Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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結露してボディについた水滴が滴り落ちた跡
油汚れなのか、滲んでいたオイルが水滴と一緒に落ちたのか >>54
チェーンオイルがフロントスプロケットから垂れてるのさ LEDランプ（サインハウス LED RiBBON）に交換して1年ちょっと。
なんだか暗いかなと思ってたら突然点かなくなった。
製造元でLED焼損とケーブルの断線だと。保証切れで修理費２万余だと。
明るく照射幅2倍の体感だったが耐久性全然なし、突然切れるから怖い。
ハロゲンの明るいのに戻すことにした。このメーカーだけ？ともかく勧めない。 プラグ交換が大変だな・・みんな自分でやってんの？
バイク屋に頼んだら工賃イクラちゃん
パブー >>59
自分でできるよー。車載工具でできるし
タンクを少し持ち上げればガソリンホース外さなくてもいける
工賃は知らんけど
ちゃーん >>60
車載工具にプラグレンチが無かったような気がします >>61
言われてみれば車載工具にプラグレンチ無かったような気がしてきた・・
それだけは買ってもらわんといかんかも W800にW650のチップストップって付きますかね？ デグナーの防水サイドバッグ付けてる人いない？
取り外しが面倒だから常に付けておこうと考えているんだけど問題ないかな？
レインコートと簡易的な工具入れておこうと思ってる オイルはR4かS4どっちにしてる？
てか、新車の時に入ってたオイルは何なのかな？
1000k点検時に買った店でオイル交換して貰ったんだが、何か違和感感じたんで
新車の時に入ってたオイルに変えたい 冴強いれてる。
10W50でちょっと固めが合ってる感じ このバイクって何てジャンルなん？ネオクラシックとかピンと来ないし、人にはアメリカン？とか言われるし ピンと来るかどうかは別としてネオクシックとは言われてる。
丸ライト、スポークタイヤ、1or2気筒というバイクの雛形を踏襲した現行機種だから。
まあスタンダードネイキッドだよね。
しかしハーレータイプとは言えないからアメリカンって呼び名も考えてみりゃすごいな。今はクルーザーとか言ったりするけどね >>65
面倒か？
ベルト2本とバタツキ防止のひもだかだから取外し楽だぞ W8のエンジン音いいな。
ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝ ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝ ﾃﾞﾝﾃﾞﾝﾃﾞﾝって感じの２気筒音が
重厚で好き >>73
バイクに乗るときにタイヤのロックを外す、キーを回す以外の動作を極力したくないんだよね。あとバイク乗りだす時にヘルメットとサイドバッグ持つと両手埋まっちゃうしさ。 ネオクラって最新技術を使ったクラシック風のバイクだと思ってる XSRとか
WはABSもないしリアドラムだしネオクラとは違うような
ジャメリカン(和製アメリカン)みたいに
ジャリティッシュと呼ぼう (ダサい W800を車で例えるとと聞かれ
ジャパンの2800ディーゼルＧＴと答えた
ねっ、いい感じでしょ >>67
S4ずっと入れてる
ﾊﾞｲｸ屋の勧めで一回だけ冴強入れたけど
シフトフィールがギャリっとするからやめた
S4はモリッって感じ >>67
オイルはS4入れてる
そんなに高性能オイルを求めるエンジンでは無いだろうし
エステルベースのやつとかサラサラのやつははかえって害があるのではと思う >>69
何のバイク雑誌か忘れたけど、ヘリテイジとか言われてた。W800のほか、XSR、グラストラッカーなども。 poshのスリップオン安いけど音は大和と比べてどうか知ってる人おらん？
ようつべではよく分からんかった >>88
素直に大和買いなよ。
金額以外の全面で遥かに上回るから。 どなたかヘプコのエンジンガードつけてるかたいます？
純正大型が一番好きだけどだめみたいなんで
次に大きいこれが気になってます >>91
おお、これもいいですね
でもヘプコもだけど結構お高いですね パーツ屋が量産するような物じゃないからな、カスタムで他とかぶらない利点を考えたら長い目で見て高くはないと思うけど >>86
グラトラやエスト、TRならわかるけど
XSRと同ジャンルってすげぇなそれ。
Wのスタイリングをネオレトロ路線にしてくれなくて本当よかった。
ルネッサみたいな方向性でw650リリースする方向性もあったろうに。
本当に飽きがこない良いデザインだなぁWは >>68>>84>>85
ありがとう
S4でも良かったのかもしんないが、楽天でセールやってる店がちょうどあったんで>>68のオススメの冴強4本セット×3を注文した
送料の関係で大量に頼んだんで合わなかったら最悪になるな ヴァンベール牙強は夏の高温期に入れたな
個人的には価格差ほどの価値を見いだせなかったけど、安かったなら良かったんじゃない？
蛇足だが、自分のWでシリンダーヘッドの半月状ガスケットからオイル漏れし始めたのはモチュール(エステルベース)入れてから
ご参考にまでに。 >>99
68です。
心配ないｗ
夏場はもとより冬場でも渋滞にはまった時とか安心感がダンチ。
オイルがシャバってきた時のガサツなエンジンフィールが気になるなら必須と思うくらい。
届いたらレポ待ってる。 初回点検以降そろそろ1万キロ超えるがオイル換えて無いな
250cc時代から自分で換えた事皆無なんだが俺もやってみようかな ﾊﾞｲｸ屋に音変わるよーって言われてイリジウム入れたけど
特に実感ないな。レスポンスも変わらん
そんな高いもんでもないし2発だから痛くもないけどやっぱ宗教だわ。 そういったのは宗教やらプラセーボなんて揶揄されるくらい微妙な変化なんよね
体感できるもできないも貴方次第です オーディオのために２-３００万かけてマイ電柱を立て
クリアな音質を追及しているのをタモリクラブで見たが
どれだけの人がその音の違いをわかるのだろう？って感じかな >>106
エンジン接続部分のエキマニ、そのカクッとした造りを見たら選択肢から外れました。 ミラー交換は簡単ですか？ゴムの部分は取り外しやすいですか？ 大和スタンダードとホットランはどちらが音量大きいのでしょうか >>111
それぐらい試しもせずに聞くレベルなら店に持っていった方が良い >>111
簡単だよ。やってみるといい。113みたいなやつは気にせず >>117
まだ手をつけないですね
…とはいえ純正のガスケットとチューブの耐熱ガスケットを買って用意してあるので、あとはいつメンテしようかと
オイル滲みは現状、都度パークリで拭き上げて誤魔化してます 13000キロ！フューエル１勝ってきたぜ。
プラセボでも洗浄能力信じてるぜ >>119
アイドリングが不安定になり信号待ちでエンストするようになったスクーターに、
３回給油分を使ったら復調したよ
W8は元々調子良いから使っても変化が分からない
??チップストップを買おうかどうか悩んでいるうちに４万キロ乗ってしまった
ドライな路面ばかり走っているからあまりメリットないかな チップストップは
あそこにあのような板を着けると、左右シリンダー間のフィンという重要な場所の冷却を阻害しそうだ 距離8000の2012年式グリーンを売ろうと、大手買取チェーン呼んだら、25万（最大30）言われてなんとかお帰り頂いた。ネット見積もりの半額かよと。
転倒は無くても不人気者なんですからー、とか売値も60万超えたら良い方ですよ？とか散々ディスられて気分悪いわ。
ETCも2.0じゃないと高額買取できねーそうよ。
おまえらも気をつけろ 客を釣るためのニンジンは美味しそうに見えるけど実際はそうでもないよって話 >>123
バイク○の買い取りが酷いのは、もはや常識じゃん。
そして、呼んだら最後、なかなか帰らずしつこいのも。
その年式と走行距離なら、程度が良けりゃ40万は固いでしょ。
買い換えの下取りなら、50万近く行くかも。 >>125
仰る通りです。最初は55からスタートの減点方式と言われたので、そんな減点箇所もないかなとタカくくってたらこのざま。
とは言え、家庭の事情により早急にこの子の嫁ぎ先を決めなきゃいけないので、次は赤男爵に持っていってみようと思います。 帰りに捨て台詞のように言われたのは、ハーレーやBMなどの外車、SS、ゼファーなどの絶版人気車ならもっと高く買取りできました。バイク選びはセンスですねーと。
当方アラサー女ですが、その辺りのバイクは好きではありません。あと、おまえのニキビ顔もな。
以上です。またROMに戻りまーす。 >>127
バイク○は、たとえその手の絶版人気車も、なんだかんだ難癖つけて買い叩くよ。
あそこを呼んで高く買ってもらえたなんて話は聞いたことがない。
赤男爵もバイク○よりはずっとマシだけど、まあ、お世辞にも良心的ではないと思う。
時間があれば、中古にも力を入れている個人ショップや、地域展開の中規模チェーン
なんかも回って競合させると良いんだけどね。 同僚がDトラッカーの査定でバイク王を呼んでみたら、ネット査定で13万円のところが、0円だった
それでもなかなか帰らなかった
0円の提示で粘りまくるバイク王の営業マンに、同僚は感心していた ビジネスモデルとしては、100万円の布団の訪問販売と同じだよね。
なかなか釣れないけど、釣れた客からは最大限利益を上げるという。
布団販売と違って、勝手に訪問するわけにもいかないから、
雑誌広告やテレビCMをバンバン出して、ネット査定で誇大な額を提示して
とにかく訪問数を稼ぐしかないんだろうと思う。
そして、一度訪問した客は、相手が根負けするまでとにかく粘る。 自分は前のバイクＯで売ったよ
デラより18万高く、赤男爵の買い取りでなく下取りだったら○○円出来ますと
同じ金額にしてくれたから売った。
見積書くれて、ではご検討くださいと返ろうとした兄ちゃんを
もう検討もめんどいから持ってって感じです。結構あっさりしてた。 >>131
社員乙
ネガキャン探して潰すより、社員教育しろよw >>131
18万円で売れたのはどんなバイクですか？ >>131
だいたいデラってなんだよw
車じゃあるまいし、バイクショップをディーラーなんて言わないだろ。
こいつ、社員じゃなくて対策会社のバイト君なんだろね。
だいたい、0円提示なのになんとかバイク持って帰ろうと粘るバイク○の営業が、
売る気満々の客に見積もり書だけ置いて帰ろうとするなんてあり得ないわ。 >>131
君に感謝するよ。
バイク○にだけは絶対出さないわ。 F800Rを43万だよ
デラで25、赤男爵で買い取り35下取り43
勿論下取りの見積もりしか見せていない >>136
F・GスレとかBMWのスレに行けば
そういう言い方してる
外車のスレやライダー同士では販売店の事をディーラーって言うよ 輸入国産ごった煮売ってるとこは販売店
ブランドの看板1つだけかかげてるとこはディーラー
って呼び分けてるわ
俺だけか 別に擁護するつもりはないけど
バイク〇に売った友達もいるけどネットに書かれている程の話は聞かない
そいつは持ち込みで査定して下取りよりも良かったから売ったとか
そんな感じ
ただどちらも５０前後のおっさんだから、年齢層や客によって対応が違うのかも
しれないけどね >>143
去年に売ったバイクの書類なんか取っとるかい 近々今のを手放して購入予定だから興味深いわ。
MT-09(初期)だからなー。やっすいんだろうなー(´・ω・`) >>151
同じく考えられないですねw
まぁ、手放すのは個人の自由ですが... ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
