【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/09(月) 13:36:32.93

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part22 【スクーター】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1463041933/

**774RR** · 2017/02/12(日) 19:04:25.64

50ｃｃ撤退はヤマハだよ

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:30:05.06

不満はリアが12インチでない
フットブレーキが踏みにくい

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:30:27.89

プロはステップ方式にしてくれ

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:39:29.98

ハンドルが低い
バーハンドルにしてくれ

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:39:57.30

リアサスは２本にしてくれ

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:40:54.06

タンクは4.5リットルでもいいぞ
どうせ毎日給油だから

**774RR** · 2017/02/12(日) 20:41:26.98

150CC版もあると有難い

**774RR** · 2017/02/12(日) 22:12:06.55

なんだ、この連投は。病気か？好きなように改造しろよ

**774RR** · 2017/02/12(日) 22:56:30.22

つか、メーカーからベンリィに対するアンケートとか要望って新聞屋とかにいくのかな？

是非個人にも聞いてほしいんだけど…。

**774RR** · 2017/02/12(日) 23:13:39.16

個人ユーザーが業界ユーザーより圧倒的多数になればいいんだから一人20台くらいベンリィを買おうぜ！

**774RR** · 2017/02/13(月) 00:37:49.92

まずは中国生産をやめてくれ！！

**774RR** · 2017/02/13(月) 03:09:41.06

全て国内部品の国内生産なら価格１割アップになります

程度なら良いんだけどね

**774RR** · 2017/02/13(月) 07:13:39.62

>>164
それがOEMだからな、当たり前のことを言うなよ

**774RR** · 2017/02/13(月) 07:59:36.87

>>176
中国も人件費上がってるから実際は３～４割増しじゃない？
それでも昔のジャパンクオリティは出ないと思うぞ
中国がダメならベトナムで生産ってのが現実的な話だろう
舗装が進めば、現地販売の芽もあるだろうし

**774RR** · 2017/02/13(月) 19:37:15.48

いえね、決して次期ベンリィに贅沢な要求をするつもりはないんですよ
エンジンを125ESPにしてもうちょっと登坂能力や加速力アップしてね
そしてサービスホールを増やすか、カウルを外しやすくして整備性アップしてもらえればね
望みはこれぐらいですから
出来ればヘッドライトは、LED化して消費電力を下げた上に長寿命化、さらにバッテリー電圧低下警告灯もつけて
オイル交換もワンタッチのドレンボルトがあって、110にもアクセサリソケットが標準装備になり
フロントポケットに鍵付きの蓋がつけばいいなぁあああああと

**774RR** · 2017/02/13(月) 21:56:04.77

いえね、決して次期ベンリィに贅沢な要求をするつもりはないんですよ
エンジンを125ESPにしてもうちょっと登坂能力や加速力アップしてね
ちょいとリフトアップのつもりで１３インチタイヤ履いて、
見た目もワイルドなリアサス２本で極めて欲しいんですよ

**774RR** · 2017/02/13(月) 22:11:07.50

いえね、決して次期ベンリィに贅沢な要求をするつもりはないんですよ

だから、このままで良いよ

**774RR** · 2017/02/13(月) 23:02:32.31

いえね、決して次期ベンリィに贅沢な要求をするつもりはないんですよ
でもねチョイト気になる所があるんですよ。
ハンドルがね～脚に当たるんですよ。わたくし脚は長いほうではありませんがね。
それとなんか底のほうを擦ってしまんですよ。何でですかね～　
あともう一つ。突き上げが醜いんですよ。これじゃ～ラーメンの汁が零れちまうよ。
あ！まだありました。あのフットブレーキ。よく考えてお造りになっておりますが、
なんか、足元の踏ん張り効かねのか力が入らねんだよな。
やっぱりカブみたいなステップのほうが踏ん張り効くぜ。

**774RR** · 2017/02/14(火) 06:02:39.49

手元灯と右ウインカーだけでいい。欲を言うなら、もうチョイ排気音を静かにして。特に50が甲高く煩い

**774RR** · 2017/02/14(火) 11:19:16.53

千葉県移住が正式に決まっちまったｗ遊びまくりの食いまくりしちゃる。待ってろよ房総半島

**774RR** · 2017/02/14(火) 19:12:05.81

ベンリィとは別に
PCXのタンデム部分潰して頑丈なキャリアを載せた125が欲しい。
タンデムなんて使わねーよ。性の喜びを知りやがって。ﾁｸｼｮｳ…。

**774RR** · 2017/02/14(火) 19:46:02.53

いえね、決して次期PCXに贅沢な要求をするつもりはないんですよ

タンク容量を10Lにして、使わないタンデムシートは荷台に
フロント積載とフラットなステップボードさえ用意してくれれば
この際贅沢は言わないのでメットインスペースもなくて結構ですよ

**774RR** · 2017/02/14(火) 19:49:52.50

荷台に箱を載せて背もたれ替わりにできるのはとても重要

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:25:26.71

原付２種でスポーツタイプがあれば売れるに→ＣＢＲ１２５終了
原付２種でラージホイールスクーターがあれば売れるに→ＳＨ　ｍｏｄｅ終了
原付２種でズーマーがあれば売れるのに→ズーマーＸ終了

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:32:28.33

二種になるととたんにデザインがダサくなるからな
そのてん、ベンリィはそのままのデザインなのがいいんだよ

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:40:08.87

＞二種になるととたんにデザインがダサくなるからな

わかる。
ズーマーとかあのままエンジンだけでかくしてくれればいいのに。

**774RR** · 2017/02/14(火) 21:53:38.67

ズーマーＸは倒立フォークを採用した点は画期的だけど
あれはズーマーじゃないよな
グロム顔のディオだったよな

**774RR** · 2017/02/15(水) 00:18:31.71

>>184
お待ち申し上げております

**774RR** · 2017/02/16(木) 09:08:54.74

そりゃ東南アジア向けのデザインで現地生産だからな

**774RR** · 2017/02/16(木) 09:10:56.75

ベンリーに14インチ履けば東南アジア向け

**774RR** · 2017/02/16(木) 09:40:11.96

東南アジアメインだと二人（以上？）が乗れるスクーターばかりになってしまうのがなあ。
日本では二人乗りするほうが圧倒的に少ないし
リヤシートの代わりにキャリアつけた車種増やして欲しい。

**774RR** · 2017/02/16(木) 10:50:34.16

海外の路面の粗さはオフロード並みのサスが必須

**774RR** · 2017/02/16(木) 13:54:34.30

インド生産のNAVIが気になってる

**774RR** · 2017/02/16(木) 18:49:36.64

>>165
これから50cc以下の製造販売はスズキとヤマハが撤退して、日本メーカーはホンダだけになりそう
>>195
万一の時を考えると2～3人乗れた方が便利なのに

**774RR** · 2017/02/16(木) 23:01:46.17

ベンリィのキャリアに2、3人乗れるベンチ載せよう。

**774RR** · 2017/02/17(金) 07:23:57.93

50は125の車体に50のピストンとシリンダーに変更すれば安上がり
あとは燃調機器の調整

**774RR** · 2017/02/18(土) 02:54:28.69

大事に大事に乗ってきた俺のベンリィ
今日の春一番で土派手にこけてキズモノになっちまった
悔しい

**774RR** · 2017/02/18(土) 09:53:06.49

>>201
怪我はなかったかい？

**774RR** · 2017/02/18(土) 10:01:24.69

>>202
有り難う御座います。
スタンド駐車してるときだったんで私自身は無傷です。

**774RR** · 2017/02/18(土) 10:12:27.64

そっか、きっとあなたのベンリィはその身を犠牲にして
あなたに強風の恐ろしさを伝えたのでしょう
スタンドで倒れるぐらいだったら、走行中はもっと危なかったかも

**774RR** · 2017/02/18(土) 10:24:38.88

>>201
ドンマイ
その傷も自分だけの思い出の傷として、さらに大事にしていけばいいじゃん。

**774RR** · 2017/02/18(土) 18:36:28.27

後輪用のHOOP　B02が販売終了になったから、新しく出たB01の110/90-10に嵌めかえてみた(*‘ω‘ *)
B02より少し細くて、溝が浅め？に見えるような気がする(*‘ω‘ *)　
B02と同じぐらいは持ってくれるといいけど、また経過をレポしますね(*‘ω‘ *)

前回のB02だけど、MB57よりもずっと寿命が長いと言っていた人がいたけど、ウソやん、同じぐらいやん(*‘ω‘ *)

**774RR** · 2017/02/18(土) 21:12:20.75

後輪ならDUNLOP K378Bが長持ちすると思うわ．

**774RR** · 2017/02/18(土) 22:51:02.00

任意保険いくら？
うち年28000円。
高いのか安いのかよくわからん。
車持ってる人はファミバイ使えていいな。

**774RR** · 2017/02/19(日) 03:31:31.36

オイラは30200円7等級

**774RR** · 2017/02/19(日) 21:47:54.65

4万キロに近付いたのでタイプーリーに変えた。
劇的な変化は無いけど、谷がほぼ無くなった様な感じ。

俺的には、わざわざ交換しなくても良いかな？
二万とか四万キロのメンテナンスサイクルで変えるか、壊れたら変えるかで良いと思う。

**774RR** · 2017/02/20(月) 07:36:34.12

変速の谷がなくなるって、なにげに劇的な変化やで(*‘ω‘ *)

**774RR** · 2017/02/20(月) 07:37:06.09

>>207
ありがとうなのです(*‘ω‘ *)
今度使ってみる(*‘ω‘ *)

**774RR** · 2017/02/20(月) 08:42:46.95

変速の谷のナスシカ

**774RR** · 2017/02/21(火) 01:42:53.19

皆さん、原付の洗車ってどうしてますか
やっぱりシートでフキフキですか

本日の強風で塩と砂がヤヴァイ

**774RR** · 2017/02/21(火) 16:53:20.84

昨日の風でうちのバイクテントが無残な姿に・・・
しばらく裸保管だ・・・風邪対策完璧にして3年持ったのになあ

**774RR** · 2017/02/22(水) 02:53:03.51

バーハンにして、リア１２インチ・リアサス２本
新型

**774RR** · 2017/02/22(水) 11:20:12.76

タイプーリーは回転数やや上がるみたいだけど結局クラス最遅加速は変わらんからなー燃費悪くなるし。
安いからそこはいいがそれだけ。
間もなく八万キロだ

**774RR** · 2017/02/22(水) 11:30:03.63

>>206
走り方にもよるのだろうがMB57は自分の実績では14000キロくらいでスリップサイン手前だったがな。
hoopは16000くらいまで行けるが。
値段大して変わらんからもうIRCはいいや。
MB57は二万キロもつとか書いてる人がいたのでねw

**774RR** · 2017/02/22(水) 11:37:27.09

現行50、5千kmでタンク空になる程クーラント減る。まぁギアに比べたらタンクかなり小さいけど

**774RR** · 2017/02/22(水) 12:25:23.65

クーラント？50て水冷なん？なんで格下の50が水冷で110が空冷エンジンなんだよ

**774RR** · 2017/02/22(水) 13:53:34.14

過去ログ中心に1時間ほどROMれ

**774RR** · 2017/02/22(水) 18:10:17.47

迷ったらＩＲＣで良いよね

**774RR** · 2017/02/22(水) 18:21:57.57

チェンシンもライフが長くていいじゃん！スベるけど。
俺はあまり乗らなくなったからDUROにした

**774RR** · 2017/02/22(水) 22:29:01.36

>>218
HOOPを不自然にごり押ししてた奴は、MB57の倍ぐらい寿命があるとか言ってたけどなｗ
そういえば値段がたいして変わらないとも言っていたなｗ

**774RR** · 2017/02/23(木) 10:46:09.48

リアはやっぱり12インチにすべき
90/90-12は安いよ

**774RR** · 2017/02/23(木) 22:47:57.21

90じゃ細くないか？俺は110/80-10の太さが好き。

**774RR** · 2017/02/24(金) 08:47:03.33

太いと燃費が悪くなる
センタースタンドが擦るからインチアップは必須
120/90-12でもいいけどね

**774RR** · 2017/02/24(金) 09:04:48.91

それ、太くない？

**774RR** · 2017/02/24(金) 20:49:23.30

理想は
80/100-13

**774RR** · 2017/02/24(金) 21:08:47.16

ようは、太くて長くて長持ちするのが良いんだろ？

**774RR** · 2017/02/24(金) 22:02:31.82

早いほうが受け手は楽らしいぞ（違

**774RR** · 2017/02/25(土) 00:31:23.31

日本の50スクーター
80/100-13になればハンドリング安定するぞ
小さいタイヤは跳ねて危険

**774RR** · 2017/02/25(土) 00:59:38.70

アクシスＺのエンジン搭載すればいい

**774RR** · 2017/02/25(土) 08:40:56.70

日本は道路整備行き届いてるからそんなに大きく無くてもいいんだろ。

**774RR** · 2017/02/25(土) 18:54:24.47

10インチで80キロは御免被る

**774RR** · 2017/02/27(月) 00:48:50.72

いよいよ千葉に移住する日が来たぜ。10時に出発だ～

**774RR** · 2017/02/27(月) 01:49:45.93

>>236
お気をつけて！

**774RR** · 2017/02/27(月) 06:53:38.75

夜の国道を70km/h程度で巡航してたら軽い上り車線で白ナンバーの原付っぽいスクーターあっという間にぶち抜かれた
ありゃ50CCじゃないな150ccくらいのスクーターかな？

**774RR** · 2017/02/27(月) 08:02:43.02

もう3月になるけど
新型発表はいつ？

110は現行通りかな

**774RR** · 2017/02/27(月) 09:49:20.66

新型は秋

**774RR** · 2017/02/27(月) 14:12:38.29

>>236
何市?

**774RR** · 2017/02/27(月) 20:22:29.99

ブルーコア載せてギア125にすればいいじゃん

**774RR** · 2017/02/27(月) 22:57:40.07

次のギアはホンダOEMだろ

**774RR** · 2017/02/28(火) 01:21:46.70

問題は125㏄

**774RR** · 2017/02/28(火) 11:56:25.58

郵政仕様があるかぎり
125CCはありえないだろうな

ダンクあたりが110CC出せばよいのに

**774RR** · 2017/02/28(火) 12:46:25.65

前籠もない　ヘタレ・リアキャリア
ダンクはいらない

**774RR** · 2017/02/28(火) 18:56:48.02

俺は高校生じゃないからダンクはいらんな

**774RR** · 2017/03/01(水) 00:20:10.45

>>245
え！？どういうこと？郵政は125ccダメなの？

**774RR** · 2017/03/02(木) 09:22:31.59

>>246
意味不明

**774RR** · 2017/03/02(木) 09:37:01.49

150にして
もうちょっと大きくして
フロアスペースをもうちょっと広く

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:11:22.06

大きさよりもハンドルを高くしたほうがいい
脚が長い人は窮屈でしょう
配達に利用していると色々な処へ侵入します
道路の端は轍になっているし路面も粗い処も多いです
タイヤは80/120-13　がいいかな
太いと燃費に影響します
フットブレーキは踏み込みがやり難いですね。
フラットな面に対してはあの方式しかありませんが
新聞・郵便仕様はカブのステップにして欲しい
サイドスタンドは引っ掛け棒をもっと全面に張り出して欲しいですね
運転しながら使いますから
ウインカーは右にあったほうがいいです
リアサスは２本欲しいですね。常に最大の積載量ははるかに超えていますから
蕎麦屋やラーメン屋も２本あったほうがいいでしょう

ヤクルトやピザ配達と郵便・新聞配送では仕様が違うのです
経費的に二種の二輪を設計する余裕はないのでしょう
外国で需要があり現地で生産すれば話は別ですが

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:16:39.02

スズキモレの発想は良い物だと思いました
おばさん向けでしたが違う方向へ逝きましたよね。
前後12インチ2.75でリアサス２本の豪華装備でした。
あれでフットブレーキ装備で車体を大きくして
ステップバーが短いおばちゃん仕様なので長くすれば新聞・郵便仕様ですね
あと前籠は車体固定に変更要」ですが。

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:17:31.03

バイクメーカーの人はまずバイクの免許を取らなきゃな
理系卒のエリートが持てる頭脳を社内保身のためだけに浪費するのは惜しい

**774RR** · 2017/03/02(木) 12:20:39.63

スズキがモレを配達仕様に発展新設計しなかったのは残念に思いました
まあ一般買う人はマニアしかいませんが
125と150㏄があれば海外でも売れないかな
モレを立ち乗りでガンガン配達する姿を見たかったです。

**774RR** · 2017/03/02(木) 13:33:40.37

>>253
就職の動機がお金と待がですから難しいと思います。
またホワイトカラーは比較的車とバイクには興味ななく手段ですから

**774RR** · 2017/03/02(木) 13:52:52.75

>>251
それもうカブでいいんじゃ・・・

**774RR** · 2017/03/02(木) 15:57:31.79

2本サスなんて整備性の悪いのは絶対だめだ。せっかくマフラー外さなくてもホイール抜ける様になったのに
右ウインカーは同意。配達用には電源プラグより手元灯。あとブレーキカムとアーム、意地悪な設計やめて

**774RR** · 2017/03/02(木) 17:23:03.72

マフラー外す時はタイヤ交換の時だけだから問題ない
核心は配達用バイクだから

**774RR** · 2017/03/02(木) 17:24:28.33

カブでないスクーターが良いのです

**774RR** · 2017/03/02(木) 18:22:39.23

タイヤ交換は頻度の違いが有るからな。冬タイヤ使うとこは、最低でも年に2回はホイール抜くから。それも1台や2台ではなく。そんな管理側の現場の声が反映されてると思うよ
配達バイクの場合は買い手と乗り手は別の事が多いから、乗り手のみの声はメーカーに届き難いかもね

**774RR** · 2017/03/02(木) 22:12:22.60

リアサス１本は安いからだろ

**774RR** · 2017/03/03(金) 06:05:41.87

安くて整備性が良い。配達バイクに限り、少なくとも買い手はwin

**774RR** · 2017/03/03(金) 10:56:24.77

バイク屋はリアサス１本
乗り手は２本
それだけ

**774RR** · 2017/03/03(金) 10:57:28.71

荷物を考えると２本