【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 56 【RIDE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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TRIUMPH TIGER 750､800､900､955､1050､1200■ﾄﾗｲｱﾝﾌ8
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1468398747/
【英国産】Daytona675【3気筒】13台目
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1472514333/
前スレ
【FOR THE】 TRIUMPH トライアンフ総合 55 【RIDE】
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured もうトライアンフはダメだわ…
あ、でもデイトナの新型がでたら買いに行きます（＾ｐ＾） 閉店一覧作っておいた方が良さそうだね
横浜北・・・正式ではないが閉店中
練馬・・・新車は12月末、パーツは2017年3月末で契約解除(正式)
その他あったら追加お願い、噂レベルは店の迷惑だから書かないようにしよう ハーレーと同じ事しようとしてるんだろうがトラとハーレーでは日本でのブランド力全然違うのに上手くいくと思ってるのだろうか？ 練馬は接客丁寧ってここでも評判よかったのに…
ディーラー無い県なんでバロンか越境かで悩んでたけど確定、早くT100仕入れてこいやバロン！ >>34
ここから夜逃げ物語は、まさに始まりの終わりだったんだな >>855
柏はライダーズサポートカンパニーが運営元でその親はデイトナだから大丈夫なんじゃね？トラのディーラーの中では安定してるほうかと。 >>861
そうなんですね！！教えていただきありがとうございます。でもまだちょっと不安です…泣
ちょっと電話してみよう… 自分は葛飾ユーザーだけど小さく見えて奥がすごく長いから意外と大きいし大丈夫…と信じたい… トライアンフ京都とかコンビニより狭いのに大丈夫なのかな
最近リニューアルしたばっかだけど >>865
昨日の日付でブログ更新してるし大丈夫と思いたいですね 相模原、湘南はどうなんだ？
うち、厚木と相模原の間くらいだからどちらも利用させてもらってるんだが >>859
絶対ないwと言い切れないところが怖い。
10パーぐらいありそう 世話になってる店から注文していた部品入荷の連絡があったが…
続々他店舗閉店の様子を見るに「この店はまだ続けんの？閉店すんの？」とは怖くて聞けない… 横浜北はいいイメージない
オンラインショップでパーツ買ったけど入金してから連絡無しで１週間後くらいに唐突に送られてきた
大田で買った時は即連絡きて2日くらいで届いたのにな >>873
俺は注文した翌日に直電きてで納期とか話したなぁ
まぁあそこ顔なじみ優遇な所があるのは否定できない
しかしつい最近まで日本一売れてた店がこんなことになるとは・・・ >>871
まあ、はい、閉店しますなんて普通言わないよな。 >>868
相模原ってもとは矢部駅前にあったウイング店だよね。
売れなきゃ簡単に鞍替えもありそうで不安だ。 3月頃に現金ニコニコ一括払いでBOBBERを買おうと思ってたけど、
これはノーヘッド24回払いとかにして車両が手元に来たら一括返済の方が無難そうだな >>823
名古屋は東も西も大丈夫と思う
店舗面積は十分、商圏人口・顧客数もかなりのもんだろうし、あそこを失うのはジャパンにとっても得策じゃないはず
HPもしっかり更新してる
ただ問題はホワイトハウスだって事ｗ
車で過去に何回でも辞めたり始めたり増やしたり減らしたりを繰り返してきた
それにインディアン・ビクトリーのインポーター、最優先なのはコッチだよね
また最近調子が良いから店舗増やしてるから「大乗かな？」って思う
あれ？ >>866
母体はどこか知らんがトライアンフの次世代ショップのようなものだからそうそう無い… ずたと信じたい >>844
いくらなんでも知ってて黙ってたってことはないでしょ
犯罪の片棒を担ぐような真似をするわけがない おそらく他の店人に聞いてもそうなんですか？と惚けられるだろうね。 関東の話ばっかりだなw
って言ってるうちに神戸のキヨさんもいつの間にかやめてるよおい >>880
「ちゃんとアナウンスしてくださいね」と一言いいさえすれば責任逃れ可能。というか知らないわけがない。 >>853
俺も練馬だ。
笑うしかねえな。
こうなるとむしろ残るのが何処なのか、引継・紹介なんぞはないのか、…ってのが問題だ。 東京大田は大丈夫だよね？
ディーラーの方がオイル交換安くていいんだよなぁ バイパス沿いのトライアンフ岡山は立地的に拡張しようもなさそうだけど大丈夫なんだろうか…
津山のパドックに吸収存続の可能性もあるのかな。何かあるたびにあそこまで行くのはしんどいけど 店舗拡大命令→従わない場合は契約打ち切りって構図で販売店減らして誰得なのかがマジで謎なんだけど
他の人が書いてるように日本市場から撤退したいのかね？すぐに風呂敷畳むわけにもいかないから
わざと無理難題を吹っ掛けて自主的（半強制的）に辞めさせて徐々に縮小させてるようにしか見えん フォード日本撤退が頭をよぎる
そういう時代なのかな
あそこも現場相当混乱してたみたいだけど 練馬はデイトナでの動画上げてる人が通ってるね。
何かコメントして欲しいな。 >>887
10年前のYSPの統合とかここんとこのハーレーと一緒だよ。
脂ぎったつなぎの親父が無愛想に営業する「バイク屋」じゃなくて
綺麗でしっかりした店舗構えて入りやすい「ディーラー」で売っていきたいんだろ。 誰かトラジャに電凸する強者はおらんか。
俺は無理だが。 しても、答えられませんとか、知りませんと言われて終わるだろ。 >>892
フォードは売り方間違えてるわ。ルノーみたいにRSとカングー前面に押し出してニッチで攻めればまだ道はあったはず。
押しの強いアメ車のSUVやマスタングと、ヨーロッパフォードのスポーツモデルの二本柱で攻めるべきだったと思う。 >>885
太田は何度も撤退という情報が出ている。
看板下げてもオイル交換出来るだろう。カストロはトライアンフへ支払っているので、マージン抜けて安くなるかもよ。ただカストロがトライアンフのためのラインナップだとすると別銘柄を入れるしかない。 ハーレーと一緒だな、うちの近所のハーレーの店も辞めて今はメンテとカスタムの店になったしトラも大きなこぎれいな店で行く方向なんだろな ハーレーって小ちゃな店はよく見るけど、直営とかあるの？ そうゆう時代になったのね。
これから買う人は店の見極めが大変だ。 >>897
ハーレーは社外品で一台組めるくらいパーツが豊富だから、ディーラーではなくカスタムショップがそれなりにやっていけるんだと思うよ。 店舗面積を新規出店の条件に課すだけなら分かるけど、既存店舗にまで店舗拡大強要して、できなきゃ看板降ろせとかどんだけ強引なんだ。
自分達の利益のために消費者にまで不利益をバラまくようなメーカーはさっさと潰れてしまえと思うわ。
デイトナも終了だし、２度とトラ買うことはないだろうな。 >>884
直接聞いたけどパーツは業販で取るって言ってたよ
メンテはできるからそこは心配しないでくださいってさ 潰れたのは横浜北しか無いが、それもトライアンフとの因果関係は不明だ。 そんな客こなかったんか
やっぱバイク買うなったらまず日本メーカーいくよね >>880
倒産の臭いを感じ取ったら企業は我先に自分の損失を最小限にするため動くもんだ
横北の社長が存続のため事前にトラジャへ相談があってもおかしくない
閉店とほとんどタイムラグなくサイトから消えてる事自体がおかしすぎる まさかの計画倒産？そんな人には見えなかったけど。。。
とりあえず神奈川県央からアクセスするのにオススメのディーラー教えて下さい。。。 ホンダも20年くらい前から4輪ディーラーを模範とするドリーム店やってるしヤマハもだし
カワサキも近々そういう店だけ400以上のバイクを扱わせるみたいだから、やはりそれが業界の流れなんだろう
でもそれで成功してるのハーレーだけだよねえ？（笑） >>895
ありがとー
この間買ってから初めてオイル交換行ったらカウルの脱着工賃取らないしで9000円位でできたからヨシッ！と思ってね
これから大田にちょくちょくお世話になりそうだし >>905
社長とトラジャのケンカ別れだよ
従業員は引き継いで直営店が近々できる
だから持ち逃げとかはまあ安心していい
ってもアナウンスなしで大混乱&情報錯綜何より一番大事な今現在の顧客をここまで置いてきぼりにしたのは完全にアウトだろう
契約上トラジャに非がなくても誰がこんなメーカーについていくというのか この件で愛想尽かした人多そうだな…
3気筒はトラが最高だけど俺も次は別のにするか 五年位前に札幌のバイク屋も同じように倒産。
こちはら冬季預かりのバイク数百台が、返ってこないと話題になったが、二カ月位して弁護士から返すと連絡きたよ。
ただ二カ月間、連絡も取れずオーナーはやきもきしてた。 従業員に落ち度がないならまた、行くけどね。本当に再開するのかな？部品とか車体を注文してた人にはどのように連絡が行くのだろう？ カワサキさんW800無くすのちょっと待ったら？とか思ったりｗｗ 頼むから売る迄はバイクの価値を落とすような真似してくれんなよ
トラジャめ 横浜北で色々お世話になったし、今回の件で自分は実害無いので前の従業員だけで店を開くとしたら今回のごたごたは許すつもり
けど何でも良いからとりあえずアナウンスだけしてくれ
信用問題とか以前に人と人との繋がりや根本的な部分の問題だと思うんだ
結構常連さんも多かった印象もあるし、このままなんのアナウンスも無しだとするとそういう人達を裏切る行為だよ
もしかしたら常連さんには連絡が入ってるのかもしれないけどやはり店として経営している以上何かしらの形で発表、連絡は必要だよ
このまま客の車両奪って逃走だとしたら救いようが無いが メーカーやインポーターが自社のバイクやユーザーをどう思ってても知ったことじゃないが、それを外に押し付けるのはどうかと思うわ。 >>888
あれは全ディーラーどこか、フォード・ジャパンすら知らされてない状況
ちょうどフォーカスに興味出てた頃でスレ見てたけど、阿鼻叫喚だったよ
>>894
フォードはね…ｗ
一時期、ドイツフォードを殆どやめちゃってダメだった
だからその2本柱で行こうと方向転換、でもすぐに舵切れなくてグダグダ、
しばらくしてやっと「軌道に乗りそう？」って兆しが見えた頃に本国が「辞めるわ〜」だったからｗ
その昔のマツダとの提携やオートラマといい、日本のでのブランド構築に失敗し続けた結果だものね >>907
愛知だと、
ドリームはディーラー数も多いし成功してる感があるよ >>909
ケンカ別れは今回看板外す所みんなそんなもん。
トラジャは直営は絶対しないので変な期待を持たせるような事は言わない方がいい。 トラジャがやるの？
梅田か杉並にできる四輪母体のところにやらせるのかなと予想してたけど。 あ、そういやナイトロンさん横浜北じゃなかった？
ご存命でしょうか。。 今日港北に行ってきた。
裏の工場への立ち入りを塞ぐように社長のレスサスが止まっていたよ。
http://i.imgur.com/7cp5pKJ.jpg トライアンフ市川が閉店した時
トラジャは他店への紹介状とかアナウンスあった？
あるわけないか… 次もトラと思ってたがもう買わない
いいバイク作るのにトラジャが信用できない トラのバイクを買おうとした時、この店はひょっとしたら将来無くなってるかもしれないぐらいの覚悟は一応してた。
それが嫌ならホンダなり、スズキなりで安心の国産買えばいいしな。
でも国産にはない魅力を感じてトラを買ったんだが。
まさか店じゃなく本体がこんな迷走するとは思わなかったw そして我が家にはローン会社から内容を確認する封書がきたよ。(有)ビッグ・フォーとの内容確認な。
ジャックスから確認入るなんて、店は終わりだよね。 なにが真相かわからんけど、この店はもう信頼無くしたね。
突然ですが改装します、なんて聞いたことねーわ。 >>922
どんな人かわからないし、自分も中の人じゃ無いから断言出来ないが、100出資という事は子会社として販社を作るって事でしょ？
在庫やその他諸々決算に影響を及ぼすし、直接雇用で賃金テーブルだって整備工用に作らなきゃいけない。
突発事項にそんな時間を要する事をトラじゃが速やかに着地出来るのか疑問。 そういえば トライアンフ葛飾は来年改装するって店員が言ってたな
もしや。。。 >>935
終わってないんよー。
まぁ、ジャックスに負債があって車両は手元にあるから被害はないけどね。 >>939
まあ、それならなんとかって感じだが。
どうなる事やら。 ボンネビル乗りの人たちに質問なんだけど、
トライアンフ以外のクラシックラインなら何乗りたい？
ネオクラとかあんまり食指が動かないんだよね
かといってWのファイナルエディションも心踊らない(試乗した
困った >>941
元グッチかロイヤルエンフィールドかな。
あぶく銭が入って、大型取ってテキトーなバイクでw800を考えたがカッコ悪るすぎてボンネに来た俺。 >>944
元口もエンフィールドも トライアンフより取扱店少なくて安心できないんですよね
ノートンは予算オーバー
バーチカルツインなら 多分出るであろう水冷Wに期待するかなぁ(遠い目 横浜北に今日もニコニコの生主がたむろしに来てたらしい。
あの40代のおっさん実は迷惑がられてるって気がついてないのかな
バイク帰ってこないって話題の人にも特に交渉能力ないのにTwitter経由で接触図ってるらしいよ。 ⬆誤字ごめん
あとは近隣のディーラー案内されて終わりでした。 ニコニコの自称上級者（笑）な方達は好きにやってればとは思うけど車載で他の人が近寄り難い雰囲気作るのはどうかと思うね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
