【AT】ベンリィ50・110 Part23 【スクーター】 [無断転載禁止]©2ch.net
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フォークシール交換のついでにスラストベアリング入れてみた
「AXK1100 フロントフォーク」でググれば似たような事例が紹介されてる
スプリングの上に置いてトップキャップを閉めるだけ、無加工でOK
ベアリングとワッシャーで4mmほどプリロードされるけど
スプリングの捻じれ抵抗が減っておおむね相殺されてるはず
変えてみた印象は…滑らかに動くようになった、ような?
フォークオイルも一緒に交換したからそのせい?
プラシーボも多大にありそうだけど左右合わせて1000円ぐらいなんで
皆さんも機会があれば試してみては >>963
ざざっと検索してインプレとか読んでみたけどなかなか良さそうだね
ただやってみようにも悲しいかなフロンフォークOHの経験はない
バイク屋に頼んだらやってくれるかなあ、断られそうだなあw
手前でやるとするとSSTやインパクト要るのかな >>964
俺は963じゃないけど、インパクトや特殊工具は必要なかったよ。ただ簡単って訳じゃなかったけど。
フロントフォークはたまな底突きするから俺もやってみようかな。ていうかバネが柔らかすぎる気がするけど。 タイヤで10インチやら12インチやらあるが
インチ単位は廃止して欲しい 世界では150CCエンジンが主流になりました。
125CCの時代も終了です。 その世界から孤立している二輪市場が日本なんだよなぁ まだまだ50ccいっぱい走っとるよ
日本では
2サイクルもいっぱいいるさ
わざわざやめる必要ない
むしろ150なんかにしたら、なおさら売れない >まだまだ50ccいっぱい走っとるよ
大半がスクーター(AT)タイプの中古だろう
しかも車種は決まってアドレスV50やCE50ジョグやトゥデイやレッツ4などと言ったベーシックスクーターだらけ
新車は殆ど売れていないし、新型車両が全く出ないしもう50ccはお先真っ暗 50に毛が生えた程度の110よりキビキビ走れる150の方が絶対売れると思うけどな
ベンリィかギアの150出たら30万でも買うよ ここの大半は新聞配達員だから小型AT免許でしょ?150には乗れないよ なんじゃそりゃ
趣味でベンリィ乗ってるやつおらんのか? http://bike-lineage.jpn.org/etc/ranking/motorcycle_ranking.html
軽2輪ではPCX150とマジェスティSがずっと販売上位に入ってるし
「小さくて軽くて安くて高速も走れるスクーター」の需要は有るんだと思う
フリーウェイ250みたいなのがあればいいけど
現在売ってるベスパ250はちょっとお高い 126〜250ccの範囲内でコンパクトでベンリィなスクーターが欲しい。
PS250が復活すればうれしいんだけどねー >>976
PS250もベンリィに比べればかなり大きい。
そもそベンリィは50と共用してるようなボディだから
高速走行を視野に入れる軽二輪にするなら全面見直し必須だし
そこまでコスト掛けて出てくるわけないだろね >>977
自分が今のクラブマンを買ったのと同じバイク屋さん
発売から売買の期間も
走行距離の「1,108km」も、クラブマンを買った時の距離とほぼ同じ PS250イイネェ....
箱の色がボディと同じだったらやばかったよ
男は黙って我慢汁 >>980
次スレはPart25だから間違えないようにね ベンリィ250なんて出たらバイクはそれ一台に絞っちゃうよ。
でもPS250がベンリィ250なのかな!?なんか違う気がするけど…。 >>983
ん?メットインが追加の燃料タンクになってる? すり抜け出来ないから渋滞も巻き込まれるしかないし、駐輪場も大型スペースでないと入らなさそうだから停められるところなさそうだし。 >>986
燃料タンク20l フルパニア120l
ベンリィ以上にベンリィやね >>985
さすがにパニアは勇気がいるわな
件のお方も常時装着してるわけではないでしょう
それと、どうしても長い2ケツシート跳ね上げなければならない構造になるのが痛い
この点ホムセン箱載せた状態で給油ができるベンリィは素晴らしい
世界はそんなことよりメットインの方が優先順位高いのが謎ではあるんだよなあ
箱、便利やん タンク20Lは凄いけど、合計120L程度の箱だったら
ベンリィなら特に改造せずとも付くし、重い物も横付けのパニアより安定して積める
ここまで改造しないとベンリィを越える事は出来ないんだなって
逆に思った 旭日旗ステッカー貼ってたら悪戯された ベンリィ最高!!! このスレッドは1000を超えました。
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