【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.35 【SC54のみ】 [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
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即死：20レス未達スレにおいて、一時間以上書き込みがなかった時点でdat落ち いまは涙、涙 流れて行け 風の中にいつか聞こえる
君の声が ぼくを禿増してる いつか強く、強くなるのだから 07SBを乗ってる者ですが、このバイクは最高ですね。
まだまだ乗って行きます。 ルックスは現行車で一番だと思うが、いかんせんデカ過ぎる。1300もいらないから、750くらいで210キロ前後の車重なら、もっと売れると思う。俺は買う そーゆー人はXJRでも乗ってれば良いのよ？
CBはBIG-1なんだし >>25
７５０いいよね。
セカンドバイクとしてCB750買おうかしら 代車でCB750乗ったが捨てたくなる位遅かった(+o+) 速さだけで言えば、1300だってたいした事ないじゃん。ssには到底敵わない訳だし。 程度のイイの選べばCB750空冷もエエで！
ポジ楽々、取り回しは1300より格段に楽。
街乗りで充分流れをリードできるし
ツーリングでは景色見れるw
チョイパワーアップの楽しみもある。
台数増えて困るのだけが悩み。 >>29
一般道の巡行状態からの瞬発力じゃ
リッターSSはまるで相手にならないんだが
お互い大排気量同士
まさか中型みたいに3速落として加速なんて事はやるまい 埼玉にある某ショップのＨＰのトップに出てくる
ＳＢかっこいいね 今どきそんなギャン走りしてるの見たことないんやが。
どこもかしこも大人しいのばかりやろ。
第三京浜で250kmオーバーにブチ抜かれる楽しみも無いし
伊豆スカイラインでセンターカットして飛んでくるマン島野郎みたいなのもおらんし、
首都高、湾岸、どこにも見かけないんやが。
ようSS語りしてるヤツ、教えてくれんかのう？www SSは盆栽趣味には最高だよな
コーヒー飲みながらガレージにとまってる姿にニヤリとする至福の時間。 ≫33 ssの者だが、何をそんなにムキッてるの？ まさか高速や峠で勝てるとは思ってないだろ？スタイルは悪くないと思うが、あんな重たい車体じゃな ネイキッドcb1000rの事も忘れんでください。
常用回転数で振動少なく乗り易いバイクなんよ。
その気になれば、250キロ走行可能だし このバッタ顔流行らなかったし、いまさらkawasakiネイキッドのZ1000ディテールを新規投入するようなアホンダらの製品には100万円すら払わない。 これがCBってのはなかった。
CBの歴史に生涯汚点を残す存在だ。
CB黒歴史 だけどホンダの事だから、こいつにフルカウル着せてNinja1000やGSX-S1000Fの対抗馬にお手軽に仕立て上げそうw オクでSBカラーのグンヘル出てるんだけど気になってる
OGKってメガネの相性どうだろ やっぱヘルメッツはSHOEIだぜ。
シールドの曇りを防ぐPINLOCKREVO lensってのを今回はじめて装着してみたところ、
シールドまぢ曇らない！これすげぇわ！
しかし！シールドは曇らないけどメガネが曇った(笑)
メガネのレンズに曇りとめしなくちゃだわ。
http://onikam.com/imgboard/img-box/img20161119013908.jpg >>45
メットをバイクの配色に合わせていると激しくダサいな
こういうバイクの場合メットは白かシルバーなどの単色がいい >>45
俺はそれが嫌になってコンタクトにした
かなりいいよ
バイクとヘルメットの合っていていいね！ 黒ヘルって夏場大丈夫？
気休めかもしれないけど熱吸収云々で、ヘルメットはずっと白ばっかだな 来春、SB買い直す予定だけど、スペシャルエディション出るかなぁ… 通名
優良誤認
なりすまし
ﾄﾄﾄﾄ単気筒CBR250R！！
これなんての？CB1000R！！ >>58
CB1000Rです( o´-ｪ-`o)ﾎﾟｯ
CB900ホーネットの後継車両ですね。 >>54
気にすんなよバカの言ってること。いいバイクだよホントに。 モリワキスリップオンに交換完了。
意外と音大きいのね。 ドリームでCB1300とか1100が無くなるかもって話を聞いた
大型の4気筒も縮小してCRF1000みたいな2気筒に統合していくとか
本当なら寂しくなるなあ コモディティ化した今こそ6発とかのが欲しいところなのにな。
向かうは発電機用エンジンみたいな”動いてればいい”みたいな
コストダウンのみのチンケな商品ばかり。
んで価格は従来4発シリーズの8万アップだの12万アップだの、、
もう辟易してんだよ。 ホンダもスズキもカワサキもみな造る機種減っていくねえ～ >>66
乗るもんなくなっちゃうじゃん
ホンダが日本人なんか見ちゃいないってんならそれまでだけど、 >>67
価格上昇の原因は、ABSだのトラコンだの制御機能のテンコ盛り過ぎて値段が上がってきている
地味に騒音&排気ガス規制もボディーブローの様に効いてくるけどね。 まぁ能書き言ってりゃエエで。開発も自由で凝った自由な作りの外車に流れるわ。
クソみたいな思考のクソみたいな部品付けたショッボいもんにカネ出さん。 最近のkawasakiなんて定価売りだからなぁ
若いお金のないやつは相手にしてないというより、
過去のｂｉｋｅブームでライダーだった人もおっさんで金持ち
のそういう方向にメーカーもベクトル合わせてるんだろ
高くても買ってくれる そんなおっさんが少なくてもいれば
台数はでなくても利益は取れる
買えない奴に買わせようとする安売りは必要ない いまだにこの手の買う買う詐欺がハバ効かせてるから、メーカーも眼中に入れてないしな
本来なら手頃な中型がある程度数が出て、ぽつぽつと高付加価値の車種が売れるのが良いんだろうが、日本の市場はかなり歪だからなあ
メーカーも思い切ったのは出しにくいだらうな ウチの息子もスマホやらPCやらでSNSなんかに夢中で
バイクの｢バ｣の字も興味なしだわ
オレがガキの頃は祖父のカブを夜な夜な無免許で乗り回していたのに
売れないわな… >>65
事故車５０万で売れたしね。保険金はヘルメットの新調代かな…。 CB1300って無地カラーって黒しかねーのかよ
昔は無地で色々カラーリングあったよな？ CB1100は今は海外でも売られてるんだっけ？
1300は昔は売ってたのは知ってるけど、今はどうなのかな？
まあユーロ4くらいは通してくれるとは思うけどさ
なんにせよ過去は1100と同時にマイナーチェンジしてくれてたのに寂しいな 白無地はホワイトエディションって限定モデル
無地は>83の言うとおり
黒（厳密に言えば2種類の黒）
銀
青
だけのはず
赤骨→ホワイトエディション→赤黒 と3台続けて限定車に乗ってる俺 これってただCB400SFがデカくなっただけでしょ？
逆車とかないの？
隼やZZR1400とタメ張れるレベルに仕上げたい ブラバ1100がブラバ1300になったところで
焼き直し品なんて買わないだろ？
最高速はどこも300+α、すでにブラバでやっている。
トルク2～3割増、特にありがたくもない。
重量問題もブラバから10マイナスぐらいじゃマフラー交換しとけってハナシ
エンジン、車体、性能をチリチリに刻んでいくならCBR1000RR
ストリートならCB1000F 速く走るようにはできてないバイクだよ
パーツを変えるだけじゃどうにもならない 良くも悪くもただの大型バイク
重さだけがある意味取り柄だけの、とりあえず迷ったらｺﾚ的なバイク
だから下手にカスタム考えるよりかノーマルで乗るべきバイク
でも昔やんちゃしてた頃、これでSSとタメ張ってた人いたなぁ
マシンではなくテクの差だと思う >>93
へ？
SSとタメ張る？？(笑)
マグナキッド君だね
アク禁にします。 まあ峠ではっちゃけるなら性能云々より腕がほとんどだわな
SS乗ってて腫れに煽られるようなのもいるわけだし 1300ＣＣつっても馬力は90チョイだし、大型であるメリットもないしカスタムもこれといったのもないし。
まぁ片意地張らずノーメンテで大型入門用として乗れるから
今でも不動の人気ナンバーワンなのかもねぇ。 >>98
そのイメージで買って。重くて諦める人多数なんだが 人気ナンバーワンなのはかっこいいから当然だけど、パワーが気になっちゃう初心者かうかな？
豊かなトルクを楽しむベテランおっさん向けな気がする >>98
公道走るなら尚更トルクの違いが明白だろ
大型に乗った事が無い人かね
HMSで1300と750と400辺りを乗り比べてみるとよくわかるよ
低速だとホントによくわかる >>99
そのイメージで買う人ってバイクならCBだろ常考
って感じなんかな？
CB400SFがデカくなっただけって表現は良くも悪くも的確なのかもな CBは速いバイクではないと言われるが俺はCBでも怖くて全開加速なんてできない
乗ったことないけどSSなんて異次元の加速なんだろうな アクセルのワイドオープンが怖いていうのは、
パワーに見合った減速性能を持ってるかどうか？もある。
コレ、デブちんだからね、SSと同じ勢いでアクセル開けてカーブ入ろうとすると、止まらない倒れない曲がらないで真っ直ぐ突っ込んでいく。
あ、これアクセル空けらんねぇ、コエーとなる。
だからSSと張るなんてのは空想の世界。
街中でもワンコーナーで決着つくで。 高速の起点ゲートから毎回ワイドオープンしてるから全然怖くない
止まれる気はしない 信者の逆鱗に触れてしまったみたいだな。
まぁいいか。
信じる道を行けw 張るとか決着がつくとかガキっぽいな。公道では迷惑だから。 ＣＢ400ＳＦからの乗り換えだったけど乗り味はかなり違うけどなー
正直、回して面白かったのは400ＳＦかな、Ｈ-ＶＴＥＣのバルブ切り替わり音とか楽しかったモンな。
長距離乗るなら断然1300のほうだけど。 良くも悪くもスーフォア400をでかくしただけでなんも特徴もねーよ
それわかってるヤツだけ乗ればいい、速さとか軽さとか言うヤツは他の乗れよ。
いや、男にでも乗ってなゲイ野郎。 夢で聞いたけど、来年の後半に次の排ガス規制対応の新型が出るらしい。で、それまで現行継続でカラーチェンジもないらしい…。 ＣＢＲ1000ＲＲは国内仕様でも規制無しのフルパワーモデルらしいじゃん。
ＣＢ1300もそのへんで変化してくるのかも？ >>115
その話も夢で出てたよ。でも、07以前のフルパワー仕様でも120psくらいだっけ？ 個人的には別にフルパワーはいらないなぁ
それより、６速化ＥＴＣついた関係で、エンジン回りのプラスチックの質とか色とか
細部のコストダウンが明らかに計られてるから、定価そのままでもクオリティ上げてほしいわ フルパワーか
触媒がつく前だから'07までのでアレやって115psだったような さっき、夢からｔｅｌ、黒漆の限定車の残あるらしい、来年限定出ないなら買おうベか… >>117
目に見えるコストダウンしないというのがこの国内フラッグシップの取り柄だったのに…
代わりに前後サス新設計したとかじゃないんだろ？ 漆黒限定のＳＢ、買うことにしたよｗ。とりあえず、前の付けてた部品は移植だな >>124
車庫の中で車の奥、さらにU字ロックと棚にチェーン止め…かな。 CB1300盗難なんて聞いた事ないぞ
珍走はCB400だろうし ハンダでくっつくものなの？
タイヤとコンクリートをくっつけてるの？ いまさら盗むワケねーだろ！
うぬぼれんな！
ヤフオクの値段も下がったな～
それでも買い手がついてない。 ホンダのボルドールシリーズのウィンターライディングウェアを愛用してたけど
合皮部分がボロボロ?げてきてあえなく処分した。
着る物が無いので新しく購入、今回はこれにした。
皆はどんなの着てるの？
http://iup.2ch-library.com/i/i1748912-1480944025.jpg コミネのTitaniumだが最近の奴はホンダの胸プロテクター付けるのが無くなってるんだよな
頼んで縫い付けてもらうか？ >>136
俺、それの黒赤の買ったよ。
それ着ると全然寒くなくてちょー快適だよね！
あとは下に履く暖かいのが欲しいところ。
やっぱ革のがいいのかな？ 俺はelfの3シーズンですわ
裾の長いウインタージャケ欲しい やーいやーいおっこらっれたー
ハゲにハゲっておっこらっれたー 別にこれといった話題もない過疎スレなんだから別にいいだろ自治厨 漆黒のSBに白ヘルって変かい？、前は赤白乗ってたんで。 メットは白に限る
グラフィックモデルはちょっと幼くないかい？
白にステッカー一枚だけってのが俺のジャスティス 白ヘルメットに『ばくおん!!』のステッカー貼ってる >>145
逆に俺は白赤ボディに黒ヘルだわ。ウェアが黒だから違和感はないはず
なんにしてもヘルメットは単色の方がどんなバイクにも合わせやすいね >>148_150
ありがと、今のZ7気にいってるんで、まだ変えたくなかったから >>152
買い換えるなら銀かな？と思ってたよ。ワインレッドだと重そうで… ギャングパーツって白バイもどきのパーツを出してる会社で
SBのミラーの固定するところを使う
カメラマウントステーを出してるみたいなんだが、使ってる人いる？
振動とかそこそこ拾う？ 店まで分かってんのにここで詳細まで聞くとか
バカジャネーノwww >>155
CB1300SBのミラー固定するところを使うカメラマウントステーがあるらしいんだけど振動拾う？
これでいいのか？ >>156
お前何で上から目線なわけ？バカジャネーノ
じゃなかた
バカダロオマエwww >>157
それならどこに聞いたらいいのか教えてくれよ
販売店なんて的外れな答えは要らないから もう、メール・お問い合わせのページとか要らないんじゃないかな さっき、夢店から℡、漆黒SBのラス車が入庫したってｗ 一昨日届いてたワイバンもって明日見に行くよｗ CBは白赤が一番かっこいい。
だが持ってるヘルメットが黒だったから漆黒SBにした。
前のバイクも黒だったから。 >>162
普通、価格対比で考えるなら、メットにバイクではなく、バイクにメットを合わせないか？ 人と違うことをするとき、なんか理由が、必要なんだよ >>163
でもそうすると使わない黒ヘルメットが部屋に余っちゃうじゃないですか！ 白黒と言いつつ、結局漆黒の方が好きな浮気性ということだけのこと。
ヘルメットは言い訳。 好きな色のバイクに好きな色のメットで乗ろうぜ！
あ、半キャップはやめようね 購入してからＣＢ1300を３万ｋｍ乗ってきたが昨日初めて公道でエンストした。
思わず変な声出た みんなセカンドバイク持ってる？
それともこれ1台？ >>171
PCX持ってるで。お金があるならあともう一台買い増したいところ。 PCXいいっすね。
酷道とか「この先大丈夫か？」って道走るの好きだから何か1台欲しいなと考えてるところ。
PCXも候補の一台っす。 わいはグロム林道でも躊躇なく突っ込んで探検できるから楽しい。
でもV-strom250気になる モンキーやゴリラも面白そうだけど、ボアアップして書類通して小型にして・・・・
でもちょっと遠いとこまで走るのはキツそう。
グロムもいいんだけど、200～300km走るとかなり疲れそうだなぁ。 XR250だか、いい加減厳しい車体になってきたな
vスト250も良いが、versys250も気になるといえば気になる みんなサブ持ってんのなお金と駐輪場の関係で1台しか持てないから羨ましい バイクだけで3,000cc越えてる@都内
新しい自慢の表現方法やでwww >>180
一台でまかなえねーだけだ
暑いし熱いしでかいし重いし まぁ、北海道じゃ126cc以上のバイク自体がオモチャだからなぁ…最低車は持ってるし、ちょい余裕あれば、もう1台持ってるよ。バイク1台しかないなんて、よほどの貧乏人か変人だな 田舎でバイクは完璧に道楽贅沢品、バイクしか持ってないのはガキか変人か貧乏人 >>183
どこの家でも最低でもインプレッサwaxで家族用はランクルがデフォなんだろ？
爺ちゃんは4WDの軽トラ ところで、みんなwax何使ってる？俺はシュアラスターのウォーターゼロかワコーズのバリアスコートだな。 誰かひとりくらい
ボケてくれてもいいじゃない(｀・ω・´) 07海苔‥ワイバンマフラーが五月蠅くなって来たのでグラスウールでも交換してみるかな。
誰か交換した人居るかな？ 純正のロングスクリーンて、どうよ？かえって風が耳元で渦巻いたりしない？ >>200
感じ方は人によって変わるだろうけど俺的にはあんまり効果が感じられない >>202
うんにゃ2014型だから純正しかないんだよね。 最新のOPスクリーンって旧STの純正スクリーンでしょ
・肩に当たる風が激減する
・スリットのおかげで空気が逃げてくれるのでハンドリングに影響が出にくい
・風洞実験まで行った高品質の純正品
STが出た当初、ホンダは雑誌や発表会で結構このスクリーンを自慢してた >>204
サンクス(^ー^)でも、取り付けると謎の隙間が… 今月号のモーサイのHONDA役員インタビュー記事で気になる事が書いてあったな
・もともと1100と1300は共存させるという命題なので今回の1100のマイチェンは1300と違う個性を追求した
・ただ1300は国内専用という事もあり今後のマーケットの大きな変化は無いと予測。排ガス規制もあるのであり方をもう一度検証。
・1000Rを国内も含めて販売する事も検討
・そう言う意味でやや1300系の走りの持ち味を1100に持たせたのがRS >>207
つまり1300辞めたいんですね…売れないから
でも造りたいのは1300路線…その代替を模索、と 売れない・・・と言うよりは
欲しい層には隅々まで行き届いたって事ではないだろうか。 禿げましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします FJRってたしかまだ警視庁しか使ってないんじゃなかった？ ほぼCBばっかりだけどたまーにVFRもまだいるね
数年前まではGSFもちらほらいたんだが元々数が少なかっただけにもう絶滅したかな？ オールドルックがよくて選んでるわけで
虫みたいな最先端のはやだぞ そりゃ、時代遅れだろ
変えない事を選んでるんだし
言う事が分からんでもないが、VFR1200が不人気過ぎたのが悔やまれる >>219
時代遅れってもなぁ
ABSはありがたいけど、クルコンにノークラ、トラコンにコーナリングランプまで行っちゃうと車と一緒じゃん
オレは、CBでよか トルコンもいいなｗ
って言ってたら、すぐFJRじゃん 確かにクルコンは欲しいんだよな…
OPでもいいから設定があればよかった >>228
使ってる
ハサミこむやつにしようかなとおもうこともあるが、ハンドルガクブルだからなー CB1300のエンジンにNCみたいなメットインつけてほしいな
新しいシリーズとして開発してくれないかねー？ エンジンの熱でメット溶けそうだな…。んで、燃料タンクでおしり膨らみそう… 2017カラーって、まだ発表しないんですかねぇ……
教えて下さい。 2017カラーは2016継続です。で、秋あたりに次期ユーロ対応の新型が出るか終わりかな(ドリーム情報) >>233
ありがとうございます。
近々、SB注文して来ます！ >>235
まだでてないんじゃね？
ただきみの世間話はドリーム情報ではない バイク買ったら自分でユーザー登録みたいな事する必要があるんだっけ？
CB400買った時、自分で何もしてなかったけどリコールの通知が届いたんだけど、
リコールの通知は車検証を元に送ってくるからなのかな？
ユーザー登録するハガキか何かあるんだっけか？ >>238
だな、ＳＥは出ないよ。オレは昨年残ってたＳＥ探して買った。 2009SF(5速)16～20km/L、2016SB(6)17～21km/Lだったよ。オレは 走り方で変わるが俺の場合で大体17～19km/l
ちなみに6速モデル。純正の燃費計は案外正確で満タン法で計算したのとほぼ同じくらいの数値になった ２・３速の加速を楽しんで乗れば１５ｋぐらいになるし、ポンポンとシフトアップして流せば２０ｋ超えるし、乗り方次第だね。
でも、現行型の方が回さなくても楽しめるかな 北海道は24とか出たことあるな
高速は飽きないように安全なところはアクセルかぱっとあけて、あやしい車いると並走して
中確認して安全ならまたアクセルかぱっと
安全が何がはお答えできない 2015年式のSFだけど
つい下のギアで回しちゃうのと街乗りしかないのでこんなもん。平均16km/ℓ
http://i.imgur.com/OyKglfc.jpg まぁ燃費を気にするなら、リッター乗らない方がいいね。ゼプ750は25～30km/Lは走ったよ(^ー^) いや、カブだっなんて言ってたら、スレが荒れるな(；´Д｀)
元気に乗れば15程度だし、頑張れば20超えるでいいかぁ!! 燃費最強の大型ならNCでないかい？
30km/l以上は余裕でいけるらしい 10㌖/ℓ切らなければぶっちゃけ燃費なんてどうでもいい。 そう言えば、今の小中学校ではﾘｯﾄﾙは筆記体の小文字エル表記でなくて、ブロック体の大文字エル表記に変わったな ピンﾎﾟｰﾝ♪だから、普通のフォントだと1とlで区別つかん(;´д｀) 283 ７７４ＲＲ[sage] 2017/01/14(土) 10:16:35.72 ID:mVrQJJG2
同じく夢店の店長から聞いた話、ヨーロッパあたりではCB1300よりVFRがよく売れるとか。(軽くてちょうどいいらしい
そんで、まだ噂だけど次は新設計で出すらしい。
ちなみにCB1300(400)は生産終了… やはり1100にバトンタッチで消滅の運命かなあ？
この間1100だけがマイチェンした時からそんな気がしてたけどさ 1100RSがなかなかにカッコイイんだよなぁ
好みは分かれそうだけど ん？HONDAのＨＰ、ＶＦＲ８００シリーズ新型になってねえ？確か受注中止中だったよな HMSで乗った限りでは1100は車体が弱いよ。
想定してるスピードレンジが低いみたいな感じ。
フワフワしてるし、ステップもすぐ擦る。
長距離も乗りたくならない。 >262
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ
ホンダが水冷インライン4をやめるかよ
VFR?
もう一回朝霞と熊本で喧嘩始める気かw >>263
盆栽の意味合いもあるけどこいつの足回りが1300に移植されないかと妄想してるｗ >>260
そりゃあちらの美観にあわないから売れないのだ、CB1300 1100は乗ったことあるけれど、全てが1300からスカッと１～２枚はぎ取った感じがしたなぁ。
1100乗るなら650まで落としてもいいかも…と思いつつ、2016モデルを買ったオレ CB1100はフレーム剛性も無いね。
ありきたりの重い、アンダーパワー、ダサい論は抜きにしても
同じ幹線道走っても安心して飛ばせる速度でCB1300と比べて20km/h以上低い。 あ、買ったの1300ねｗ
ベースは1300と言えど、やっぱり1300乗った身としては1100は別物だね。水冷→空冷＋ボアダウン以上の違いがあるよ。 CB1300ってなんだかバイク乗りとして行き着いた１台って感じがするのよ。
そこでＣＢ1300が買い替え時期になったときに次に何乗るの？って自問自答が始まる。
ＳＦ乗りならＳＢ？ でも同じＣＢ1300、そんなに乗り味変わんないだろ？買い替える程か？ってなるし。
ＣＢ1300→ＣＢ1300に買い替えた人いる？ 費用対感動効果ってどんなもんだろね。 まぁ6速化してるから新味があるっちゃあるか
うちのも07ＳＦだからそこらへんは期待してもいいかもなー CB1300からの乗り換え第一位はアフリカツイン
近々設定される(という噂の）リアチューブレスリムが出るとさらに乗り換え増えそう
アフリカも結構本気バイクだからCBと比べても作りこみとか車体のしっかり感は負けてないねえ 「Honda Riding Assist」デモ（CES 2017）
この技術をＣＢ1300に活かしてくれれば、
まだ高齢者にも売れるだろう。 >>279
あれよく見るとハンドルとタイヤの動きが別々になってるよね。実用化に向けてどう制御されていくか謎。
倒れないと言うことは倒しているバイクを起こそうとするのだからオーバーステアになりアウトに膨らんでいきそうなんだけどどうなんだろう。
例えば時速5㌖以下なら動作するとか？
別スレたってるぽいのでここまでで。
まぁ面白いけど高そうだしいらない。 昨夜バイクに乗る夢を見たのでバイク神社に初詣に行ってきた
バイクお祓いしてもらってお札はシート下に入れた
今年も事故らず乗れますように >>274
>CB1300ってなんだかバイク乗りとして行き着いた１台って感じがするのよ。
アップハンのSSからの乗り換えで俺も思った。凄く乗りやすい。これでいいじゃんて思っちゃった。
最高速にも興味無くなったし、車の後ろをストレス無く走れるほうが大事。
ただし重い。
わざと重く作ってあるのかってくらいホイールとフルエキが重い。 SB乗ってたがジジイになってRC46ｰ2に乗り換えた(+_+) >>289
いよいよ1300を潰しに来たか…
こっちは負け戦だしな 今度の1100のエンジンって二次バランサー入ったんだっけ？
腰下一緒だし、これとRSの足回りを移植して欲しいな この間のオートサロンにCB1100RSっぽいのおいてあったな CB1100とVFR800の新型登場と共にCB1300は終了か VFR800Pまでも復活ならCB1300は終了かも >>292
RSのサスって、そんないいのかい？所詮、車重も馬力も少ない1100用に合わせてるんでね？
よく知らんけど 終了なら最後にスペンサーカラーかCBXカラーの限定出してほしい。 そんなファイナルエディションだなんて
カワサキみたいなコトするかな 残念だけどこっちは消えるのが自然なんだよなぁ…
社内でいつも空冷1100との売り上げを比較されてるんじゃないか 腰下同じの1100のエンジンも今回バランサーが付いたしな
金のかかる部品を二つライン作るほどHONDAも酔狂ではあるまい 環八でタンデム部分に大根２本入れたコンビニ袋縛ってたＳＢと並走したけどここの住民か？ ベースとなったＣＢＲ１０００Ｆの頃から１軸２次バランサーが付いているんだけどな >>310
となりにSBも！
やだっかっこ悪いぃ。 尻が小さくて荷物が入らないバイク、馬鹿じゃなかろうかと思う。 >>310
まさかアルミフレームとはな…そして1000ccエンジン
これがグローバル流用ってヤツか？ ツーリングモデルでさえシティーユース、タンデム用途や所有感をまったく否定して、事故車！盗難車発見！みたいな、かっ剥ぎコストダウンなんだな。
ストファイモドキで失敗した反省は無いということか。 これじゃあCB650と大差ないなぁ、1100でいいかも… つーかフルカウルのSBってどうなのよ
これが後継となるなら現行の価値が高まりそう >>310
かっこわるｗ
こんなんならＣＢＲ1000ＲＲ買うわ >>310
スイングアームビボットの締め付け状態に敏感なアルミフレーム…
頻繁にグリスアップしなきゃならんリヤサスリンク
軽さとコンパクトさに目が眩んで鉄フレームのいい加減さ鷹揚さを捨てちまったか…
維持費のかからん割に所有欲を満たしまくれる貴重な車種だったのになー 
水冷CBの今後は軽くしなきゃね、現代風にアップデートしなきゃねって中の人のインタビューがあったからな。 ヤンマシの写真を真剣に語っても・・・
ビッグマイナーチェンジが終わったばっかりで売れ行きも上々
そんなバイクのモデルチェンジを考えるメーカーは無いよ 750でも900でもいい。
なんなら、ホンダは400から1300超まで、
100cc刻みで全部CB SF SBをフルラインナップするぐらいでいい。
その方が、いらん新車種に挑戦してる今より、
よほど数が売れて、コストも下がってたかもしれん。 そもそも1300化は昔の国内自主規制下で
100馬力出すためじゃなかったかな
違ったらごめんだけど。
馬力を競うジャンルでもなし
1000cc位で取り回しの良いサイズに
戻すのもありだと思う デカイは偉い凄いかっこいい
そんなファッションというかスタイル
そこがいいんじゃん
1000ccなんて小さいエンジンかっこよくない
1500とかでもいいくらいだ わざわざ維持費のかかる神経質な車体にしてどうすんだ
軽いの欲しかったら普通にストファイかSS買うわ BIG-1コンセプトやめるのかもな～。
CB1000はムダにデカかったけどwww
開発インタビューもそれ狙ってたと言ってたし
良く売れたし。 売れ線狙いでテキトーに作った空冷1100に敗北、か… でも、あの重さがしんどくなったら、リッター降りて650くらいに落とすよ。 CB1000SF出てから24年も経つのか！！
バイク乗り世代の移行も出来てないし
終活だな。 ただ1100もこの先続くとしたら排ガス規制考えると将来は水冷にしなきゃならないかもね
最近のトラやハーレーみたいにエンジンに冷却フィン付けたままラジエターも付いたりしてw そして重くなったから、排気量上げて、CB1300になると(笑) 前下がりのシートをどうにかしたいんだがアンコ盛りとかしてる人いる？ 前にゼファ750乗ってたから、それに比べたら全然前下がりじゃない…けど、ま、ブレーキの時にきちっと股締めてれば、そんなに気にならないけれどなぁ こんなの走り出せば基本的に問題ないよね。
ただし、渋滞路はクルマの間を縫って走ると疲れそうな気がする こんなの？
前下がりしーと？
俺は嫌いなんだが
加工屋に出したよ >>338
やっぱ前下がり嫌だよね
よかったら参考までに費用とショップを教えてもらえないかな？ >>339
サゴウ工芸ってとこ
まだあるかな、すまんが値段はわすれちゃったが、へたってきたのでまた出そうかなとおもってたとこ >>340
ありがとう。ググってみたけど評判のいいお店だね
東京近郊住みならお世話になりたかったがこちらは関西なんで地道にお店を探してみるよ 1300は2017年型でないのかな？
春頃に購入検討してるけど、新型でるならも少し待つかなんて思ってる。
皆さんのご意見をお聞かせください。 身長184で膝が少し窮屈なんだけど
ハイシートってどこかで販売してます？
2016SBです。 ところで、2016型のブリジストンの純正タイヤって銘柄何なの？ >>347
cbは足付きよくするためにステップが少し後ろにあるからきつく感じるのさ
だからどうと言うことはない 新型には興味なし、07のCBと俺のバイク人生は終わると思います。
コイツと最後まで行きますよ。 >>348
178の俺でもあと2cm高くてもいいな、って思うので、184なら普通に膝窮屈だろ。ま、身長というより股下の問題だが 175だが、2cm盛ったぞ
主に凹みシート埋めるためだが お年寄りが1300がしんどくなってくるのは車重じゃなくてクラッチの重さだよね。アシストスリッパークラッチ付いたらまだまだ戦えるんじゃない。 >>354
もう今のクラッチが握りづらくなったら
素直に降りるよ。 握力低下？
よく知らないけど倍力装置みたいのなかったっけ？ ワイヤー式クラッチならレバーとワイヤーの間に挟んでテコの原理で
ストロークは増えるけれど軽くなるパーツがあるけどね 握力低下のおじいちゃんはDCTでも乗ってろよ
と、いうか乗り換えようか思案中
問題は現実的な選択肢がアフリカツインしかない事なんだよな
あとVFR1200か？
どっちにしても短があり過ぎ そもそも、ほとんどクラッチ切らないで走れるだろ。
ただでさえ大排気量のバイクで不思議なんだが？ 握力は年を取って筋力が落ちてくるのが最後だそうな
初めてユーザー車検をやった時の達成感は凄かった
何回かやると飽きる
でも、書類の書き方はいつも忘れてる ゼログラビティから14用のスクリーンが出るみたいですね
フォルスデザインも発売目前ですし、モデルチェンジ後3年目にしてようやく純正以外の選択肢が出て来ましたね
http://ameblo.jp/activestaff/entry-12245456532.html >>364
おぉ
現在スクリーンに亀裂が入ってるのではやく発売してほしい 否定する材料ないしね
排ガス規制通し直すだけなんだろうけどさ 1100RS候補に入れてたけどなんだかなぁっていう感じだった。 >>371
見た目は許容範囲だけど、物足りない気がする。 今日CB軽トラに積んで高速走った。
CBの半分の排気量で隣りに人乗せても100k以上出る。なんか凄い（笑） BIG1シリーズ最終章もあとわずか
買うなら今でしょ ZRX1100の最終型は馬力落ちたんだっけ？
確か100→95psだったような 毎年毎年終わる終わる言ってればいつかは当たるわなw
こういうのは4/1にさり気なく言うから真実味が出るんだよ 還暦で体力もないのに親父がこっそりチタニウムグレーのEパケSBを新車で買ってた。
いつまで乗るつもりなんだ…って思った。 家の駐輪場の入り口に車止めのポールが立ってて、その間隔が80cmしかないんですが、CB1300SBはその間を通れますでしょうか？ いつも幅７５㎝のドアを出入りさせてる。
まっすぐだとハンドルが引っかかるから、ハンドルを切ってよいしょって感じで入れたり出したり。 最近ショボショボだよな。
せっかく集まっても、見るものヤルもの全く無くて、
時間を持て余してさっさと帰っちゃうんだょな、、
まだドリーム行って中古車見てたほうが、
いや一緒か、、 お付き合いや連帯感で出てたとしてもそろそろ飽きられ（呆れ）て
参加人数減ってくからだろうな。 HONDAミーティングにすればいいのに。
バイク人口減ってるのにCB限定とか言ってらんないだろ 今日契約してきました
先輩たちよろしくおねがいします >>400
良い色を買ったなっ。
おめでとう(^-^) 去年の11月の文化の日にロンツー行って、洗車してバッテリー外したから
もう4ヶ月エンジンかけてない 毎年4月まではこんな感じだけど問題ないよ
4月の第一週の週末にバッテリー充電してエンジンかけると一発で目覚める
そのままオイル交換や消耗品交換してシーズン突入って感じ モーターサイクルショーで1300のいいお話聞けそうだね。 CB1300SF 購入するつもりなんですけど、モーターサイクルショーあたりでスペシャルとかの発表はあるんですかね？
トリコロールでないかなー VFRみたいに、普通に６月には注文中止して、11月か３月くらいに規制対応型を出すんじゃないの。 youtubeのmotobasicさんの1300sb一週間レビューってどんな意図があるんだろうね。 >>412
メーカーが貸してくれたから宣伝をかねてレビューしてるのでは？
最近つまんねー投稿増えてつまらん、もとべーしっく。ポンコツGSとかどうでもいいし（笑） 昨日バイクに乗る夢を見たので週末どこかに走りに行こう
しかし夢の中でも夢だとわかるもんなんだなあ 11年製特別色のオールホワイトかっこいいな。これレギュラーカラーにすればいいのに。 今日SB納車しました
因みに2007の限定ガンメタです
vfrからの乗換えでV4とはまた違う加速に興奮しました笑 ツーリング中
白いジェットヘル被り青いジャケット着て
CB1300SBに白いパニアケース付けてるライダーに遭遇。
バックミラーに写った姿は白バイに見えた。
白バイごっこかｗｗｗ 困ったことに案外珍しくないんだよなｗ
大阪近郊ではちょいちょい見る
VFRの白バイレプリカも時々見るな とりあえず貼っておきますね
http://gang-store.com/1.html
機会があるなら全国白バイ競技大会の一般向け駐輪場を見てみる事をオススメするよ
ガチで蹴り倒したくなるから 俺は黒が好き
今の真っ黒じゃなく05の方が好きだけど >>416
俺と年式・カラーが一緒(^-^)
ガンメタ&ブラックだよね? >>425
そうです^_^
最初は白で探してたんですがガンメタブラックみて一目惚れでした >>427
どっかで会いたいね(^3^)/
本当に良いバイク買ったなっ!
おめでとう。 >>428
ありがとうございます！
南関東近辺でよくツーリングしてます。
基本全力ヤエーしてますのでよろしくお願いします笑 モーターサイクルショーでいい話って何かな。
CBは定番フラッグシップモデルだから、変えてはいけない、変わる必要がない存在であるから、
急いで無理に新型作る必要は無いと思います。 >>430
俺のガンメタCBは首都圏北部周辺をフラついてますよ。
CBライフを楽しみましょう(^3^)/ 俺は排ガス対応してスリッパークラッチつくって聞いてたんだけどなぁ 6気筒にならないから6気筒買っちゃったよ。中古だけどな。 >>416
10年落ちの中古って。
どんだけ貧乏なん？ >>442
物によってはすごく懸命な選択だよ。
cb1300壊れないもの。 >>442
他人が買ったものをバカにするお前は心が貧しいわな >>442
チミのバイト給でGL買えるんかねwww スリッパークラッチ
トラコン
CB1100RSみたいな足回り(専用セッティング
6軸センサ
フルカウルモデル追加 RSで復活したヘルメットロック。
RS同様にエアバルブ横向き。
ステップ位置調整時のめんどくさい配置変更。
特にシフト側。
シフトポジションのニュートラルのN文字表示。
下側のエンジンケースの熱による変色。
冷却水のレベル見るのに毎回土下座。
現行乗ってて思うのこれくらいかな。
後クルーズコントロールあるといいな。 オレは電子制御関係は今のまんまでいいや。でもウィンカーのLED化と車体との一体化はして欲しいな 新車のCB1300SB買ったんだが
バイク屋から
1年点検のハガキ来ないぞ
皆さん１年点検しましたか？ そんな300円～3000円のパーツ盛ったところで50万も上乗せさせようってか？www
バカなステマやな。 しばらく新車買うの様子見するわ。モデル継続で排ガス対応後か廃盤決定したら買う。 そういや後3カ月程で丸9年乗ってるな
大台までもう1年
こんなに長く乗ってるとは思わなかったなあ >>462
普通なら来るけどね ～
自分はホンダ車は夢店でしか買ってないからナァ >>455
洗車のついでに自分でやったほうが良いよ。
異常が有ったら店に持ち込むか、自分で対処出来ちゃうくらいの項目しかないよ。
>>461
別人だけど、同じくらいの年式で、タンクの裏が錆びてたよ。
カラーオーダー物のくせに塗装が弱い。 別のバイクやけど新車買ったときに下取りに出したバイクに登録してあった昔の住所に届いたことがあったな。
どんだけ情報の扱いが雑なんだよ。とwww >>464
今のホンダはクルマの塗装もひどいけどバイクも同じか…(´･ω･`) >>418 俺も神奈川県の某環状道路で見かけた。本気度がすごい、そして紛らわしい笑 新車です。17年9月1日までですね。自己解決しました。 今度の連休は点検・整備をするかな。
ツーリングは・・25日26日で甲府ツーリングに行って来ます。
初ツーだよ。 最後に乗ったのは11月の中頃だったろうか。
それ以来まだエンジンもかけてない。
バッテリーもはずしてないのだが大丈夫だろうか。
明日はエンジンをかけてみよう。 案の定スリップオンでは満足できず
フルエキ購入
悩んでる人はフルエキ買っときましょう >>476
だろうね～。今のノーマルエキバイに似合うスリップオンないよ┐('～`;)┌ >>476
また・・アンチ改造マフラーの輩が湧くぞ!
俺はワイバンのフルエキが入ってるよ。
でも、前回のユーザー車検で音量を指摘されたからグラスウールを交換して貰いました。
当然、一発で車検に通りました。
07年式SB糊。 まだ威光があるのかwww
大きく値段が下がってるから買え！
思い切って買わないと買えないぞw
パタクレた大古車になってから乗っても
楽しくないぞ？w 駐車場で隣に停まってて一目惚れです
バイク乗ったことなくて免許も無かったので、いきなり大型取りに行ってさぁ買うぞとなった時に子供ができまして
更に不幸な事に嫁さんが車を廃車にしてくれましたので車優先で未だにcb1300sbは買えてません >>482
子どもいるなら子ども優先だな。手が掛からなくなって金に余裕が持てるまで待てよ！その方が、みんな幸せだ >>486
thx 長く乗り続けようと思ってるのでやっぱり新車にします！
クリスタルパネルのキャンペーンが6末までだから、少なくともそこまでは注文できそうなので、それまでには…！ >>488
ノーマル派は新車、弄ってるのが好きなら改造パーツが入ってる中古。 中古も高いからねー。高年式狙うならやっぱ新車の方がいいんだろうな
と言いつつ俺は1年落ちの中古買ったんだけど
程度いいしフルエキ入ってたからね。ただ最安値の新車と変わらないくらいの値段だった >>482
凄い自慢話だな。
そりゃバイクごときよりも、嫁と子供の方が宝だろう。 >>487
>>492
子供が大きくなるまで買えないのは仕方が無いと諦めてるのですがね
やっぱり見かける度に羨ましくて仕方がないですねぇ
教習所以降バイクに乗る機会が無くて十数年経ってから急に乗るのも不安ですが >>493
月１とか２ヶ月に１度くらいレンタルバイク利用してみたらどうですか？ おっさん「おっCB400かあ、俺も乗ってたんだよね」 東北の大震災があった時に、数万人単位の被害出た。避けるとか逃げられるでもなく街の一帯全体が飲み込まれてしまうような被害規模があるって。死んだら何も出来ないなぁと思ったな。
原発も爆発してすぐ、気軽に外に出れなくなっていた時期に、外すらも出れなくなるし、あぁもっと乗っとけば良かったわと思って工面しながら大型乗り継いでるわ。
70歳過ぎて余裕が出来たからって特選クラスのステーキ盛られてもしょうがない。ってネタと似てるかな。
ある程度今を楽しく生きないとな！ 70まで待ってられないは、そりゃ。オレは下の子が小学校入ったあたりから中型でリターンしたよ。でも、大型買って ツーリングそこそこ行けるようになるには7～8年かかったよ >>497
近所ならおれのcb1300売ってあげてもいいよ
うちに止めっぱなしでいいよ、駐車場代がわりにたまに俺に乗らせてくれれば
ま、レンタルの方が気軽だろうけどこかすと高いからねぇ 1300ｃｃって話すと必要以上に驚かれることあるよなぁ、
別に400ｃｃの３倍車重があるわけじゃないのにｗ 念の為言っとくと 499 みたいなのは詐欺の典型だからな。
駐輪場の貸借結ばないで赤の他人の住居敷地にバイク置いとくなんてのは
他人の所有地内にあるものとしてバイクの所有権を主張されるわ、
バイク取りに入ったら住居侵入で訴えられるわで、笑い事じゃすまなくなるぞ。
売買した後もたまに乗らせる。なんてバカみたいなオプションも付いてくるとかｗｗｗ
本人の顔見てみたいわ。 >>501
わざわざありがとうございます
とりあえず当面の購入資金は用意出来なさそうなので今は買えないですね
あと、停める場所は不自由してませんので大丈夫ですかね 知り合いが49才という若さで亡くなったよ。子供二人・・嫁さん・・今でも信じられないと言っております。
死んだら乗れんよ。 その雑誌がヤンマシなのが問題外な訳です
VFR800みたいにあっさり復活なのもあったわけだし 2005年式cb1300sbなんだけど
キーONにしたとき燃料系は2減ってるけど走り出すと満タン表示になる
これって仕様？ >>507
サイドスタンドで止めとくと減って表示される仕様です ８月末が販売期限だしvfrを例にとると４月後半から５月までには方針がわかるはずだね。 07年SB納車しました先輩方よろしく！大型免許取得から実際に乗るまで3年近く空いちゃった！ 俺と同じ年式やんけっ!
良い年式を買ったなっ。
すぐフルパに出来るよ。 フルパワー、リレー付けてエアクリーナーカバー穴空けか交換、フルエキ導入でいけるよ ほー、SC40か。ずいぶん金かけていじってんな
これだったらパーツばら売りでもいい金になりそう 誰かモーターサイクルショーで聞いた勇者はいないの？ その言いまわし方だと直接言ったら？としか思えない。 しかも白バイとは程遠い
教習所のスラロームの方がマシなレベル せめて閉鎖されたとこでやりゃいいのにな
見てる方が恥ずかしいわ。ヘッドライトもクソださいし 1300、今年で終息だって・・・
Evaluation: Average. それ今日俺も夢で聞いた。秋くらいにCB1450SFが出るらしい。
Evaluation: Average. だったらGL125プラチナウィングが出るらしいぞ。 ＮＳＲ買ったら翌年販売なし
ＺＺＲ600買ったら翌年販売なし
次は絶対無くならないであろうってことでｃｂ1300買ったんだが、翌年は６速モデルがでて、今年とうとう生産終了か
車だけど天才卵エスティマも翌年販売なし ヤンマシ読んだ
重量級CB買うなら今がラスト
CB1000SB登場確率80%だって
…まあヤンマシだからなw エイプリルフールとか、もう世界的にヤメて欲しい、ややこしいよ。
ネットが無い時代なら笑って済ませられたけどね、今は本当にややこしい。
CB1300が無くなるとは思えんけどなあ、白バイどうすんだよ。
VFR800Fになるのかな？ >白バイどうすんだよ。
FJR1300P 都内では配備が始まってる
他人事ながら真夏の都内をアレで走るおまわりさんには同情するよ 白バイ「同情するなら金をくれ！」（反則金的な意味で） FJR1300Pが再び導入されるかねえ
CB1300Pもいきなりアレだったし、無理もあるし
VFR800の2017モデル登場したし回帰するんじゃね？ FJR1300P（白バイ仕様）って、リアのケースがまんまパニアなアレか。
白バイという職務上、あの横のパニアは書類を全部ぶちまけそうで可哀相だな。
前のヤマハのサイトって、消防だか災害だかの特殊仕様のセローとかもあったから、
白バイ仕様のFJR1300Pって公式サイトに情報があるかと思ったけど、特殊仕様のセローがサイトから消えとるね。
FJR1300Pも当然無いし。 新型も出たことだしCBR1000Pなんてのが出たら胸熱だな
SSでもアップハンで大型スクリーン、バンパーとサイドケースが付けばそれっぽくなるか FJRは顔面デカさで野暮ったい印象に比べて
実重がだいぶ軽いから隊員も楽なんじゃね？ 質問すみません。
2014～モデルに08～13用マフラーって付きますか？ 1000でもトルクも馬力も同じくらいしかも軽くなれば誰も文句いわないだろーDCTもつけてもらって（笑） ｃｂ1300なくなりそうじゃん
エイプリルフールぬきに
でもトルクはともかく馬力どうのより、でかくて重いの乗ってるのがかっけーと思う人は一定数いるわけで
俺もそのうちの一人でスペック同じでも1100ハーフカウルとかでてもやっぱ1300買うな
これからは日本人向けバイクはつくらないだろうからまー消えてなくなるのも今年かあと数年か BIG1プロジェクトってコンセプトがあってだな、、、
ボケちゃって自分の乗ってるバイクの由来も忘れてんのか。
危ないからバイク降りろｗｗｗ レギュレーター、ジェネレーターのトラブルって
走行距離どの辺りできた？ >>554
今回1100は手を入れたのに1300は放置だったからな
現在は国内専用車になってるのも大きいんだろうけど
SC54になってから14年、役目を終えていよいよ終焉か
で、空冷の1100はEURO5通せずに数年後水冷化したりしてｗ >>552
付くけど、FIエラーでてエンジンかからないよ。もちろん車検もムリ 以前ここで教えてもらったサゴウ工芸でシート加工してもらった
悩みだった尻痛もかなり緩和されたし、前下がりを解消してもらったおかげで疲れも少なくなった
相談したら遠方でもシートだけ送ればOKだったしこれはやって本当に良かった
教えてくれた人ありがとー >>563
そうなのかな？>>340の人だったらありがとうと言いたい
>>564
お任せでやってもらってるからわからないけど低反発ではなさそう
アンコ自体は純正の硬さに近いかな >>565
やはり俺だったw
まだやってたのか、秋になったら出そう 風が強かったせいか隣に停めてる自転車が倒れて俺のＣＢに傷入ってた～
ラジエーターのアルミカバーの所に自転車のハンドル部の金具がガリガリって・・・
やっぱバイク養うなら一軒屋じゃないとダメだね、怖くて新車買う気にはなれないわｗ 教えて欲しいのですが。
新型のledのヘッドライトsbなのですが光軸調整は13年式までのsbと同じなのですか？
今月ユーザー車検受ける予定なのですが上下でハイ、ローと分かれてるから目隠しもいるのかな？とも思ってたりします ABSランプがなかなか消えない。
10mぐらい走ればちゃんと消えるんだが、
このままじゃ車検通らないよなぁ。。 569 大人気やなwww
わらわら湧いてきとる(ワラ) 多分中古車買ったもののバイク屋で説明してもらえなかったってパターンじゃないか？ 俺は新車で買って、説明書も読んでないし説明もされてないが気にもしてなかった。。 2014年～のSB用スクリーンが7月にアクティブから販売されるってさ。遅いよ！ 納車の時バロンの店員が説明してくれたよ。
ABSのランプは少し走ったら消えるって。
ABS付のバイクは初めてなんだけど、他のバイクはつかないのかな？ 寒いからグリヒでもつけてみるよ!
周りがつけ始めたからね。 パイロットロード4GT
1.7万キロもった、もうちょっと持ちそう 週末雨で今日は駐輪場で２週間ぶりの始動、なんか最初アイドリングが不安定になった・・・
で、また雨降り出して乗れず。 バッテリーには良くなかったけどエンジンかけない状態が続くよりはマシ・・かな？ 1300は球数も多いし、生産終了しても修理の部品がなくなったりしないよね？ね？ >>591
部品取り用に車体買ってしのげばまだ20年行けるでしょ
30年たつと、100万とか200万とかになるかも 591
生産終了しても部品供給は確か10年間はし続けﾅ 生産終了時点から確か10年間は部品供給はあるからね。 >>592-594
thx 夏に資金溜まったら買ってくるわ！ じゃあ、シートバッグでなんかいいものある？
何か小さめの 小さいというのがどのくらいかわからんのであれだが、ゴールドウインのスタンダードシートバッグ8を使ってるよ
まあ主に夏に3リットルのハイドレーションバッグ入れるためなんだが ledヘッドライトでおすすめある？
SBで取り付けとか的に 真面目に質問なのですが、5年前に大型二輪の免許を取りました
その後バイクを買うことも無く、これまで教習所以外でバイクに乗ったことがありません
当時はCB1300SBが欲しかったのですが、諸事情により買えませんでした
それで今になって買おうかと思っているのですが、CB400で妥協して慣れた方が良いものでしょうか？
身長177、体重80の30代半ばです
運動してるので体力はある方だと思いますが、取り回し等で持て余すのかが不安です 一度、試乗でも、レンタルでもいいから乗ったら？
でなきゃ、押して8の字 >>606
大型免許をとる以前に小さなバイクに乗っていたのかいきなり大型なのかによって話が違ってくるよ。 >>606
高確率で立ちごけするからプロスマンのエンジンガードとリアガード付けとけ
それから、取り回しは基本的にコツだからコツを掴むまでは400に乗ってようが初めての大型だろうが大して変わらん
400よりずっと重いからどうせ400で掴んだコツなんて役に立たない
後は、もし有ったらHMSとか教習所がやってるライディングスクールとか、バイク借りられるライディングスクールで大型で安定した曲がり方と低速での小回りを練習。
もし、無ければ下のをどこかで頑張って練習
・曲がる時は目線だけでなく胸を曲がる方向に向けるくらの意識で曲がる
・シートの後ろの方に座り、ニーグリップは太ももではなくて膝で行う
・ライディングフォームは、まず背筋を伸ばして座り、背筋を伸ばしたまま腰を支点にてがはんどるに届くまで前掲、上半身はそのまま腰で支えられるようにする
・腕で上半身を支えないように。手はグリップに添えてるだけの状態を維持して、バイクが曲がってくれるようになるのが目標。グリップの握り方は、グーで握り込むのではなく、ドアノブを握る感じで
・低速で速度に合わせたアクセルワークが出来るように。低速以外でも、バランス崩した時とか、少しアクセル開けた方が安定する、くらいの意識で
というのが半年400に乗ってから1300に乗り換えた俺の教訓
ちなみに5つに分けたが、ホントはこれ全部ワンセットなんで、それが実感出来るようになると良い ありがとうございます
これまでは小さいのも含めて乗ったことはないです
400に乗ってもいずれは1300が欲しくなるのは間違いないのでレンタルでの試乗も含めて1300優先で検討してみようと思います
立ちゴケ対策もしないとですね
ギャングパーツ？のバンパー？が教習車っぽくて安心感はありそうですが仰々しいのでプロスマン辺りで検討してみます >>611
SBならスキッドパッドだけでも立ちゴケ程度なら十分
ミラーなり、エンジン周りの傷は入るが >>606
懐事情によるよ、俺的にはそんだけのタッパがあって大型免許を持ってるなら400なんか乗ったら３回乗ったら後悔するよ。
人生は短し、１回レンタルを乗って(行ける)と思ったら無理してでも1300に来い。 15SB赤白買ったよ。ゴールデンウィークどこ行こうかな。 >>611
170ｃｍ 65ｋｇですが 通勤で5年間、３万５千ｋｍ走行、立ちゴケ・転倒なしです。
軽いバイクと同感覚で扱うとやらかす危険ありそうですが、最初から重いと自覚してれば
慎重に操作するし案外大丈夫ではないかと。
177ｃｍもあれば十分いけますよ。腰をタンクに当ててバイク取り回せばそんなに怖くないです。
只、重い事は確かなので転倒して引き起こし可能かは私自身経験が無いのでわかりませんｗ
駐車の際、前が下がった状態で停めちゃうと後で地獄見るから注意かな。
下ってる駐車場にはリアタイアの方から入れましょうｗ >>606
レンタルバイク以外に、HMS（ホンダのライディングスクール）に参加するという手がある
消耗品代や転倒した際の修理費を気にせずに1日中気持ち悪くなるぐらいターンの練習ができるので
レンタルバイクではではやらない方がいいような、少々無茶な運転ができる
注意点として、CB1300は中級からなので、初級をCB1100、CB400SF等の別のバイクで受けなければならないけど 皆さん本当にありがとうございます
正直、多少の罵詈雑言は覚悟していたのですが
cb1300で後悔はしなさそうですね
重ね重ねありがとうございました CB1300で後悔する事があるのであれば
ただ一つ、重さ。
疲れて体力が落ちた時は特に ＳＴにさらに箱着けて
シートバッグまでつけて
ガードつけて、シート加工で少し高くして乗ってる40半ばの半引きこもり
みたいなやつもいるんだから大丈夫 てっきり今週、CB1300のニュースがあると思ったのになかった。。。
もうこのままフェードアウトなんかなー。 zzr400
zzr600
NSR
マグナ
俺の買うバイクは高確率で2年後にはカタログ落ち
今のところなんを逃れてるのはカブとPCXだけ
cb1300はまだ良くもった方だよ
ちなみにPCXの前にのってたマジェSもカタログ落ちらしい
dn01は購入しようとした時にカタログ落ち 400の話
こりゃ1300もすぐ後を追うな
940 ７７４ＲＲ[sage] 2017/04/16(日) 00:28:03.66 ID:C4wkjlI7
9月でカタログ落ちして、その後対応させて
再販するか廃盤になるか白紙らしいよ。
購入考えてるなら早い方がいいよって
ドリームで言われた。 ああ、400もユーロ4対応控えてるのは同じだったな
元が32年前のCBR400Rエアロのエンジンだし対応苦しそう
ホンダも出来れば切りたいのかね？ NSRなんか毎年フルモデルチェンジしとたわ。
どの業種もモーレツサラリーマンの時代やったな。 '07のSBにおすすめのキャリア教えてくれ！
デイトナがかっこいいけど箱つけるベース装着できる？
あと夏のキャンプに向けてホムセン箱載せたいけどシートとフラットになるキャリアある？ >>630
北海道のとき限定の予定だから大丈夫。
普段からだとバイク便みたいでダサいけど北海道やキャンプ場ならカッコイイと個人的には思う。 >>629
他人の意見なんて気にするな。
ホムセン箱はコスパ最強。
俺は付けないけどね(^-^) >>635
ビビり音は手間かければ無くなる
詳しくはネットで
なん%かの確率で俺のところが参考に出きる(少し下にある) >>636
urlは？
現行のsbだが、オプションのウインドウスクリーンも共振してるし
メーターAssyからも音してるみたいなので諦めたよw >>626
ドリームの誰がそんな事言ったの？
確かに表向きはそうだけど内容はほとんど生産中止になってるよ
新車ほしけりゃ在庫のみ 表向きそうなら、ドリームの人はそういうのが普通だろう・・・ >>73
販売台数少なければ利益なんか出る訳ないだろ
いい加減な事言うな
売ってなんぼ！売れなきゃなんも意味ねーんだよ >>627
去年の話題だぞ(;´д｀) んなの、11月から夢店長言ってるわ… このバイク、乗っていると右足ばかり熱くなりませんか?
ウエア以外に対策している人いますか? ならないな。なんで？ポジションおかしいんじゃない？ そろそろ初のタイヤ交換の時期なんだが参考までに皆さんの使ってる銘柄教えてもらえませんか？ >>644
別に夢店長と知り合いじゃねーしｗ
626で話が出たから反応しただけだから >>649
>>650
ありがと。今のところ候補はPR2、BT023、ロードスマート3あたりで考えてます PR2いいよね。ノーマルとこうも違うか！
って感じた。 ノーマル、ＢＴ０２３、ＰＲ４ときたが、
ＰＲ４が一番ライフ長くてフィーリングが悪い、重ったるくて倒した時の安定感がない
でももちがいいのでまた買うかも、基本宿泊の意味のでロンツー派 648だけど今日2りんかんのオープンセールを見に行ったら
クオリファイヤー2が前後24800円とネット価格並みに安くなってたからそれにしました
ライフは期待できないけどまあヨシとしよう うちの近所の南海部品だとロードスマート２が前後で26000円 流れぶった切りですが、
本日、チタニウムブレードのEパッケージ契約しました。
大型は初めてで緊張しますが楽しみです。
30日納車らしいのでGWはこれで実家に帰ろうかなと。 >>658
オメ！いい色
重たいけど変なクセがないから大型初めてでも乗りやすいと思うよ >>659
おめ！いい色
オレは、去年赤灰と漆黒で迷って赤灰買いました。でも、潰しちゃってラスト漆黒買いました。
どっちもいい色だけど、マフラーは替えよう！やっぱ、音がウズウズするよ。 >>658
おめ
確かに中型みたいに力で振りまわせるバイクじゃないが、きちんと重心移動が出来てれば扱い易いよ
里帰り気を付けて >>649
で、流れ戻すけど、オレはSF乗ってた時はノーマル(ダンロップ)→後ろノーマル交換→ロードスマート2前後だったよ。
ノーマルよりかグリップも持ちもよかったから、オススメかな。 現在、取り付け作業中。
大きさ比較
右が純正で左がゼログラビティのスポーツツーリング。
http://i.imgur.com/ArOd1yk.jpg ゼログラビティも良さげだな
フォルスデザインのを待ってるんだが全然発売しないよ
比べてみたいのだけど・・・ 07海苔・・無限スクリーンにびびっが入ってた。
振動・・凄いんだね(TT) >>667
いいね！
よかったら、レポよろしく
風当たりを軽減したい、身長170cmノーマルスクリーン乗りです。。 >>668
防風効果は肩に風が当たらなくなります。その分疲れ辛くなるので、良いですね！
ビビリ音もなくなったので、自分としては購入して良かったです。 >>667
レポお疲れ
オーリンズいいな
アオヤマのコンプリート車？
ビビリ音が低減するなら買います >>669
メットのスクリーンあげたときに、乱気流が目に当たらない？ >>670
１４年式、純正スクリーンだけどビビり音全然しないんだけど
そんなにあからさまに分かる程なの？ ↑日本語通じないらしいコイツｗ
これでもう今までの自演がマルわかりｗ >>669
そんな欠陥車売っちゃえば？ｗｗ
風でバタバタするようなスクリーン見たことないぞｗ
その事故車どこで買ったの？ｗ
騙されて買っちゃったの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>671
オマエの乗り方が悪いだけｗ
普通はならねーよｗ >>669
ポンコツバイクに金賭けたって無駄ｗｗ
貧乏人の応急処置にしか思えんｗｗ
ポンコツいじくりまわして楽しいか？ｗｗ
虚しくならない？ミジメな気分にならない？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 人気バイクに嫉妬、アンチはつきもの
売上１位だった５年位前はあたりまえのようにこういう奴らが来てたけど
もうそういうのも来なくなって久しいな・・・
人気の衰退を感じるｗ >>668
結構変わると思います。当方175です。
>>670
新型オーリンズです。ビビリ音はなくなりますよ。
>>671
高速道路に乗って来ましたが、特に感じませんでした。 １速でクラッチ切って惰性で走行すると、グオーーーンって異音しない？
１速惰性のみの異音で、購入当初からなるの。 ６８２
オマエどこのスレ行っても必ずいるよねｗｗ
２ｃｈしかすることねーの？ｗｗ
オーリンズでビビり音がなくなるとかバカじゃね？ｗｗ
死ねよ ６８０
オマエいつもハゲハゲ言ってるけどハゲてるのか？ｗｗ
やたらとハゲにこだわるよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ６７９～６８３までハゲオヤジの自演ですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエのクソバイク蹴り倒していい？ｗｗ
オマエのクソバイク盗んでいい？ｗｗ
乱暴に乗り回して変わり果てた姿で返してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ６８１
厚木近辺でＣＢ１３００探すのワケねーぞｗｗ
信号待ちでいきなり蹴り倒されないように気をつけなｗｗ ６８１
５年以上も２ｃｈに粘着してるって相当キモいｗｗ
バカだろオマエｗｗ ６８１
わたしと５年前のキチガイとどっちがしつこいと思います？
自慢じゃないけどわたし友達いませんｗｗ周りから嫌われてますｗｗ
男相手にストーカーだってしたことありますｗｗ手におえないですｗｗキチガイ行為なら誰にも負けない自信あります♪ >>683
特に気になるような異音は無かったと思うが
ちなみに05 >>683
単なるタイヤが地面と接地している音なだけじゃね？
クラッチ切ってるわけだからエンジンの回転数が落ちているわけで、
エンジンが静かだからタイヤからの音が非常によく伝わって来るだけじゃね？ ↑コイツあたま悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どこの学校でたの？ｗｗ どなたか私のひねくれた腐った根性叩きなおして頂けませんか？
わたし構ってちゃんなんですｗｗ >>683
05ボルドールだけど音するよ
なんの音なんだろうね 俺はチェーンのシャラシャラ音が気になるわ
6速モデルだけどググったら仕様っぽいからもう諦めてるけど
ハンドルブレとかカウルビビりとか結構持病あるよな >>699
ハンドルブレはタイヤの偏摩耗、カウルビビリは対策出てんじゃん
どっちも終わった話だよ ちなみに俺はZ8Mを11000km乗ってハンドルブレ無しだよ
これだまだ3分の1以上残ってる
相性良いのか2万km以上持ったりしてたのに、これが中国生産になっちまうなんてなあ・・・ シミー現象はＧＰＲ300とロードスポーツで起きた。
特にＧＰＲ300が酷かった。 ところで、オレのSBのノーマルタイヤ、ブリヂストンのBT210と220なんだけど、ダンロップのと比べてどうなんだろうか？ >>700
ハンドルブレは、買ったその日からでるのに編摩耗はおかしい 年式によって純正装着タイヤって違うのか
俺の2009年モデルはDLのロードスマート２だった >>704
中古を買ったというオチ？
わいは2010SB新車でBT021、8000kmまではぶれなかったけどそれ以降はぶれたよPR3も磨耗するとぶれる、今PR2だけど変えたばかりだからわからん >>704
バイクに乗ってまで貧乏ゆすりはやめなさい >>704
前のタイヤバランス取れてなかったり
ステムベアリングの偏摩耗でなるな ほんと今更なんだけど、CBのタンクにProject BIG-1 のSince1992ってシールが貼ってあるんだけど、
最初から貼ってあるの？ >>709
6速モデルなら純正のラベル。パーツリストにも載ってる
それより前の年式のは知らない >>706
オレが乗ってた2008モデルにも貼ってあったな 最初から貼ってあるのでなければ誰がいつ貼ったと！？ すまん、俺がいたずらで全国のCBに張って回ってるんだ
よく見ると新車のシールと違うのに気づくはず サグダシって自分でやるものなのかな。俺の買った店は別料金みたいなこと言われたんだけど。 今日SF白赤Eパケ契約して来ました
諸先輩方よろしくお願いします ありがとうございます！
来月中旬納車とのことで、それまでドギマギしながら過ごします！大事に乗ります。
ではでは報告も済んだところでROMに戻りますね。ノシ マフラー消音器の真裏に小さな丸穴が空いてるの初めて知りました。
タンデムステップ辺り
排気風が出るので、溶接ミスだと勘違いしましたよ >>727
マジか
知らない人沢山、イルマニア 笑 面白く無い、イルマニアとかのネタが本当に面白いと思って日テレも使ってるわけじゃないよ。
見てる側も、心の底から「バカだなコイツ」と思っての笑いだよ、バカにして笑ってるだけ。 >>729
すまん俺そのネタ知らんかった（笑）
日光の猿のネタが最近一番のひっとや >>725
ありがとうございます。
諸先輩方に追いつけるよう安全運転します。 本日、CB1300SF チタニウムブレード納車 40kmほど走ってきました。
なるほど、火鉢wwwでも、運転たのしー >>729
おい
生意気だな
んだんだ お前の推測 笑 >>733
おめでと！
これからいい季節だ。いい時期に買ったね。
ハンドルアップはおすすめですぞ。 いや、先月深夜にタクシーに追突されて、
少なくとも1人は減少してる。 >>737
それから昨日までに新規で乗り始めた人の可能性を考えられないから無能と言われる >>736
オマエみたいな能無しが増えただけじゃね？ｗ 現在、CB1300SBで南関東から明石海峡横断してます。
見かけたらヤエーお願いします。
http://i.imgur.com/eZx4D6t.jpg >>741
ＧＷを満喫してますね～
九州まで来たときにはよろしく！ >>741
バカってバイクで旅するの好きなんだねｗ >>748
景色いいねー、田舎住みには想像できない世界だな。
しかし東京ってバイク走らせて楽しい？ 渋滞多くて嫌になったりしないのかい？ >>749
直管で空吹かしずっとやってれば道ゆずってくれるでしょ
暴走族が来ればみんなどくだろ？
あれと同じだよ >>749
ハッタリでもいいから日本刀や木刀を積んで周りにアピールしてたほうが効果あるよ 俺は族だったー、やんちゃしてたーとときどき聞こえてくるのが足立の居酒屋
言ってるのは50すぎのじじいもどき >>754
きっと刺激に飢えてんでしょ
後ろからいきなり不意打ちでメッタ打ちしてあげればよかったのにｗ >>754
旧車会見ると何かしらないけど無性にムカついてこない？
１０代ならまだ許せるけど５０代が乗ってると追いかけてって蹴り倒してやりたくならないか？ >>756
こちらもイタタなんだろうけど
すれ違いざま、ガン飛ばしまくってるよぉ >>756
茨城や富士山近辺をツーリング?しているのを見かけるけど、40過ぎのオッサンが何やってんだかと悲しい気持ちになる。 渋滞が始まってるけど、皆さん気をつけて行って来て下さい。 サービスカプラから電源拾おうとしたらテールランプを分岐してあった。前の人ありがとう。
しかしテールカウル外すの緊張したわバキッといきそうで！ これが763最後の書き込みになるとは、まだ誰も知る由もないのであった・・・・。
CB1300SF/SBスレ 第35部 ＜完＞ なんかこの間から変なのが棲みつくようになったな、ここ >>764馬鹿だから気にすんなっ。
なんか週末天気悪そうだけどね(TT) 納車後450kで、オイル交換して200kほど走ってきたよ。まだ時々5500rpmまでしか回してないけど、そろそろ活入れるかな～ >>768
何やってんだよ!
ガンガン、活入れて良いよ・・エンジンが怠けエンジンになるよ。 >>769
あざーす！今日、レッド手前まで活入れてきました?? >>770
今のエンジンはほとんど慣らしは要らんからね。
300kmもやれば十分だよ(^-^) 高速巡航ほんと楽だね、このバイク。
120～130くらいがちょうど良い。 >>772
そうだね。重量があるから安定感は抜群だね
前に乗ってたホーネットは100km/hも出せばフラフラしてたから本当に楽になったと感じる
ただスクリーンがノーマルだとやっぱ風当たりがキツいな
純正OPのも使ってたけどあんまり変わらなかったから結局ノーマルに戻したし G2はマメに変える人向けかなあ
基本はやはり合成オイルの方が良いだろ >>772
エンジン回転数が高過ぎて高速巡航なんて全然楽じゃない。
レッドゾーンまでの半分以上回ってて
ずーっとフガガガガガガーってうるさいし世話しない。 ええええｴｴｴ、、、
G3をミッションタッチが悪くなった頃（大体3000kmぐらい）交換だと更にやりすぎなのか、、、 俺はＧ2を3000～5000kmの間で気が向いたときにやる感じ 俺も3000ｋｍ交換だけど説明書は1万キロか1年1回交換G１と書いてる 俺は3000に達したら気が向いたとき、かな
だからだいたい4000～5000くらいで交換してる
3000台で明らかにギアチェンジが渋くなるんだよな 俺が世話になってるドリームの工場長は「G1で問題無いよ派」
結構乗りっぱなしの事もあるから念のためって事でG2入れてるけど
SC54は頑丈なエンジンなのでマニュアル通りに指定オイルを指定期間で
交換してくれれば何の問題も無いそうだ
そんな話をしていると横で店長がニコニコしながら値段の高いREPSOL持って立ってる
今の6速モデルも指定オイルはG1なの？ 一発試験を受けます
車両がCB1300なんですが
スラロームは定石通り2速？
S字、クランクは1速半クラ？
CB400、XJR1200は乗車経験あります
その他課題走行でアドバイス下さい！ 鮫洲っス
XJR1200で2速スラロームで
パイロンなぎ倒したヘタレっス 試験で重要なのはまず1発アウトのミスをしないこと
（一本橋脱落やパイロン接触、転倒等）
そして右左折、進路変更時の安全確認の抜けがないこと。もちろん一時停止もだ
CBは別に他の車両と比べて特に変わった特性はないからギヤ選びは他のバイクと同じでかまわない
つーか教習所行けば？今時そんなに高くないのに 現在、四輪大型一種で通ってマス
これ以上は財布が厳しいとです
スラロームなぎ倒しの原因は
XJRが2速で想像以上に速度が出ていた為かと。
リアブレーキ引きずりっ放しアクセルで行けますか？ >>798
教習所通ってるなら余計に安く受けられるだろうに…
試験も回数繰り返すと結局教習所に通うのと同じくらい費用かかったり、
余計に期間がかかったりってなりそうにも思うんだけどなぁ
それはまあ個々の考え方だから押しつけはしないけど
スラロームは基本ブレーキは使わない。アクセルのオンオフだけでバンクを切り返す。リズムが大事
コツは体は真っすぐを保ったまま車体だけを傾けるイメージ。ニーグリップ忘れずに
波状路なんかも慣れてないと案外難しいよ
とりあえず一本橋、スラローム、波状路の時間制約のある課題は頑張りすぎないこと
まあ頑張って >>800
オイオイ・・５回で合格って、無職の方ですか? >>800
オイオイ・・５回で合格って、無職の方ですか? 波状路は、タンクの上に立ち上がる感じたな、ケツ引くなよ。 >>805
ちょっと前のめりになるイメージだよな、
フロントフェンダーの先っちょを上から覗き込む感じでいつもやってる、公道でも時々ｗ 先日のドリームの試乗会でこのバイクに試乗した中免小僧ですが、見た目とは裏腹にとても扱い易くて驚きました！あまりの扱い易さに大型免許取ってこのバイクを初バイクとして購入しようか悩んでいるところです…
ところで、このバイクが初バイクの人っていらっしゃいますかね？？ >>808
初バイクではないが400に半年乗ってこれに乗り換えた>>610だが、試乗していけると思ったなら構わんから買っちまえ >>808
俺は50cc以外ではこれが初バイク
扱いやすいと思ったなら全然問題ないと思うよ
最初は取り回しで苦労するけど段々コツがつかめてくるし 今日中善寺湖畔を走ってたら、Pが20台くらい2列に従隊組んで走っていった。
スゲー迫力だったw >>809
もう初バイクはこのバイクで決まりそうですが、新車は私にとっては高過ぎるので…中古にしようと思います…
今度の休みの日にでもバイク屋まわってみるかな…
>>810
友人に触発されて最近中免を取ったぺーぺーなので、小僧みたいなものです…w
>>811
最近大型免許を取った友人に相談した時に、「初バイクで1300なんて扱いきれないんだから止めとけ」と言われ、購入を躊躇していたところなのでちょっと勇気がでました！ありがとうございます！ >>814
慣れた頃自分の技量に過信して自爆すんなよ。マジで。老婆心ながら中古買うならタイヤは新品にしとけ。銘柄はお好みで。 自分も購入を考えてるんだけど、ストファイ風のGSX-S750と悩んでる...。
荷物積んだりタンデムを考えるとCB1300SBなんだけどなぁ...。小さいけどカウルとスクリーンもあるし。 悩むのそこか？センタースタンドの有無だけで十分な判断材料になるんじゃね？ やっぱ痒い所に手が届く万能さならCBなんだよなぁ...。 日本国内で快適に利用するためにホンダが開発し10年以上継続して販売、
数年おきにアップデートを繰り返して熊本で作っているMade in JapanバイクがCB1300
これを古臭いと思うか 熟成と考えるか でこのバイクの価値は全然違うと思う
トラディショナルなスタイルやCBというブランドネーム、歴史にも魅力があるけれど
なんといっても気に入ってる点はSC54エンジン
素直で粘る、トルクも下から出てるので乗りやすい その上頑丈で消耗品も贅沢言わない
尖ったバイクも嫌いじゃないけどSC54はどんなシチュエーションでも絶対に信頼できる
なかなか手放せないね（事実今のSC54は2代目） ガレージでスタンバイさせておきたいバイク ただし、背が低いヤツ用。
俺の体格だと脚がきつい。 >>821
あれは、足が短い人でも足が付きやすいようにステップ位置を調整した結果と言われている
ちなみに俺はシートにあんこ盛りして使っている >>808
大型はコレが初めてのバイクだったよ。
乗る乗らないでも免許は取っておけば良いと思うよ。
俺はレンタルで何回か乗って買う事にしたよ。 ＫＴＭは該当車種の免許が必要だった
条件みたしてれば無免許でも乗れるが、あとは運営の判断次第 >>821
俺は身長低いから二ーグリップ位置がサイドカバーでタンクに足を挟めない汗
特に困ってもないけどね >>824
乗れないやろ・・コケたら保険効かないやん。 敷地内の試乗だったら免許なしでもいけるところもある
大抵は免許いるけどね ドリームの試乗会では、大型チャレンジみたいな感じでcb1100を押し歩きした後、八の字走行して問題なければ中免でもセンダボとアフリカツイン以外の大型は乗れましたよ。
当日は、押し歩きで倒してしまう人や八の字でビビって転けてしまう人もいましたね… >>824
開催者による
そもそも免許は公道とかの話でクローズドでは関係ない 試乗会の詳細を知りたい人は、試乗会の開催側に電話して明確に聞くべき。
こんな無責任な掲示板で聞いたらダメだろう。 カウル付きの ボルドール以外を選ぶメリットってあるんですか？ SFに後でビキニカウルを付けるくらいなら初めからSBの方がいいと思う SFの形が好きで買ったものの
風圧に耐えられなくなったってとこか ビキニカウルのスタイルが好きな層もいるかもしれんぞ 色ってのもあるよな。ちなみにオレは今のカラーの白赤はSFが好きだ。SBの青が入ってるのは好きじゃないな。 >>836
そう？SBのカウルは中々変更できないけどSFは色々選べるし、好きな時に気軽に外せる。
防風効果はそこまで変わらない。 >>842
いんや、変わるで～。SFにガイラシールドつけてたけど、風圧でハンドル重かった。SBに乗り換えてハンドルの素直さにビックリしたよ。 08年までだっけか、ハンドルが高くなる前はちょい前傾で体に風が当たらない感じでちょうど良かったと思う
頭部に風が当たって禿防止にもなる
身長168の俺がそんな風に感じた
ハンドルが少し高くなってからのは、前傾するとハンドルが近くて違和感が凄い
買い替えるときは低いハンドルに変えることになりそうだ ネイキでハンドル位置が問題になるほどの前傾が、特殊すぎるだろ
いいとこ直線最高速とかそういう通常の使いやすさとは異質の時にしか発生しない問題だし
そういうのが必要ならこの車種を選ばない
まー、これでやりたいんだーという特殊な性癖みたいのはそれはそれでいいんだが 俺はむしろハンドルアップスペーサー入れて上げてるわ
前傾だと腰痛くなるし。まあ好みだわな >>842
>防風効果はそこまで変わらない。
風防としての効果が買わないのは、ビキニカウルの有無だよ。
付けないよりはマシ程度で、付けたから格段に効果が出る様なモンでもない。
なんでそうなるかというと、ボディにハーフカウルが固定されているSBは、
SFにビキニカウル付けた位置と違うんだよ、もっと前からカウルがあるんだよ。
ホンダのサイトの「タイプ価格」の所をクリックして、SFとSBを比較すればわかる。
SBのカウルの先端がフェンダーのどの辺りにあるか、SFのライトの先端がフェンダーのどの辺りにあるか、
比較すればわかるでしょ、しかもSBは下から上へ空気が逃れる様に鋭角になっているのもわかる。 >>847
要約すると変わらないってことに同意してるんだよね？ビキニカウルをつけたSFとの比較の話なんだから。
SBのカウルについてはどの評論家の意見も風防効果についてあまり良い評価は言ってない。
実際そうなんだと思う。
そもそもいったい何キロで走行した時をはなしているのか、高速は100キロまでですよ？
その速度で大きな差はないと認識している。
結局見た目が好きか嫌いかでいいと思う。 乗ってもないのが講釈たれてるのか？
何キロだろうが向かい風で走ってみれば、疲れ方が違うわ フルカウルのバイクばっかり乗り継いできたから、カウル無しが欲しくなった。
リミッターカットが必要なスピードは出さないからこれで十分。
東京をＡＭ12：00に出て、途中、鳥取砂丘に寄って、ＰＭ3：00に出雲着、
翌日ＡＭ5：00出発、寄り道しながら奈良着でもなんとかなってる。 まったく同じとはいってないしそんなことはありえない。実際乗って見て誤差の範囲だと思うよ。
ビキニカウルにもロングからショートまで種類多いし、正しくくらべる基準もなくあまり論じてもしょうがないと思う。 ビキニカウルSF、SBの比較で、誤差の範囲といってるのを見るとチビなんだろ
チビが無理して乗ってるのと、大柄なのが乗ってるのではその時点からして違うが >>853
すまんが182cmある。
だが猫背だ。 今日は120kmほど走って活入れてきて、1000km越えたよ。2速までだけど、レブリミットまでスムーズに上がってたから、慣らし終了かな。 だが、そんな彼が帰って来る事は無かった・・・・。
このスレにはもう誰も居ない。
CB1300SF/SB/ST part.35 ＜完＞ さて、今週末のツーリングは何処に行くん?
更に一泊だったら・・by東京発 天気が良いと仮定して、渋峠かな
一泊ならその付近で宿をとって密度を増す方向で
金曜日早く帰れるなら、新潟深夜便で秋田に行くのもあり >>867
サンクス
渋か〜・・なら温泉猿にでも会ってくるかね。 高速走ってると振動でミラー見えないけどハンドルミラーにしたら振動おさまるかな。。。 >>869
それを期待してハンドルミラー化したけど無理でした
ちなみにNC750のミラーを流用 >>874ー>>878
CB乗りはこんな馬鹿ばっかなの? 先日>>719で契約の報告をした者です。
とうとう明日納車となりました！納車後1000キロくらいまでで気をつけておくことなどあればご教示くださいな。 >>883
これから夏で薄着になるから、信号待ちの時に薄着のエロい歩行者女性にムラムラして、
うっかりポコチン触らない様にな、公然ワイセツで逮捕されるから。 とにかく前を良く見る事・・事故の大半が前方不注意とスピードの出しすぎだからね。
あとはしっかりプロテクターを着けて走る事ですなっ。 自分に過信して無茶しない事。
最初は嬉しくて、無茶しますが、
何かあれば、後悔します。
何でもそうですが、八分目! >>883
駐車で前下りに停めたら地獄味わうから注意な。 >>884-889
ありがとうございます！
では納車に行ってきますー！ >>893
だよな
近づかないと区別つかん
だからこそ扱いやすいんだろうけど 取説によると、「トランスミッションが適切なシフトになっていない」ことがたまにあったのですが、私が下手っぴなだけでしょうか >>869
ブレは少なくなって後方視界も広がったよ。ナポレオンミラーの四角のヤツ
変えて満足 >>893
なら何故このスレに来る？だまってSC30、SC40でも乗ってろよ ビッグバイク CB1000SF SC30
ナナハン CB1300SF SC40
中型 CB1300SF SC54 >>895
降水確率結構高い....
申し込みしたけど、どうしようか思案中 >>904
やめとけ
もう熱くて乗る季節は終わりだ
昨日マジで思った CBミーティング受付完了メールきました。
5/19に申し込んで受理番号1000番台中盤
まだの人はお早めに！今日まで！ 垂れた跡を触れば、油っぽいか水かは自分でも最低限の情報はわかるよね。 位置的にドレンのあたりかな。オイル交換でパッキン使い回しでもした？ それが新車で何もわからずここで聞いて見ました。
お騒がせしました。 >>909
下から車体を見ればどこから漏ってるか、もっと詳細にわかるべ? くまモンバージョンのゴリラがあるんだからCB1300にもくまモンバージョン出してほしいよな。 >>909
慣らしでレブまで上げられないガマン汁的なモノだと思う。 すみません、今までスクーターばかりだったもので、初ネイキッドの新車なので焦って書き込んでしまいました。
ちと自分で調べて、わからんならバイク屋に1ヶ月点検の時にでも聞いてみます
お騒がせしました！！ >>908
屋外老人ホームか病院の屋外型待合室で座らされてる、みたいな気分になって帰ってくるんだよな。
イベントとは名ばかりの手抜きの極みで、ただ集合させてボケーっと何もせず、最後だけサーキットを先導ツキの千鳥走行するだけで1日引っ張るなんてな。舐めすぎ。
同じ栃木なら興味深いイベントは他にあるで。 >>920
CBミーティングの意味わかってる?
こんなのはファンの集いなんだよ・・CB海苔が集まってファン交流するってのが名目なんだよ。
情報交換の場所だよ・・ 自分で気のあいそうな人を探す所と
俺はお客様でございとふんぞり返ってれば楽しませてくれる場所と
の区別がついてないだけだからおおめにみてあげて >>920
3回行ってるが大体あってる。
最近はクーポンやら粗品が豪華なのがいいかな。
三脚はありがたく今も使ってる。
とりあえずいって他のCBを眺めて、コレクションホールでお土産かってさっさと帰ってる。
一本橋やら押し回しやらは遠くで見てる。 忙しいのにお金を払って貴重な時間を割いて参加してるのに、ステキなイベントの参加者を演じる事を強要されてると感じる事がたまにあるな。
エキストラでも雇えばと思うが、皆、本来の目的を見失っているような、外面だけの世の中、バランスなんでしょうけどね。 じゃあ行かなきゃいいじゃんかよ・・・
俺は行かない >>921
お前、まわりのこと何も知らなそうだな。
ヤマハなんか親子連れで楽しめるぞ。
バカの擁護するホンダだってだな、NSXやインサイトなんかはタメになるから参加後に新しくコミュができる。これが本来の姿だよな。
ネタばらしちゃったから来年からCB担当もマネ始めるかな。 >>926
そういうのいらない人が集まってるんだから変なこと言うなｗ タダで入場できるんだからお得だと思うけどなー
小学生の息子と参加します。 おまいら、今のCBのあと何乗る？オレは3台目を今年買ったから、取り敢えず乗り潰す気でいるけどな。 いや、乗り潰す気ではあるが、体力的に重くなったら何がよいかな～といった、単純な興味だ もてぎナウ
去年に比べて色々とスケールダウンしてしょっぱい感じw
パレードrun参加するけど15時まで時間を潰すのが厳しいなぁ >>937
NSRの方も良い時間潰しになりますよ！ >>938
左から2番目のSBすんごいダウンシートだな
俺はいつも鈴鹿の方に参加してるけどこっちもやっぱり1300SBが多いな >>942
メダルじゃなくってゴールデンボウル（金杯）といいたいのかな？
「恋は、10フレまでわからない」 残念だがそのとおりだ。傷もついたが内部のバーエンドをねじ込むアルミのシャフトが折れた。SFは立ちゴケくらいじゃびくともしなかったが…。グリップヒーターある上にバーエンドがでかくなった分内部にかかる力が大きくなったんだろうな。 そうなのか、てっきり好きでコケてるのかと思ってた。 2008年式のABSなんだけど、ブレンボ40mmキャリパー対応のサポートって無いかしら? ６年ほどCB1300に乗ってるけどまだコケた事が無い、
なので引き起こしが出来るかどうかが未だに不明。
このモヤモヤ感・・・ わざと倒して練習するわけにもなー リアにデカバッグ積んで山間の温泉行ってると、数年に一度は逝けるよ… 両足ベッタリだからこける気がしない
と油断していたら一度坂道で立ちゴケしそうになったことはあるな 初カキコです。
2014年式ボル乗り、もうすぐ初車検。
平均して2,000キロに1回くらいは立ちゴケしつつ、20,000キロは超えたところです。
ちょっとこかしてもいいので練習したいんですが、みなさん、セカンドバイクはお持ちですか？
お持ちの方は何乗ってるか教えてください。
お持ちでない方は、CB1300だけだよって教えてください。
よろしくお願いします。 >>961
PCX150
その前はマジェs,外国スクーターやKLXなど >>961
セカンドとサード、原2入れたらショートにライトとレフト
センターとキャッチャーはこれから増車される。 おお、すっげえな
俺はCB1台だけだわ。やっぱ足に原2が欲しい時はあるね
とりあえず車なら2台持ってるもん！と強がってみる ご回答ありがとうございます！
C50カブ、NC39スペ3ボルからの乗り換えSCで、ある程度慣れたつもりで乗り始めたもののこの3年苦戦しております。
正直、みなさんもっと250オフ/モタとかをセカンドバイクにしてるのかと思ってましたが、街乗り実用重視と週末ツーリングとできっちり使い分けてるんでしょうか？
≫963さんすごいです。羨ましい。 昔ながらの庭付き持ち家なら、仮に都内で複数台持ちでもあまり負担ないよな。
都内の賃貸住みで、駐輪場フルに借りるなら複数台持ちは地獄だわ。 >>965
CBで講習会行って、低速でハンドル使えるようになると良いよ。
公道でバランス崩すことなくなるから。 車庫にまだ余裕があるので、あと2～3台は置けるけど、冬乗れないし週末しか乗らないので、今のCB＋原２で十分かな セカンドはアドレスV125。やっぱ原2は必要だね。 >>965
３年も慣れないのなら手放した方が良いと思う。
このバイクが好きだとしても、合わないのではしょうがない。
３年でもダメなら、多分本当に相性最悪なんだと思う。 >>969
どこか、オススメの講習会場はありますか？
千鳥とか小路転回とか8の字を、わりと広いところで練習できるところがいいです。
壁が近いと恐怖心が…。
>>973
はい、全面的にあなたが正しいと思います。
が、もうちょい練習を続けてみたいと思います。 近くでHMSやってるか、教習所でそういうのやってる所を探すかだなあ >>974
これなら各都道府県で開催してるから一度申し込んでみればいいかと
https://www.jmpsa.or.jp/safety/gm/gm.html
たしか白バイ隊員が指導してくれると思う >>977
そうなのか、そりゃ失礼
俺も一度参加してみたいんだが予約が先着順でいつも忘れちゃうんだよな それは街のバイク屋のオッチャンが駆り出されてるよ
自動車安全運転センター中央研修所で9月（白バイ競技大会の前後）開催なら
是が非でも行こうと思う地元民参上 CBで通勤してるのは珍しいのかな。
サブ欲しいけど持ってないっす >>974
あと警察主催のがあるはず。
騙されたと思ってしばらく通ってみるのが良いかと。 >>974
人間には物に自分を合わせる能力があるけど、人によって感性が違うからね。
さらに体力も個人差があるし、３年も乗っていたらもう変わらないと思う。
重いバイクだけど、四気筒もあるからジャイロ効果で立ち上がりが良いんだよね。
って事は、曲がる事は苦手なわけで、700ccくらいの二気筒の方がヒラリヒラリと曲がれる乗りやすさがある。
かといって、別にCB1300が曲がらない訳じゃないのよ、だから感性の問題なんだよね。
これは生まれもった個性だから、練習ではどうにもならない（３年という月日で自ら証明している）。 バイクで本当にテクニックが必要なのは低速でのコントロールだよね。
かっ飛ばすだけならヘタクソでもできる。 都内の安全運転講習会には、時間合うときできるだけ参加してます。
ただ、都内全部の講習会に参加したわけじゃないので、他のみなさんからオススメのところを聞きたいな～、と思い質問した次第です。
HMSは参加したことないです。
近くの教習所は、四輪にはペーパードライバー講習がありますが、二輪にはそういった講習はないとのことでした。 次スレ立てました。
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.36 【SC54のみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1496275045/l50 >>987
講習会に参加したくなる程「乗れてない人」を初めてみた、このバイクに限らず。
いや、正確には、多分「乗れてない人」は皆降りて別のバイクに買い換えるなりしてるから居ないのだろう。
１～２ヶ月乗れば否応無しに大抵の人は『慣れる』からね、上手い人とは別に『それなり』に乗りこなせる。
本当に違うバイクにした方が良い。
講習会よりも、250のバイクの何かを試乗するなりレンタルする方が先だと思う。
250に乗っても「上手く乗りこなせない」場合は、バイク降りる事も考えるべき。
250がこんなにもラクな乗り物だとは・・・と思ったら250に買い換えるべき。 アホがエラそーに講釈たれとるわw
そんなもん本人の好きにさせたれ >>990
いえー、あなたのご意見正しいと思いますよ。
VTR借りて乗ったときは、
「こんなんママチャリじゃん！」
って思いましたもん。
ただ、「乗れてねぇなぁ、練習してぇなぁ」って思ってる人は結構いるのでは？
「初めてみた」はないかなーと。
ここの人たちも、SC54に乗り換えてから講習会に参加したり、コソ練したりしてないですか？ 乗りたいから乗るって思考はひとまず無視して
>>990は事実を突きつけてるだけ
乗れてないは元より、
上手いならともかく短足チビが無理して乗るのは端から見て滑稽以外のなんでもないよ 命に関わる問題だからな。乗り換えを視野に入れるのもアリだと思う。
CB400SFあたりでもう一度取り回しの基本を復習するとか。 ｃｂ400の経験が役に立たない
それがこのｃｂ1300ｗ >>990
そんなもんコツさえわかれば簡単だってのｗ
だから教えてもらうんだろ
たかがバイクでホント大げさなのがいるなあ 平均以上マンはそのコツも掴めずたかがバイクを乗り越えるのが困難な壁みたいに妄想してたからなあ このスレッドは１０００を超えました。
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