のやつかよ 川越総本部スクールデイズ！
頭がやられてる西園寺だ！
一人だけどよ！ビッチやってっからよ！
誠とならいつでもやってやるよ！いつでも来いこの野郎！
それからよ！バックでやられてる同輩のためにもよ！頑張るからよ！ これ周りは常に同じ光量でブレーキは真ん中だけなんかな？ XSR700出そうにねーからって900買ったヤツて一定数いんの？ ヤマハはやる気満々だね
一時期のYSPなど売るもんなくて困ったそうだけど いつか来るとは思ってた。
700出ないから900にした口だけど、自分の愛車がカッコ良く仕上がって来たからもう未練ないわ。逆輸入で買った人の方がクソが！！ってなるわな
SCR950はシート高がXSR900と同じ830で重量が250kgもあるからこれこそ日本人向けじゃないな 700が出ちまったら逆にこっち買う選択もアリだな
ださかっこいいし >>556
好みもあるが無骨なデザインがいい、900はスポーティーだから。
カスタムの幅が広そうで簡単にスクランブラーのようにも化ける
900は公道ではオーバースペックと考えるなら、700の方がパワーを使いきれて扱いやすく使い勝手がいい。２気筒のパルス感が好きな人はこっちを選ぶだろうし。
事実MT07は一番売れてるバイクだよ >>553
700が先行して発表された時、ティンと来て欲しいと思い、
その後900が発表され、なんかマッスルすぎるなー700のがいいなーと思ってたが、
日本では900しか売らなさそうだから900にした。
でも乗ってみたら900で良かったなと思ってる。
三気筒面白いわ。 共通のカスタムパーツも多少は増えるだろうし700の国内販売はやっぱ喜ばしいね 700の国内販売は900が販売好調だったせいもあるのかね
足つきが不安な人たちは朗報だわな 4月頃にも700の国内販売決定なんてニュースあったが結局デマだった マジかよ700出んのかよ…
出ないと踏んで900買っちまったよクソが 700はメーターがたしか真ん中やん
あれがくそださい 今選べるとしても900を選んだろう
ただ、あのグリーンは良い色だね >>559
700の利点は値段だけかと思っていたけど、そういう見方もあるんだね。thx! ７００の利点はMT０７と同じで軽くて小さい事じゃろう
２５０に毛の生えたサイズにミドルクラスのエンジン ７００の車格と９００の車格が同じだと思うのなら９００オヌヌメ
一年待つこともなく明日にでも買えますよ 明日じゃ無理だ、今でも納期2週間くらい？
4月頃は全くの未定、9月頃に1ヶ月とか具体的に納期出るようになった 来年後半に700出るらしいけど、3気筒なら900だな。
確かに700の外装は素晴らしいけど。 バイクライフや好みで選び方が違ってくるのは当たり前だしね
何にせよ選択肢が増えるのは良いことだ 2気筒ならMT25/35ベースでXSR250を作ってくれたらセカンドバイクに欲しいわ MT09が２気筒でMT07が３気筒だったら今のヒットは無かったか
逆ももっとヒットしてたか
どっちだっただろう？ 今更ながらグリップヒーター付けようと思ったら、ワイヤーリードがメーカー欠品で入荷が12月下旬だって
何かで代用出来たり無しで取り付け出来たりしない？youtubeにmt09に取り付けてる動画あるけどそれだと使用してなさげなんだよなぁ >>565
お前の価値観だと690DUKEなんかどうなっちまうんだ…？ XSR900をこの価格で出してくれたヤマハに感謝してるわ >>587
なるほど。
で、どこのがいいの？
本田のはロースロになるらしいので止めようと思ってる。 キジマのグリップヒーターならスイッチ一体だから見た目かっこいいよ
ただスイッチ部が出っ張ってるんで130ｍｍ仕様を買ったほうがいいのと
リレーかましてアクセサリー電源探せるスキルは必要
あとスロットルパイプはちょうどいいの探さなきゃならない
MT-09用とか書いてあってもとアクセル側が入らないサイズがある 確かに最低でもリレーとかの概念を理解して圧着とかをきちんとするスキルがないやつは、大人しく工賃払え キジマのを付けてもらおうとバイク屋に聞いたら
付けた事があるがヘタリが早いらしくて
効きが悪くなるらしい
それでホンダのはどうなのか聞いたら
あれは高いが良いですよと
そういう事で自分はホンダの付けてます 900には十分満足してるけど700の黒についてるブロンズカラーのホイールは良いなと。900の黒もあのホイールカラーにしたら良いのに。 >>589
ありがとう。ポチりました。
>>590
キジマにしようかと思ってんで情報ありがとう。
でも、589のEU YAMAHAにしました。 キジマのはグリップが2年3万kmくらいで大分磨耗したので去年末EUヤマハのに交換した
交換して1万5千km走ったけどグリップが磨耗してる感じしない
今は趣味車のXSRと通勤車のFZ8両方にEUヤマハのを付けてる >>596
ゲイルは高いから近づか塗装する予定だわ 取りあえずリムテープで良いかなぁ。シルバーだと何色が似合うだろうか？ >>599
そら白系でしょう。
あとは赤がありがちで無難だが、XSRのキャラには似合わない気もする。 純正のクラブマンバー付けた
