【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/ 渋滞作ってるのは車であってバイクじゃない
広い道路である程度速度出してるバイクを無理矢理抜くやついるだろ
だからお互い様、煽るなら譲ってやるからすり抜けの邪魔するな、ミラーへし折られたくないならな >>63
じゃあお前も同じくクズの死に損ないなわけだがw >>63
あ、ゴメンナサイ、誤爆しました
無能の死に損ないクズにレスしようとしたら間違えました >>64
そうそう、あと、前の車の真後ろくらい走ってんのにそれでも抜こうとするバカが多い >>69
中坊のガキんちょが 免許取ってから出直せ って言うか免許取ってシネ >>62
わかる自分もその二つで悩んでた
NMAX乗りだけどリードも割と好き、でも前からの見た目でNMAXにしたわ。原付と変わらなすぎるのはちょっと…みたいな ID:G6WsMYUs [4/4]
人生上手くいってないんだな。かわいそうに。
でも全部オマエ自身のせい。
ざまぁｗｗｗｗ ライトで思い出した、トリシティ155に付いてる、メットインのライト欲しいんだけどどうにか後付け出来ないのかね？ nmax本当魅力的だわ。全体で見ると特にカッコイイとも思わないけどなんか欲しい 今日山にツーリング行ってきたが
流石にこの時期じゃツーリング行ってもリッター５０は無理だった
それでもリッター４５以上はキープ出来たから優秀だわ
ただ夕暮れ前に山降りないと前が見えなくて詰む
このライト採用したバカ一発ぶん殴ってやりたいわ 慣らし運転でリッター50.3が自分の最高燃費だな
それ以降はツーリング…45〜47
普段乗り…41〜43
って感じ 凄いね。コンスタントに40代なんてどこ住みですか？
自分は都内街乗りオンリーで35前後だから、ハズレ引いたと思ってるくらいだ。本当に羨ましい。 市街地通る場合はどうしても交通の流れに乗ろうとすると加速はしないといけないし速度出さないといけないし信号あるから燃費落ちる
田舎道のほぼノンストップマイペース走行なら燃費性能はあがる
使用する環境しだいかと
ハズレではないですよ >>81
埼玉の片田舎っすよ
NMAXはアクセル半開けくらいで十分加速するからあんまり開けないのも影響してると思うけど 本日NMAX契約してきました！
納車は24日のクリスマスイヴの予定
新車なんて20年ぶりとかで、妙に緊張しちゃったのは内緒だw ＞全体で見ると特にカッコイイとも思わないけどなんか欲しい
わかる
デザインなんかゴツいしスマートさないし、カッコイイと褒めるにしてもダサカッコイイみたいな…
自分はそのなんか欲しいで買ったけどw >>87
すいません。白です。
でも、フロントフェンダーだけ赤に交換して納車してもらいます。
ストロボデカール貼って、オーセンティック外装モドキにする予定。 ヤッパ白はいいよな。アレンジしやすいしね。いい色だよね。おめ 本体マットグレーにゴールドホイールの155でないかな 155はマットブルーとマットオールブラック出そうな予感 >>84
おめ！いい色買ったな
12/24に画像うｐ待ってるぞ！ フロントからサイドにかけてのシルバーの部分だけは頂けない
せめてブラックとかボディ同色にしようや それだと結局、真っ黒けのゴキブリみたいだって思われるぞ >>92
155ｃｃの可変ﾊﾞﾙﾌﾞって高速道路走行で、ｽｹﾞｰ生きて来そうだわな。
高速側でﾊﾟﾜｰが出るそうだから、普通に車の流れに乗れるかな？
時々ぐわっと追い越し出来るかな？ 真っ黒はカッコええぞ
バットモービル、インターセプター、ナイト2000、ブラックビューティーみたいで 可変バルブよりターボかスーパーチャージャーやで
ttp://bikeandy.com/v125/0001.htm
NMAX用製作しねーかな 黒かマットグレーで悩んでるけど、マットて汚れが付きやすいとか聞くし…
迷うなぁ… >>101
俺も第一候補はマットグレーだったけど、マット塗装は手入れが大変だと聞いて結局白にした。 グレーが一番汚れ目立たないぞ
白は言わずもがな黒く汚れてくるし、黒は雨のあと水垢が白く浮いて来るから目立つ
傷つけたらグレーが一番目立つかもだけど その通り、外走るんだから汚れるものだよ、割り切った方がいい
こまめに綺麗にするのも愛着出てくるし つや消しはゼロウォーターあたりを吹きかけておけば、あとは普通のメンテで平気 赤乗ってる。
最初、グレー買うつもりだったけど、YSPでマットカラーは手入れは水洗いで、
ヤマルーブのマット用WAXかける位しかできないし、
傷が付くと何も出来ませんと言われたので、消去法で赤になった。
白→水垢が目立つ。
黒→埃汚れが目立つ。
グレー→汚れは目立たないけど、擦り傷目立つ。
赤→経年劣化で色あせするかも？ 赤がもっと落ち着いた感じの色だったら赤にしてたんだよなあ…公式の画像との差がありすぎてやめちゃった 赤は前からの見た目は良いんだけど、後ろからだと、ブレーキランプの赤と重なるから、メリハリがないんだよな。
白は後ろから見ると一番好きかも。
万が一転んだりした時には、白外装にしようかな。 今日は初めて250kmコース行ってみた
走るのは別にいいけど寒いよ エンデュランスのスクリーンつけたけど
70までは結構楽になった気がする
80はこの風ではなかなか厳しい >>109
俺も全く同じ理由で赤にしたw
まあ、ヘルメットも赤だったのもあるけど。 ボディ色に合わせてヘルメットも同色にする人いるけど俺は避けるなぁ >>113
俺も付けたけどまさしくそんな感じ。
100前後だと頭にはめっちゃ風当たる。
スクリーン付けた全体的な見た目が好きだからいいけど。 >>108
マットが面倒なのは汚れじゃなくて
小傷が付いた時の(ｒｙ せっかくだから赤にしたぜ
HP写真のくすんだ赤は何故なのか 公式のくすんだ赤のほうがいいよな
あれなんのための加工だよ
そんな赤乗りです ふるさと納税でNMAXがもらえるぞ！！
ttps://www.furusato-tax.jp/japan/prefecture/item_detail/22211/149143 >>121
60万円寄付するならNMAXとPCXの二台買えるだろ！ >>122
税金をそれだけ納めてる人向けだ
お前には関係無い 足元の寒さ軽減にサイドバイザー付けようと思ってるんだけど高いのな…
つけてる人いたら感想教えて。 サイドバイザーが靴に刺さる雨も防げるかは知りたい。
ところで今日はじめてセンタースタンドこすったよ
そんな傾けたつもりでもなかったからめっちゃ焦った
別にセンタースタンド擦ってもすぐコケるわけではないんだね
ブレーキかけたら立て直したが完全にコケるときもあるのかな ブレーキ逆に危険だった？
ちなみにスピード落としきらずに左折して対向車線にはみ出しながらのパターンです コーナリング中にブレーキかけたら車体は起きるけど曲がれないよね。 リーンインに持ち込んで、ハンドルを切り増すと
けっこうインに入ってくるよ 走り終わったあとマフラーあたりからチリチリ音が鳴るんだけど普通かね？
今日初めてエンストしてビビってる
これが1台目だからバイクよくわかんないです 片道53キロの2日通勤、走行214km 給油4.7L
燃費リッター45.53191489361702km
カタログ数値過ぎて素晴らしいバイクだ
なだらかだけど山道もあるし、飛ばすときは飛ばしてたのに、素晴らしい コーナリング中、前ブレーキで車体は起きるので膨らむ。後ろブレーキならスピードが落ちて切れ込む。 >>130
ならし終わってもエンストするなら購入店に相談した方がいいかも
俺はごく稀に停止と同時にエンストするなら気にしないが
NMAXは発進のアクセルオンをして遊びが終わったぐらいまで
ひねったところでエンストするなら現象だったから購入店に相談した
で、今NMAXは入院中だよ先週の木曜だから一週間経ったなぁ 今日は死ぬとこやった
飛ばしてる時はあんましバックミラーで後続車を気にするべきじゃないな
一瞬目をミラーに離しただけでカーブのガードレールに特攻する所やった
夜は本当にカーブは危ないわ、あのヘッドライトじゃ直前しか見えない ヘッドライトがリコールもんの代物なのは同意するが
そもそも夜に飛ばすのはヤメレ
前方側方しっかり見えてようが爺婆ガキが急に飛びだしゃアウトだわ 田舎の川の土手上の道やったんよね
最初一人で走ってたけど、後ろからグイグイ近づいてくる車のライトが見えたから、遅いバイクと思われまいと、70キロくらいやたかな
言われるゆうに、とにかく夜とばすのはもう止めようと思た次第ですわ
あざます 自分の前方不注意なのにライトのせいにするガイジ湧いてて草
そんなんライトクッソ明るくても同じ目にあってたんちゃうんか >>137
車軸上げたほうがいいよ、少しだけマシになる
初期状態は夜、40kくらいでカーブ曲がることすら危うい
スピードの出しすぎはあるけどやっぱ欠陥だよライトは そうすよね 光軸は自分も納車時にちと低いんじゃないかなとは思たです
ショップスタッフも、これずっとハイビームでもいいかもしれんて言うてました
現状ハイビームでちょうどいくらいですもん >>139
車軸？と、一瞬なんのことかわからんかったが
すかさず>>140が意図も空気も読み取ってスマートに受け答えたのを見て感心した
そっか、光軸のことだったんねｗ ってかライトが暗い暗いって言ってる人って街灯もない地域に住んでる人なんか？
俺は会社帰りで20：00〜22：00に走っても暗いって感じたことないけどな・・・ 田舎はカーブにすら街灯が無い所も多いんだよ
今の時期だと夕方でも真っ暗だし、車の流れに付いて行けないから本当に怖い思いをする
あまりにも暗いからフォグランプ付けたけど、法定速度は問題なく出せるようになった nmaxに乗り換えてから夜は怖くて飛ばせなくなったよ
場合によっては制限速度まで出せないこともある
歩道が見えないのが一番困る
もう一回ヤマハにクレーム入れるか、いくら入れても治す気無いだろうけど >>141
あーごめん、光軸だ
車軸ってなんやねん… キムコから乗り換えたけど、それに比べたら無茶苦茶明るくて大満足なんだが
その前に乗ってたタイカブなんかもっと暗かった
最近の人は贅沢だね 明るい暗いじゃないんだよな
照射角が狭すぎて、真正面しか照らさないことが問題
照明のある街中なら大きな問題にはならないけど
真っ暗な山道とかでは、けっこう致命的 じゃあ光が拡散するようにライトの側面にレンズシートでも貼ればいいんじゃね？ 欠陥ライトと限界バンク角浅いところ以外は完璧な素晴らしいバイクだ >>142
狭い裏道とかあんまり街灯無くて暗いよ
あと川沿いとか もうこれは田舎道を夜通勤で走った人にしかわからんね
直線は良いのよ
オレも納車前はさんざんほざいてたけど、いざ乗ってみたら皆さんの言ってる意味が良ーくわかった
そのうち追加フォグ付けるしかないわ 体重75kg以下が対象みたいだけど80kgあるので10mmほど長めを選べばいいのかな ライトが暗いとか言ってるのは、一部の田舎者だけだろ。 >>140
完全に同意。せめてセンターがロービームにも切り替えられれば丁度いいのにな >>140
スマートな受け答えはGJ!なんだが、光軸程度は自分で直せよ
ハイビームは余力として残しておかないとイザというとき困るぞ
いくらライトが暗いNMAXでもだ >>160
これ見るとABSってすげぇな
バイクに必要ないからPCX並に価格下げろって思ってた俺を殴りたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
