Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/11/12(土) 23:58:04.66

◇ スペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800new/w800special.html
◇ Black Editionスペシャルサイト
http://www.kawasaki-motors.com/mc/w800se/
◇ 製品情報
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/w800/

前スレ
Kawasaki W800 Part19 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470704575/

**774RR** · 2017/02/03(金) 19:46:14.54

水冷，ベベル，偽フィン付きエンジン
になると思う．

**774RR** · 2017/02/03(金) 20:14:10.11

売れてないのだから復活などしない

**774RR** · 2017/02/03(金) 20:26:32.12

>>655
頭皮は清潔さを保たないと急にくるぞ

**774RR** · 2017/02/03(金) 20:28:46.20

>>655
大丈夫です
オイル汚れで汚くなるけど
実用的にはそのままずっと乗っててもOK

**774RR** · 2017/02/03(金) 21:05:56.98

ベベルいらない

**774RR** · 2017/02/03(金) 22:50:39.76

ベベル無くなったら、それもうただのデカいエストレヤやん…

**774RR** · 2017/02/03(金) 23:42:36.94

エストレヤ650
ビッグシングルで発売

**774RR** · 2017/02/04(土) 00:26:07.11

ベベルじゃなくてもカッコいいエンジン作れるだろ

**774RR** · 2017/02/04(土) 07:26:43.37

W650・800はいいバイクだけどW1SやW3の方が100倍かっこいいからなぁ

**774RR** · 2017/02/04(土) 07:58:34.85

W1とかの国産旧車はぴしゃげたヘッドライトとバカでかいウインカーがダメだわ
新車とあんまり変わらない値段のW1もみたけどピンとこなかった

**774RR** · 2017/02/04(土) 09:03:37.06

あの丸くて大きいウインカーがいいんだよ、

**774RR** · 2017/02/04(土) 09:24:05.40

部分的に見ると違和感でも全体のバランスだとしっくりくるしな、いかにも交換しましたって極小パーツ付けてるの見かけると違和感というより不自然。
全体的にずんぐりした車体には大きく無骨なのが良い

**774RR** · 2017/02/04(土) 09:36:03.11

ベベル以前にレトロ系にFIがいやだな
それなら水冷Ｔ１２０のように文句なしの高性能車がいい

**774RR** · 2017/02/04(土) 12:24:23.97

>>668
ならT120買えよ

**774RR** · 2017/02/04(土) 12:27:02.71

BSAはすげー欲しいけどW1はいらないな
日本がパクリまくりの時代のバイクは垢抜けない
今の中華コピーを見るような気恥ずかしい気分になる

**774RR** · 2017/02/04(土) 14:10:46.87

旧車にはとくに思い入れもない世代なのですが
W800は見た目いいな、て思う

**774RR** · 2017/02/04(土) 20:01:49.53

虎スレに比べて
ここの人たちはジェントルですね。

**774RR** · 2017/02/04(土) 20:58:45.06

>>672
そりゃ買った店が夜逃げとかすれば心も荒ぶよね
ボンネと悩んでＷ８００にしたけど、そのボンネ試乗して
買う一歩手前の店が例の店だった

**774RR** · 2017/02/04(土) 21:34:13.15

俺も虎を試乗したときとても感じ良くて、虎買うならここだなって思っていたw

**774RR** · 2017/02/04(土) 22:49:27.47

そこで買った虎に乗ってるんだが
次は水冷の2気筒かなと思っていた矢先に店がなくなったw
でボンネとくらべてＷ８００にした決め手はなんだったの？

**774RR** · 2017/02/04(土) 23:08:39.56

⬆どこの店？何かあったの？

**774RR** · 2017/02/04(土) 23:09:10.63

>>675
メンテナンスパックか何かの話してて
５年乗ったら買い換えた方が良いって話されたから
やっぱり外車ってそんなものかと思って
BMWでこりた後だったからね
お店はよくって奥さんも気に入ってたんだけどね
犬がかわいいんだって

**774RR** · 2017/02/04(土) 23:10:18.00

奥さんてうちの嫁の事ね

**774RR** · 2017/02/05(日) 23:53:48.02

パーツリストでTT100の値段が相場の倍以上してるんだけど
純正扱いで店に依頼するとその値段で取られるの？

**774RR** · 2017/02/06(月) 06:10:46.98

>>679
そりゃそうでしょ

**774RR** · 2017/02/06(月) 07:14:08.55

店はカワサキに発注せずに近所で買ってくるけどね

**774RR** · 2017/02/06(月) 09:42:59.29

純正発注タイヤと通販で買う同一銘柄に違いはある？
車だと純正装着タイヤは違う！って言うんんだけどさ

**774RR** · 2017/02/06(月) 11:48:44.32

純正だとコンパウンドが普通のとかはある。
W800のTT100GPがそうかは知らない。

**774RR** · 2017/02/06(月) 12:09:39.60

68万でW800売ったけど、高年式だから何かもう少し高く売れそうだったわ

**774RR** · 2017/02/06(月) 12:57:33.77

250ccに乗り換えようかと思って見に行ったけど
どれも安っぽいねえ。W800とは質感がまるで違うわ。

**774RR** · 2017/02/06(月) 15:54:16.19

他の大型みるとW800も安っぽく見えるけどな

**774RR** · 2017/02/06(月) 19:41:52.99

実際安いｗ
だがチープなデザインとは思わんよ

**774RR** · 2017/02/06(月) 20:44:36.14

たまたま新品のGN125見たけどW降りたらあんなのでもいいな
金属パーツも値段の割に質感いい。メッキも多い

**774RR** · 2017/02/06(月) 21:38:18.31

GN125は昔から地味に人気車種だしな
爆発しないけどロングラン

**774RR** · 2017/02/06(月) 21:59:39.86

W800がMT-07くらい馬力あったらもっと人気出たんだろうな

**774RR** · 2017/02/06(月) 22:15:54.89

は？

**774RR** · 2017/02/06(月) 22:38:57.02

バカはほっとこうぜ

**774RR** · 2017/02/07(火) 03:52:57.45

GN良いよね
欲しいけど買ったら間違いなくwは盆栽になりそう

**774RR** · 2017/02/07(火) 14:25:13.52

t100と悩みに悩んでファイナル買いました。

**774RR** · 2017/02/07(火) 16:50:39.85

>>694
正解
Wを楽しんでくれ

**774RR** · 2017/02/08(水) 12:40:24.37

>>694
残念
Wでは楽しめない

**774RR** · 2017/02/08(水) 14:37:46.00

一年くらいはツルシで乗るつもりだけど、カスタム病が発症した時のためにWにした
t100は完璧すぎて何も言う事がないので買うのをやめました

**774RR** · 2017/02/10(金) 17:14:05.54

みんな自宅で駐車してる時はメインスタンドかサイドスタンド
どっちで止めてる？

**774RR** · 2017/02/10(金) 17:27:22.30

>>698
横倒しにしてる
スタンドなんかワイルドじゃない

**774RR** · 2017/02/10(金) 19:24:20.20

ﾂﾏﾝﾈ

**774RR** · 2017/02/10(金) 21:27:46.82

メインだね。タイヤの負担が少ない気がして。

**774RR** · 2017/02/10(金) 21:48:46.38

サイド。3点接触、内傾で地震に少しは強い。
メインだとひっくり返ることがあるよ。

**774RR** · 2017/02/10(金) 22:01:34.87

メインスタンドです
狭い所に停めてるからメインスタンドの方が場所をとらなくていい

**774RR** · 2017/02/11(土) 01:38:12.82

センスタなんか倒れちゃいそうで怖い

**774RR** · 2017/02/11(土) 04:14:40.51

不注意でセンスタを延ばしきらないまま立ててしまって転かせてしまったことがある。
小型エンジンガードを付けてたけど、クラッチレバー折、シフトペダル曲、左リアウィンカー破損したT^T
各パーツ交換して復活させたが磨くたびにエンジンガードの傷を見ては反省してる。

**774RR** · 2017/02/11(土) 10:06:53.31

EGガード付けた方が、転んだ時それを通してフレームにダメージ大きいと聞いたが

**774RR** · 2017/02/11(土) 17:20:48.82

>>706
程度だよガード越しでフレームにダメージがくるようなコケ方を
ガードなしでやったと考えると同じじゃない？
立ちゴケのような転倒でカバーできるだけも値打ちあるんじゃない？
クランクケースにヒビはいっちゃうと帰れなくなるから

まあ、俺はこけんから要らんけど

**774RR** · 2017/02/11(土) 17:51:01.24

俺、エンジンガード無しだが
右にコケてベベルギヤのシャフトの下側のクランクケースにヒビが入った
家まで100kmくらい
幸いにオイル漏れが少量だったので途中でオイルを買って継ぎ足しながら帰宅した

**774RR** · 2017/02/11(土) 19:42:07.29

>>706
それってスライダーの話でしょ
スライダーは荷重が一点集中になるから
ガードはそこまでじゃないと思う。

**774RR** · 2017/02/11(土) 19:50:51.09

金属パーツが増えてかっこいいから良いんだよ（立ちゴケ済みの言い訳）

**774RR** · 2017/02/11(土) 22:24:13.84

サイドスタンドで止めるとフレームとタイヤにダメージがある
気がするし
メインスタンドでとめるとリアサスが下に引っ張られるという
変な力が働いてダメージがある気がしてｗ

**774RR** · 2017/02/11(土) 22:52:14.72

エンジンガードは見た目のドレスアップが一番の目的

**774RR** · 2017/02/11(土) 23:22:40.46

ダメージってどんだけダメージあんだよ、バイク屋に保管・展示してある車体は新車でも傷物なのかい？

**774RR** · 2017/02/11(土) 23:40:37.35

>>711
そんな事言ってたら乗れない

**774RR** · 2017/02/11(土) 23:44:47.62

タイヤが減るのもタイヤにダメージが蓄積してるって考えなんだろうか？
チェーンやスプロケットが減るのも
オイルが汚れるのも許せなかったりして
もしかしてガソリンの気が抜けるのも?
まあ、それはないか

**774RR** · 2017/02/12(日) 00:51:02.13

>>706>>709
隼にスライダー付けてて立ちゴケというか停止状態で倒してミッションの内部ぶっ壊して不動になって
乗り換えで下取りに出したけど値段がつかないで泣いてるヤツがyoutubeにいた

**774RR** · 2017/02/12(日) 02:19:44.29

>>711
プラモデル買って部屋に飾ったら?
さすがに病気

**774RR** · 2017/02/12(日) 06:12:26.37

スライダーは転倒したバイクを名の通り滑らせてコース外に出す装備
バイクを守るためのガードじゃないからね

**774RR** · 2017/02/12(日) 12:32:58.44

プリンはつけたことないのでわからん。
鋼管のエンジンガードは立ちゴケ程度ではけっこう有効　だと思う
スタンドは普段はサイド、冬など長期乗らないときはメインスタンド（タイヤの変形を防ぐらしい）かな

**774RR** · 2017/02/12(日) 15:34:17.90

最近クロームエディションのw800を買ったんですが一月もしないうちにメーターの２つ下半分が曇るように、、同じ様な方います？

**774RR** · 2017/02/12(日) 19:25:49.05

>>720
それはW6時代からの仕様w
メーター外して付け直せば直るよ
面倒は面倒だけどそんなに難しい作業じゃ無いから自分で出来るよ

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:46:31.44

>>721
仕様なんですか、、
まだ1か月経って無いので店に持ち込んで保証で直してもらいますm(_ _)m

**774RR** · 2017/02/13(月) 20:48:39.98

>>721
買った所にも仕様だから保証出来んと突っぱねられたので御教示願えますか、、メーターカチ割ってまた元に戻すだけで直ると言う解釈でいいですか？

**774RR** · 2017/02/13(月) 20:57:49.53

仕様書の曇る要素が記してあるのも凄いし、町のバイク屋が仕様書を閲覧できる状態にあるもの凄い。

**774RR** · 2017/02/13(月) 22:11:02.15

>>723
何年か前に作業したから細かいところ覚えてないけど、

まずヘッドライトを外す

そうするとヘッドライトの裏側からプラスドライバーで4箇所止まってるのを外す

コネクターは挿してあるだけだからツメ押しながら引っこ抜く

そうすればメーター取れる
メーター自体もプラスネジで数カ所止まってるだけだから外す

ガラスの裏側を掃除して、ゴムパッキンのところも綺麗にする

心配ならシール剤を塗って元に戻せばいいけど、
俺は付け直ししただけで曇りは出なくなったよ
要はパッキン不良と言うか、不足と言うか‥‥

**774RR** · 2017/02/13(月) 22:12:31.08

>>723
ヘッドライトも全部外さなくてもイケたはず
要はドライバーが入れば大丈夫
左右止めてるネジだけで平気なはずだよ

**774RR** · 2017/02/13(月) 22:14:20.87

>>723
普段自分で整備してる人なら1時間
不器用な人でも2時間あれば出来る
プラモデルより簡単よw

**774RR** · 2017/02/14(火) 08:08:01.93

>>725
細かくありがとうございます！自分でやれそうな感じなので頑張ってみますm(_ _)m

**774RR** · 2017/02/14(火) 17:31:10.81

ハンドル交換に7万って見積もりされたが、高すぎですよね。
ワイヤーからコード類は総て交換です、ハンドルはエイプの高さ20cmです。

**774RR** · 2017/02/14(火) 17:32:09.53

ハンドル交換に7万って見積もりされたが、高すぎですよね。
ワイヤーからコード類は総て交換です、ハンドルはエイプの高さ20cmです。

**774RR** · 2017/02/14(火) 17:49:37.85

自分でやれや

**774RR** · 2017/02/14(火) 18:52:23.05

はい、高杉です

**774RR** · 2017/02/14(火) 19:41:14.07

>>729
高いと思うなら自分でやれよ

**774RR** · 2017/02/14(火) 19:51:28.79

まだマシ。Wなどの見た目で選ばれるバイクはオーナーが金はあるけど知識が無いと思われがちだから、俺はエンジンガードの取り付けで2万請求されたよ。当然自分で付けたけどな

**774RR** · 2017/02/14(火) 20:17:18.75

妥当な金額だな

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:10:29.07

頼む場合、構造変更入ると高いぞ
俺はとりあえずツーリングバーにしてみたけど、これで丁度良かったわ

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:23:21.30

>>730
ワイヤー、コード類がワンオフだったら妥当かな。

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:47:17.88

去年いきなり大型免許取った二輪初心者ですが、w800とxsr900どちらを買うか悩んでいます。試乗して決めようと思ったのですが、全然違った楽しさがあって逆に悩んでしまいました…

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:52:32.46

>>730
テスト

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:52:57.33

>>738
このスレにカキコしてるって時点で…
本当は結論出てるんだろ？

後は色だけだな
さぁ善は急げだ

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:53:46.18

>>730
高すぎですね

妥当な金額だと、3万くらいなのかなぁ

**774RR** · 2017/02/14(火) 22:55:41.33

>>736
構造変更無しなら幾らが妥当ですかね？

**774RR** · 2017/02/14(火) 23:00:48.41

>>738
Wのほうがいいんじゃね？
XSRは700が国内で出てればねぇ…

**774RR** · 2017/02/14(火) 23:07:25.44

>>738
そこでW650を敢えて推す！

**774RR** · 2017/02/15(水) 08:34:07.53

>>738
ボンネビルも試乗してみたらどうかな？

**774RR** · 2017/02/15(水) 09:41:19.37

返信ありがとうございます。

**774RR** · 2017/02/15(水) 09:45:37.96

今からなら少し待ってSCR950だろ。

**774RR** · 2017/02/15(水) 09:46:25.43

もう一回色々試乗したいと思います！
w800のパルス感？というのですか？あれがとても心地良く感じまして、対してxsr900は鋭い加速がクセになりそうでして…なにぶん初バイクなので何を基準に決まれば良いのかすごく悩んでいます。

**774RR** · 2017/02/15(水) 12:51:44.35

初めてなんだから速いのに乗ればいい

**774RR** · 2017/02/15(水) 12:58:09.35

>>743
春に700の国内販売の話あるぞ
あとSCR950も
ただカワサキはこの先ニンジャ屋さんになるので今Ｗ800にしたほうが楽しいんじゃないかな？かな？って思う

**774RR** · 2017/02/15(水) 13:07:35.38

今のボンネやXSRはデザインがクラシック風なだけでまさに現代のバイク
WはFIな事以外はクラシックそのもの
だって、空冷でリアドラムでスポークホイールでABS無くてイモビ無くてこの見た目だぜ？

**774RR** · 2017/02/15(水) 13:15:11.28

ああ、あとチューブタイヤな

**774RR** · 2017/02/15(水) 15:09:05.05

一緒にツーリング行く人がいるなら合わせたらいいんじゃない？
周りが四発ばっかだったらWだとちときついかもね

**774RR** · 2017/02/15(水) 17:36:12.56

↑意外と重要

**774RR** · 2017/02/15(水) 18:30:44.75

マスツーとかしたことないんだけど
いくら相手が大型4発でも、公道を走るわけだし
W8でついていけないなんてことにならないんじゃない？
大型４発さんたちの免許の点数がなくなっちゃうでしょ