【YAMAHA】XSR900 part7【Neo Retro】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>4
この黒はマット(か、この質感で真っ黒)じゃなきゃダメだろ、、、。
あと、白い縁取りももっとシンプルでいい。線の太さ変えたらあかんよ
惜しかった。。。。。これならまだシルバーに軍配やな。。。 10月の始めに買ったけどその後はガラスコーティングにだしたままでまだ200kmしか乗ってない
初回点検は相談して延ばしてもらおうかな 犬猫に服を着せてるＢＢＡはいるがバイクに服着せる発想はなかったな >>14
しーとだけならまだしもタンクカバーはあかん あああしまったオーセンティック外装注文するの忘れてた オーセンティック外装自体は要らないけど
ノーマル色のサイドカバーだけ販売せんもんだろうか >>27
販売店で普通に注文したら買えるんじゃないの？？ >>26
初期ロットは50セットだけど完売という噂。
二次ロットはあるみたいだけどその次は微妙かな？とか言ってたんで先月新車購入時一緒に買っておいた。
売るための口実か本当かどうかは分からん。 >>29
まあ口だけだろうなイエローだって部品単位では今でも注文できるし オーセンティックには興味ないからイエローのタンクカバー注文しよかな。
両側合わせて12万... この前ゴールドのフロントフォークでタンクがブルーのXSR見たけど
元がインターカラーでタンクだけ変えたんやろかね KYBとワイズギアの共同開発したサスとかが同じ色だったと思ったけど、それじゃないかな 元がブルーでオーリンズのフロントフォークに換えただけかも知れない >>33
あれリアサスのスプリングがオレンジ色だったよな オーセンティック外装ってもう予約出来るんだ。ワイズギアだとcomingsoonだからまだだと思ってた。 >>38
予約っちゅーか発注できるよ。
納期は全く不明だけど。
オレはYSPで注文してる。 タンクカバーの値段が安けりゃなぁ
黒とか欲しいんだけど 分解図(部品図)と現物見比べてイメージできないなら自分でやらん方がいい XSR900ツーリングチーム ないしょのツインテールズ
メンバー募集中
入会資格
5歳以上10歳以下の娘がいるお父さん
ないし5歳以上10歳以下の妹がいるお兄さんに限る ＸＳＲ９００なら「つま先立ちスタイル」だろ
殆どが程度の差はあれどつま先立ちなんだからよ YSP某の足つき動画見たら178センチの新顔兄さんは両足ベッタリだったな
175センチのあたくしも、もう少しで両足踵つくんだが 何で欧米に比べて短足な日本で700出さずに900だけ出すんだよ
700でもツンツンだろうysp店長並みのホビットの嘆きです >>51
ローダウンすれば？
15mm下げたけど、大分足つき良くなって安心感増したよ。 XSR700！乗り出し120万円！
とかなるから買う奴いないだろ ところでサスの調整ってどうしてる？
純正なんだがリアとフロントのプリロードと減衰が
どれ位がいいのかわからないので聞いてみたいのだが
当方175cm75km街乗りメインです
今は標準設定にしてます みなさん
こんにちは！
本日、ブルーを契約してきました。 みなさん
こんにちは！
本日、慣らし中にもかかわらずUターンゴケをしてきました。 ネイキッドなのにハンドル切れ角少ないんだよなぁXSR。
俺もヤバかった時ある。 少しでも自信ない人はスライダー類つけた方がいいのを実感しました。 WBの動画で同じ道走ってる人がいてびびったww
ホント転けなくて良かったよ。こんなとこで倒してたら起こせる自信がない。 >>14
チョコレートみたいだね。
今日、ホンダのスポーツグリップヒーターつけた。ヤマハとホンダで違うコネクターなので用意してたのだが行方不明になった。それと暗くなったので後そこだけ繋げば使えるというところで今日は終了。
タンクカバーはセンターを外すと左右はちょっと引っかかってるだけになるから要注意。
右側を危うく落っことすとこだった。 >>55
自分は少し弄ってみたけどフロントの伸びを一段階強めていますね。
でもまだしっくり来ないw
因みに174センチ69キロです。
オーリンズ等の社外サスを試したいけど今年はもうお金無いっす >>72
プログリップの601。異型で好き嫌い分かれるけど慣れると楽だよ〜 横断歩道って滑るんだねぇ、知らなかったなー
あー、やっちまったなー 今日納車になったけど
ステップのギザギザがブーツの底に引っ掛かってギアチェンジしずらいです
先輩共はどうしてますか？ >>77
俺もブーツ履いているけどそこまで気にならないなぁ
ソールの形状が関係してるのかな 慣れもあるかと思うのでしばらくは我慢してみれば？ Speed Triple乗りなんだが、XSRへの乗り換えを検討中。
この中でスピードトリプル、またはストリートトリプルから乗り換えた人はいますか？
いればインプレを聞きたい。よろしく。 >>85
トラ乗ったことないけどやめとき
単純に遅いよ 08ストトリRに乗ってたけど、乗ってるときの爽快感と、回す楽しさはストトリ。
XSRは取り回しと日常使いの楽さ、パーツが豊富で弄りやすくメンテしやすい。
そして壊れにくい。 >>88
雑誌のインプレなんかではAモードがヤバいって書かれてますけど実際はどうなんですか？
スピトリ乗ってると、XSRは常時Aモードでも物足りなく感じるんでないかと危惧してます。
ちなみにスピトリは2007年式。
ストトリRは友人の2013年式を借りてしばらく乗り回したことがある。 >>89
Aモードで普通になるだけ、スプロケで出足良いようにしてあるけどエンジンパワーはスペック通り
これよりパワーあるバイクからの乗り換えは遅く感じると思うよ XSR900用のビキニカウルってなにかある？
Nプロジェクトとかシックデザインで出してくれないかな。 以前に前モデルのスピトリに試乗したことあるがあれは危険なバイクだな
宮脇咲良の顔面並に危険だ、常時Ａモードなのかと
XSR900はエロゲーに例えるならアリアズカーニバルの桜小路月詠のようなもの >>89
そんな細かい事が気になるなら乗り換えないほうがいいんじゃない？
まず試乗してみればいいと思うが これモードの切り替え忘れてBモードに入れっぱなしだと
なんかトルクねーなーとか発進ダルイなーとか思うな
モード切り替え思い出してSTDに入れると普通に走りやすくなる
あとインターカラーに乗ってると、もう見られ死んでしまうのではないかと思うぐらい見られるな >>85,>>88なんだが、試乗してきた。
Aモードでもトラの方が少しだけ元気がいい感じだった。
1050ccのバカトルクに低めのギア比っていうのがスピトリの持ち味なんんで。
ただ少々重たいので、そろそろストトリかXSRにしようと思っている。
800ccのストトリがすぐにでも出るのなら待ってみるが、年内に乗り換えたいので多分XSRにするだろう。 同じ3気筒だけどスピトリとフィーリングかなり違います？ >>99
スピトリのトルクってのは低速トルクがあるとかっていう感じでななく全域にわたってすごい。
マルチが前から引っ張られるような感じとすればストトリは後ろから押される感じ。
それも、ハレやグッツィのようにシフトするたびにドンッとくるのではなく、畳を背負って一気に後ろから押される感じ。それがずっと続く。
XSRはそこまでいかない。どちらかというとより排気量の小さいストトリに近い。
ストトリは全域にわたって綺麗に回るが背中を押されるようなトルクではない。
スピトリを畳とすればA3の倍くらいだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