前傾キツすぎる
ebayのアメリカのショップから買って、10日で届いた
送料と関税も合わせて20000円
http://imgur.com/pBCfCSn.jpg
http://imgur.com/FiWRgk2.jpg 試乗してきた
3000rpmまでならふつうの大型ネイキッド
それ以上回すと確実に捕まるような走りになるから、自制心が低い自分には厳しいバイクだと思った
定期的に乗りたくなる麻薬のようなものじゃないかとも感じた
また乗りたい･･･ >>604
6000位回すともう一段加速する感じがしてとっても気持ちいいよ～ >>603
すげえ角度だな。ハンドル切れるのこれ？ >>603
俺も付けた
普段SSに乗ってる人だと前傾は普通なレベル
モードもA固定だわ
BやSTDは物足りない 姿勢はSS並でも風の影響凄い受けそうでやっぱ無理だわ 風圧は確かに厳しい。120km以上で巡航は相応の根性が必要だ テスト走行がてら、千葉からゲートブリッジまで走ってきた
渋滞にハマるとキツいけど、走行中は慣れれば何とかなりそう
デブ感がすごくて恥ずかしいからモザイク画質で(173cm98kg)
http://imgur.com/Uxjl6to.jpg
http://imgur.com/To881z1.jpg 端から見れば前傾は大したこと無いな。
でも本人的には相当前傾してる感覚だろな。腰痛そう。 >>618
こういうのは言い出しっぺがやる決まりだから、
XSRのシートにバーベルのプレート乗せるテストよろしく。 >>621
ペケジェーカフェかなんかのカウルじゃないの？？ >>622
>>123に書いてありましたわ
XJR1300 RACERのカウルって入手可能なんでしょうか？ >>624
あ、カフェじゃなくてレーサーか。
失礼。 アバルトのカウルはXJR1300C RACERのに似てるけど、別物なんかな？ ノーマルタイヤってなんキロ持った？
攻めるよりツアラーだから次回持ちの良いミシュランかメッツラーで考えてるんだが 峠６ツーリング４ぐらいの割合で4000キロ程度でスリップサインが出た
グリップ力はそんなでもないのにあんまり持たないタイヤだね クラブマンバーって幅どんな感じ？
俺身体ちっちゃいから純正ポジションだとハンドル広くて疲れるんだよね。参考に教えてくださいな >>631
4000は早過ぎだね
8000キロ以上は持たせたいとこなんだけど ～マスコミが報道しないニュース、警察が捜査しない犯罪～
■ＰＩＡやサントロペなど大手パチンコ店の大当たりはすべて管理されたものです■
パチンコ、パチスロの大当たりは、すべて管理されてるので偶然の大当たりは１回も無いです。
コイン１枚、玉１個から完全に管理されています。
パチンコ店の幹部社員は打ち子とサクラの管理と出玉操作が仕事。
大当たりは、「割制御」による自動的な大当たりか、幹部社員が「割制御」の確率と出玉を変更させて強制的に大当たりさせたのしか無いです。
「割制御」を使えば「大ハマリ」、「大当たり」、「大当たりの単発」、「大当たりの連チャン」を自由自在にできます。
「割制御」の確率を変えれば、特定の台を２０秒後に大当たりさせることができます。
社員は、打ち子には連チャンさせて勝たせて、打ち子ではない人には単発か最低の出玉にして大負けさせる。
打ち子がサクラになったり、サクラが打ち子になったりします(ある投稿漫画に「今、パチンコ店に客が７人ぐらいしかいないけど、あれ全員サクラなんだよね」って投稿がありました)。
パチンコ店のバイト店員や平社員たちにはもちろん秘密。
「割制御」とは↓
パチンコチェーンのSVやってるけど質問あるかな？
http://channelz.blog.fc2.com/blog-entry-3934.html
■ＰＩＡとサントロペの女性店員の皆様へ■
ＰＩＡとサントロペの女性店員は全員、うなじが見える髪型だけど、うなじが見える髪型をするように命令されてるの？
強制的にうなじを露出させるのは性的虐待、セクハラです。
うなじは性的な事を連想させる部分なので、これを強制的に露出するように命令してるＰＩＡとサントロペは異常な会社だ。
低学歴の低脳が幹部にいて、仕切ってんだろうなと思う。
他の企業や公務員の女性労働者に、うなじを露出するように命令したり強要したら、性的虐待、セクハラで裁判になるってるよ。
モデルやタレントではない女性にうなじを露出させるなんて普通では考えられない事だからね。
ＰＩＡとサントロペで強制的にうなじを露出させられてる女店員は、やばい人たちの下で働いているって気がつこうね。 >>628
ヤマハのアプリでみると専用には見えない気がする
今までビキニカウル付けた事ないけどこんなに隙間空くものなのかね
http://i.imgur.com/eeLzaYj.jpg >>633
人によるのだろうが、体重軽い自分は2000走っても全然減った感じしないぞ。
なんとなくタイヤの丸みが中央が緩くなりかけてるように見える程度。
今のところ峠は1、2割だけ。 自分はツーリングメインで4500キロ乗ったけどまだまだ持ちそう >>632
幅は広い方だと思う
身体が小さいならオススメはしない 5000km位走ったけどまだ大丈夫そう。8000位はもつんじゃないかな？
S20はいいタイヤだよね。次はS21にしよかなぁ。 S20はスポーツ走行が多いと減りが早いみたい
以前MT-09スレで峠道でのハイペースな走行で2500しか持たなかったという報告を見た バイクのタイヤってそんなに減りが速いものなのか
昔乗ってたWRX-STIのタイヤは1本6万ぐらいしたけど2万キロ近く持ったぞ 減りが早いタイヤを減りが早い乗り方すればって話ですよ
２万キロ持つタイヤだって有ります >>641
峠Onlyならそうかも知れないが、その人峠しか走らなかったのか？ 現在8000㌔ほどだが新車時からタイヤ無交換だわ。まだいけそう >>629
ツーリングオンリーで12000くらい走ってる。そろそろ交換かなと考えはじめたくらい。 >>647
ケチってへんし減ったら替えるがな
持ちがいいのきぼんぬなだけだ >>642
車とは設計の思想が別物だしな。
接地面積もずっと少ないし。
あとバイクは大人しくまっすぐだけ走ると偏磨耗状態になるから
大体どんなタイヤでも1万キロ前後毎に交換が普通だな。 >>632
車検の時に戻すこと前提に幅をつめましたよ。
じゃないと広すぎて辛い。 110kmぐらい出すとたまにハンドルがブレて怖い思いをするのだけど俺だけ？ >>655
ワイも夜間に街灯も無い林道とか走るの好き
安く済ませるならLEDでも十分明るいけど金出せるならHIDにしとき
夜走りライダーなら高くても十分もととれるお >>638
>>632
やっぱ広いんだー。ありがとう、参考になるよ
おとなしくスワローにしとくよ 全身を荒めのサンドペーパー掛けて七味トウガラシを擦り込みすればオーケー まあヒーテックだろうな
全身電熱マンになれる
俺はタイチのグローブにしたけど >>663
ワイズ純正アクセのHIDで40W6600Kだったかなー
PIAAは始めてだったけど今のとこ不具合も無いしワイの目には相性良かったお HID入れてる人って、バラストとかどこに置いてるの？ >>664
俺はウォーム＆セーフ使ってる。
ttp://www.warmsafe.jp/ 595台限定だから本気で欲しいなら急いで手配しないと＜アバルト 95台がオンライン先行予約で残り600台はディーラー販売だから日本にいて買うには1月17日のEUヤマハサイトでの先行予約に掛けるしかないと思う >>667
ワイズのは定価4万超えで高いっす、40W6600Kで店に相談してみる
明るいに越したことは無いけどバッテリーへの負荷が心配 夜走り派ならばHIDだけでなく電熱ウェアやブーツも必須だ
夜走り専門チーム、ないしょのツインテールズ（ＮＴＴ）公式ウェアはジャケットとグローブだけヒーテック >>676
ヒートテック、じっとしてる時だけ温かく走ると風通すお オーセンテック外装の発売日は12月だったよね？。予約したけど、買えるかな。 >>679
予約数が多すぎて買えないかもしれないと言われたよ 初期ロットの50セットに外れるだけで次ロット品が買えるでしょ
XSRのは予約開始前から注文多くてすぐに再生産が決まったって言ってたし Rninet用のワンダーリッヒみたいなアップハン用カウルが出ればこのバイク即買い たぶん求めてるのは効きじゃないんじゃね、死ぬほど握り込んだら止まらないわけないし
マスターのコントロール性を良いのに変えたらいいじゃん リヤのABSの効きというかキックバックがすげー荒っぽいんだけどこれなにか間違ってね？
スズキのはものすごく滑らかにククククって感じに効きを伝えてくる
XSRはスリッパークラッチもなにか荒っぽいんだけど調整かなあ？ >>683
わかる。
で、俺はサス変えたらブレーキの効き方も変わったよ >>690
カラーはいいけどヘプコのエンジンガードがなんか違和感あるな >>695
お前は自身の違和感について考えた方がいい エロゲーとアイドルをこよなく愛し、6～12歳小学生にしか興味の無い、至って健全かつ常識的な価値観の持ち主である >>692
かなり荒めだよね最初はビックリしたよw BMWがﾄﾄﾄﾄだとするとXSRはガッガッガッガってABSが効くよね。 安くするためにグレード低めなんでしょ。
別にABS効いたことないし俺には関係ないかな。 ワイは乗ってる車のABSもキックバック激しいしバイクにABSなんかいらねえと
思ってたからABS付のバイク乗ったのこれが始めてなんだけど
こんなもんなんだと納得して乗ってたわｗ エアバックシステムって緊急時しか出番ないだろ
どんな乗り方してんの？ >>708
そのギャグについて解説をしてくれないか ABS作動するような乗り方してないけど作動したのは一度だけ
何もない田舎の道路で鹿が飛び出て前の車が急ブレーキ踏んだ時グッグッグと来たからこれかってちょっと感動した ABSの制御ってECUの書き換えでなんとかならんのかな？。
これでサーキット走っている人どうですか？。
筑波の１コーナー辺りでもフルブレーキングしたら、路面荒れてなくてもフロントのABS介入してきますよね？。
元々サーキットを走るバイクじゃないとか言われたらそれまでですが。
サーキット走るときだけ解除出来ればいいけど。 >>713
このバイクもヒューズ抜くだけでいいの？ >>716
うん、邪魔。MT-09でシート下のヒューズボックス抜いたらキャンセルできたみたいなのでやってみる。 訴えるつもりも無いのに訴えるぞなどと恫喝するのは脅迫罪に該当することもある
本当に訴えたとしても、いわゆるスラップ訴訟として公訴棄却となる >>719
間違えた。ヒューズボックスの中のヒューズね。 年休取ってETC付けてきた。2.0の補助が付いたので負担額25,000円也。
前回の補助金に間に合わなかったので、実質1万円高だけどヤッパリ便利さにはかえられない。 ハイグリップタイヤで温間2.0くらいでもABS効いちゃうのかな？ >>703
ええなぁ！かっこいい！
無粋かもだけど、真横からだとどんな感じ? 700国内待ちだったけど、900の実物見たら900に傾きかけてきた。
写真写り悪いねコレ
900は大型デビューには厳しいかな？ 例のレーサーカウルが手に入らないor糞高いならこれも選択肢だなぁ >>733
俺もこれが大型ビューだけど中型からなら余裕 >>733
俺なんか、初バイク、初大型で発注したぞ 初バイクなら絶対こかすからやめとけよ
新車がもったいない 展示車に跨ったけど足つきが不安だなぁ
軽いから大丈夫って言うけど、いま乗ってるのがKTMのRC390でかなり軽いバイクだから重さも多少不安
まぁでも、KTMの前はCB400SFに乗ってたから、重さは同じくらいと考えて良いかな >>738
それも、覚悟のうえで支払いも完了したよ 俺も初バイクでこれだけど余裕だよ。
でもアクセルひねったらドゥバァって一気に加速するから恐くなる時はある。 スタイルはとても気に入ったんだが、ロンツーには向かなそうなので悩む 振動の大きいバイクやシート薄いバイクばっか乗ってたせいかそんなにケツ痛くならない。短足の人はシートの角が痛いらしいが >>741
ブーツとプロテクタ入りウエアも忘れずにな >>746
案じてくれて有難な
今回、初めてのバイクなんでヘルメット、ブーツ、グローブ、ウェア、免許代とバイク116万で総額150万ほど使ってしまったよ。 >>751
まだ免許もバイクも手元に来てないが、そういうのも含めて楽しみにしてるよ。 ワイも金があったら革のライダースジャケット買って渋くキメたいお；ｗ； このバイク買った後でいろいろカスタムしたくなるから出費が嵩むぞ
初心者には資金的にお勧めできない いや、カスタムの余地が多いというか
楽しめるんだけどね カスタムうんぬんの要因はバイクじゃなくて持ち主にあるからねぇ
する人は何乗ってのするし
しない人は何もしないし まあ人によるんだろうけど、以前に乗ってたRC42とか全然いじらなかったな
個人的にはXSRってカスタム欲をそそるバイク イジろうにもまだそんなアフターパーツないやん
カスタム費用はマフラーがフルエキだから高いくらいだわ リアフェンダーの存在感が欲しいけど、そういうパーツも出てこないしなー 付けてて良かった純正スライダー。
Uターンゴケやらかしたけど、バーエンドとレバーとミラーの小傷だけで済んだわ。
あー恥ずかしい 虎のストリートカップのフライスクリーンがポン付けできたらなぁ >>730
ちょっと前に出過ぎかな
でもかっこいいしスマホホルダーが付くのもいいな
>>731
これキジマのやつ？ロケットとか戦闘機のエンジン見たくて格好いいな >>763
スライダーって、転倒したバイクを滑空させる為のものだから、
サーキットではコース外へ逃がすのに有効だけれど、公道だと被害が拡大する気がする。
滑った先に車がいたり、通行人がいたりするから。気を付けてね。 >>769
今までに公道で二回ほど走行中に転倒した経験あるけどスライダー無くても車体ってかなり滑って行くんだよねー
・・・・嫌な思い出だけど(つД｀)
因みに今までにスライダーの類いは付けた事無いけど見た目が良さそうなのがあれば検討したいな >>764
先週契約した時に、このウインドスクリーン頼んだわ。
実用性からしたらもっと大きい方がいいんだろうけど、小ぶりでスッキリしていていい感じ。 購入を検討しています。
たまに50kmから150km程度のタンデムをするのですが、タンデム適性はどんなものでしょうか。
現在はCBR250Rに乗っており、身長171cmなので足つきは然程期待できません。
乗られている方、お願いします。 >>775
乗る方も乗せる方もしんどいけどCBRよりはマシかと
走ってる時はともかく停まってる時は気合いだね。ローダウンしたらいいと思う、俺してるし。 >>764
いい情報ありがとう！
スクリーン形状はちょっとアレだけどこんぐらいの大きさのを待ってたぜ
ベース使いまわせるかもしれないし買っちゃおうかな >>776
ありがとう！
けっこう頻繁にタンデムします..??
足つきはローダウンリンク＋ライディングシューズでカサ増しかなあ。 シート高ってのはメーカーが膨大な資金と時間をかけて決めたバランス…!!!運動性能の要!!!
