【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ヤドカリのステッカーあると
ボックス付けたベンリィが貝背負ってるヤドカリみたく思えて来る不思議 >>556
アクセルを開ける分は悪くなると思う。
プーリーだけがノーマルと違うからアクセルの開け方次第。
元の燃費が良いから気にしてない。
>>562
上記の通り。
ノーマルと比較して谷がほぼ無くなる感じ。
同じぐらいにするにはスロットルボディやらなにやら変えないと駄目じゃないかな?
俺は4万キロのベルト交換整備ついでに行っただけ。
PCX と同じぐらいに速くするには、エアクリボックスからマフラーの間までいじらないとならないでしょ。
そこまでいじる必要性を感じてないしね。 Hoop B01のウェットグリップ良いな('_')
雨続きの昨今では快適だわ('_') ディオのエンジンになり
リア12インチ・リアサス2本の新型になります >>568 となると
Dioは継続発売 マイナーチェンジ無しなんだな? キタコのエア栗なら今日つけたよ('_')
純正もどきのやつだけどこっちのが安いからな('_') ども。
うちも今日軽く掃除したけど、2000円なら買いかえてもいいですね。 ベンリィスレは次から、タイヤスレとオイルスレとプーリースレと箱スレと燃費スレとツーリングスレと
業務用スレを作り、さらにそれらを110と50に分けるということで つまんないやつに「つまんね」と言われるほど、辛いものはないね 50はたぶんスペイシー100のプーリーが流用できるで('_') 110(プロ)乗りだったが駅前の駐輪場が4月から原付の扱いが厳密になり
ピンク・イエローナンバーの2種は一切置けなくなり
白ナンバー専用駐輪場となった・・・
駅までの通勤や近所の買い物で3万キロ以上連れ添った110は知り合いにドナドナし
不動で数年放置状態だと言う初期空冷の50(ハンドブレーキ)のジャンク車を
「いじって動けば十分、駅まで乗れればラッキー」とか考えて、
知人のツテで2万で売ってもらった
引き取りにいくと走行8000キロで転倒傷もなく、室内に近い状態で保管され錆びも少なく
持ち帰って調べたらキックの固着(踏み込みも重く、体重掛けて踏むと上に戻らない)と
テスター片手に電装系調べたらセルのボタンの接触不良だった
キックシャフトの分解・グリスアップと右スイッチ内部に接点復活剤吹いただけ
不動車って・・・セルが回らず、キックもできないから・・・それだけ?
タイヤも前後バリ溝でバッテリーも充電したら元気よくセルが回る
電装品も問題ないし、エンジンから異音も無い
ベルトなどの消耗品も現状では問題なさそうなので交換部品も無く
セルフメンテで追加費用は0円(自賠は移し変え)
少し上に書き込みあるが平地では50は全開しても本当に55キロしか出ないな
身長175キロで75キロです
110に比べると50は非力だが、幹線道路もあまり走らないし
駅までの足と近所の買い物には満足してます。安かったしね 見た目はナンプレの色くらいしか違わんのに110の駐車NGはいかんともしがたい 最寄りの駅駐輪場(市営)も、メインは自転車で原付はオマケと言ってた。よって現二以上は不可だった
2輪を車体のサイズで区別すると苦情が有るそうなんで、原付限定としてるそう。但し、原付でも当然ジャイロは不可
少し離れた所に車種不問の民間駐車・駐輪場が有るので助かってるけど、駐輪の方はガラガラですわ ベンリィは50も110も車体は同じだけど、50としてみれば大柄な方だし
原付二種全般をOKにするとPCXみたいに明らかにデカいバイクもいっぱいいるからな。
自転車前提の駐輪場で原付二種OKてのは多分イメージ的にはカブだろうし。
うちの近所の駅前駐輪場は以前は90cc以下までって決まりでベンリィ110止めてたら警告シール貼られたけど
最近設備の改修と一緒にルール改定されて、125cc以下OKになって助かってる そういや俺の近所のイオンだか西友だがのバイク駐輪場
「90cc以上は駐輪不可」って言う意味の分からない看板があったな
流石に大型は無いけどスカブとかでかい軽二輪平気で駐輪されていたけどね
あと栃木かどこかに 120ccを超える二輪車は通行禁止って言う道路もあったっけ
おかしな規制多いよな >>587
51cc以上だと消化設備が必要になる消防法で決まってる
区切らなきゃ無秩序になるし区切られた方は不満だろうがどこで区切ろうが結局不満出てくるやつはいるからしょうがないね >>590
カタログに使えそうな良い写真やん(*´▽`*) 背負わずに抱っこすればいい。リュックを下ろさずに中身が取り出せるし、とても便利
俺はいつもそうしてる。頭を使えよ頭を リアボックスにリュックまで必要な移動って何
日本一周する人か ベンリィ乗り的には疲れるリュック背負うくらいならそのぶん箱デカくしろって話だよな
つまり>>593はただのバカ >>590
3枚目の空き地に俺の死体が埋まってる
早く掘り返してくれ 今日バッテリー交換したんだけど、端子を止めているボルトを車体の隙間に落としてしまい
取り出せなくなって、別のボルトを付けた
業務用バイクのくせに、なんであんなに整備がしにくいのかね >>600
トレーラー付けると最高速度の制限される 水冷ベンリィ、相変わらず水減るわ。5千kmでタンク空っぽや、水どこ行ってん 昔は男は高身長、高収入、高学歴の3Kが好まれたが
現在時代は代わり
低姿勢、低依存、低燃費、低リスクの4低が好まれるらしい
ベンリィは高積載力、高航続距離、高利便性に加え
低シート、低燃費、低コスト、低荷台の
3高4低スクーターである、はずだ さらに高整備性ならよかったんだけどなあ・・・
ビジネススクーターなんだからそこは何とかして欲しかったよホンダさん!でもベンリィは好き >>606
それがどこにも見当たらん。独特な匂いもせんし。水どこ行ってん
だいたいからタンクがちっちゃ過ぎやわ。ヤマハの半分もないで >>608
その点カブは優秀だよな
時代が違うとは言え、全国の自転車屋さんでも整備可能とした設計思想が良かった
今の時代は生産・償却・消耗を考えた商品を作らなきゃいけないからね
その点ではベンリィは妥協の産物なんだよね
そんな不遇な点を差し引いても使い勝手が上回るかな >>604
だよな
90キロは出せないと実用には程遠い じつ‐よう【実用】
実地に用いること。実際に役立つこと。 実用が90キロってどんな用途か?って話だと思ったんだが違ったのか? ベンリィに90キロ走行が必要なケースを考察
1.糞が漏れそうである
2.そんな時に限って二輪車検問が
3.免許を見せた後、押し迫った事態を白バイ隊に説明
4.白バイの先導トイレのある施設目指して、幹線道路を90キロ走行
5.無事トイレを済まし、事無きを得た後、30キロ超過で切符を切られる
うん、あるね、糞が漏れそうだけに、うん
さて、ベンリィオーナーの皆さん土曜日の夜、如何お過ごしですか
楽しんでおられますか
引続き素敵な週末をお楽しみ下さい 俺はトイレが空いてないことを常に想定している。
和式しか空いてない事も想定している。
ベルトが引っかかってなかなか外せない事も想定している。
チャックが下ろしにくい場合がある事も想定している。
だからベンリィで大丈夫。
でもいつもギリ 糞がもれそうで、やっとの事で辿り着いたトイレが和式だった時の
困惑感と一瞬の思考停止はあるよな
特にツーリングとかで少し森林とか多い緑地や公園行くとある
施設が新しいと無いけどね
618さんを見習うよ 白川の実用食堂思い出した。
ベンリィレストランだなw >>619
ベンリィ110=大便
ベンリィ50=小便
ベンリィでツーリング=便通
配達用ベンリィ=排便
昔のベンリィ=旧便
新型ベンリィ=新便
警察ベンリィ=ポリ便
郵政ベンリィ=郵便 面白いネタに便乗して面白くない人が集まってくるよくあるパターン いよいよゴールデンウィークが始まる
おまえらの中にはベンリィとともにこの期間を楽しく過ごすやつもいるだろう
そして訪れた先でベンリィの写真を取るはずだ
そこでだ、写真を取る時は、サイドスタンドを使いベンリィが斜めに傾いた写真を
撮らないで欲しい
メインスタンドで直立正立させてから、写真を撮って欲しい
ベンリィ乗りは謹厳実直であらねばならないのだからね
斜に構えるなど言語道断です サイドスタンドなら自然に停めた感じだけど
メインスタンドだと置物みたいになって不自然な場合もある
地面から見上げたり手前に花畑があってスタンドが見えない構図なら直立させてもいい
どうせ他人の写真なんか一回見て終わりなんだから好きに撮ればいい いよいよゴールデンウィークが始まる
おまえらの中にはベンリィとともにこの期間を楽しく過ごすやつもいるだろう
そして訪れた先でベンリィの写真を取るはずだ
そこでだ「写真を取る時にメインスタンドで写真を撮って欲しい」などと言う
おかしな輩が居るので注意して欲しい
写真など他人に迷惑を掛けない範囲であれば好き撮るのが1番良い
人様の相棒のスタンドに四の五の言うなんて言語道断です >>632
お前が撮ったベンリィ写真を見せて
参考にする ヤマハのページだけど写真取る時の参考にどうぞ
55mph - モーターサイクルをカッコよく撮りたい! - バイク・スクーター | ヤマハ発動機株式会社 -
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/life/55mph/photo/001.html ベンリィに似合うシチュエーションて、ASAの軒先とかか? たまに街中でボロボロに汚れても使い込まれている現役のカブを見るけど
凄みと言うか妙なカッコ良さあるわ 古いカブは煙吐いて臭いから嫌いや。エンジンやチェーンもガチャガチャウルサイし
あとテール球が切れたら直ぐ換えてくれ。本人が思う以上に夜中は危ない いつからだろうな
最初は現行の50ベースの微改良型じゃないかな
中身は殆ど今と同じで外装だけギアとベンリィ用に違う物が
着せ替え出来るみたいな 俺やさしいから突っ込んであげるけど
統合されるのは50だけで、中身はホンダ
ブルーコアはヤマハのエンジンで125cc以上のエンジンしかない ギア50(ホンダ)が出てくれば
屋根をベンリィ110に装着するのが楽になるかな. いつもリコールだとか
サービスキャンペーンだとかのときに
空気圧も見てもらってたんだが
しばらくバイク屋に行ってないから
自分で空気入れようと思ったら
キャストがジャマで空気入れられない
アダプター買うかな
90度より60度のほうが使いやすいかな >>650
空気入れのほうがあまり大きくない形状ならバルブを強引に傾けてやると使える場合があるよ
何度も傾けてるとゴムが千切れそうだけどタイヤ交換のときに角度付きバルブに変えてしまえばいい
アダプターはネジ込み部の取り外し中にエアが漏れて使いにくい
あらかじめ高めにエアを入れておいてもブシャーと大量に漏れてしまう >>649
トーリーテクノから出ているギア用Customy GS-01って
いう商品だけど流用効かないかなぁ。
一応、urlを張っておくね。確認してみて!
販売元 (株)トリーテクノ
ttp://tory.co.jp/index.html
Amazon
www.amazon.co.jp/dp/B01CJIYLE6
使えればいいんだけど、
ただ、冒険するにはねだんがねぇ。 ギアで使える物は大体ベンリィでも使えるらしいが
正規の方法ではないから保証も受けられないし、加工なり工夫なりも必要
必ず使える保証はない、
単純に屋根が欲しいなら、ベンリィ用の屋根が色々な所から出ているけどね
手持ちの屋根を流用となると話は別だろうな >>650
アダプター買うなら90度じゃ使いにくいと思う。俺が使ってるのは45度っぽい。
タイヤ交換の時にL字バルブにしようかと思ったけど、あれだとエアゲージを当てにくいからやめた。 自分が交換して貰ったバルブはL字のだけど、行き付けのスタンドのエアーノズルが45度だからこっちのが使いやすいんだよね。 >>654
45度なんてあったのか
90度の奴しかないと思い込んでて詳しく探さずサクッとL字の奴買っちゃってたよ >>657
ホントだ
https://img.webike.net/catalogue/images/27481/211_5241_42_43.jpg
画像が個人サイトの奴だったから貼らないけど鈍角の奴もあるのね
当時知ってたら迷った挙句全部買っちゃうみたいな無駄をしてたかもw >>658
曲げ部が潰れてるので
『管の曲げ方失敗しました!』
みたいに見える >>659
曲げ部が潰れてないタイプのもあるんだよね、メーカー違いで。
でも空気の入れ易さは変わらない感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています