【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか?!
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/ そうすよね 光軸は自分も納車時にちと低いんじゃないかなとは思たです
ショップスタッフも、これずっとハイビームでもいいかもしれんて言うてました
現状ハイビームでちょうどいくらいですもん >>139
車軸?と、一瞬なんのことかわからんかったが
すかさず>>140が意図も空気も読み取ってスマートに受け答えたのを見て感心した
そっか、光軸のことだったんねw ってかライトが暗い暗いって言ってる人って街灯もない地域に住んでる人なんか?
俺は会社帰りで20:00〜22:00に走っても暗いって感じたことないけどな・・・ 田舎はカーブにすら街灯が無い所も多いんだよ
今の時期だと夕方でも真っ暗だし、車の流れに付いて行けないから本当に怖い思いをする
あまりにも暗いからフォグランプ付けたけど、法定速度は問題なく出せるようになった nmaxに乗り換えてから夜は怖くて飛ばせなくなったよ
場合によっては制限速度まで出せないこともある
歩道が見えないのが一番困る
もう一回ヤマハにクレーム入れるか、いくら入れても治す気無いだろうけど >>141
あーごめん、光軸だ
車軸ってなんやねん… キムコから乗り換えたけど、それに比べたら無茶苦茶明るくて大満足なんだが
その前に乗ってたタイカブなんかもっと暗かった
最近の人は贅沢だね 明るい暗いじゃないんだよな
照射角が狭すぎて、真正面しか照らさないことが問題
照明のある街中なら大きな問題にはならないけど
真っ暗な山道とかでは、けっこう致命的 じゃあ光が拡散するようにライトの側面にレンズシートでも貼ればいいんじゃね? 欠陥ライトと限界バンク角浅いところ以外は完璧な素晴らしいバイクだ >>142
狭い裏道とかあんまり街灯無くて暗いよ
あと川沿いとか もうこれは田舎道を夜通勤で走った人にしかわからんね
直線は良いのよ
オレも納車前はさんざんほざいてたけど、いざ乗ってみたら皆さんの言ってる意味が良ーくわかった
そのうち追加フォグ付けるしかないわ 体重75kg以下が対象みたいだけど80kgあるので10mmほど長めを選べばいいのかな ライトが暗いとか言ってるのは、一部の田舎者だけだろ。 >>140
完全に同意。せめてセンターがロービームにも切り替えられれば丁度いいのにな >>140
スマートな受け答えはGJ!なんだが、光軸程度は自分で直せよ
ハイビームは余力として残しておかないとイザというとき困るぞ
いくらライトが暗いNMAXでもだ >>160
これ見るとABSってすげぇな
バイクに必要ないからPCX並に価格下げろって思ってた俺を殴りたい >>159
同意。確かに夜中に山道走った時は暗いなーって感じたけど暗くて当たり前だし、街中走ってる時は街灯とライトで充分見える。 今日肥溜めにNMAXとかいうダサいデザインのスクーターがうんこだらけになってた
よく似合ってた
PCXのスペサルエディソンの白は高すぎるので麻木くんに子がよく似合うアドレス110にしました
貯金は5万円まで貯めました
そのうち3万円を頭金にしました
あとは20回払いのローンです
甘えらの遅い遅いNMAXなんておいらのアドレス110でぶっちぎってやるから覚悟しておけよなっ! >>162
オレがいつ光軸調整しきらんからショップに出すって言ったよ! アドバイスはGJだけど 田舎者でもNMAXには乗るんだよ!
自分達が何でも標準と勘違いしてる都会かぶれ共めが じゃあ逆に考えてみたら?田舎民に合わせたら都心でもライトビカー!なのよ?みんなライトビカー!で街灯もあるから過剰よ?
つまりどちらかに基準を合わせなきゃいけなくなるわけじゃん。その時マジョリティとマイノリティどちらが選ばれるかなんて目に見えてるじゃん。そういうことよ 田舎の人は暗いところでも飛ばしたがるけど
都会の人は、環境に合わせて安全な速度で運転するでしょ 田舎の人は暗闇をぶっ飛ばす
そして肥溜めに突っ込む 今までの照射角にしてくれれば、都会でも峠でも問題ないじゃんよ ふーん 都会はどこかしこに街灯あっていいね だからと言って都会に住みたいとは微塵も思わんし田舎住みのオレは追加フォグをつけるだけ ライトは叩く奴の気持ちもわかるけど、小排気量のバイクのライトはこんな物でしょ。
オフ車で夜中に上高地公園線走ったら悲惨だったぜw
必要に応じてドライビングランプを追加しましょう。 >>180
購入おめでとう!(*゚▽゚)ノ★+☆【祝】☆+★ヾ(゚▽゚*)
原二でABSが装備されてるのはnmaxだけだし、いい選択したと思うよ あえてネガティブなことを書くけど、ABSは過信しないでね
通常のABSは、直進時のブレーキング以外では効果はないと思ったほうがいい
ましてこのクラスのABSは、それほど緻密な制御はしてないし
コーナリング中のABSのデモって、見たことないだろ?
https://youtu.be/QCMwn4D0HJ4 それが割と効くんだな
乗った事のない似非ライダーには判らんか?ww 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】 [無断転載禁止]・2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474717665/
憎しみと怨念と罵声のレスだらけで微笑ましい 十分減速しないで曲がろうとするレーサー気取りは
ABSが理想的に機能しようがしまいが事故起こすわ >>186
そんなにABSのお世話になってるのか?
それはそれで… 今日、道の駅で出会ったN−MAX乗りが、バイク屋さんでN−MAXの販売はもうすぐ終了すると聞かされたと。
代わりにX−MAX125が販売されると。まあ見知らぬ人の言うことをそのまま信じる気にはなれないが、このスレ
にいる事情通の人に聞きたい。この話の真偽どうなんですか? 燃費と走りに惚れて買ったからそんなの関係ねぇ
Xmaxになったら確実に燃費落ちるだろ 細かい事だけどNMAXにハイフンはいらんぞ
X-MAX 125は車両重量173もあるのがなぁ、125である意味が薄い >>187
昔ながらの正しい2chの使い方、年寄りが多いからね でも、そこは車検の無い250でしょ〜
正直、Nmax買っちゃったからもうお財布的にXmaxは買えない きょうはNMAX5台も見たよ
赤2台、白1台、グレー2台で急に増えた感じだな 黒意外と不人気なのな
俺も白とグレーはよくみるけど赤はたまーに、黒はみたことないわ 白に乗ってるけど黒イーナー思うてるよ。カスタムすると栄えるでな。 俺も現物見るまでは黒一択だったけど、新車なのに拭き傷だらけだったから断念したわ
目立つんだよなー 幹線道路で飛ばすと結構燃費落ちるな…
周りも速いし、安定感があるからついつい開け気味なるんだよなぁ ABSの優位性なんて今後はほとんどのバイクに採用されていくので時間の問題
ヘッドライトを明るくしたり、キーレスエントリー採用とか、2AのUSB電源採用とか
やってほしい とてもじゃないが2ケツで60キロ以上は恐ろしくて出せないんじゃないかと思た。田舎でどこそこ道悪いし
田舎だから、朝の朝露が酷くて、カバー買っといて良かった 今日納車したけどほんと楽しいバイクだわ
買ってよかったー燃費悪いけど… >>210
タイ製だけどいいよ
http://www.microsofttranslator.com/BV.aspx?ref=IE8Activity&a=http%3A%2F%2Fnolimitz-maticshop.com%2Fen%2Fyamaha-nmax-accessories%2F249-yss-shockbreaker-trcl-335mm-yamaha-nmax 45は行くはず
スロットルの空け方次第
巡航速度に達したら極限まで戻して走行
メーターの右側にバキュームメーター付いてるからそれを目安に走ってたらリッター45は行く
燃費悪い人は常に加速気味な走行をしてるんだと思われし 70とか80の長時間巡航はしたことないからわからない。 飛ばせば燃費が落ちるのは当然のことだね >>206
写真の女、皮のズボンの上に履いてるんだけど変 >>217
ももの部分だけレザーの、そういうデザインのズボンなんじゃないの? 燃費メーターって今までの合計なのか、もっとも最近の何kmなのか分からん
しかし前43kmくらいだったのに最近35-36でつらい しかし、年間走行距離5000km、レギュラー120円/ℓで、
燃費が丁寧に走った場合50km/ℓ、雑に走った場合40km/ℓだとしても月に250円の差にしかならないことに気付き
最近は開き直って好きにスロットル開けている。 >>218
腿が皮じゃないのは見たことあるけど腿だけ皮とか色合いおかしいよ >>219
俺も平均45kとか燃費でてたけど冬で速く到着したいせいか40k切りそう
NMAXって冬燃費かなり落ちるのかなぁ nmaxを来年の春に買おうと思ってます。
ですが、国の規制とかで最高速とか性能が落ちるって聞いたけど本当でしょうか? たとえ速度リミッターで最高速規制されたとしても解除すればいいだけ
どうにでもなるから心配いらん まるでリミッター解除は配線切るだけでオッケーみたいな言い回し どうせ規制対象にならないように、競技用部品としてリミッター解除に使う部品が販売される もしリミッターかけるとしたらこのクラスのスクーターだと駆動系のセッティングじゃない?
リミッターというよりは乗り味を変えるだけじゃないかな、シグナスやPCXもそうじゃん >>212
ありがとう。5万円位?結構いいお値段だね… >>228
NMAXがこのクラスでとびぬけて高性能というわけじゃないので
別に規制される理由は見当たらないが
おそらく排ガス28年規制のことを言ってるんでしょ?
NMAXも含め、この時期に登場したモデルが28年規制を視野に入れてないわけないよ
PCXはEURO4(国内28年規制とほぼ同等)対応をスペック変更なしでクリアしてる
CB125Fは基本設計が80年代のエンジンだけど、こちらもEURO4をクリアしてる
というわけで、BLUECOREを名乗るヤマハのエンジンがEURO4(≒28年規制)で
性能低下などあるはずもない >>217,218
ズボンじゃなくパンツと言ってね♪ >>235
NMAXの環境性能見たら平成19年排出ガス規制に適合って書いてあるけど? 原付2種のスクーターほぼ全て試乗したけどパワー、トルク感は断トツで、80kmまではクラス上のマジェSにほぼ匹敵するな
夜の無法地帯の幹線道路でも余裕で流れに乗れるのはこれだけ
スペックはそこまで凄くないのにブルーコアは常用域でトルクあって燃費もいいしマジで名機
ただエンジンの音と振動がちと不快でツーリングで辛い、そこはホンダの静かなスクーターに負けてる
後やっぱ夜のライトが見にくいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています