まったり隼スレ121 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477145778/ >>631 個人的には元々が二本だしだから社外マフラー付けるんでも二本だしかな。 軽くしたいなら一本の方が軽いだろうけど。 チェンクリは右一本出しの方が当然やりやすい 2本出しは作りの悪いやつだと、左右のサイレンサーの高さや角度が合わなかったりすることがあるから困る
そういうの気にしないなら関係ないけど あーそういえば俺のEUの12年にUSヨシムラのS/Oだけどサイドスタンドがパイプに当たるわ。国産のは当たらない。 カタログ見るとタンデムシートとシートカウルの二種類の隼があるんですけど
シートカウルは別売りですか？ >>634
おそらくどっちかだけアルミのカラー入れるんじゃなかった？きれいに組むと無くてもちゃんと付いたけど説明書には左側だったかにカラーを入れる事になってて変に思った記憶がある。 国内ヨシムラに出口だけus ヨシムラって組み合わせはできる？ 車検の時には国内ヨシムラに戻すので >>638
テールパイプの径が同じなら出来そうだね。 そもそもUSヨシムラって今はヨシムラとはまるきり関係ないんだっけ？ >>640
関係ないのにヨシムラを名乗れないだろ
馬鹿か貴様は 確かアメリカで共同で立ち上げた人に一度会社乗っ取られたんだよね
その後ヨシムラ本体が盛り返してから買い戻したみたいな >>641
刺し色に赤を･･･ってやり過ぎてごちゃごちゃしてる感じ。 俺もバーエンドキャップは赤にしてるが、これはちょっと赤が強すぎのように思える >>641
こういう馬鹿の一つ覚えみたいにアルマイト付けてく奴ってだせーよな
エンブレムの赤が最悪だな >>648
スマン。Fフォークのアウターにキャリパーと隼デカールが金色なのでバーエンドとレバーがゴールドのアルマイトだわ。
下品だと思う。 >>648
すまん、ちょっとパクらせてもらおうと思ってる俺の感覚がおかしいのか？ >>648
すまん、アルマイトパーツ見てカッコいいと思った俺は異端なのか？ >>651
ブレンボに赤アルマイトかけた
おれ見参
まじ締まる アルマイトって工場持ち込みとか値段バラバラだよな
安けりゃダメ高けりゃいいってことでもないんだろうが
あまり安いところだとすぐ色褪せてくるらしい >>654
僻みたくなる要素あんのか？
あの画像くらいなら許容範囲内かな
あれに赤いバックステップとグリップならアウトだ 人それぞれなんだからんなこといちいち気にすんなってこと
人からどうこう言われて考えるくらいならそういう性格なんだろうが たかが2chのレスに、そんなにいちいちカリカリするなよw USヨシムラは国内よりパワー低くて爆音で値段安くて車検非対応が特徴 「隼で逝く」のおっさんに刺激されて
ソロツーキャンプ用品を買い揃えているのだけれど
テントだけがどうしても決められない
コンパクト(2kg以下)で居住性(200×100×100以上、ベンチレーション性能高)の良いテントが欲しいがないな ドッペルギャンガー ワンタッチテント使ってる 設営楽だし大きさも隼なら気にならん なぜツーリングでキャプするのか、コンビニ弁当買ってホテルに泊まった方がいいと思うんだけど >>665
プロモンテVL25は有力候補のうちのひとつ
夏は暑そうだけど、実際はどうなんでしょうね
>>666
収納サイズ650mmはかなり大きいですね
どうやって積んでます？
私はシートバッグに入れるつもりなので、ちょっと無理かも
今日も悩みまくって、NEMOタニLS2Pに心が傾きかけてる
悩みすぎて禿げそう >>667
それ言うんだったらバイク乗らずに車で移動すればいいじゃない？って言ってることと一緒。 若い時ならキャンプも楽しかったけどな、もう温泉旅館でフカフカの布団じゃなきゃ嫌だわ 周りに引っ張られて無理すんなよオヤジ殿 俺なんて布団の中でストリートビュー見てるだけで満足だわ。 >>671
若い時は仕事ばかりでキャンプなんてする暇も金もなかったよ
オヤジになってお金と時間に余裕ができたのでね
すまんね キャンプは楽しいけど
バイクでキャンプはやりたくない
ぬるいビール飲むのも嫌だし
惣菜やインスタント主体の飯も嫌だし
狭いテントやタープも嫌だ
キャンプは四輪に限る キャンプなんて非日常を楽しむものだからね
楽しみ方は人それぞれだな テント張ってるとはいえ一人で寝るのはなんか寂しいとかじゃなく色々と不安になるオレはキャンツーは向いてないとおもってる
人それぞれの楽しみ方がるからね
自分にあったスタイルでいいんでないの？と 我慢できずにNEMOタニをポチってしもた・・・
高い買い物やな 自分も最初は不安だったなー布一枚、ノーガードで寝てる感覚が。
でも回数重ねるうちに馴れたし、非日常の楽しさとかワクワクが勝ってきてるかな。
大事なのは、虫が無理じゃないことと、場所によりまちまちなコンディションの
トイレを許容できるかかなと思う。
あとは親が好きで、子供の頃に経験してるかどうかとか？ >>669
タナックスのフィールドシートバッグの外付けベルトに固定してる
バッグの中に寝袋入れて空気で膨らむマットを荷物量に合わせて中か外に固定 冬は寒い
夏は虫がイヤ
春秋は休みと天候に左右され
ただ走るしか() >>683
定番のシートバッグですね
シートに直接載せてますか
それともキャリアでしょうか 今月末嫁ぐ長女がはじめてバイク磨いてくれた。
カミさんとの約束で危険なので娘をバイクに乗せては駄目と言われてたんだが
一度だけ学校に間に合わないと乗せたことがある。3人娘で長女だけ。
すり抜けに自信なくて結局遅刻したんだけど。。。
普段から磨いてるせいで効果はいまいちわからんが
手放せない理由が増えたよ。
孫をこっそり乗せる日までブサには頑張ってもらわにゃ。
こんな時間にめぞん一刻のオープニング集見ながら泣いてる。。。
駄目だ、涙とまんねー >>686
おまえ頭おかしいだろ
バイク降りろボケ トップケースに赤ちゃんが乗っていますの
ステッカーを貼った隼が見られるのか >>686->>688の流れにダメだ、涙がとまらねぇ。 キャンピングシートバッグ2にツアーシェルケース最強...買出しは設営前な！ちなみにシート直置き。 >>685
タンデムシートに載せてフック四か所で固定 定番が良すぎて一回り小さいのも買って使い分けてる 日曜日の朝に引き渡しのはずが夕方になっちまった
楽しみにしてたのに乗れねーじゃねーか >>695
ありがとうございます。参考になります。
私はモンベルのドライコンテナチューブL(80L)を注文して
さきほど届いたので、今まで買い集めたキャンプ用品を詰めてみたら
マット以外は全部収まって、まだ余裕がありました
なかなか良いかも
明日シートにつけてみます よりによってチューブ買っちまったのかよ、 前後方向にはおけないし左右でははみ出すし、つみづらいぞ >>700
試しに載せてみたけど、全然問題なかったよ
付属のゴムひもをたすきに掛けてしっかり積めた
タンデムステップの引っ掛けるところが大活躍
ふるさと納税で買ったからタダみたいなものだし
現地に行くまで取り出さないものしか入れないし
使わないときはコンパクトに畳めるし
何と言っても防水なのが気に入った シートバックの流れだったから聞きたいことあるけどモトフィズのキャンピングシートバック使ってる人いる？
あれ横の容量を全開させるとミラーで後方が確認しづらいけど対策とかしてる？それとも諦めてる？ >>702
あきらめてる
…というか基本目視だから気にならない 昨日クロモリフロントアクスルシャフト着けて初めて走ってきた。
風邪引いた。 せめて前後同時じゃないと意味なくね？俺はスイングアームの根元も同時に3本変えたぞ。押した時の転がりの感動は最初だけ。しばらくすると慣れて何とも思わない。 200キロ出したら燃費が18キロから14キロに減った 200km/hで14km/lも走れば上等、と言うか良すぎ。
高速飛ばすと10km/lいかなかったよ。 200km/hでも巡行なら燃費は伸びるだろうけど、日本の交通事情じゃ開け戻してが増えちゃうな。 ヨシムラのサイトで紹介されているBAZZAZを付けてる人はいますか？
サーキット専用部品と書かれてるけど、なんで公道使用はダメなんでしょう？
ttp://www.yoshimura-jp.com/products/electrical/bazzaz.php
これでトラコンを後付けできるぐらいなら、最初から純正で付けて欲しいわ。 燃調変えると排ガスの成分が変わるから
建前としては車やバイク等は
車検証に記載されてる寸法や出力、排ガス濃度とかの数値を勝手に変更しちゃダメなの >>714
教えて下さってありがとうございます。
サブコン等々に関しては全くの無知で恥ずかしい限りです。
でも爆音マフラーとかと違って、普通に公道走ってても外見からは
一切分からないし調べようもないですね。
トラコンは一度味わってみたいなぁ。。。
元々付いてるバイクに乗ってる人はあった方がいいよと言いますが、
果たして本当に役に立つものなんですかね？
S-DMSすら納車の時に使ったきり触ってないんですけどねｗ >>706に答えるよ
感想はまず人とは同じにならないから読み飛ばす感じで。
PEOというメーカー。フロントとリヤを買って今回フロント着けて走ってみた。
旧ブサで2万キロサスのオーバーホールはしていない。
セッティングはいじらずいつもどうり。
サスをオーバーホールしてしっかりとセッティングを出したかのような感じ。
ハンドリングが神経質ではないがクイックでスムーズな方向になる。
乗り心地は悪くならず、むしろ良くなると感じた。
今まではギャップをうまくいなしきれず、それが乗り心地やハンドリングの違和感に感じていた。
それに対して、クロモリは１つ１つのギャップを一回のストロークしっかりとでいなす。
ゆさゆさと車体を揺らされながら走っていたところを車体はほとんど揺れずサスだけで素早くいなしている感じ。
魔法の棒ではないが本来のサスの性能を引き出してくれると思う。
あくまで単なるひとりの答え。 >>709
200キロって言ってもほんの数秒だからｗ
その後、給油したら普段はリッター18キロ前後なのに14キロだった S-DMSは一回Cモードにしたら燃費向上するかなと思ってやってみたら却って悪化したんでそれ以来使ってないわ >>712
今年も乗れるかわからないけど、ヨシムラのイベントでそれついた隼乗れる時あるから行ってみたら？
俺は試乗してシフターに感動した L8モデルはR1000に付いたような電子制御があらかた付くんじゃないかと妄想 >>716
レスサンクス。前後付けたらかなり良さそうだ。
欲しくなってきたな。前後付けた時のインプレ待ってます。 答え : 人間とはどんなことにもすぐ慣れる動物である。 >>719
情報ありがとうございます。
オートシフターも良さそうですね。
S1000RRが人気なのも分かる気がします。 >>715
ブサにはトラコン無いから対応してないよ。もともと無いのになんでサブコンでトラコンが付くのか自分で言ってておかしく思わないか？オートシフターも同様。残念でした。 トラコンだのシフターだの
欲しけりゃSS乗ればええやん >>727
センサーなしでリアの空転をどう判断してるのだろう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
