【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>112
世代交代があるのは分かるけど、
今のマジェに乗っててだめなことをあまり実感しないんだよな なんか60キロからの加速はもうスクーターじゃどうしようもないんだよね。飽きた
軽めの大型買うかmt-7とか >>114
都心だけだから60km程度で十分。
気をつけて下さいね。 >>115
お前も冷静なふりしてイヤミたらたらな口のきき方に「気をつけて下さいね。」 >>116
低能高卒在日韓国人百姓は
大型ダンプにひき逃げされて
脳味噌ぶち撒けておけ。
悔しいのうwwwwwwwwwwwwwwwwww
マジェSも台湾ではSMAXでMAXシリーズですやん >>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ 116 名前:774RR (アウアウカー Sac7-Taza)[sage] 投稿日:2017/01/20(金) 22:59:15.98 ID:cHKWirqha
>>115
お前も冷静なふりしてイヤミたらたらな口のきき方に「気をつけて下さいね。」
120 返信:774RR (ワッチョイ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日:2017/01/21(土) 02:55:52.06 ID:ePgM2bgL0
>>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ
↑
低能糞尿貧乏人晒し上げ
こいつ射殺しとけ。
バーグマン200かフォルツァSi、どちらが乗りやすい?
時々すり抜けもします 部屋の中に保管してるとガソリン臭が結構気になるな
タンクキャップの密閉が悪いんかね >>128 賛成。
抽出 ID:ePgM2bgL0 (2回)
120 返信:774RR (ワッチョイ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日:2017/01/21(土) 02:55:52.06 ID:ePgM2bgL0 [1/2]
>>118
お前どんだけこのバイク好きなんだよw中型、大型買えない貧乏人がよ
128 名前:774RR (ワッチョイ 6f29-OIWc)[hage] 投稿日:2017/01/21(土) 19:42:27.82 ID:ePgM2bgL0 [2/2]
変な基地外のせいで過疎ってんなぁ。
↑
この低能在日韓国人を射殺すればスレは綺麗になるだろう。
基地外の怖いところは自分は基地外じゃないと思っている事だってばっちゃが言ってた >>110
顔付きは完全に好みの問題だから好き嫌いはあるだろうけど、
X-MAXは車体がスリムなのが良い。
国内販売されてる250スクーターはどれもボヨーンとしておデブなのが
どうしても受け入れられない。
特にスカブなんて250の車重じゃないよ、220kg近くあるんだもん。
マジェ250はまだ190kg切ってるからマシだけど、大きさはおデブ。
いろんな要素を満たそうとして大きく重くしてしまってる。
マラグーティのマディソン3なんて軽くてスリムで自分好みだった。
去年の秋に日本からは撤退してしまって非常に残念。
ヨーロッパ系スクーターは日本じゃ受け入れられないのか。 スクーターは昔みたいにスクリーンを標準装備して欲しい
何かレスが標準になってる車種があるけど逆に有りを標準にして要らなきゃ取れってタイプに戻して
付いてないモノを買うより外す方が安いんだから マジェSのリコール終了後中にPCXを代車で借りたんだけど、
スクリーンのありがたさを思い知った。
体そのものが冷えるというのを防いでくれてたわ。
なお、俺にとっては初PCXだったんだが、
足付きがいいのはよく分かった。
マジェSが窮屈というのも分かった。
