【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part17 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内発売日には、すでにバックオーダーになってしまうほどの人気急上昇 CRF1000L Africa Twin
「どこへでも行ける」をコンセプトに「True Adventure:真の冒険」に向けた究極の装備を持つアドベンチャーモデル
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/
「CRF1000L Africa Twin」スペシャルサイト
http://www.honda.co.jp/CRF1000L/special/
■68kw/7600rpm 95N・m/6000rpm 18.8リットル(国内仕様)
■208/228kg(STD)、212/232kg(ABS)、222/242kg(DCT) 乾燥/装備
■シート 870/850mm
■WMTCモード値 21.6km/L(クラス3-2)
■オプション
HONDA純正 http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CRF1000L/
ツラーテック http://www.touratech.co.jp/SHOP/1035133/1041589/list.html
【歴史】
■1988年5月12日ダイナミックなスタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」を発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1988/2880512a.html
■1990年2月20日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダ アフリカツイン」のエンジン排気量を
アップするとともにフェアリングを大型化し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1990/2900220a.html
■1993年3月22日オフロード・スタイルの大型ツーリングバイク「ホンダアフリカツイン」のデザインを一新し発売
ttp://www.honda.co.jp/news/1993/2930322.html
※前スレ
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part16 【くまモン復活おめ!】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1479892628/ >>944
お前が思いっきり釣られとるやないか
しかも本当に包茎野郎なんだなw >>954
楽しそうだよね。
死傷者がいないようで何より。ツーリングは「無事で帰ること」が一番大事。 冒険の意味わかってるか?
エベレスト登頂ツアーでも普通に死者出てるよな。
コーヒーブレークミーティングじゃねえぞ?
冒険だぞ?
他社なんちゃってアドベン乗りの嫉妬か? 明けましておめでとうございます!
今年も旅と販促に励みましょう! アフリカツインが厳冬の宗谷岬を走破しちゃってリアルアドベンになったもんだからアンチの粘着アラシさん悔しくて眠れないんですね。
わ か り ま す。 無事に終わったなら何よりだけど、「元旦宗谷岬余裕!」みたいになって、調子に乗って今後事故が起きないことを願う。 ○刊にしてもライ○にしてもステマサイトでプロレスだってのは
オーナーは百も承知。節度を持って運営してくれれば良い。 >>959
>>954を見る限り地のライダーからはハブられてるようだなw エベレスト登頂と比較すること自体、相当勘違いしてない?
日本国内でバイクで冒険して死亡。計画性のないひとが無謀な行為をしたとしか思えない。
あんまりかっこよくないよね。 ニコ生で宗谷の放送やってたけど、0時にアフはいなかった
日刊の宗谷の写真見てもまだ明るいし、相当早く着いて
とっとと退散したんじゃないかな 何故このような間違いが起きるのか?
当イベントページの冒頭に[主催者:日刊アフリカ ツイン]と表記されておりますが正確にはライドアフリカツイン実行委員会が中心・主催となって開催 >>967
馬鹿が仕切ってるから
プロレスは脚本を見せたら興ざめだね HondaがGSの売れ行きに嫉妬して(感情ではなくビジネス上)、
リアルアドべなるカテゴリーを作ってNCのように潜在的な需要を掘り起こそうとしてるが、
どうなることやら
アフリカツインは先代でいったん終わったカテゴリーだからなぁ >>969
リアルアドベンチャーってオフは原則NGだがデザイン的にかつての
ビッグオフを彷彿させるというカテゴリーじゃね?
要するにアドベンチャー×盆栽 >>970
あーそれだわ。
ターゲットは爺だからアドベンチャーに盆栽要素の追加は良い考えだな。
日本ではダエグが盆栽バイクで一番売れているがアドベンの盆栽ベース車ならグローバルに売れる。
世界中先進国ライダーは爺ばっかだからな。
ハーレーではない盆栽バイクの需要は強いだろう。 爺 「見よっわしのダートトラッカー風アフリカツインスペシャル!かっこええじゃろ。ゴーグルもオフメットも決まっとるぞい。」
爺 「道の駅いくか」
爺 「わしのかわいいアフリカツインスペシャル....ってブロックタイヤに土がついとる!けしからん!(エアダスターブシュー」
爺 「スペシャルオーダーシートに埃がついとる!けしからん!(エアダスターブシュー」
林道帰りのオフ海苔「(うわぁマジで引くわ)」
爺 「おっ中型の若造じゃ。どうじゃ?トゥルーアドベンチャーじゃろ?(ウェスキュッキュ」
林道帰りのオフ海苔「(うわっ目が合った)」 ガードやカスタムシートなどをゴテゴテ盛るためのバイクか
納得w ある程度オフロードイメージがついてブランド力の再構築に成功したらオンロードに
最適化された本命が出てくるのかな? 正月早々からこれだけのアンチ君が粘着している事実が、このバイクの素晴らしさを如実に物語っている。
悔しいだろうがそういうことだ。 近所の河川敷でもいいからオフロードに持ち込んで見ると良いよ
オフロード走ってた人ならすぐ気づくと思うが、フロントの滑り出しがマジで急。重いから仕方ないけど。小さい人が乗ってコーナリングで足出したところで足つく前にスリップダウンするよ。
あと燃料は減らしてから乗ってね。
尚、ジャンプは空中でも安定してて楽しいw >>980
まさか自分だけがそれに気付いたと思ってるの? ビッグオフってあまり寝かさずに乗るものじゃないの? 250ccと同じような乗り方する馬鹿はいないわな。 動きが無いから立てた
【HONDA】CRF1000Lアフリカツイン Part18 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1483442115/ フロントから逝くのはスロットル開け切れてないからだろ
つまりヘタクソ 転んでもいいからって、バンクさせてるけどな
当然転ぶw
限界速度以下までにしっかり落とさんと、フロントから逝ってしまう
車輛が重いというよりも、地面が崩れちゃうのよ
そういうバイクなんで、多少の傷は気にならん >>988
前後シンコーはいてるけどそんな感じですわ〜
空気圧は標準から落とせないんでフロントだけでももうちょっといいタイヤ履きたいですね >>994
また個人攻撃してんだ…
ほんといい加減にしたほうがいい。 >>995
俺は快挙に拍手を送ってるのだが。
何で個人攻撃になるのかわからない。 >>997
ビビって言い訳するくらいなら、個人のツイ晒すのやめたら?
なにが拍手だよ このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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