Kawasaki W800 Part20 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>836
3月まで生産って言ってたから、多分もう受けてないと思うよ オイルＳ４をぽちった
尼でカストロの４Ｔが激安だったので相当迷ったのですが
空冷には良くなさそうなので純正にしたけど
間違ってないですよね >>838
と言うことは現時点で新車を買う方法はお店の在庫のみってことか
実は大型二輪の教習中でヤマハのBOLTと悩んでるんだけどどっちも魅力的で決めきれない
今しか買えないとなるとますますW800が気になる…… 今日乗った。気持ちよかった。春だね。
革ジャン、カドヤの防寒インナーで十分だった。
ｗ８、気持ちよかたよ。最高。これからのシーズン、楽しみ。
みんなも安全に乗ってね。 いい時期になってきたよな
信号待ちで足回りが適度に温かい >>839
安くて悪いな。4Tは空冷ボンネの指定オイルなんだが。 >>843
そうなの？
レビューみてると熱にきついとか
ギヤの入りが悪いとか書いてたので躊躇したんだけど バロンのイントラでＷ８の新車（好みの色の）が残ってるか調べてもらうのもありか
新車ならバロンでもそう問題はないとは思うけど エンジンの切り方なんだけど
Ｎで停止、スタンド出してクラッチ切りながら（なんとなく）
ローに入れストールさせて降りる。というのが一連になっています
Wに限らずだけど、この止め方続けるとエンジンに悪いかしら？ >>847
ローに入れときたいのよ駐車中は
エンジン落とした後と違って普通にズバコって入るし
ついでにエンジンも切れるやん？お得やん？ >>848
うん、わかるよ俺もそうだし
停車してNに入れる前は2速か1速なわけでしょ？1速のままクラッチ切って停車してキルスイッチ使えばローのままエンジン停止できるし停車してからガチャガチャしなくていい
あとエンジン停止してても前後に少し揺らせばクラッチ切らなくてもNからローにスコンって入るしそんな面倒くさいもんでもない 今日地元の赤男爵行ってみたら15年式の赤のＷ800を見つけた
距離6500㎞のワンオーナーで全体を見て物凄くきれいだった
Ｗ800の現物を初めて見たんだけど「カワサキで赤はどうかな～」って先入観をあっという間にフッ飛ばした
で、危うく即決するところだった とりあえず見積もりはもらった
ネットで見るバロンの悪評を話半分に捉えても身構えてしまうんだけど
地元のバロンの評判は割といいほうらしい
多分大チャンスなんだろうけど…あ～悩む バロンは整備を店に丸投げする人と遠出が多い人にはオススメできる
ただ価格はなんだかんだで高いけどね >>837
シムズ使ってる
後ろから見るとはみ出し感があるけど、サスにコスリ傷がつかなくなるから良いぞ
サイドバックはラフロの振り分けで付属のベルトは全部使って安定してるぞ
テールランプとタンデムステップにかけるベルト着けないと、荷物が軽いときは高速でばたつく Wは所有感は満たされるから買って損はないと思うぞ
性能云々は考えん事だ 道の駅でトイレから出てきたらウチのWにおっさん達が寄ってきてて昔のWなんちゃらとか談笑してた危ねえ囲まれるとこだったw >>849
あー、クラッチ切ってキルかそっかなるほど。
振動も皆無だしスマートね俺もそうしようかしら
ん、１速入らないあらあら、、ｽｶｽｶｽｶって１ｍくらい移動するときあるからちょっとね・・・ エストレヤから乗り換えるか、増車か迷ってる。
W800乗ってて、手頃な250ccも欲しくなる人いる？
一台で十分ならエストレヤ下取りに出そうと思うんだけど。 そんなもん人による
先に増車してみればいい
下取りの金がないと買えないなら知らん >>861
そうだね。金は足りるからとりあえず増車してみる。ありがとう。 エストレアは売って125のスクーターと2台体制がいいよ w800買って、結局エスト売ってセロー買うに一票。 のんびりツーリング→W800
もっとのんびりツーリング→エストレヤ
コンビニまで→チャリ
通常の移動→電車 自分はW800からエストレヤに乗り換えようかと思案中 おいらも準高齢者なんでエストレアへの乗り換えを考えたけどセパハンをコンチに替えたら大丈夫そうな気がする。 ヘッドライトを小径にカスタムしようと思ったんだけど車検に通るものはないって言われて断られてしまいました。車検に通る純正よりも小径のヘッドライトってありませんか？ >>869
スポーツスターなんかは5.4インチでも車検通るけど… マジで？
俺もいつか同じカスタムしようと思ってたのになあ
通販で売ってる汎用のヘッドライトとかダメなのかな 小径好きならXSR900なんかの純正を流用すれば？
俺はノーマルサイズが好きだからCB1300RSのLEDヘッドライトが簡単に流用できんもんかと思ってるが。 WにLEDだのHIDだのなんて付けたら台無しだろ… XSRというよりducati scramblerっぽい感じが理想だな
果たしてW800に似合うかはやって見ないと分からんが 昔のヘッドランプにはただの板ガラスが入ってた。時代が新しくなるとカットレンズが主流になった。
旧車イメージからノーマルのカットレンズを前面が平板のマルチリフレクターに交換した。 車検に通る物はないって意見は信用するのにメーカーが言う車検対応は信用しない、車検の規格調べて自分で判断しろよもう それを言っちゃあおしまいヨ。
ここは便所の落書き2chだからね。 いかにも変えましたって感じでカッコイイけどボディ色と同じなのはそれはそれで捨てがたい 今22の若者なんだけどさ 若いうちに4気筒乗っておいたほうがいいの？
教習所でcb750とNC700乗ったけど2気筒がすごい乗りやすかったからw800買おうと思ってるんだけど
4気筒乗るならGSR750買おうと思ってて今はカブ乗ってる 若いうちに四気筒と考える理由がわからない
別に絶滅危惧種って訳でもないんだし好きなのに乗ればいいんじゃね 乗りたいものに乗れ好きなバイクを買え以外の答えはない シビエの凹型ヘッドライトが雰囲気があっていい
もう、無いけど 確かに年齢重ねると気筒数が減る傾向はあるかもしれ無い。でもZ1の清水さんみたいに4発一筋の人も居る。 >>883
今しか乗れないのが良ければW800ファイナルなんてぴったり
何と言ってもファイナルだからね >>883
貴方への答えは
>>885
です。
好きなの乗らないと後悔するよ。
好きになった女、遠くから見てるだけで満足か？ だって告白したのに付き合えなかったら、告白しないで付き合わないよりカッコわりいじゃん！ >>898
革ジャン?
バンソンのシングルライダースなら着てる >>899
初革ジャンは初心者らしい安価な入門品がいいのか、あとあと買い換えることを考えて長く使えるガチガチのがいいのか迷ってます。
候補はショットかバンソンのダブル、安いのは羊革の薄くて柔らかい品、安いっていっても何万もするし実際に革ジャン着てバイクに乗ってる方の意見が聞きたくて。 エアロのホースハイド着用
20年近く着てる
そろそろA-2欲しい >>900
バンソンは２年前くらいに買ったけどまだ堅い
長距離ツーリング用のよそ行き用って感じ
近場にちょっと買い物とか通勤時はデグナーの３万くらいの
革が柔らかいので着てて楽だからね タイヤ交換の目安32,000kmって偶に聞きますが
先ず、持たないでしょう。
皆さんはどれ位で換えてますか？ >>902
2年着てまだ硬いなら伸びる馴染むは期待せずに大きめサイズの方がいい？ >>905
どうだろう？
自分の場合は中高年性の成長期にあるので
なかなか着るのが厳しい状態になっている
２年前ちょっときつめが今ぱっつぱつ >>900バンソンもショットも安価の部類ですからかっこいいと思ったやつを買って下さい W800ファイナルエディション契約した！
増車か迷ったけど、W800も扱いやすくて一台で十分だと判断し、エストレヤは結局下取りに出しました。
楽しみ！ >>904
おいらは車検毎に交換してる。ちなみに約1万㎞
さすがに32,000㎞は持たないだろ 中古のＷ800を探す場合皆さんならどこを気にして探すのか窺いたく思います
年式、走行距離、キズ、サビや凹みの大小、カラー、値段、
ワンオーナーか否か、店のアクセスや整備の腕、雰囲気ｅｔｃ
今3件ほど中古の見積もり貰って考えてるんだけど何れも一長一短あるから
先輩オーナー方の意見をと思いまして Wは言ってしまえば見栄のバイクだから自分なら外装重視かな
あと長く乗るつもりならカワサキの看板を掲げているお店で買った方がいいかと思う
一応絶版車に足を突っ込んでるバイクだから今後の事を考えるとお店選びは重要
まあ言っても今後30年は乗りますとかそのレベルの人じゃない限りパーツの心配はしなくていい気もするけどね エストと二台持ちの人いる？
ファイナル買おうかと思ったけど
同じ用なの二台持っても飽きるからやめとけっていわれんだよなー
そんなもんかい？ 中古で買うなら
タイヤブレーキパッドチェーンスプロケエンジンオイルバッテリーが新しい事と
転倒傷が無い事カスタム無しでノーマルである事
あとは大事に乗ってないと難しいが錆びが無い事
どこまで妥協できるかは金額次第
一番重要なのは買う前に試乗
W8は買ってからなんか違うと手放す人チラホラいるバイク >>915
飽きたら飽きた方を売ればいいんじゃね。 >>910
持たないですよね、ただメーカーからは32,000km毎交換目安にて記載ありますよね。 >>915
さすがに排気量が３倍も違うと走ってみれば違う
飽きるかどうかはわからないが >910
別スレなのでromだけにしているのだが
一寸書き込むと、俺のトラのマニュアルは５０００ｋｍ
で交換。 10000km交換
GS-19からTT-100に戻る予定
GS-19倒し込みが楽でそれなりに耐久性もあるが
やはりパターンがTT100のが好み TT100はインドネシア製になって１年でヒビが入るくらい
クオリティが落ちてるらしいが
GS－19とかはどうなんだろ 私のW800はTT100
今月で一年経過だけどヒビは無いよ 車の青空駐車みたいに雨ざらし日ざらしじゃなきゃ大丈夫だ >>927
神戸の黒金のW8でブログやってる人がつけてたよ。 >>927
俺は黒いのを付けてる。
バイク屋とノジマのタイアップしたマフラーだから一般的には売られてないよ。
https://photos.google.com/?pageId=none かっこいいな
キャブトン型だとノーマルと代わり映えしないし
リアタイヤを外すときに干渉あるかな？
その時にはマフラー外さないと >>921
俺はクラシカルなパターンが気に入ってGS-19に換えた。
交換は同じく10000km お前ら金があって良いな。
俺は文無しなんでステッカーぺたぺた貼るのが精一杯だぜ USB電源を買ったんですが、プラスとマイナス配線はそれぞれどこにつけてますか？プラス側はホーンの線から分岐させて電源を取り、マイナス側はシート下辺りのボルトでアースを取ろうかと思ってるんですが、どうでしょ？ ちなみにヒューズボックスから電源を取ろうとすると、ボックスが閉まらなくなると聞いたので、その方法は今のところ考えてません。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
