【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売はあるのか？！
NMAX
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part8【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1470145306/
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【YAMAHA】NMAX Part9【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1475894853/ 可変バルブよりターボかスーパーチャージャーやで
ttp://bikeandy.com/v125/0001.htm
NMAX用製作しねーかな 黒かマットグレーで悩んでるけど、マットて汚れが付きやすいとか聞くし…
迷うなぁ… >>101
俺も第一候補はマットグレーだったけど、マット塗装は手入れが大変だと聞いて結局白にした。 グレーが一番汚れ目立たないぞ
白は言わずもがな黒く汚れてくるし、黒は雨のあと水垢が白く浮いて来るから目立つ
傷つけたらグレーが一番目立つかもだけど その通り、外走るんだから汚れるものだよ、割り切った方がいい
こまめに綺麗にするのも愛着出てくるし つや消しはゼロウォーターあたりを吹きかけておけば、あとは普通のメンテで平気 赤乗ってる。
最初、グレー買うつもりだったけど、YSPでマットカラーは手入れは水洗いで、
ヤマルーブのマット用WAXかける位しかできないし、
傷が付くと何も出来ませんと言われたので、消去法で赤になった。
白→水垢が目立つ。
黒→埃汚れが目立つ。
グレー→汚れは目立たないけど、擦り傷目立つ。
赤→経年劣化で色あせするかも？ 赤がもっと落ち着いた感じの色だったら赤にしてたんだよなあ…公式の画像との差がありすぎてやめちゃった 赤は前からの見た目は良いんだけど、後ろからだと、ブレーキランプの赤と重なるから、メリハリがないんだよな。
白は後ろから見ると一番好きかも。
万が一転んだりした時には、白外装にしようかな。 今日は初めて250kmコース行ってみた
走るのは別にいいけど寒いよ エンデュランスのスクリーンつけたけど
70までは結構楽になった気がする
80はこの風ではなかなか厳しい >>109
俺も全く同じ理由で赤にしたw
まあ、ヘルメットも赤だったのもあるけど。 ボディ色に合わせてヘルメットも同色にする人いるけど俺は避けるなぁ >>113
俺も付けたけどまさしくそんな感じ。
100前後だと頭にはめっちゃ風当たる。
スクリーン付けた全体的な見た目が好きだからいいけど。 >>108
マットが面倒なのは汚れじゃなくて
小傷が付いた時の(ｒｙ せっかくだから赤にしたぜ
HP写真のくすんだ赤は何故なのか 公式のくすんだ赤のほうがいいよな
あれなんのための加工だよ
そんな赤乗りです ふるさと納税でNMAXがもらえるぞ！！
ttps://www.furusato-tax.jp/japan/prefecture/item_detail/22211/149143 >>121
60万円寄付するならNMAXとPCXの二台買えるだろ！ >>122
税金をそれだけ納めてる人向けだ
お前には関係無い 足元の寒さ軽減にサイドバイザー付けようと思ってるんだけど高いのな…
つけてる人いたら感想教えて。 サイドバイザーが靴に刺さる雨も防げるかは知りたい。
ところで今日はじめてセンタースタンドこすったよ
そんな傾けたつもりでもなかったからめっちゃ焦った
別にセンタースタンド擦ってもすぐコケるわけではないんだね
ブレーキかけたら立て直したが完全にコケるときもあるのかな ブレーキ逆に危険だった？
ちなみにスピード落としきらずに左折して対向車線にはみ出しながらのパターンです コーナリング中にブレーキかけたら車体は起きるけど曲がれないよね。 リーンインに持ち込んで、ハンドルを切り増すと
けっこうインに入ってくるよ 走り終わったあとマフラーあたりからチリチリ音が鳴るんだけど普通かね？
今日初めてエンストしてビビってる
これが1台目だからバイクよくわかんないです 片道53キロの2日通勤、走行214km 給油4.7L
燃費リッター45.53191489361702km
カタログ数値過ぎて素晴らしいバイクだ
なだらかだけど山道もあるし、飛ばすときは飛ばしてたのに、素晴らしい コーナリング中、前ブレーキで車体は起きるので膨らむ。後ろブレーキならスピードが落ちて切れ込む。 >>130
ならし終わってもエンストするなら購入店に相談した方がいいかも
俺はごく稀に停止と同時にエンストするなら気にしないが
NMAXは発進のアクセルオンをして遊びが終わったぐらいまで
ひねったところでエンストするなら現象だったから購入店に相談した
で、今NMAXは入院中だよ先週の木曜だから一週間経ったなぁ 今日は死ぬとこやった
飛ばしてる時はあんましバックミラーで後続車を気にするべきじゃないな
一瞬目をミラーに離しただけでカーブのガードレールに特攻する所やった
夜は本当にカーブは危ないわ、あのヘッドライトじゃ直前しか見えない ヘッドライトがリコールもんの代物なのは同意するが
そもそも夜に飛ばすのはヤメレ
前方側方しっかり見えてようが爺婆ガキが急に飛びだしゃアウトだわ 田舎の川の土手上の道やったんよね
最初一人で走ってたけど、後ろからグイグイ近づいてくる車のライトが見えたから、遅いバイクと思われまいと、70キロくらいやたかな
言われるゆうに、とにかく夜とばすのはもう止めようと思た次第ですわ
あざます 自分の前方不注意なのにライトのせいにするガイジ湧いてて草
そんなんライトクッソ明るくても同じ目にあってたんちゃうんか >>137
車軸上げたほうがいいよ、少しだけマシになる
初期状態は夜、40kくらいでカーブ曲がることすら危うい
スピードの出しすぎはあるけどやっぱ欠陥だよライトは そうすよね 光軸は自分も納車時にちと低いんじゃないかなとは思たです
ショップスタッフも、これずっとハイビームでもいいかもしれんて言うてました
現状ハイビームでちょうどいくらいですもん >>139
車軸？と、一瞬なんのことかわからんかったが
すかさず>>140が意図も空気も読み取ってスマートに受け答えたのを見て感心した
そっか、光軸のことだったんねｗ ってかライトが暗い暗いって言ってる人って街灯もない地域に住んでる人なんか？
俺は会社帰りで20：00〜22：00に走っても暗いって感じたことないけどな・・・ 田舎はカーブにすら街灯が無い所も多いんだよ
今の時期だと夕方でも真っ暗だし、車の流れに付いて行けないから本当に怖い思いをする
あまりにも暗いからフォグランプ付けたけど、法定速度は問題なく出せるようになった nmaxに乗り換えてから夜は怖くて飛ばせなくなったよ
場合によっては制限速度まで出せないこともある
歩道が見えないのが一番困る
もう一回ヤマハにクレーム入れるか、いくら入れても治す気無いだろうけど >>141
あーごめん、光軸だ
車軸ってなんやねん… キムコから乗り換えたけど、それに比べたら無茶苦茶明るくて大満足なんだが
その前に乗ってたタイカブなんかもっと暗かった
最近の人は贅沢だね 明るい暗いじゃないんだよな
照射角が狭すぎて、真正面しか照らさないことが問題
照明のある街中なら大きな問題にはならないけど
真っ暗な山道とかでは、けっこう致命的 じゃあ光が拡散するようにライトの側面にレンズシートでも貼ればいいんじゃね？ 欠陥ライトと限界バンク角浅いところ以外は完璧な素晴らしいバイクだ >>142
狭い裏道とかあんまり街灯無くて暗いよ
あと川沿いとか もうこれは田舎道を夜通勤で走った人にしかわからんね
直線は良いのよ
オレも納車前はさんざんほざいてたけど、いざ乗ってみたら皆さんの言ってる意味が良ーくわかった
そのうち追加フォグ付けるしかないわ 体重75kg以下が対象みたいだけど80kgあるので10mmほど長めを選べばいいのかな ライトが暗いとか言ってるのは、一部の田舎者だけだろ。 >>140
完全に同意。せめてセンターがロービームにも切り替えられれば丁度いいのにな >>140
スマートな受け答えはGJ!なんだが、光軸程度は自分で直せよ
ハイビームは余力として残しておかないとイザというとき困るぞ
いくらライトが暗いNMAXでもだ >>160
これ見るとABSってすげぇな
バイクに必要ないからPCX並に価格下げろって思ってた俺を殴りたい >>159
同意。確かに夜中に山道走った時は暗いなーって感じたけど暗くて当たり前だし、街中走ってる時は街灯とライトで充分見える。 今日肥溜めにNMAXとかいうダサいデザインのスクーターがうんこだらけになってた
よく似合ってた
PCXのスペサルエディソンの白は高すぎるので麻木くんに子がよく似合うアドレス１１０にしました
貯金は5万円まで貯めました
そのうち3万円を頭金にしました
あとは２０回払いのローンです
甘えらの遅い遅いNMAXなんておいらのアドレス１１０でぶっちぎってやるから覚悟しておけよなっ！ >>162
オレがいつ光軸調整しきらんからショップに出すって言ったよ！ アドバイスはGJだけど 田舎者でもNMAXには乗るんだよ！
自分達が何でも標準と勘違いしてる都会かぶれ共めが じゃあ逆に考えてみたら？田舎民に合わせたら都心でもライトビカー！なのよ？みんなライトビカー！で街灯もあるから過剰よ？
つまりどちらかに基準を合わせなきゃいけなくなるわけじゃん。その時マジョリティとマイノリティどちらが選ばれるかなんて目に見えてるじゃん。そういうことよ 田舎の人は暗いところでも飛ばしたがるけど
都会の人は、環境に合わせて安全な速度で運転するでしょ 田舎の人は暗闇をぶっ飛ばす
そして肥溜めに突っ込む 今までの照射角にしてくれれば、都会でも峠でも問題ないじゃんよ ふーん 都会はどこかしこに街灯あっていいね だからと言って都会に住みたいとは微塵も思わんし田舎住みのオレは追加フォグをつけるだけ ライトは叩く奴の気持ちもわかるけど、小排気量のバイクのライトはこんな物でしょ。
オフ車で夜中に上高地公園線走ったら悲惨だったぜw
必要に応じてドライビングランプを追加しましょう。 >>180
購入おめでとう！(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ★+☆【祝】☆+★ヾ(ﾟ▽ﾟ*)
原二でABSが装備されてるのはnmaxだけだし、いい選択したと思うよ あえてネガティブなことを書くけど、ABSは過信しないでね
通常のABSは、直進時のブレーキング以外では効果はないと思ったほうがいい
ましてこのクラスのABSは、それほど緻密な制御はしてないし
コーナリング中のABSのデモって、見たことないだろ？
https://youtu.be/QCMwn4D0HJ4 それが割と効くんだな
乗った事のない似非ライダーには判らんか？ww 【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】 [無断転載禁止]･2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/bike/1474717665/
憎しみと怨念と罵声のレスだらけで微笑ましい 十分減速しないで曲がろうとするレーサー気取りは
ABSが理想的に機能しようがしまいが事故起こすわ >>186
そんなにABSのお世話になってるのか？
それはそれで… 今日、道の駅で出会ったＮ−ＭＡＸ乗りが、バイク屋さんでＮ−ＭＡＸの販売はもうすぐ終了すると聞かされたと。
代わりにＸ−ＭＡＸ１２５が販売されると。まあ見知らぬ人の言うことをそのまま信じる気にはなれないが、このスレ
にいる事情通の人に聞きたい。この話の真偽どうなんですか？ 燃費と走りに惚れて買ったからそんなの関係ねぇ
Xmaxになったら確実に燃費落ちるだろ 細かい事だけどNMAXにハイフンはいらんぞ
X-MAX 125は車両重量173もあるのがなぁ、125である意味が薄い >>187
昔ながらの正しい2chの使い方、年寄りが多いからね でも、そこは車検の無い250でしょ〜
正直、Nmax買っちゃったからもうお財布的にXmaxは買えない きょうはNMAX5台も見たよ
赤2台、白1台、グレー2台で急に増えた感じだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
