まったり隼スレ121 [無断転載禁止]©2ch.net
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まったり隼スレ120
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477145778/ イモビはEUにしか付いてないよ
あと、USはメーターがマイル表示
他は知らん 明けましておめでとう
今年も事故のない楽しめる年でありますように すまんちょっぴり失敗しちゃった
全ての隼乗りが幸せであるように >>158
イエロー隼探してたらUS仕様でした
マイル表示や反射版以外の違いは何処なのでしょか？ USはイモビ無し
13年イエローを2015年に買ったけどその時点でEU仕様は見つからなかったなあ ↑ありがとうございます、EUは探してみつから無いかも知れないですね
程度の良い国内を安く買って全塗装するかなぁ >>176
純正にこだわらないんだったらそっちの方が安いし品質上がりそう L3黄はUSのみってワールドの兄ちゃんが言っていたような気がする
ワールドにでも聞いてみれば？ >>178 いや長峰さんに聞いたほうがいいと思う。
歴戦の勇士クラスだし >>178
俺のL3黄はEU。店員の話では国内に60台しか入ってないとの事だった。 虎に跨ってるみたいでホントかっこいいわ黄色。うらやましい。 他のバイクでも黄色は稀だからねぇ
道の駅なんかに停めたら、人目を引く 毎回じゃないんだけどエンジンのかかりが悪い時がある
バッテリーの電圧測ったら12.63V、アイドリング時で14.26V
これなら正常ですよね？
今朝は普通にかかりました >>183
正常値。
チェック項目はプラグ、スロットルボディ、インジェクター。
自分ならEPA配合のガソリン添加剤を試すと思う。 隼onlyの人が多いのかな？ セカンドマシンは何乗ってる？ >>185
セカンドはセロー
でも今年DR-Zに乗り換えるかもしれん >>185
サブ兼下駄でスカブM
スカブは来年Vスト250に買い換える予定 チョイノリ 移動用だがカムが折れたorz
GAG50@76cc黄ナンバー 移動用だが現在パーツ不足で不動車orz
96RGV-γ250SP 峠専用 若い奴等を手当たり次第懲らめてる（・ω・｀）
論より証拠 Panasonic GALLOWAY D
近所の自転車屋で買った安いMTB
でも軽くて乗りやすくて便利
あれこれと百均なんかで買った装備くっつけて遊んでる >>185
セカンドはRS4-125で通勤用にNMAX乗ってる セカンドなんてないわー
ファミバイで何とかなる125ならほしいとは思ってるが 田舎住みなんで、用足しとかちょっとそこまでとかは４輪だな。 一時期、ninja250と隼持ってた時期があったけど
隼ばっかり乗って、ninja全く乗らなくなったから売り払ったわ >>185
サブDR-Z、サードSKYWAVE、4輪スイスポ
だった。
嫁から大杉と言われ、R1200GS-Aと隼にしたらGS楽し過ぎて
隼売ってしもうた。 >>190
ざっと言うと
D、気合い入る、漢の大排気量4発！
隼、ﾀﾘﾗﾘﾗｰﾝ、モーター感覚
Dの100くらいの体感で乗ってると
隼なら150オーバー
隼で出してる速度の＋50くらいの感じが
Dでの速度感
Dはバーハンにしてるので
中低速コーナー、小回りは隼より楽 >>202
これから購入予定で所有してないのは分かるけど売った後まで板覗いてる意味が分からない けっこう違うもんですな
Dは荒い感じなのかな
何で同じ二輪でそんなに違うんだろう 設計された年代が違うだろ
DはCと基本的に同じエンジン
さらにいうと900ニンジャの発展系
80年代の基本設計
かたや隼はデビュー当時の新設計エンジン
90年代後半とDとは15年以上基本設計が違う セカンドというか盆栽化したショベルあるわwなので正確には原二だな
サーキット用のバイクが欲しい！ バイクに乗る頻度が落ちてるし
ケツは一個なので隼だけで十分
ただ峠を楽しめる乗り物としてケータハム7欲しい
バイクより風を感じられ、コーナリングも高次元で楽しい 流行につられ250SS欲しいなーと思ってレンタルしたけどアクセル捻っても前に進まなすぎて醒めたな
クニクニ曲がるのは楽しかったけど
ハヤブサとpcx150で十分だわ 250久しぶりに乗ったらエンストしまくってワロタ
隼の感覚で乗ると前に進まない >>219
昔乗ってたw
アレはいいバイクだぞー
SEのソファーシートの乗り心地はどのバイクにもないわ 前に忍者２５０ＳＬを試乗したあと
店員がパワーバンドに入るとぐーっとくるでしょ？と聞いてきたが
正直わからなかった
隼はいつもぐーっとくるからね
ちょっとのぐーっは気が付かないよ(´･ω･｀) >>220
友達から五万で買い取ったのw
確かに楽だよね！ちょうど運転も楽だからセカンドでフュージョンはとっておこうw JRやら私鉄やら地下鉄が網羅されてる都会に住んでると
バイク有れば車は必要無いのよなー
どうしても必要ならタイムズのカーリース使えば事済むし クラウンハイブリッドに乗ってるけどすごく隼に近いなと思う Rとムーヴ キャンバス乗ってるムーヴは殆ど家族が乗ってるわ >>227
確かに裕福では無いね
だから年に数回しか必要の無い車を維持するよりは
好きなバイクを複数所有す方を選んだだけ
裕福な君は車とかバイクとかいっぱい所有して社会経済に貢献してくれ てか、富裕層はスズキなんて乗らんでない？
現行隼も最近のリッターSSと比べるとリーズナブル価格だし 質問なんだけど5000回転前後で加速してシフトアップしてアクセル開けるとドンツキ？って言うかスロットル捻ってからタイムラグがあってから加速するんだけどなんか不調なんかな？ >>223
150万のエブリイワゴンと7万のセレナw >>232
国内仕様？
その手の症状は大抵排ガス規制対策による弊害
要するに仕様ってこと
ECU書き換えとかで対処かな >176
ttps://s-media-cache-ak0.pinimg.com/564x/d6/84/36/d68436088e7947e0e95419c160c6f4b6.jpg >>241
なんやこれ豚猫やんけ！
本人かっこいいと思ってんのかな？ 個人の趣味にとやかくいうつもりはないが
ロンスイは耕運機に見える >>245
昨年の隼駅祭りで投票一位になった車体だな
ロンスイに関しては興味がないが、この人全部自分でカスタマイズやってるそうで、そっちは凄いなと思った ロンスイが必要なステージは路上には無いからな
無駄に金だけ掛けた盆栽にしか見えないからだろ >>245
マフラーから火を噴きながら直線を500km/hくらいでかっ飛んでたらカッコ良く見えないこともない。 シートの上に見事なウンコが乗ってたわ！
人糞ぽいけど 隼に3000円前後の激安のバッテリー使ってる人います？
なにかトラブルありました？ やめとけ、隼じゃなけど数個使って１年以上持つの10個中2〜3個って感じ 家でエンジン掛からないのはまだ良いが出先だと泣ける 最近仕事に乗っていくのは良いが、往復5kmしかないのでバッテリーへの負担が…
高低差さえ無ければチャリで行くんだが、電動アシスト自転車買うしか無い >>260
隼じゃないけど
ZZR1100ならF1バッテリー使ってる
3年に一回くらいの交換サイクルだけど特に問題は無し
ただ、突然死するからそこだけは注意w >>261
もうバイクを置く場所はないんだよ
自転車なら置けるが >>262
誤魔化しという訳ではないけど、Optimate4を持ってるんで夜間に充電するようにしてる
今日も仕事帰りにセル回してヤバいって思ったから今充電してる
近いうちにバッテリー交換せにゃならんな >>264
まぁ2年サイクルくらいで交換してる分には
ほぼ問題無いと思うにゃ 鉛蓄電池はきちんと充電しているのなら寿命は半永久だよ つかさー
自分の好きな物に安物を使う神経が全く理解出来ない俺って異端なの？イヤ高級品越そ至高とかじゃなくて最低でも純正の指定を維持するもんじゃないの？原付でもその位の事するけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
