Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>738
公道デビューがXSR900とか流石に危険じゃね？ まあ、俺原付からいきなりバン1250S行ったけどな…
それはともかく、XSRとか水冷ボンネみたいなのは多分5年後とかにもある。
でも、Wみたいなのはもう2度と出せないんだぜ。 >>777
すごく説得力あります…
素人が見てもWのエンジンは綺麗だと思います！あれがもう出ないと考えると… >>776
試乗で公道走りましたけど意外と大丈夫でした！最初アクセル回した瞬間吹っ飛びそうになりましたがw サブでファイナル乗ってるけど ベベルギアの見た目はあんまり好きじゃない 乗ってたけど2000も行かない内に乗り換えたわ
ある種乗り手を選ぶバイクや 俺もベベルの造形に非力さを感じて似たタイプの別車にした ヘッドライトを小径化している方いませんか？
ステーやウィンカーなど含めて大体いくらでできますかね？ >>730
二輪館に丸投げするより高いよ。
普通なら部品代込みでせいぜい4万でないかい？
ハンドル高20cm位なら、既製品のコード類でokだしね。 >>759
うぉ
サンクス
ちょうど滲み始めてた2012モデル乗りでづ >>769
走らないまでも週一でエンジン掛けとけばなんおとかもつ
在住地域の気温次第かもしらんけど
当方は埼玉 バイクは車と違って走らないと充電しないと思ってたけど違うの？2000回転以上で1時間ぐらい走ればいいって聞いたことがあるのはガセ？ みんな知ってると思うが
冬場にエンジンかけて走らせず切る
ってのを繰り返すのは
マフラー錆びるからやめとけよ W800のマフラーを知らねーんだな
熱すぎて水分なんて残んねーよ
教えてgooの受け売りご苦労さん 何か洗車する度にマフラーにまだら模様が残ってしまうんだが、同じ症状の人いない？当方スペシャルエディションの艶消し黒マフラー。市販のシャンプーで洗って、ちゃんと拭き上げまでやってる。洗車後は乾かす意味で5分ほどエンジンかけて、そのあとカバーかけて終わり。 >>800
洗車後に耐熱シリコンスプレー掛けて
ふきあげるといいよ
>>799
いや中は錆びる
そもそも排気系以外にも少なからず影響ある ２ヶ月ぶりにエンジンを掛けてみたが
セル一発 チュル ドワン で掛かった
FIって凄いな 感動した
自分は初FI車なので プラグホールからキャブクリーナー叩き込んだ
やっぱ右肺はスラッジ凄かったわ >>801
耐熱シリコンスプレーやってみますわ。。ありがとです。。
話は変わるがV-Maxも廃盤になるんだって…
ああ…また名車が消えていく…(;´д｀) 右はベベルタワーがあるから冷却性が悪く燃焼に悪影響 >>804
エンジンオイルがんがん吸ってるでしょ
エアエレメント見ればわかる 小さめのサイドバッグをリアフェンダーに乗せてウィンカーの付根でベルト固定しようと思うんだけど危ないかな？
中身は一眼レフカメラで重さは1kg前後って感じなんだけど >>809
俺ならタンクバッグ使ってバッグの底にウレタン入れる。 カメラなら背負うな
クッション入れても振動が気になる バッグごと持ち運べる様にってことなんだろうか、震動のこと考えたらボディバッグとかウエストバッグで体に固定かなぁ、フェンダー上でウィンカー2点留めだと遊びそうで怖い、それならシートにネットの方が >>809
そこだとちゃんと固定できないし
荷崩れしても落っことしても気がつかないし >>809
ウィンカーで留めてフェンダー上とか危険すぎて絶対やらない
俺なら箱付けてその中にカメラケースを収納する
カメラ壊すのは怖いから 取り出しやすさを考えるとタンクバックにカメラと財布やら入れてます。 今さらのレスだが
俺サ用の写真撮ってた頃は
ハクバの専用ウエストバッグに
カメラとレンズ入れてた
当時はフイルムだったので連写とかしてたら
数人で一本使ってたな
今はいいな、無駄なフイルム使わなくて
今も人の写真いっぱい持ってるけど
自分のは数枚しかない上に、ろくなものがない サイドカバー外してバッテリーホルダボルト３つ外しても
バッテリーホルダーがマニュアルみたいにぱかっと開かないんですが
なんかコツとかありますか・・ バイク用 USBチャージャーってつけてる人いますか？おすすめがあれば教えて下さい。あと取り付けは簡単でしょうか？ 自分はニューイングのUSBシングル、取り付けは別途購入の分岐ヒューズをホーンのヒューズと交換してチャージャー側の配線と繋ぐだけ、デメリットはヒューズボックスが半開きになることメリットはキーON状態の時のみ充電できること >>821
取り付けは簡単ですか？と聞く人は自分で取り付けできないのでバイク屋さんに頼んで下さい 今更だけど、グリップヒーターはどこのを使ってる？
ヤマハの12cm使ってるけど ちょい短いんだよね。 ホンダのスポーツグリップヒーター使ってます。かなり快適 >>826
ホンダのスポーツグリップは、無加工で付くの？ 地元の中古バイク屋で
15000ｋⅿで外観はピッカピカなグリーンのＷ800を見つけた（自分はまだ店には入ってない）
今度の休みにお店に行ってエンジンは大丈夫か聞いてみるつもり
Ｗ800探してる身としてはチャンスかなと思ってはいるんだけど…
一般的に走行距離15000ｋⅿのバイクって大丈夫なん？ 当方北海道です >>829
旭川の車両かな？
年式から鑑みて調度いい走行距離だし、車検半年残ってるから、色がドンピシャなら買いだと思うよ アドバイスありがとです
色に関してはブルーかグリーンあたりがいなと思ってたので運がよかったというべきかな
休みの日に店に行って実物を見て交渉してみますわ >>829
30,000キロ超えた2012年式の俺に謝れ！
大丈夫なんて言葉が皆無なほど絶好調やで！ 自分は初期型グリーン 5.5万キロです
もちろん何の問題もない W800ファイナルってもう受注終了してる？
今まで素通りしてたバイク屋にW800ファイナルが置いてあったんだけど、今買うべきかな？ シムズクラフトやプロトの様なバッグサポートバーを装着してるダブラーに聞きたいんだけど、サイドバッグ取り付けは付属のベルトで吊るしてるだけですか？ >>836
3月まで生産って言ってたから、多分もう受けてないと思うよ オイルＳ４をぽちった
尼でカストロの４Ｔが激安だったので相当迷ったのですが
空冷には良くなさそうなので純正にしたけど
間違ってないですよね >>838
と言うことは現時点で新車を買う方法はお店の在庫のみってことか
実は大型二輪の教習中でヤマハのBOLTと悩んでるんだけどどっちも魅力的で決めきれない
今しか買えないとなるとますますW800が気になる…… 今日乗った。気持ちよかった。春だね。
革ジャン、カドヤの防寒インナーで十分だった。
ｗ８、気持ちよかたよ。最高。これからのシーズン、楽しみ。
みんなも安全に乗ってね。 いい時期になってきたよな
信号待ちで足回りが適度に温かい >>839
安くて悪いな。4Tは空冷ボンネの指定オイルなんだが。 >>843
そうなの？
レビューみてると熱にきついとか
ギヤの入りが悪いとか書いてたので躊躇したんだけど バロンのイントラでＷ８の新車（好みの色の）が残ってるか調べてもらうのもありか
新車ならバロンでもそう問題はないとは思うけど エンジンの切り方なんだけど
Ｎで停止、スタンド出してクラッチ切りながら（なんとなく）
ローに入れストールさせて降りる。というのが一連になっています
Wに限らずだけど、この止め方続けるとエンジンに悪いかしら？ >>847
ローに入れときたいのよ駐車中は
エンジン落とした後と違って普通にズバコって入るし
ついでにエンジンも切れるやん？お得やん？ >>848
うん、わかるよ俺もそうだし
停車してNに入れる前は2速か1速なわけでしょ？1速のままクラッチ切って停車してキルスイッチ使えばローのままエンジン停止できるし停車してからガチャガチャしなくていい
あとエンジン停止してても前後に少し揺らせばクラッチ切らなくてもNからローにスコンって入るしそんな面倒くさいもんでもない 今日地元の赤男爵行ってみたら15年式の赤のＷ800を見つけた
距離6500㎞のワンオーナーで全体を見て物凄くきれいだった
Ｗ800の現物を初めて見たんだけど「カワサキで赤はどうかな～」って先入観をあっという間にフッ飛ばした
で、危うく即決するところだった とりあえず見積もりはもらった
ネットで見るバロンの悪評を話半分に捉えても身構えてしまうんだけど
地元のバロンの評判は割といいほうらしい
多分大チャンスなんだろうけど…あ～悩む バロンは整備を店に丸投げする人と遠出が多い人にはオススメできる
ただ価格はなんだかんだで高いけどね >>837
シムズ使ってる
後ろから見るとはみ出し感があるけど、サスにコスリ傷がつかなくなるから良いぞ
サイドバックはラフロの振り分けで付属のベルトは全部使って安定してるぞ
テールランプとタンデムステップにかけるベルト着けないと、荷物が軽いときは高速でばたつく Wは所有感は満たされるから買って損はないと思うぞ
性能云々は考えん事だ 道の駅でトイレから出てきたらウチのWにおっさん達が寄ってきてて昔のWなんちゃらとか談笑してた危ねえ囲まれるとこだったw >>849
あー、クラッチ切ってキルかそっかなるほど。
振動も皆無だしスマートね俺もそうしようかしら
ん、１速入らないあらあら、、ｽｶｽｶｽｶって１ｍくらい移動するときあるからちょっとね・・・ エストレヤから乗り換えるか、増車か迷ってる。
W800乗ってて、手頃な250ccも欲しくなる人いる？
一台で十分ならエストレヤ下取りに出そうと思うんだけど。 そんなもん人による
先に増車してみればいい
下取りの金がないと買えないなら知らん >>861
そうだね。金は足りるからとりあえず増車してみる。ありがとう。 エストレアは売って125のスクーターと2台体制がいいよ w800買って、結局エスト売ってセロー買うに一票。 のんびりツーリング→W800
もっとのんびりツーリング→エストレヤ
コンビニまで→チャリ
通常の移動→電車 自分はW800からエストレヤに乗り換えようかと思案中 おいらも準高齢者なんでエストレアへの乗り換えを考えたけどセパハンをコンチに替えたら大丈夫そうな気がする。 ヘッドライトを小径にカスタムしようと思ったんだけど車検に通るものはないって言われて断られてしまいました。車検に通る純正よりも小径のヘッドライトってありませんか？ >>869
スポーツスターなんかは5.4インチでも車検通るけど… マジで？
俺もいつか同じカスタムしようと思ってたのになあ
通販で売ってる汎用のヘッドライトとかダメなのかな 小径好きならXSR900なんかの純正を流用すれば？
俺はノーマルサイズが好きだからCB1300RSのLEDヘッドライトが簡単に流用できんもんかと思ってるが。 WにLEDだのHIDだのなんて付けたら台無しだろ… XSRというよりducati scramblerっぽい感じが理想だな
果たしてW800に似合うかはやって見ないと分からんが 昔のヘッドランプにはただの板ガラスが入ってた。時代が新しくなるとカットレンズが主流になった。
旧車イメージからノーマルのカットレンズを前面が平板のマルチリフレクターに交換した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