たとえ足がつかなくても たとえ乗れなくても シート高を変えるのは許されないんです…っ!!! 健康診断じゃ身長しか測らないし、
股下は素人が測っても正確性に欠けるし、
股下測る機器なんて大きめのスポーツチャリ屋くらいしか置いてない。 >>781
足つく程度の認識でタンデムしたらコケるで 俺のジャイアントバナナが
俺の股下を妨げているのも事実 >>784
たしかに...。
MT-09にしておこうかな...。 >>787
ＭＴはめちゃくちゃ車体短い印象だからタンデムきつそう。
250並に感じるし。 作曲、演奏、プロデュースは坂本龍一。
A Flower Is Not A Flowerは二胡奏者のKenny Wen(ケニー・ウェイン)から「花であって花でないものを」と依頼されて作曲したもの。
2分25秒から劇的な展開。
Kiteはヨットの凧のこと。爽快な曲。よく晴れた青い空の海をヨットが心地いい風を凧にうけてすいすい進んでいく感じ？
【超高音質】
A Flower Is Not A Flower
http://www.5nd.com/ting/274751.html
Kite
http://www.5nd.com/ting/274764.html
岡城千歳
Grasshoppers (1979), Ryuichi Sakamoto Piano Works, Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Uvw-8B60oX4
1919 - The Sheltering Sky Theme - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=Pu7o5bhZQag
"Merry Christmas Mr. Lawrence" - Ryuichi Sakamoto Film Music - Chitose Okashiro, Piano
https://www.youtube.com/watch?v=2t14hopxIC0 >>788
MT小柄だもんな...。
頑張ってXSR乗ろうかな。デザインに惚れてるし！
好きにすればって話なんだろうけど、実車見る機会なかなかないし、悩みどころだ！ MT-09はギリギリ踵つくのに、XSRは背伸びした時くらいのつま先立ちで結構つらい
シートの形状が違うにしても本当に15mmしか違わないの？
アンコ抜きして角削ればMTの足つきに近づくかな？ >>775
身長171あれば余裕だよ！
タンデムしたら車高も下がるし尚更ね
好きなの乗った方がいいよ！ >>795
XSR900 のほうがシート幅もあるらしいので、足つきの悪さはそれも原因かも。 >798
よー分からんが、このマフラー車検ＯＫなのか？ >802
うーん、戻せばいいって問題ではないんだよな～
別に付けてる人に「違法だ！！」なんていうつもりはサラサラないんだけど
自分としては”車検に通らない不完全な車両”って感じで、まあ不良品なモヤモヤ感があり
精神衛生的にスッキリしないんだわ。 >>748
大丈夫、そのうち部屋の中にヘルメットが5～6個転がってても気にしなくなるから >>804
やっぱり、バイクってそんなにハマるもんなのか？ JATMAプレートのないマフラーだと取り締まりで検挙対象になっちまうのが面倒なんだよな
近頃は高速のPAあたりで取り締まりやってる、って話も聞くし >>808
そうか、楽しみだな！
俺は出世も結婚も諦めた平凡な３０過ぎの会社員だが趣味に狂う人生も一興だな。 車検未対応のマフラーで出入りできるお店って凄いな。
YSPでは断られるだろ。 >>797
シート削ったくらいじゃだめか
あとは体重が軽いからサスのプリロードを弱くするか 取り締まりうんぬんは地域に寄るようだね
ハーレーの正規店でもマフラー替えてたら診てくれないとこあるし、診てくれるとこもあった レッドバロンとかSOXも面倒みてくれなくなるのかな？ バイク屋が車検のときだけノーマルに変えてくれるわ
もちろんノーマルマフラーも預けっぱなし メットはさすがに２個しかないがグローブが７個くらいあるな レッドバロンは見てるっぽい
余程下品なのじゃなきゃ >>810
どこかは言わないけど、自分の買ったYSPはサソリマークのアレにも頼めばやってあげるよって言われた。
まあ、店にやってくる客はノーマルマフラーか車検対応の
お行儀良い人達しか見たこと無いけど。 >>820
YSPなら認証取ってるだろ？
チンコロされたらアウトだよ。
分かってやってんなら今日日良い度胸してるなと思うよ。 認証取り消されたら車検できなくなっちゃうから普通見ないな 車検非対応のクソやかましいのはずっと乗ってると自分が疲れないか？ 爆音過ぎるとあれだが…今付いてるのは非対応だがバッフル付きで丁度良いくらい
静か過ぎると気付いてもらえなくて危ない時あるし、ナメられるとDQN以外の普通な車からも嫌がらせ受けることもある 車体が小さ過ぎて真後ろからだとタイヤの太い250ccみたいだしなw
下道70kmくらいでトコトコ流してたらアウディのA4RSに散々煽られたあげくぶち抜かれたわw A4なら楽勝でチギってやれよ
RSなら譲ってもいいがw 俺50ｋｍ制限の道をメーター読み60ｋｍで走ってて
前の車と距離が開いてたらハイエースにぶち抜かれたｗ
白バイが張ってる道だから飛ばしたくないのにな 昨日シルバー納車した！
とりあえずならし終わったらマフラー変えて、フェンダーレスキットワンオフするつもり >>836
インスタで外人が着けてるの見るね、カッコイイから欲しい。 車種は違うけどそれと同じやつ付けてるの見た気がする >>835
ありがとう！
超久しぶりに現行車種に惚れました！ 静かすぎて危ないとか、充分いい音量してると思うけどな。
前車はSSだったから、かっ飛ばしてる外車とか峠で走り屋の車によく着いていってたけれど、これに乗り換えてからそんな気は全く起きなくなった。
どうせ追い付かないしリミッター付いてるし。とことこ走ってのツーリングが楽しい。 私もＳＳからの乗り換えですが、タイヤを替えれば結構良いペースで走行できると思います。勿論サーキットではＳＳに付いていくことは厳しいですが。こいつで峠道走るのはとにかく楽しいです。 決めた。春までに免許とって買うぞ。
近くにYSPとレッドバロンがあるんだけどやっぱりYSPで買ったほうが無難？
レッドバロンで新車は買ったことないんだけどレッドバロンのほうが安そうだし、ロードサービスやオイルリザーブが何気に便利なんだよなぁ
最新のバイクってパソコンとつなげて～とかってイメージがあるんだけど、そういうのって正規ディーラーじゃないと出来ないとかってある？ バロンで買ってよかった、良い担当を紹介できるってバイク仲間いるならバロンでいいと思う
YSPは一店舗しか知らんがパーツ取り寄せとか早く確実、作業説明が丁寧だから初心者にはお勧め 事前知識無しで初っ端からいい店舗に当たるかどうかなんて運だよ 新車なら大丈夫だよ。
家から近い方とか行ってみての対応の良さでいいんでない？ 本体が安いからと家から50km以上離れたところで買ったけど、
往復するだけで100キロ超、ガス代700円以上…うーむ。 そんなに購入店の世話になるバイクか？これ。
初回点検以外ぜんぶ自分or近くの2りんかんで済ませてるわ。 YSPでしか弄れない部分があるならYSPにしたけど、そうでもないのならバロンにしようと思います
オイル交換もまぁ自分で出来るけどオイルリザーブは便利だし
というか買った後なんてオイル交換と点検でしか行くことないかも… YSP、六カ月点検いくらするんだろう？
しないとメーカー保証受けられない・・ >>840
オメ！
オレも現行車に惚れたのなんてスゲー久しぶりでさ、10年乗ったバイクからついに乗り換えちまったよ >>851
免許取得者キャンペーンみたいなのあるから調べておいた方がいいぞい Goobikeで目当ての車種の一覧ズラっと表示すれば分かるけどYSP高いよ
他店ではキャンペーン分を初めから値引きしてるようなもん >>853
保証は1、12、24、36だろ？
6ヶ月は任意だよ。 点検整備受けないとメーカー保証、特別長期保証の修理対象外となりますので、ぜひ点検整備を受けてください。
とDMきた。 メーカー保証て、場合によるけども実際に受けようと思うと、かなりシビアだぞ。
エンジン不具合でも純正オイル以外を使っていると基本的に保証外だし、
ワイズギア製品も、純正オプションではなく、あくまで社外品になるから注意してね。それがYSPで取り付けてもらったものであっても関係ないから。 三年保証付だったから安心してYSPで買ったけど、安い店で買えば良かったと今になって思う。
近所に安く買えるとこあったから 値引きってどれくらいだった？
俺9万
定価で予算組んでたから特に不満はない 日本で最強のロードサービスはJAFやで？
高速道路上でのトラブルにたいしてはバロンはなにもできない
オイルリザーブも金を前払いしてる客が交換にこないのを見越してる
儲けにならない事は企業はやらない メーカー保証なんて販売店の力加減で大きくかわる
台数売ってるとこはメーカーにゴリ押しで保証させる
個人店の小さなＹＳＰだったらそういうのは無理だろうね >>829
音が云々とか舐められるとか正当化しようとしてるけど、それ自分が下手なだけだから オーセンティック外装をつけたいがためにこのバイクを購入しようとしている俺がいる オイルリザーブってelfの安物でしょ？せめて100パー合成使いなよ オイルリザーブって確かエルフとモチュールの２種類から選べるだろ
１００％化学合成が良いならモチュールの方を選べば良いんじゃね？ >>865
正当化なんてしてねーわ。反社会的な人間のクズでもかまわん
こっち以前に横暴なのがいるからって話してんのに上手いも下手もねーだろバカ、これまで華麗に交わして来てるわバーカ >>865
あとバイクのエキゾーストノートが好きなんじゃ
オッチャンは無音でエコでセーフティーライダーしとけ いやとりあえず音量はおいといて、普通の車が煽ってくるとか感じるのはほぼ自分が原因だから。他所者が地元ルールを知らないとかね。 こっちがルール守ってても
攻撃性高い奴はどこにでも居る 稀に二輪を目の敵にしてるようなドライバーもいるからな 男ばかりでつるんでるとあまりないけど女性ライダーがいるとペースも落ちるせいか、暴挙に出てくる車もいる ヤマハのオーセンティック外装のHPはcoming soon!のままなのにもう売り切れましたは幾らなんでも酷くね？ >>882
予約だけで数倍あって、ネット通販なんて殆ど消えていて購入できない。 ウエビックとかは販売を終了しましたって表示されてる オーセンティック外装はオヤジ臭いからやめておけ
今なら、ばくおん公式外装にした方が格好良くお洒落だ
http://bakuon-anime.com/news/index00510000.html おまえの主観など聞いてない。
引っ込んどれ ｷﾓｦﾀ。 本当にかっこいいと思ってんの？
自分でやったらいいんじゃない？ 納期一年くらいかかってもいいから販売してほしいンゴね >>883
実は今年の9月に外装買わね？ってオファーもらってたのよ
でも15万からするものそう簡単にきめらんないしいままで放置(´･ω･｀) これはコラボレーションといい、ガソリンがキャブに行く途中で気化して燃料ラインに気泡が生じる現象のことだ 俺もオーセンテックを11月から予約してたけど、買えるか分からないし買えなかったら自動的にキャンセルになるわ。12月に入ってるけど、音沙汰無し。半分諦めてる。
サイドカバーだけでいいから、現行カラーのラインナップで出してくれないかな。 coming soon のまま販売終了ってなんぞそれw ショップに聞いたら、まだカミングスーンなんで販売してないみたいですよって言われたのに、実は水面下で販売終了って酷くね？ >>898
11月に予約したなら多分初回分(50セット)に間に合ってないだろうから来春だろうね coming soonとは製品の発売前に発売間近、近日公開、乞うご期待とかそういう宣伝のために使う文句だが
永久にcoming soonなエロゲー下級生３とか、会社自体が潰れてしまった >>901
11月に予約した時点で１月頃って言われたけど、春先までに来ればいいや。
購入不可強制キャンセルになったら凹む。 オーセンテックの形のサイドカバーだで今の色のやつを売り出したら売れると思うけどな。
どこかのメーカーで作ってくれないかな？。 オーセンティックの公式HP
comeing soonのところが More Detailに代わってて
購入案内にリンクが飛ぶようになってる
予約してて入荷連絡とか来た人いるのかな？
ちなみに9月末に予約した自分には何の音沙汰もない 安いからってハリケーンのバイザー付けたけど青には似合わんなぁ
早くもリデアのに買い換えたい >>909
TMAX530に純正ナックルガードつけてるけど凄い効果あるよ。
手の冷えもそうだけど高速で腕への風当たりが減って疲れにくくなる。
グリップヒーターつけてウインターグローブなら２～３℃の気温でも普通に走れる。 >>907
増産するからまだまだ受け付けますよーってな感じなのかね？。９月に予約して音沙汰無いってのも凄いね。一体どうなってんのかな？。 オーセンティックって、タンク本体ではなくタンクカバーなの？ >>909
これ本来の取り付け位置と違うし部品も付属してないやつ使ってない？
施工店が上手い事やったんだろうけど汎用品だしそもそもはXSRに合わんのかもしれんね オーセンティックの音沙汰無さすぎてキャンセルしたった。ヤマハの対応っていつものこんなもの？。 次のマイナーチェンジで、しれっと同じカラーのやつ出しそう ファスターサンズのスイングアームの泥除けカッコいいな
欲しい あのマットガード見ると今は亡きジレラランナーとか思い出す
外す人も多かったようだけどあれが良かった 明日届くクラフトマンのミラー取り付けたら、とりあえず当面のカスタムは終了！
サスはまた来年に持ち越しだな～ いまどきCADオペ使ってるような贅沢な会社ってあるのん？ http://i.imgur.com/SQvU9Ai.jpg
100km乗ったところでレビュー
ダメな点
・エンジン始動時のサウンドがビュルビュルビュルって感じでカッコ悪い（走り始めると問題無い）
・18Lは入りそうな大きさのタンクなのに実はタンクカバーが容量を食ってる
良い点
・とにかくカッコいい。部品の１つ１つまでカッコいい。
・軽快さとパワーの両立
・使いやすいヘルメットフック >>930
あれ？いつの間にオレ書き込んだんだろ、ってくらい全く同じ感想だわw ツーリングするにはゆったりして良いんだけど元気良く走るとステップの低さが気になるな >>933
後ろ走っててもステップは擦りそうで気になるよ >>930
総合すると、16日に納車予定の俺はマフラーを交換する事を前提に期待して待っててオッケーってこと？ >>932
ケツ痛いって事なら何度も話しあがってるが着座姿勢の問題
柔らかければいいってものでもない >>932
シートの問題は俺は感じたことは無いなー
ちなみにシングルシートカウルは加速時にケツを受け止めてくれていい感じ
シートバッグすら付けられなくなって積載性が益々下がるけど
>>935
オッケー >>917
YSP次第。
対応悪いところもあれば、良いところもある。 タンクカバーで嵩高いだけ
と読んであげればいいじゃない 峠道を飛ばしてもリッター14km、高速でリッター25kmの燃費だからタンク容量の少なさは気にならないかな >>930
そのうちそのビュルビュルした3気筒の音が好きになってくるよ。
俺は300kmほど走るまでは3気筒の音きもい、購入したのミスったかなーと思ってた。 あたくしは機械設計部門なんで建築とか他の業種は知らんよ 前にここで教えてもらったEU YAMAHAのグリップヒーターが届いた。
これってバッテリー直結なんやね。auto power off不可って書いてある。
みんな直結で使ってんの？ あ、書き方が悪かった。
スイッチはグリップ部分に付いている。
ACC電源仕様でないと言うこと。
降りた時にスイッチ切り忘れたらバッテリ上がりするよなって。 EUヤマハの一体型グリヒ使ってるけどバッ直じゃなくても大丈夫だよ
付けてから1年15,000km経ったけど今のところ問題は起きてないよ オーセンティックの件、お前らがうるさいからwカミングスーンじゃなくなってワイズギアにもきちんと出てるな。
オーダー済み組はボチボチ連絡あるかな？ 二年待たずして乗るのが恥ずかしくなる
形してるな
長続きするデザインじゃないな >>948
ありがとう。
さっきから作業をしてて、取りあえずバッ直で付けた。
今度時間のある時にやり直すわ。 >>951
V-MAXもライト小っちぇえからな、ステーのカッコ悪さをなんとかすれば結構イケるな EU YAMAHAのグリップヒーターは最強でも22Wでパワー不足なのが残念 XSR900用のカフェレーサー風カウルが欲しいんだけど
早くどこか作らないかな？
注文する人が一定数集まったらオーダーできたりしないかな >>954
そうだよね。キジマの34Wに比べると相当劣るよね。
グリップのパターンも純正と同じだし、スイッチの見た目がいいので我慢するけど。 オーセンティック今年度末までは受注して欲しいンゴね・・・ >>957
良さそうだけど塗装込みだとお高いんだろうな >>959
Twitterだと22,000前後予定だそうだよ。
スマホのマウントもできるっぽいから実質19,000くらい？ 住宅地だしほとんどしてない。
グローブはめる間だけして、しばらくはあんまり回さず走る程度。 FI車は温度に応じて最適噴射するからアイドリングは不要だよ。 夜走り専門チームないしょのツインテールズ（ＮＴＴ）川越総本部としては冬季のアイドリングは1分程度
10分くらいは慣らしモードの6000rpm以下で走る 暖機運転ってエンジン暖めて金属同士のクリアランスやオイル粘度を適正にするとかナントカじゃないの？
FIとかキャブとか噴射がどうとか関係ないんじゃ？
まったく関係ないことはないだろうけど 今年の走り納めしてきてバイク片付けようとしてたら、何故か右側に倒してしまい無事年内に外装慣らし終了しました！ >>962
時間があれば50℃くらいまで。
走り出して60℃後半までは大人しく走る。
低温だとオイルが追従しにくいだろうから高回転もよくないが、低回転高負荷は最悪なので絶対しない。
>>969
XSRはじめ、最近のバイク(エンジン)はメッキシリンダーで
ピストンとシリンダーの膨張率(係数？)がほぼ同じだから、昔ほどクリアランスが適正化されるまでの時間は短そうで精神衛生上
冷えたまま走り出しても気持ちは少しマシ。 >>973
謎の文字列のせいで画像と認識されないのだが… 俺もメンテナンススタンドかけようとしたら上手い事かからなくて右側に倒れたけどミラーが塀にぶつかって、ミラーだけで車体支えてくれて助かったわ そもそもバイクとエロゲーのヒロインは傷つくものなんだよ >>975
アールズギアにリペア出したいけど・・・
また傷が入ったら考えよう！ そういえば右に倒した時に、タンクカバーの左側が浮いた感じがしたんで後で確認してみたら、タンクカバーの右側はしっかり固定されてるのに左側はカパカパなんだけど・・・
仕様なのかな？ 一度タンクカバー外してみては？
なんか外れてるか、なんか折れてるかも。アルミだから丈夫なモノではないし >>980
週末にYSPに見てもらう！
ありがとう！ タンクカバーの下側はボスがフレームの穴に入るようになってるんでそれが折れたか外れたかしたんじゃね？
分解は簡単だけどプラの固定ピンもあるから不安ならショップに任せたほうがいいな デグナーのサイドバッグを取り付けようと思うのですが
サポートステーはどれを買ったらいいですか？
http://www.degner-online.com/shopbrand/ct33/ >>982
倒したと言っても思いっきりじゃなくて、ハンドル持って最後まで抵抗したけど駄目で出来るだけやんわりと置いたって感じなんだけどね。
けど言われる通り何かが外れてる感じはするな・・・
結果はまた報告する！ 実物見たけどビキニカウルが個人的にイマイチだったから、SSKのスクリーン注文してやったぜ。いつ頃届くかなぁ。
https://www.webike.net/sd/23019168/ こういうスクリーン(バイザー)にがっつり防風は期待しないけど、
有り無しでの変化はどんなもんなの？ あるなしじゃ全然違うよ
カタナのあんなスクリーンでも効果がでかくて感動したもんだ 上のスクリーンだけど、納期は1月末でした。売れてるようには見えないから今から作るんだろうなぁ。 コレがコンセプトモデルだっよね
なぜこのまま出さなかったのかマジで疑問 >>987
へー、俺もカッコイいやつ探して着けてみようかな。 >>985
バイク用品の納期はあてにならない気がする。
早い時もあるし 今日納車だわ
勢いで契約したけど冬だし雨降ってるし何してんだろ 申し訳ないがワイがたてるのはチｎコだけなんでウメェ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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