Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>590
ショップに頼むつもりではいるけど、ホーンのヒューズ分岐でUSB、バッテリー直で防犯ブザー付けてるんで整理した方がいいのかと思って。
USBで付けられるなら楽かなと。 >>591
出来るとは書いたけど
ETCはリレー付けてちゃんと接続した方がいい
ACCなどから分岐させるだけ >>593
生産は3月までするらしいが、今も注文受け付けてるかは怪しい >>593
うちの近所の店には販売開始時から二台あって、全く売れてない。そろそろ値下げしそうだぜ >>595
俺が買った時は去年末時点でラス1だったけどな ノーマルの車体にハンドルだけコンドルハンドルに変えても似合わないかな?特にウインカーとか・・・ >>597
SWコンドルだけど俺は前後を小さいウィンカーに変えた
ヘッドライトステーとマッチしないのでそれも変えた
そうなるとヘッドライトがでかく感じるが、カバーが純正色からメッキに変わるのが
嫌で悩んでいる。ベイツはイヤン
近くタンクとサイドカバーエンブレムを取りたい >>597
ハンドルだけのつもりが交換すると、ウインカー、ミラー、ステップ、シート、ヘッドライト、フェンダー、テールランプ、タンクとか他にもいろいろ気になって結局外装フルカスタムになり、一通り交換して完成した時には純正のデザインの良さを再発見出来るよ。 セパハンにしてバックステップとビキニカウルとSCの集合なんて
いろいろ妄想したけど
このエンジンじゃねって思い
ノーマルで乗り込んでみると
このバイクはノーマルが一番いいと気づいた(被験者の個人的な感想です) W800は好きだけど、
タンク太過ぎ
ニーグリップしにくいパッドは不要
シートやタンデムグリップが水平じゃない
ハンドル低い
エキパイの形がイマイチ
ライトとライトステーの形が変
メーター文字盤が変
サイドカバーが丸みを帯び過ぎ
ミラーの形が合ってない
キックペダルがない
カワサキ伝統の技術というわけでもないベベルギアを使うことが薄っぺらい(これは650もだけど)
直して欲しい箇所が多過ぎるな >カワサキ伝統の技術というわけでもないベベルギアを使うことが薄っぺらい
きれいなエンジンを作りたかったと開発者も言うとる
実際このエンジンだから買った
走りは馬力の数字ではないと考えていたし
でも、ここまでとは走らないとは誤算だった ベベルは俺も疑問なんだ、技術的な選択じゃなく見た目でってカワサキらしさを感じられない >>609
空冷直立2気筒、サイレンサーの形、カワサキ製、フェンダーが鉄、スタイルが概ね水平 今さっきファイナルとすれ違った。。なかなか良いねぇ。。やっぱ対向車線向こう側からW800って気づくね。 カッコいいから買ったものの不思議とカッコいいW800(ライダー込み)に出会った事がない
なので乗車中の俺がどんな感じか見たいんだけど
走行中の自撮りなんてできんもんなあ モノ自体は格好いいのに、いざ身に付けると凄くダサく見える
そういう服飾品を想起させるよ、Wは。 部分部分は格好いいのに、全体として見るとモッサいんだよな。
何故なんだぜW… 背が高くて細ければかっこいいんだけど
そういう人あんまり見ない
勿論俺もそうではない
サーカスの熊って感じ 単体で置いてあるとカッコイイけどお前等が乗った途端駄目になるな。 人は気にしなくても、ダサいのは自分が気になる
自己満足でもカッコ良く乗りたいものだ 俺も他人の目は気にせず、ガエルネのオフブーツにビニャーレスレプリカで颯爽と乗っている さらばW800!単車人生最後に選んだのがお前だったが、まさか下取り額66万とは…今後はダエグファイナルを愛します。 >>636
まさかの高額査定で思わずダエグを買ってしまいました
という事ではないだろうか? 65000km走行した私のセパハン、バクステのWは買取値段つくかな ノーマルに戻す→査定価格UP
セパハンバックステップを中古パーツで売る→丸儲け 勿論ノーマルパーツも保存してあります
走行距離がネックになって査定つかないかなと思って見積り依頼保留中なとこ
>>646
WMのステップです よく査定が低すぎる!って憤慨してる人がいるけど、じゃあお前さんがそれと同様なコンディションのバイクをいくらなら買う?って考えれば妥当な値だと気付くよね。
○○○王は論外だけどw >>648
どうもバイク王は普通のおっさんには普通の買い取りやで
ネットで威勢のいい兄ちゃんには評判が悪いようだ
2回売ったことあるけどバイク屋の下取りや他の買い取り屋と比べ
安いことはなかったよ
相手や足元を見るのはどんな商売でも同じだと思う 擁護派を装うのはいいけど、王は決算でボロボロじゃん >>649
Wシリーズは完全に絶版になる可能性大だからな
万が一新型出たとしても水冷だったり
中古車店としては在庫を今安く捌いてしまうより高値安定で維持してたほうがいい車種の筆頭だろう ボンネみたいに水冷化しても残ってくれたら嬉しい。国内からこのスタイルがなくなるのは寂しすぎるぞ ヘッドからオイルが滲んでるんだけどそんな緊急じゃないよね
中距離ならツーリング行っていいかな 水冷,ベベル,偽フィン付きエンジン
になると思う. >>655
大丈夫です
オイル汚れで汚くなるけど
実用的にはそのままずっと乗っててもOK ベベル無くなったら、それもうただのデカいエストレヤやん… W650・800はいいバイクだけどW1SやW3の方が100倍かっこいいからなぁ W1とかの国産旧車はぴしゃげたヘッドライトとバカでかいウインカーがダメだわ
新車とあんまり変わらない値段のW1もみたけどピンとこなかった 部分的に見ると違和感でも全体のバランスだとしっくりくるしな、いかにも交換しましたって極小パーツ付けてるの見かけると違和感というより不自然。
全体的にずんぐりした車体には大きく無骨なのが良い ベベル以前にレトロ系にFIがいやだな
それなら水冷T120のように文句なしの高性能車がいい BSAはすげー欲しいけどW1はいらないな
日本がパクリまくりの時代のバイクは垢抜けない
今の中華コピーを見るような気恥ずかしい気分になる 旧車にはとくに思い入れもない世代なのですが
W800は見た目いいな、て思う >>672
そりゃ買った店が夜逃げとかすれば心も荒ぶよね
ボンネと悩んでW800にしたけど、そのボンネ試乗して
買う一歩手前の店が例の店だった 俺も虎を試乗したときとても感じ良くて、虎買うならここだなって思っていたw そこで買った虎に乗ってるんだが
次は水冷の2気筒かなと思っていた矢先に店がなくなったw
でボンネとくらべてW800にした決め手はなんだったの? >>675
メンテナンスパックか何かの話してて
5年乗ったら買い換えた方が良いって話されたから
やっぱり外車ってそんなものかと思って
BMWでこりた後だったからね
お店はよくって奥さんも気に入ってたんだけどね
犬がかわいいんだって パーツリストでTT100の値段が相場の倍以上してるんだけど
純正扱いで店に依頼するとその値段で取られるの? 純正発注タイヤと通販で買う同一銘柄に違いはある?
車だと純正装着タイヤは違う!って言うんんだけどさ 純正だとコンパウンドが普通のとかはある。
W800のTT100GPがそうかは知らない。 68万でW800売ったけど、高年式だから何かもう少し高く売れそうだったわ 250ccに乗り換えようかと思って見に行ったけど
どれも安っぽいねえ。W800とは質感がまるで違うわ。 たまたま新品のGN125見たけどW降りたらあんなのでもいいな
金属パーツも値段の割に質感いい。メッキも多い GN125は昔から地味に人気車種だしな
爆発しないけどロングラン W800がMT-07くらい馬力あったらもっと人気出たんだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています