まったり隼スレ121 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2016/12/22(木) 14:40:23.78

■GSX1300R 隼についてまったりと語らいましょう。
■新型海苔も旧型海苔もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
■荒らしは放置か専ブラNG登録でおねがいします。
■最速ネタ、チラシの裏はほどほどに。
■不具合対策は>>2以降を参照してください
■Q&Aを実行する場合は自己責任でおながいします。
■テンプレくらい読んでください。お願いします。まじで。
■次スレは>>980付近の人が宣言してから立てましょう。
■まああれだ、とりあえず「落ち着け」

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**774RR** · 2017/02/28(火) 12:09:57.27

>>773
うん。

**774RR** · 2017/02/28(火) 12:39:49.40

隼はガバ開けしてもそんなに恐怖感じないんだよな　通勤で使ってるMT-07で急加速すると接地感が薄れてめっちゃ怖い

**774RR** · 2017/02/28(火) 13:45:18.67

>>771
そうなのかぁ、ツーリングとか見てると結構先導してる人多いしベテランライダーが多いのかと思ってた。
俺なんかもGSX-R750からR-1、他にもVMAXやらモタードやら乗りまくってきてやっと今ブサに行き着いて落ち着いた感じだし。
まぁブサ乗りの友達はいないしただの主観でしかないけどね。
初心者とかまず最初にブサなんか乗れないとか思いそうなもんだけどな。怖いもの知らずの自意識過剰なリターンライダーは知らんけど。

**774RR** · 2017/02/28(火) 14:18:36.52

大型卒検で一緒だったアノ兄ちゃん
原付すら乗った事無いけど
バイク屋の親父が乗りやすいから初心者でも大丈夫って言われて隼買っちゃったんですよー
ってスッゲェ嬉しそうだったけど元気にしてるかな...
(´･ω･｀)

**774RR** · 2017/02/28(火) 15:25:48.51

それは気になるな(^^;

**774RR** · 2017/02/28(火) 20:57:37.11

元気に暮らしてみる。

**774RR** · 2017/02/28(火) 21:48:57.67

国内2017も出たことだしそろそろ憧れの隼乗ろうかな

**774RR** · 2017/02/28(火) 22:38:05.98

>>780
乗らなくて良いよw

**774RR** · 2017/02/28(火) 23:30:40.26

>>780
実際に買っちゃうと憧れとかどうでも良くなるよ
デカいし重いし
まあ所有欲は満たされるけどね

**774RR** · 2017/03/01(水) 00:13:29.44

乗り出し150万ぐらい？

**774RR** · 2017/03/01(水) 00:32:18.22

>>783
どゆこと？

**774RR** · 2017/03/01(水) 05:17:36.55

>>784
＞>>783
＞どゆこと？
そゆこと。

**774RR** · 2017/03/01(水) 06:19:14.92

でかくて重いが苦にはならない
そう思うようになったらもう手放してしまえ

**774RR** · 2017/03/01(水) 06:48:03.82

>>780
> 国内2017も出たことだしそろそろ憧れの隼乗ろうかな

自分の体格体力を考慮せず憧れだけで買って、こりゃ無理とすぐに売る奴が非常に多いですw
おかげで走行距離少ないピカピカの中古車がかなりの数出回ってますw

**774RR** · 2017/03/01(水) 06:49:53.59

>>786
苦にならないのに手放すの？

**774RR** · 2017/03/01(水) 08:05:18.71

このバイクが大きい重いなんて嘘だね単に取り回しが不慣れなだけだ週1で 5分でいいから取り回しの練習しろそれで重さなんか感じなくなる

**774RR** · 2017/03/01(水) 09:36:44.49

乗り出し150なんて極端に安い憧れだな
いまどきトップパフォーマーでも何でもない単なる鈍足ツアラーなのにね

**774RR** · 2017/03/01(水) 09:38:17.07

取り回しは別として、確実に重いよ R1000から乗り換えたけどブレーキングポイントを大分手前にしないと減速出来ない止まんねーのが最大のネックなバイク

**774RR** · 2017/03/01(水) 10:34:56.53

>>791
隼からR1000に変えたけど、全然重さ違うよな
取り回しも全然楽
400ccかってぐらい軽いし

**774RR** · 2017/03/01(水) 11:54:34.14

>>791
そんなことわかっててこのバイク買ったんでしょ？
車重の重さもこのバイクの魅力の一つだよね

**774RR** · 2017/03/01(水) 12:34:01.95

>>793
あんた
隼が「大きい重いなんて嘘だね」って
789で言ってんじゃんww

あんた自身こそが大嘘吐きだな
何の説得力もないっつってんだよ

あんたみたいな嘘つき無知識のド素人が憧れだけで隼乗るから民度が下がってるんだろ

**774RR** · 2017/03/01(水) 13:15:55.05

ワロタ

**774RR** · 2017/03/01(水) 13:25:05.59

いくら慣れたって重いもんは重いよ。ツーリングの休憩で砂利の急勾配に停めることになった時は結構真剣になったし。
革パンとか履いてると普段着より動きが制限されてるのも影響あるだろうけど。

