【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
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デイトナのほうがつかないだろ 虫 燃費も下がるんだぞ 河童(givi)スクリーンとユーロスクリーンとを取付け前
に取付穴の位置を合わせて撮影。
(白い保護シートに包まれているのがユーロ)
http://i.imgur.com/QCICZTN.jpg
20cm程度長くなるけどユーロマウントにステー付けなので角度が付き前に出るので頭には当たらない。
http://i.imgur.com/5dmKxes.jpg
元々ハンドルマウントの純正スクリーンだったんで、
風除け効果は当然抜群。ユーロとの比較は未。
ヘルメットのシールドに風が当たらないので曇りも
減って冬場は超快適。ただしやっぱり見た目デカイw
余ったユーロスクリーンの方が幅広で虫除けには効き
そうなんで夏場はユーロの方を付け替えを検討中。
これから暖かくなるから購入を考えてる人は今度の冬
まで待った方がいいかも。 河童のほうが明らかにでかくて騒いでいる人たちにはこれ一択でしょ 風防ばかりではなく
ブレーキパッド 激安メーカー、品番 ネット店
エアフィルター 〃
その辺のメンテ消耗品情報頼みます。 今日デイトナのベルトが切れた
1万kmで交換したほうが良いな… センスプ変えてるんだろ?普通じゃそんなに早く切れないぞ センスプは変えていない
プーリーはデイトナ、ウエイトはDrPully
クラッチスプリングは少しだけ固いのにした
Drだと上がエキサイティングなんで気に入ってるんだよなー クラッチスプリングの影響も少々だがウェイトローラーが軽すぎて空転状態が長いんだろう >>722
何キロ走って切れたの?
いわゆる強化ベルトだろ 駆動系のパーツって劇的な変化が得られるモノなのかね?
中途半端なパーツ交換ってバランス崩すような気がするけど
パワーの無いバイクは空気抵抗軽減と軽量化が最も効果ありそうだけどな 1万でベルト切れるなんて尋常じゃないストレスがかかっているな
カスタムという名の改悪である >>726
横槍だけど・・
強化ベルトって伸び耐性がノーマルより強いってことで、断裂に対する「強化」じゃないよ。
伸び耐性が大きい分、むしろ前兆のない突然の断裂を起こしやすい。 >>732
いやいや、勝手に割り込んで恐縮です。
で、ついでと言ってはなんだけど、個人的には、マジェSはカスタムしたような、
かなり「追い込んだ」セッティングになってるんで、ヘタにイジるとバランス崩して
むしろパフォ落とすようなことになりかねないバイクです。
ノーマルでとりあえずかなりのパフォーマンスなんで、あまりイジらない方が・・・ PCXなら超燃費仕様プーリーだから駆動系をイジればかなり変わるみたいだけど。
ウエイトローラーなんてMC前は21gだったし。
マジェSが12gだからかなり攻めた仕様だね。
伸び代はあまり無いからノーマルで良いと思う。 クラッチのジャダー出るたびクラッチのパッドを
サンドがけするんだけど根本的対策ないのかな?
因みに10000kmと24000kmでやってパッドの残
3mmで交換にはまだ早い。 >>736
クラッチアウター内壁接触面に溝を入れるといいぞ
カス排出用に所々に穴も開ける
ただしアウター破裂の可能性が出てくるけどな この週末にアマゾンで頼んだユーロ取り付けて試走してみたけど
みんな書いてるけど空力が良くなったのか
風をまともに受けないからなのか、
今までよりスピード出ても違和感なしやわ
トラックの真後ろについたときに無風になった状態を進む感じやな
取り付け苦戦したけど、つけて良かった >>737
アウターも交換ってこと?
まあ今度ジャダー出たらやってみるわ。サンクス アウターのクラッチが当たる面を脱脂してみてはどうか 大したパーツ数でも無いのに雑な説明書のおかげで頭を悩ますウインドシールドフレームマウント
ページが足りないんじゃないかと思って箱の中探しちゃったよ 俺なんかやっとの思いで取り付け終わって
最後にカバーのトルクスネジ締めるときに
バイクの内部にネジ落っことしてまた全バラシしたw >>752
シート下の容量は少ないしフラットステップじゃないからやっぱりマジェSで良かったわ 「ブルーコアまだー」とか言ってた奴らは、嬉しさに震えてるんだろうなw
フラットフロアーじゃないけど、これ買ってください 後ろ電球か?
ならば2個持っていって小池都知事にLEDに交換してもらう。
155でフラットでないクソに用はない。 NMAXを155にしただけだろ?NMAXは125だからよかったのに 今更NMAXは買わんよな
ブルーコア以外のメリットが何一つ無いじゃん
あと価格が高過ぎ PCXからマジェSへ乗り換えた俺にとって
NMAXはまったく響かないな
今更フラットフロアは手放せんよ ホンマ!エンジン以外魅力無しやな
どうもオマルスタイルが好きになれん ガソリンタンク容量も減ってるな
満タンでの最大実巡航距離だとあまり違いは無いのかね? シート下が24Lじゃないか
マジェSの32Lより小さい NMAX 128kg
マジェS 145kg
どこダイエットすればいいんだよ nmaxは、マジェよりアクセル開度を2/3くらいで、走るだろ、 お客さんがマジェスティS限定黄色で着たよ、ユーロ付けてた、聞いてみると、風は来ないし燃費も良くなると言ってた、俺のワインレッドにも早く付けたらと言われたよ。 フラットフロアが良くてマジェにしたから、他興味なし 昨日灯油運搬した。
コレでしばらくは灯油の出番もなくなるかなあ(一人暮らし) ああ、ABS付いてるからNMAX高いのか…
ユーロ買ったけどM6だからM8サイズアップするのどうしようか考え中 >>776
M6 15mmのボルト買えばおk
M8のネジ穴あけるのは構造上やめた方が良い。 >>777
取付部がどうなってたか覚えてないんだけど、薄いんだったか
会社でも「薄いならやめといた方が」っていわれてたから、聞いて良かった。thx。
さっきM6*15(+平バネ座)調達しbス デイトナのSS付けてる俺の場合は、どれ買っても幸せになれますか? >>779
どれってか実質ユーロ一択じゃないのかね
今更HC買わないでしょGIVIはユーロありきで考えないとダメだし 万が一失敗したリスク考えると
ネジ調達したほうがよくね?
そこをしっかり締め付けないといけない
構造になってたよ >>780
うーん、裏側までちゃんと見てないから何とも言えないがコレ、プレスで作ってんじゃなくて
裏側に丸パイプかナットを溶接で付けてんじゃないかな
メーカーでも穴広げてタップ切って下さいって言ってるから大丈夫じゃないかなぁ そろそろ、マジェスティを洗車しようと思う、ワックスと言うか洗車の何か付けた方が良いのかな? ペペローションを車体に塗りたくると空気抵抗が減少して最高速度が伸びる。転倒した時もヌメリによってダメージを最小限度に抑えることが出来るぞ。 ペペローションは水分がなくなってくるとベトベトになるんだよな〜 そろそろ飽きてきたからNMAX155に乗り換えよかな
他のメーカーから何か150クラス出る予定ないよね? >>793
スズキが出すみたいよ
今年中かな?ソースはアフィブログ 私も飽きたので変えたいけどシートヒーター仕込んだり、ウインカーにダイオード追加のハザード設置など、いじった装備外すの面倒くさいな スズキはいいわw
装備していくのは楽しいけど外すのはめんどいね ユーロ装備で100km/h巡航が余裕になったけど
弊害でハンカバが風圧で押されてレバーに触れるようになったわ
ついでに顎下からの巻き込み風が皆無になってシールドが曇りまくって対策無しじゃ実質走行不能になった
気温が上がれば問題無いけど早朝と夜間はシールド開けないと走れなかった
ちなみにピンロックは未装着でチンカーテンとブレスガードproを装着 >>797
ピンロックがオススメ
ほとんど曇った事ない >>797
たまにテールランプが接触不良みたいにチラチラチラチラ点いたり消えたり
しているマジェS見るけど、ハンドルカバーが原因なのかな ピンロックしててシールドは曇らないけどメガネが曇る… >>800
そりゃ呼気を外に出してないからだ
フルフェイスならショウエイのエアーマスク
ジェットならフェイスマスクにダクト
クチの開いたフェイスマスクがある >>797
ユーロ最強ですね。メーカーはどちらの着けましたか ピンロックあまりの寒さでピンロックシールドとシールドの隙間ができて曇ってしまうわ 曇りにくいってだけで隙間あれば曇る
NMAXはワイズギアから出てるロングスクリーンがあるのに
マジェsには無いって作れよと NMA155X灯油運べないけど買おうかな〜 サブマシンのスパイクで買いに行くかw >>806
その為にピンロック対応シールドには調整用に取付ピンが偏芯してるんじゃないか
先ず、現状で位置を上下にずらしてみて隙間が減らないか確認する
それで解決しなければピンを動かしてキツくしてみる
隙間は構造上、下側に出来やすく上にずらすと解決する場合が多い
呼気は下から上へ上がっていくので下側に隙間があると中に入って曇りの原因となる
隙間はシールドとシートを至近距離から斜めに見るとシリコンシールが当たってるトコと当たってないトコで判別出来る NMAX155とマジェS どっちにするか本気で悩んでる。
ちなみに足元もっこりか平らかはこだわらない。
ここの皆さまはどう思うね? >>811
積載とかライトとか実用考えたらマジェ
単なる足ならNmax
ABSは魅力あるね マジェスティSがフルモデルチェンジでブルーコア載せて燃費改善とかありえますかね?それがあるなら今PCX買うのやめてそれを待ちたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています