【HONDA】 Dio110 28台目【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/11/22(火) 22:12:37.50

公式HP
http://www.honda.co.jp/Dio110/
・発売＝2011年７月18日
・メーカー希望小売価格＝199,500円（税込）
・製造事業者／五羊－本田摩托（広州）有限公司製造国／中国
・輸入事業者／本田技研工業株式会社
Honda | バイク | スクーター・ウェブ
http://www.honda.co.jp/scooterweb/index.html
・Dio110参考情報
http://www.mr-bike.jp/feature/dio110/index.html
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/search/dio110
http://www.bikebros.co.jp/vb/fifty/fphoto/fpt-20110701-2/
http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1305
http://bphkkokura.exblog.jp/16301527/
・DigInfo動画URL
http://youtu.be/-ssEm4a13Rw
前スレ
【HONDA】 Dio110 25台目【ディオ VISION BREEZE】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1435373856/
【HONDA】 Dio110 26台目【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1455632061/
【HONDA】 Dio110 27台目【ディオ VISION BREEZE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470431786/

**774RR** · 2017/02/16(木) 05:22:46.36

>>435
収納や積載だって、工夫次第でどうにでもなるから、劣っている部分は何もないなw

**774RR** · 2017/02/16(木) 12:19:49.47

おまけにキック始動もできるんだから、足元のやラゲッジの狭さを許容できるならDio の方がいいでしょ。

**774RR** · 2017/02/16(木) 12:33:59.60

>>437
あ、排気量とパワーは負けてるわw

**774RR** · 2017/02/16(木) 12:35:28.75

そりゃあ

**774RR** · 2017/02/19(日) 10:04:39.59

まあDio50の高級版でもないわけだがな

**774RR** · 2017/02/19(日) 11:10:22.36

NAVIにこいつの現行版eSPエンジンが乗ったら
かなりよさげな気がする

**774RR** · 2017/02/19(日) 11:11:54.55

劣化版アドレス110

**774RR** · 2017/02/19(日) 14:10:43.43

なぜ比べたがるのか・・・
現行に限っていえば、アドレス110とDIO110だったら、DIOが優等生だけどな。
劣ってるのは微妙な排気量差か。

**774RR** · 2017/02/19(日) 18:01:33.92

雪の日ってどうしてる？
チェーン？スタッドレスタイヤ？

**774RR** · 2017/02/19(日) 18:05:48.77

>>443
明確に劣ってる点で絶対的なのは値段だろうな

**774RR** · 2017/02/19(日) 21:53:54.38

アドレス110は、いかにもアジアンテイストなペラペラペキペキ感が強調されたデザインがイマイチ
Dioの方が欧州テイストで好み

**774RR** · 2017/02/19(日) 22:22:04.62

モビシティの特設サイトでハブられてるアドレス110さんが何の用ですか？

**774RR** · 2017/02/19(日) 22:29:52.52

モビシティはどうなんだろう
うたいもんく通りの性能ならば、ぜひ使ってみたいところだけど
PCXでの前科があるだけに、どうもイメージがよろしくない

**774RR** · 2017/02/19(日) 23:26:01.99

純正サイズじゃないのを入れてるけど
モビシティ良い感じだよ
繊維は柔らかいしゴムは硬くないしグリップもある方だと思う

PCX純正が鳩山よりは持つらしいから
磨耗性はD307と同じぐらいじゃないかと思ってる

**774RR** · 2017/02/20(月) 19:36:09.10

>>446
パッと見はアドレス110のほうが絶対格好いい
でも細かいところがちょっと気になるから何とも言えない

**774RR** · 2017/02/21(火) 09:57:17.86

15000キロ
そろそろブレーキパッドが無いけど
この距離なら妥当かな？

**774RR** · 2017/02/21(火) 16:38:53.24

市街地ばかりで飛ばしてるなら妥当かも
オレのJF31は純正パッドが40000キロは持ちそうな感じ

**774RR** · 2017/02/22(水) 00:27:27.11

40000kmってすげ～な

**774RR** · 2017/02/22(水) 07:09:53.98

dio110の購入を検討していますが、
フルフェイスのヘルメットはシート下に
入りますかね？
空気取り入れがたくさん付いているレーシー
なやつは無理ですかかね？

**774RR** · 2017/02/22(水) 12:05:05.07

近くのR246溝の口2りんかんのレンタルバイクに入れさせてもらったよ、販売店に自前のメットを持参したらどうです？

**774RR** · 2017/02/22(水) 22:35:01.50

エンデュランスのリアサス半額セールやってるのな
325mmだったら確保したのに

**774RR** · 2017/02/22(水) 22:47:43.84

>>454
Z-7のLサイズなら問題なく入ったよ。

**774RR** · 2017/02/23(木) 01:00:52.96

>>455
ご近所さんだな

**774RR** · 2017/02/23(木) 02:25:51.41

ブレーキパッドって全然気にしてなかったけど、何キロ位が交換の目安なの？

**774RR** · 2017/02/23(木) 02:27:09.91

5000キロ

**774RR** · 2017/02/23(木) 03:05:44.37

パッドはブレーキの引きずり具合やJF31ならWR交換してエンブレが強いかどうか、
走る場所が田舎か市街地かでかなり違ってくる気がする

**774RR** · 2017/02/23(木) 08:19:58.25

パッドが減ったから
引きずりが出るものではない

**774RR** · 2017/02/26(日) 00:51:14.64

でdioはエンブレ強いん？
単純空冷単気筒経験者

**774RR** · 2017/02/26(日) 07:01:04.06

JF31はWR交換してないなら弱い
前期型だとクラッチ切れるまで変速が戻らないから
例えば時速60キロから時速20キロまで落として再加速するとモッサリ
後期型は知らね
JF58は最初からタイプーリーだからそれなりに効くはず
弄り方次第で軽いWRでもエンブレを弱くする事も可能

**774RR** · 2017/02/28(火) 02:16:22.13

後輪のブレーキシューは、どの位で変えてます？

**774RR** · 2017/02/28(火) 03:57:41.77

今更なんだが、このバイクの中古は本当に安いな。整備保証付きで13万とかいうのもあるぞ。

**774RR** · 2017/02/28(火) 04:50:14.54

>>465
メモリ見て減ったら替えればいい
けどこのバイクはリアのシューはなかなか減らねーぞｗ

**774RR** · 2017/02/28(火) 07:15:25.40

>>466
昔、買取金額が安くて売るのをやめた事があるよ。
今は乗り潰すべく、快適装備を付けて通勤で使ってる。

**774RR** · 2017/02/28(火) 11:43:36.29

>>466
13万で中古買う奴いるのかよ
ほんの数万足せば新車買えるやないか

**774RR** · 2017/02/28(火) 12:06:24.56

その中古がJF58で低走行車なら、まだ検討の余地があるかもしれんけど
20万で新車、しかも2年保証付きが買えるわけだから、このクラスの中古は難しいな
購入後2年以内に大きな故障でもあれば、中古のコストは新車を上回る可能性があるわけだし
あと消耗品の寿命も関連する
単純に売価だけでは判断できない

**774RR** · 2017/02/28(火) 12:47:05.10

dioで中古とか10万切らない限りナシだわ

**774RR** · 2017/02/28(火) 13:12:21.36

ピンクナンバー車は新車で買って乗り潰すのがセオリーだろ
中古の安さには理由があるのよ

**774RR** · 2017/02/28(火) 14:00:29.08

中古買うときにブレーキだけは新品に交換してくれって言ったら
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?って顔された

**774RR** · 2017/02/28(火) 17:24:54.49

買う時はちゃんと正規ディーラー店で買おっと

**774RR** · 2017/02/28(火) 17:48:46.91

ホンダドリームの認定中古車でも15、6万ぐらいで買えるけどね。

**774RR** · 2017/03/01(水) 01:05:41.19

>>467
ブレーキシューのメモリの見方について、詳しく載ってるサイトあります？
ググっても画像付きが少なくて解らない

**774RR** · 2017/03/01(水) 01:24:51.29

マニュアルに載ってるやん

**774RR** · 2017/03/01(水) 05:34:23.30

ブレーキとか気にしなくても

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:24:53.80

>>475
それでも高いと思う。

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:30:22.94

旧型乗りだが、四年半で90000キロ故障もなく良く走ってくれた。
余裕でメーター一周できそうなんだが、事情があってＰＣＸに乗り換えることになった。

Dio110は良いバイクだったよ。
みんな大事に乗ってやってくれ。
じゃあな。

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:52:05.99

>>480
オイル交換等のメンテの頻度は？

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:57:26.09

>>480
バイト代貯まったら俺が買うかも

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:08:34.31

年間1000kmしか走らないから90000ｋｍまで90年かかるわｗ

**774RR** · 2017/03/02(木) 01:35:09.58

四年半で90000kmって凄いな
俺も四年半位乗ってるが半分以下だ

**774RR** · 2017/03/02(木) 09:49:22.80

jf31だが5月で丸3年で現在42000km
駆動系など社外で自己メンテ

**774RR** · 2017/03/02(木) 13:56:10.98

夏と冬は車しか乗らないから走行距離そんなに伸びないわ

**774RR** · 2017/03/02(木) 19:19:04.72

>>486
冬はわかるが夏？？

よほど暑い地域なのか？

**774RR** · 2017/03/02(木) 20:03:52.82

>>487
私は夏でも冬でも乗るので年間15000帰路は行く。しかし普通に滋賀県でも夏は乗るのが嫌になるくらい暑いよ。仕事終わり、夕方は避けて夜に走るようになってる。

**774RR** · 2017/03/05(日) 09:06:23.13

>>
服着ても服着なくても喉からからになるものな

**774RR** · 2017/03/05(日) 10:14:22.96

2013年に新車購入して8000km乗った後、家庭環境が変わり野外で2年放置してましたが昨日キックした所3回キックで何事も無く起きました！
バッテリーも取り敢えず充電したら何とかなりそう
ブレーキ固着なども無く洗車と目立つ部分のサビ取り、タイヤの空気圧補充とオイル交換で乗れそう
4月から自賠責保険料改定に合わせボチボチ整備進めてシティコミューターとして復活して貰う事になりました
また宜しくお願いします

**774RR** · 2017/03/05(日) 17:07:17.75

>>490
3年以下は値上げ、4年以上は値下げになるの？昨日5年更新してきた
ところだけど340円値下げくらいならどうでもいいや。

**774RR** · 2017/03/05(日) 23:26:28.34

>>491
5年で取るつもりです
まぁ、大した金額では無いけど2年放置してた位なので
まだ寒しい4月から安くなるならそっちのが良いよなって程度です

**774RR** · 2017/03/06(月) 03:22:32.32

>>490
2年間が気になる。
ムショで無い事を祈ります。

**774RR** · 2017/03/07(火) 07:53:51.05

DIO110にスタッドレスタイヤつけてる人いる？

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:30:34.66

寒冷地仕様w

**774RR** · 2017/03/07(火) 12:31:35.99

スタッドレス君はまだいるのか…

**774RR** · 2017/03/07(火) 14:36:56.24

雪道をバイクで走るとかどんなマゾなのかと

**774RR** · 2017/03/07(火) 15:14:39.38

もうじき春だよ

**774RR** · 2017/03/07(火) 17:24:04.66

スタッドレス君、定期的に現れますね。

**774RR** · 2017/03/07(火) 21:40:48.39

500

**774RR** · 2017/03/08(水) 01:29:46.91

雪道をバイクで走りたいならせめて三輪車だわ

**774RR** · 2017/03/08(水) 12:23:19.16

トリシティとかいいんじゃないか

**774RR** · 2017/03/09(木) 01:33:07.65

最近横浜市内の派出所によくトリシティが置いてある

**774RR** · 2017/03/09(木) 08:21:06.98

dio通勤再開しました

**774RR** · 2017/03/09(木) 13:21:16.37

>>503
ポリシティ、最近各地の警察で導入が進んでるからな

**774RR** · 2017/03/11(土) 11:58:04.50

ベトナムで今日vision買うのですけど、
こんなオプション付けたほうがいいとか
この車種特有の気をつけた方がいい的なことあります？

**774RR** · 2017/03/11(土) 12:46:44.64

現地のバイク屋の方がよっぽど詳しいと思うけど
日本はもうおまけの市場だから

**774RR** · 2017/03/11(土) 13:00:53.71

そうてすか…

タイヤは交換した方が良いとかそういう点でも大丈夫なので、新型乗っている方いらっしゃれば教えて下さい

**774RR** · 2017/03/11(土) 14:06:48.36

ベトナムの道路事情とかよくわからないけどハイグリップタイヤなんか必要なのかな？
まずはノーマルで乗って足りないところを足していくようにするのがいいんじゃないか？
箱とかかっぱらわれないなら付けといた方がこの車種は便利だと思うけど必要かどうかわからないしな

**774RR** · 2017/03/11(土) 15:55:48.48

>>507
現地だとホンダ屋っていうんじゃないのか？

**774RR** · 2017/03/13(月) 00:41:09.51

スーパーカブ110とDio110で迷ったけどDio110にしました
Dio110の方がホンダさんの最新技術が詰め込まれてるような雰囲気があったので

**774RR** · 2017/03/13(月) 01:34:57.84

カブは中華から撤退するまではな・・・

三年半以上弄ってきたJF31の駆動系がようやく終わりそう
ドリブン側はスズキヤマハホンダのコラボになる予定

**774RR** · 2017/03/13(月) 02:47:47.01

>>511
そもそも基本設計からして根本的に異なるぞ

**774RR** · 2017/03/14(火) 13:20:44.98

現行DioはeSPなんで、最新技術が詰め込まれてることは間違いない
カブも現行は昔のカブとはまったく別物
だけど、なんのこだわりもない人が乗り比べたら、おそらく殆どの人はDioを選ぶと思う
ビジバイもMTだった時代、カブは運転が楽なことが売りだったけど
スクーター全盛の今となっては、カブですら面倒だと感じる人がほとんどだろうと思う
MTに慣れた人は慣れた人で、クラッチワークの効かないカブを乗りづらいと感じる人もいる（自分ｗ）
今となってはカブは中途半端な存在（カブが好きで趣味で乗るというなら、話は別）

一応中華カブの弁護もしておくと
中国のイメージで嫌う人が多いだけで、バイクとしてのできは間違いなく現行の方が上
エンジンの耐久性など、昔のカブよりむしろ現行中華の方が高いという話もある
いずれにせよ今年の秋には国産化されるけど

**774RR** · 2017/03/14(火) 14:06:30.15

カブはリアに何か積むとか何か取り付けるとかの利用ならばまだ必要
原2スクーターはどうしてもリアキャリアを強く作るよりは2人乗れるシート優先だしね
この先進化するとしたらウェーブになるしかないんじゃないか？でも力が必要な時に1段ギア下げれないのは・・・

**774RR** · 2017/03/14(火) 14:27:50.59

>>514
今年の秋には国産化される話を詳しく。出来ればソースも。

**774RR** · 2017/03/14(火) 15:29:26.05

>>515
Dio比で積載性のメリットは確かにあるけど
そば屋の出前も新聞屋もベンリィやギアへの移行が進んでるからね
WAVEにしてもカブにしてもシフトダウンは可能だよ？

>>516
排ガス28年規制で、現行モデルの販売は今年の9月まで
ドリーム店での話だと、そのタイミングでスーパーカブは熊本生産に移行
クロスカブは未定で中国で継続かもという話だった

**774RR** · 2017/03/14(火) 16:10:48.50

>>517
マジか。サンクス。

成る程、国産に戻るなら現行カブ110も欲しくなってきたぞw

**774RR** · 2017/03/14(火) 18:14:33.70

>>517
すまんベンリィと間違えた
この手のビジネススクーターに1段でいいから変速が付いたら一気に切り替わりそうだけどね

**774RR** · 2017/03/14(火) 18:53:29.73

>>519
最初にピンときたのが副変速機だけどあれはエンジン切ってレバーで切り替えてから使うものだから利便性はイマイチだな

**774RR** · 2017/03/14(火) 23:51:58.65

前スレに書いたアマゾンで買ったバイクカバーのリアボックスの
ところが破れてしまったので一回り大きいサイズを買うことにした。
https://www.amazon.co.jp/dp/B004376EHO/
大きい方が定価が高いのに売値は大きい方が安い謎。
数が出るので量産効果があるんだろうか？

**774RR** · 2017/03/15(水) 03:13:11.94

>>511
最新技術ならPCXだろ
さらに最新技術がもうすぐ出るけど

**774RR** · 2017/03/15(水) 13:11:45.23

>>522
更に最新技術って何が出るの？

**774RR** · 2017/03/15(水) 14:34:16.82

人型ロボットに変形します

**774RR** · 2017/03/15(水) 15:18:29.69

自動運転じゃね

**774RR** · 2017/03/15(水) 15:22:27.25

おまえ！
それバラしちゃだめだろ
守秘義務の誓約書にハンコ押したろ？

**774RR** · 2017/03/15(水) 16:46:52.82

美少女に変形します
メタモルフォーゼ!

**774RR** · 2017/03/17(金) 13:32:04.94

昔、バイクがロボに変形するアニメあったなモスピーダ？
特撮なら電人ザボーガーがあった

**774RR** · 2017/03/17(金) 23:09:42.86

メガゾーン23のガーランドとか
モロにそうだね

**774RR** · 2017/03/18(土) 14:52:14.08

背中ごしにセンチメンタル聴きながら走ると気分がのるぞ^ ^

**774RR** · 2017/03/19(日) 19:15:26.41

Dio110を買った
もの凄いパワフルなエンジンだな
坂道でも70～80は軽々と出る
ネットじゃDioは登坂力無いとか言われててどうかと思ってたがそれは前モデルのことなんだな

**774RR** · 2017/03/19(日) 19:33:29.19

>>531
俺の初期型は制限速度５０の上り坂で４０出ないこともあったぞ。
駆動系いじったんでもう大丈夫だと思うけどトルクのない回転数で
固定する設計って頭悪すぎると思う。もしかすると５０ちょいで
登ろうとしないで８０くらいでぶっ飛んでくと失速しないで登ったり
するのかもしれんけどちと危ないので試したことはない。

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:30:04.26

SHﾓｰドちょっと気になる

**774RR** · 2017/03/19(日) 20:53:08.68

旧型乗りだけど、現行は乗りやすいよね
旧型はプーリー＆WRをズーマーX純正に交換してやれば本来の乗りやすさになるけど、日本仕様は本当にモッサリしているよ

**774RR** · 2017/03/19(日) 21:47:14.36

当時騒音規制があったにしても旧型の駆動系は酷いよな

【HONDA】 Dio110 28台目 【ディオ VISION BREEZE】 [無断転載禁止]©2ch.net

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