**774RR** · 2017/03/01(水) 13:34:16.29

>>794
民度低い発言だなぁww

**774RR** · 2017/03/01(水) 13:54:42.83

さすがに大型のって
メットをあみだに被るとかできないな
やめときます

**774RR** · 2017/03/01(水) 14:37:23.30

何色買おうか迷う。黒もいいけどやっぱり白かな。

**774RR** · 2017/03/01(水) 14:58:17.05

隼だと駐車場所の傾斜や砂利気になるね　　200㎏くらいだと全然違う　

**774RR** · 2017/03/01(水) 14:59:59.78

デビュー当時は乾燥重量で215キロ
メガスポーツにしては軽いバイクだった
マフラー交換などで200キロ台のバイク
SSに比べたら大柄で狭い峠では不利だったけど
高速ステージでは適度な重量で安定したバイク
それでいて取り回しもなんとか苦労しない重量
最高速からゼロヨン、長距離ツーリングまでマルチに使ってる

それが現行型は車両重量だけど265キロ
乾燥重量とは単純比較できないけど
触媒付きのマフラー、ABSユニットでも重くなってそう
デザインも随分でっぷりしたし
国内仕様にいたっては完全にツアーラーバイクだね

隼に限らず規制に縛られて、無駄な安全装備でコストと重量の増えた今のバイクには興味ないし
旧型の隼が壊れるまで乗り換える気はない

**774RR** · 2017/03/01(水) 15:10:03.07

>>794
不快な気持ちにさせてしまって
ごめんね
789は取り回しの話、技術の向上で
お店の店員みたく軽々と取り扱えるようになる
793はスポーツ走行のブレーキングの話、荷重がほとんどフロントにのってしまいリヤがユラユラしてしまうような状態では50㌔60㌔の重量差はとてつもない
差となってしまうって話です。

**774RR** · 2017/03/01(水) 15:10:22.98

マフラー換えたら、とりまわしが楽になるよ

**774RR** · 2017/03/01(水) 15:28:08.39

>>801
乾燥重量で比べると

旧型
215kg（マイナーチェンジ後217kg）
新型
220kg（マイナーチェンジ後226kg）

だからそこまで違いはないよ
むしろマフラー替えたら新型の方が軽いかも

**774RR** · 2017/03/01(水) 15:41:12.29

見た目と裏腹にあまり変わらないんだな　　
隼に付いてる旧式ABSが5㎏だからMCでそのぶん重くなった感じか　　新型ABSは相当軽いらしい

**774RR** · 2017/03/01(水) 16:22:22.23

ハーレーの方が重いけど取り回しは隼の方が大変ですか？

**774RR** · 2017/03/01(水) 16:59:01.20

それにデブが乗るからさらに重くなるんですね

**774RR** · 2017/03/01(水) 17:07:43.14

75キロはデブに含まれますか

**774RR** · 2017/03/01(水) 18:09:27.02

BMI的に言うと身長174以上あればギリでデブじゃない。

**774RR** · 2017/03/01(水) 18:11:50.59

176だーた

**774RR** · 2017/03/01(水) 18:44:05.25

>>801
まあ、個々人のイメージだわな

**774RR** · 2017/03/01(水) 19:42:26.30

初期型乗りの>>801が>>804見て涙目になってるのがわろた

**774RR** · 2017/03/01(水) 21:22:02.11

俺は旧ブサから現行に乗り換えたけどやはり旧ブサの方が好きだな。
5千からピークまでの感じがね。
現行はパワーアップして乗り味マイルドになったと思います。

**774RR** · 2017/03/01(水) 21:36:48.63

ロングストローク化のせいかもね

**774RR** · 2017/03/01(水) 21:41:27.84

新旧どちらもいいところがある。
ただ新を馬鹿にしたらソース突きつけられて泣いてるのが笑える

**774RR** · 2017/03/01(水) 22:48:47.40

重量詐称メーカー代表のスズキを信用してる新ブサ海苔のドヤ顔が滑稽過ぎて笑えるわ

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:00:53.19

>>816
それじゃ旧型のほうが重かったりするかもよ

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:04:55.44

>>817
大丈夫、今はR1000海苔だから

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:12:55.45

新旧6年と7年乗ったけど、ブレンボはうらやましい

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:15:09.44

相変わらず重いとか書き込みすると一気に盛り上がるな
そんなに重いって言われるのが嫌なのかね
重いのに

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:23:08.70

>>820
重くて当たり前だと思ってるよ
1340CCだもの

**774RR** · 2017/03/01(水) 23:41:15.23

ライバルFJR1300を相手にツアラーを極めれるように頑張れよ

**774RR** · 2017/03/02(木) 00:09:53.26

>>822
ＦＪＲのライバルはラクチンポジションにした１４Ｒだろ

隼は>>769

**774RR** · 2017/03/02(木) 00:20:56.64

ライバルとかの言葉をメーカーが言うのは分かるが
ユーザーには関係ないよね
それともFJRとかに出くわすたびに闘志を燃やして乗ってるのかな
面倒くさいなw

**774RR** · 2017/03/02(木) 07:12:28.91

スズキは乾燥重量と車両重量の差が激しいからねー

**774RR** · 2017/03/02(木) 11:26:59.59

>>825
だよね、ちなみに新ブサの方々
車検証に記載されてる車両重量何キロになってます？

**774RR** · 2017/03/02(木) 11:30:51.13

>>826
260kg

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:28:46.18

260なんてどうやって起こせばいいんですか特に女の子で乗ってる人はどうしてるんだろう？

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:43:16.92

>>828
女なら周りの男が駆け寄ってきて起こしてくれだろ

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:43:48.24

>>826
L3 CK111 260kg

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:54:12.84

>>826
マフラー変えてて240kg
http://i.imgur.com/szobbPu.jpg

**774RR** · 2017/03/02(木) 15:09:36.82

>>828
意外と起こすの楽でびっくりする
横幅がある分タイヤ接地まで
結構起きるので
楽なのは　ハヤブサ〉zzr400だった

**774RR** · 2017/03/02(木) 16:02:12.55

>>831
ノーマルマフラーで、前130kg、後130kgの
配分なんだが、えらくバランス変わるんだね。

**774RR** · 2017/03/02(木) 16:31:32.87

>>831
すごいな、重量計測するサービスはじまったんだな

**774RR** · 2017/03/02(木) 17:36:14.17

あのクソ馬鹿でかいサイレンサーと触媒の影響大だな

**774RR** · 2017/03/02(木) 21:21:00.80

最近の田舎くさいカラーリングなんとかならんのかな？
単色で出して欲しい

**774RR** · 2017/03/02(木) 23:11:03.46

おー？　ちょうど一年位前に車検だったけど
マフラー社外品つけても260のままわ

後なんかサイズもちがうぞｗ　長さ210、幅74、高さ116、排気量も1.34Lだし
県によって違うのかなーちなみにL2です

**774RR** · 2017/03/02(木) 23:32:41.44

調べてみたら勉強になった
人の車検証なんか見る機会ないからなぁ
車両ごとに決まったものが記載されているものと思ってたわ

**774RR** · 2017/03/02(木) 23:47:19.36

でも車検証の重量って10kg単位なんだよな切り上げか切り下げしちゃうし、264kgでも260kf 256kgでも260kgみたいな

**774RR** · 2017/03/03(金) 00:58:52.50

車検で重量なんで計測してるの？

**774RR** · 2017/03/03(金) 01:24:19.87

今年の黒ブサカッコいいじゃん
ワントーン黒にグレーのセンターラインがいい感じ
他のカラーはダメだけど黒はかっこいいなあ
欲しいと思っても来年新型出るだろうし、、

**774RR** · 2017/03/03(金) 02:23:46.66

後にも先にもオレンジ×ブラックが至高

**774RR** · 2017/03/03(金) 05:19:06.65

カラーで言えば08か09の銀ブサが流線型のボディと相まってクソカッコいい。
ただ全然見かけないし中古車情報でも載ってない。

**774RR** · 2017/03/03(金) 06:54:02.78

車検で車重を量るって事もないしそれが記載される事もない。
ガソリンの量で簡単に10キロくらい変わるしな
あるとしたら構造変更した時。
あれブサの車検証か？

**774RR** · 2017/03/03(金) 07:11:44.49

俺の知ってる車検でも、重量を測って記載変更をすることはないなあ。
構造変更したか、非正規輸入車として新規登録したのかね。
10年前の実務経験だから、今は変わったのかもしれんけど。

**774RR** · 2017/03/03(金) 09:54:23.07

ブサじゃない車両に1票

**774RR** · 2017/03/03(金) 10:06:24.32

嘘つく理由がないべ

**774RR** · 2017/03/03(金) 13:56:33.27

うちの04ブサも車検証の車両重量は240キロだった
車検は民間でやってるので構造変更などはしていない
当時の正規逆車だったし
予備検査からそのまま重量記載されてると思う

マフラー交換してるから、－10キロってとこかな?

**774RR** · 2017/03/03(金) 15:23:34.71

グラブバーってアルミ製だったんだな

**774RR** · 2017/03/03(金) 17:01:18.10

うちの非正規逆車2008
219cm-73cm-116cm-130kg-120kg-1.34L
国内仕様や正規輸入は類別型式番号が付与されるのかな？

**774RR** · 2017/03/03(金) 18:24:18.79

持ち込みで車検通す時にマフラーとか変わってるから重量計ってって言えばやってくれるよ

**774RR** · 2017/03/03(金) 20:34:09.69

>>851
そこにどんな意味があるのか知りたい。

**774RR** · 2017/03/03(金) 21:31:45.29

重量は廃車して車検取り直したからかな

**774RR** · 2017/03/03(金) 21:32:23.41

>>852
重さを知りたい以外に何があるというのだ？

**774RR** · 2017/03/03(金) 22:09:30.85

屑鉄屋とかにトラックごと計る計りあるじゃんアレだめかな
1kg単位の細かい数字は出ないのかな

**774RR** · 2017/03/03(金) 23:14:33.93

重さを計ってどうするの？
ってことじゃね
交換したマフラーの重さは分かっているはずだし
わざわざ車検証の重量を変更する意味はなんぞや

**774RR** · 2017/03/04(土) 07:48:54.74

>>852
お前の生きてる意味の方が知りたい。

**774RR** · 2017/03/04(土) 10:17:20.62

隼のおしりかわええ

**774RR** · 2017/03/04(土) 14:31:02.59

質問なんですが12年のモデルに乗っててNから1速入れるとアイドリングが不安定になるけど普通ですか？
弄ってるのはフルエキ入れてるくらいです。

**774RR** · 2017/03/04(土) 14:45:26.45

まず、ノーマルマフラーに戻して同じ症状が出るかだな

**774RR** · 2017/03/04(土) 15:05:33.84

クラッチがちゃんと切れてなくてうっすらクラッチが繋がってるんじゃねえの？

**774RR** · 2017/03/04(土) 15:19:25.90

>>859
フルエキ入れてればそれだけ抜けが良いから若干不安定になるよ

**774RR** · 2017/03/04(土) 17:49:49.77

後期なら市販フルエキ程度で不安定にはならないだろ。

**774RR** · 2017/03/04(土) 18:43:04.27

>>863
ならない訳ないだろ
不安定っていっても針が多少上下する程度だがな
高回転高出力エンジンの場合、抜けのいいフルエキなら
いくら燃料調整してもアイドリングや極低回転域は苦手だぞ

**774RR** · 2017/03/05(日) 05:40:40.49

2012年の白買った
月木のマフラーになってるけどめちゃくちゃ良い音する
音だけ聞くとロータリーかと思うくらい
この音量では車検は間違いなく通らないｗ

**774RR** · 2017/03/05(日) 05:43:54.37

>>859
うちも超低回転域は不安定
こんなもんだと思ってる

**774RR** · 2017/03/05(日) 06:22:34.71

859ですがやっぱり低回転域のアイドリング不安定は仕様なんですね。
回答してくださりありがとうございます。

**774RR** · 2017/03/05(日) 23:53:29.20

バンスのスリップオンはそんなに気にならないな

**774RR** · 2017/03/06(月) 00:35:36.51

>>868
バンス菅うるさいですか？

**774RR** · 2017/03/06(月) 03:13:23.75

スリップオンは所詮スリップオン
排気の抜けはさほど変わらんし
音質が多少変わるだけ

**774RR** · 2017/03/06(月) 07:03:48.68

>>870
それで良いひとが大半。

**774RR** · 2017/03/06(月) 07:52:27.75

うちも月木のスリップオン
たしかにロータリーサウンドだな

**774RR** · 2017/03/06(月) 09:29:50.57

>>869
バンス管は爆音に慣れてる人には物足りないかも
でも住宅地で暖機したら怒られるレベルかな
俺はうるさいと思うw
極低速域がスカスカになる