マジェSには文句つける人はいるだろうけど、
PCXにはいないだろうな、ということなんだね。
あと、タイヤが細いからハンドル操作が軽かった。
エンジンは軽やかに少しずつ回転数が上がっていく感じて、
物足りないといえばそうだけど、街乗りには十分ともいえる。
まー積載量が小さいのは本質的な欠点だ。
あと、マジェSはシートが高い分、ミラーの位置も高くて、
すり抜け時に車のミラーとあまり干渉しないけど、
PCXはこすっちゃいそう。
マジェSのほうがすり抜けしやすいね。
上り坂での加速が悪いのも気になった。
カタログ上ではわずかな数値の差だけと、結構きくね。 >>135
7インチバックモニター捗るぞ。
1交機、5交機白バイ絶賛大好評。 >>136
いや5インチから3.5インチで充分
モニタ2000円カメラ1500円 >>135
マジェSと高速性能が違い過ぎて、嫌になってマジェSを買った人もいる。
少数派だろうけどさ。
動力性能に不満で買い換えたけど「積載力の高さも段違いに良い」と喜んでた。
PCXは125としても積載性は高くないから、150クラスだと低過ぎに感じる。
PCXは積載力と高速性能を求めないならベストかも。 燃費良いのだけが取り柄だからなー
だから飽きる。プリウスと一緒。 >>140
そりゃ小排気量スクーターの売り上げトップだからしゃーない どうでもいいけど、ヨドバシcomでバイク用品買えるのな。
どんどんアマゾン化してるな、ここ。 NMAXとトリシティが来るとマジェSの居場所がなくなりそう・・・ マジェのように、台湾製造の方が人件費コストが高いはず、
インドネシア、ベトナム等の製造のほうが安い、
だからGDR150は安い、台湾離れ=マジェ消滅もありそうだな
NMAXはインドネシア製 何だろうと俺は足が揃えて乗れて形も好きだ、変える気は無い。 >>150
台湾、新型もブルーコアじゃないし
今さらそんな旧型のエンジン持ってこられてもな…て感じもするよね >>32
なんだとー!
リコール修理のタイミングでオイル交換有償で頼んじゃったよ!
しょぼーん、、 バイク屋はオイル代をメーカーからもらえるから(以下略 w マットグレーが気に入って色々画像見てて、後輪のとこに赤い部品みたいなのついてたと思うんだけど、いま狙ってる中古車には赤い部品なんかなかった気がする…
もしかして製造年とかで違ってくるのかな? >>156
ちゃんと拡大して見れ
わかんないのはニワカ >>156
sとspでキャリパーの色が違うんじゃなかったっけか
諸元変更は知らないけどパーツのカラー変えたりしてspの方が少し値段上がってんだよね マジェSにニワカとかベテランとかあんのか?w
どうなのよ、ニワカを覚えたてのニワカくん w >>156
そもそもこのバイクをオススメしないなぁ。
速いの乗りたいなら中型、大型、の普通のバイク。便利な足が欲しいならアドvやpcxの方が遥かに楽で便利 SPは、3万円高で、ディスクキャリパーが赤色、
本体色が一部ツートンカラー
普通はディスクキャリパーがシルバー 乗って1万キロだけど、スタートから5000回転くらいで、一瞬ぶるぶるハンドルに振動が来るようになった。
似たような症状が起きた人いる? 足下フラットでビジネスバッグが置けて、
メットインはたいして広くないが狭すぎることもない
そこがいいんじゃん ニワカ言われて草
マットグレーってSPだけのカラーだよね。てことは写真の角度とかで写ってないだけなのかな…とりあえず近いうちに現車確認してくる。
ちなみに昨日免許取り立てでバイクよくわからないんだけど、ここは確認しとけって所ある? >>165
SP出る前の普通モデルでもマットチタンあるんだよ。
このバイクは大規模リコールされてる地雷ばかりだし、嫌気が差して手放した車両もたくさんあるはずだから中古はやめといたほうがいいよ。 >>166
リコールって去年末のと合わせて二回だっけ?
マットチタン乗りたくて免許取ったのになあ泣
整備簿とかは無いらしくて型番不明?みたいなこと言われたんだけど、どこか見たらいつのか発売されたやつとかわかるもんなんですかね? >>165
よくわからんなら中古はやめときな
中古は変にイジられてるのもあるし保証もお店独自のが大半
そして今残ってるバイク屋にロクなのが居ないって事だ
良いバイク屋から潰れていく…
新車ならメーカー保証が付くしYSPなら看板あげてる責任は多少はあるのでちょっとはマシ >>170
買ってから後悔しまくりだから被害者増やしたくないんよ えええ…まじっすか…
けど見た目的にも他に欲しいバイクが無いんだよなあ…
昨日地元のyspで試乗させてもらったんだけど足下の狭さと振動は確かにすごかったけどねw >>173
一応他のバイクも試乗してみたらどうかな?
まぁ免許とりたてなら何乗っても新鮮だし楽しいとおもうけどね。 試乗でNMAXも乗させてもらったけど足伸ばせるし振動もなくて良かったなー。ただメーター周りが貧相であまりかっこいいとは思わなかったなあ。 >>176
勿論見た目も重要だけどね見た目好みじゃなきゃ愛着もわかないだろうし。乗り物選びなんてブスで性格のいい嫁もらうか綺麗だけど家事できない汚嫁もらうかみたいなもんよw マジェは汚嫁なんか…w
実際そこまでこのバイクは良くないのかなあ
リコールは出てるけど修理さえ出してれば問題ないのでは、と思ってしまうのが素人たる所以なのでしょうか FJRで会社に通うのも重くて辛くなってきたんで通勤用にマジェS買った。
50ccの原付以外はスクーターって初めてだけど、小気味良くいい走りだね。
んで、書き込み読んでると、足元が狭いという不満がけっこうあるようだけど、
んーーー、そんなに致命的には狭くないと思うけどなぁ。。。
ま、他のデカスクとか乗ったことないけど(TMAXは友人のを乗ったことがある)
要は足を投げ出した体勢で乗れないということ?
それはあの車体サイズじゃ無理なんじゃないの?
ただ俺は、これまで足を曲げて乗るバイクしか乗ってないんで、違和感ないのかも? >>178
汚嫁は言い過ぎたかもwただ俺も買う前は見た目に一目惚れして衝動買いしたけど後からもっと色々調べればよかったと思ってさ。もう見た目でコレって決めてから悪い情報はスルーしていい情報しか入ってこなかったけよ 足が伸ばせないのもあるし、
ステップの位置が高いから窮屈に感じる >>182
文句言う人がいるだろうなあとは思うでしょ 荷物はそこそこ載せたい
走りはそこそこ走りたい
大きさはそこそこでいい
マジェSはなんでもそつなくこなすいい奥さんだと思うよ、ホンダさんの上品で節約家なPCXさんに惹かれる人も多いけどさ 上品というより、地味で古風って感じ
まぁ、そういうのが好きな人は沢山居ると思う 都心で同車種多数とか、人と同じは好きでは無いのだが、これとかPCX150も乗ってるやつは
都心下駄何がベストかわかってるんだよね。良いと思います。アホはバーグマン買ったやつ。650〜アドレス125Sまで
鈴菌に侵されてますがバーグマンのアホはアホ。隼は大事に乗ってますけどフルチェンジが待たれる。 マジェSはイケイケな若作り(エクステリア、モノサス、ケツ周り)の年増(古典的エンジン)で浪費家(燃費最悪)、
付き合い始めたら頑固で融通が利かない(無駄に硬い足回り)、SEX時の喘ぎ声はAV並みで高揚(無駄に高回転仕様で体感速度は速い)するもチンコ入れてみたら超スカスカ(ライポジ窮屈過ぎて閉口)、
おまけに中絶経験2回あり(リコール)、カラーリングや特別仕様でガワだけ変えてくる(独り身男をだまくらかして養子縁組離縁しまくり)ババアみたいなもんだろ。
PCXは地味子倹約体も若い
マジェSは地雷女好きのドM変態男しか好まないからな。
鈴菌とかのほうがはるかに健全。 >>190
>>191
粘着在日韓国人は今日中に一家全員射殺されますから無視してあげて下さい。
低能の自己紹介であります。 昔からバイクは女に例えられることが多いが、スクーターは日常のパートナーという側面もあるから嫁という例えは面白いかもね
そつがなく低燃費なPCXは良妻賢母、ルックス、スポーツ性能は高いが細かいネガがちょこちょこあるマジェSは恋人向き(趣味バイク寄り)なのかもね
ちなみにフロントがスリムな割にリアシートが広大で、普通の外見のくせして高回転型エンジンとガンガン回そうとする駆動系をもったバーグマンは
「パッと見地味子ちゃんだけど隠れ巨尻でエッチの時には豹変して激しくなる女性」ですね
うーむ、スズキの名に恥じぬ変態娘だ フロントの両サイドのLEDを、ブルーにすると、かっこいい
出来ないから、いつも、思うんだわ >>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。 新型バーグマン400日本で発売決定したそうだな
ルックスいいから売れるかも?
女で例えると佐々木希かな >>182
そうそう、ギア車なら足を伸ばせないのが当たり前なのに、
スクーターだと致命的欠点みたいに言われてて不思議。
一般的にスクーターは「ライポジが固定されてはいけない」
という認識なんだろうか? >>201
原付に求められてるのはなによりも快適さ利便性だからねぇ。。 200 名前:774RR (アウアウカー Sa5b-fQm3)[hage] 投稿日:2017/01/26(木) 01:18:04.11 ID:0oKml77Ta
>>198
おいおい朝鮮人火病んなよwww >>200
↑
>>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。
低能バーグマン韓国人を殺そう。
>>203
アウト
( ・∀)人(∀・ )通報しますた! >>204
>>194
>>200
200 名前:774RR (アウアウカー Sa5b-fQm3)[hage] 投稿日:2017/01/26(木) 01:18:04.11 ID:0oKml77Ta
>>198
おいおい朝鮮人火病んなよwww >>200
↑
>>194
低能糞尿バーグマン二台持ち必死自慢在日韓国人
まだ生きていたのか。殺し忘れたか。今夜中だな。
低能粘着バーグマン2台持ち在日韓国人を殺そう。
>>201
マジェSのポジションなんてフォワードポジションのくせにアップポジションの位置にステップがあり、ハンドル位置は普通のアップハンドルというアメリカンもびっくりな変態窮屈ポジションだろが。
足揃えようが何しようがありえないめちゃくちゃ疲労の貯まるライポジだから。
シート、ハンドル、ステップの3点を結んだライポジ三角形の形からもわかるように、標準原則から大きく外れた無茶苦茶なポジション。
マニュアル車が疲れにくいのはメーカーがきちんと適切なポジションに設定してくれてるから固定されていたとしても違和感無いだけ。
このマジェSだけライポジ無視した異常な配置。 だけど、普通、涎鼻水垂らしながら泣きじゃくる前に買うときに店頭で跨るくらいするんじゃない?
延々とポジションガーとか絶叫し泣き喚いて哀れで仕方がない(笑) >>197
(ワッチョイ a35c-uo7r)
読点が多すぎて読みづらい
もう少し考えようか 1l、3000円のオイルに変えると、吹き上がりが良いな、笑 足延ばしてるし楽チンポジション取れるけどな
足裏は前方傾斜部へ乗せ、おけつはシート後方段差部上へ
ヒザ裏でシートサイドを軽くクリップ
視点が高いので見晴らしは良いしクリップ出来るので車体とライディングが安定する
足裏でブレーキ慣性モーメントも受け止められる
難点は慣れるまでおけつが痛いのと短足にはいちいち停車時におけつ位置をズラさんと届かない
俺は届くけど。 178cmで足は長い方。
新古で買ったのがオプションだらけでノーシートでもあった。
足をフロアー、前方斜めのステップ、2通りで姿勢変え乗っていると
割としっくり行く。友人のノーマルより確実に良い感じ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています