【YAMAHA】マジェスティS Part24【155cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
nmax155出たことで現行マジェsが値引き大きくなったりする可能性もありそうですね マジェさんはこのまま消えていくのかな?
フラットフロアがトリートとシグナスだけになってしまう >>811
金があるならNMAXでしょ
ブルーコアエンジンでABS付きで極楽ポジションで加速も良いし軽量だし
フラットフロアに拘りないのに今さらマジェ選ぶやつっていないと思うが 絶対的にマジェスティsを推したい
300km位ならツーリングに使っても余裕
かといってNMAXが劣ってるとも思わないけど う〜ん実に悩む・・・。
スタイリングはマジェSのがカッコいいんだよね。
NMAXはハンドルがプラスティックって・・・・・
ただ足元の狭さから解放されるのが魅力的。
う〜ん・・・ 今日NMAX155国内正規販売で見積もり出してきた
自賠責1年付で乗り出し価格34万5千円だったわ
2016年マジェS新車が自賠責1年乗り出し価格31万2千円 ざっくりと燃費の差がリッター当り約10kmか
満タンで303.6km/lと266.4km/lとすると差が37.2km/l位かな
タンク容量が同じならガッツリとした差になったろうけど結構微妙な差だな >>797
東京都北区、葛飾区、板橋区が
走行の北限。 任意保険料金
安さ1番だけど事故対応最悪
保険料1番高いが事故対応最高
それぞれ教えて NMAXは純正オプションのロングスクリーンが羨ましい >>833
>走行の北限。
結界でも張られて出れないのかな ガソリン携行缶の3Lがシート下に入るでしょうか?丸いカーブがメットインに合うのか合わないのかよくわからんです。 >>835
その知能では公道を走らない方が良いだろう。 足元フラットの155tで差別化できているから消えないだろ
スズキが足元フラットのフルモデルチェンジしたヴェクスター150か、
ホンダがフリーウェイをフットブレーキ廃止、足元フラットにした250tを出したら脅威 フラットな足元が欲しくて買ったから他社、他のスクーター一切気にならない >>839
>>840
そんなに熱くなるなら駄目ですね、ありがとうございます。
買って2年だけどやっと1600km、なんか遠くへの気乗りしないんですよね、
国一バイパス走っても44km/Lしか走らなくていままでのバイク20台で最低の部類です。
250ヤマハオフ車でも50超えて500km走ってたのに >>844
上等すぎるだろ 44も走れば
宮城から札幌まで行ったよフェリー使ったけど
荷物は足元にも置けるしいいツーリングマシンだよ
給油ポイントだけ早めにすればね テンガをシート下に入れて走っると人肌になってて最高 ちょっと教えて欲しい
最近納車して同時にDREAMER MOTORの
アジャスタブルパーキングレバーってやつつけたんだけど
左右でハンドルとの距離が大分違うんよ
左側が遠くて右側が近いんだけどアジャスターで1〜2ポイントくらい
バイク屋曰く左右で作りが違うということで流されたんだけどそんなもんなの?
同じのつけてる人いたら教えて >>848
テキトーって例えば純正だとしてどうしたらそういう症状になる? >>849
だいたいさ、画像見せなきゃ何とも言えないじゃん >>847
バイク屋乙
バイク屋じゃなくて、販売元かメーカーに
写真付きで問い合わせしたらいかがですか >>838
書き忘れ
空になればシート下に入れればいいよ
ガソリンが入ってる内はリアシートに括り付けて走ればOK
但し、空になってもエア抜きネジをきっちり締めちゃダメ
温まって缶内の圧が上がるから、エア抜きネジを緩めにしておくこと
それとシート下が少しだけガソリン臭くなるよ 847だけど
親切な人に使用感を聞いてるのであって
持ってないならほっといてくれるかな?
問い合わせしろとかもやめてそんなこと言ったら
じゃあここで何にも質問できないじゃん たかがレバーと思ったらめっちゃ高いんだな
レバーストロークとか変わっちゃっても問題ないもんなのかね
止まり辛くなりそうだからデイトナのプラッチックのブレーキロックの方が良さそうだけど >>854
まあまあ、落ち着いてw
俺は
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01FFESX40/ref=oh_aui_detailpage_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
を一年くらい前に買って使ってるけど、左右同じレバーストロークにするには、アジャスタの位置で2〜3ポイント分は違うよ。
ま、安いやつなんでそんなもんかと思ってるけど、レバーロックがきっちりと機能するんで満足してるよ。 >>854
安物なんだしそのくらいの誤差は仕様でしょ
嫌ならもっとハイラインの物買わないと >>856
そんなもんなんかな?
ありがとう
同じのはいないもんか⋯ >>857
えー15000円で結構頑張った方なんだけどw
店員とも話して安いのは心配だし作りも全然
違うとか言って決めたんだけどw
まだ、高いのあるの? >>853
詳しくありがとうございます、
>ガソリンが入ってる内はリアシートに括り付けて走ればOK
うーん、なんかみっともないです!
そこまでするなら、荷台付けて箱の中ですね、しかしそれもみっともない!
昨夜も熱海の海上花火を見に行ってきたけど、マジェSだと航続距離ギリギリだから結局車で嫁さん乗せて行ったけど渋滞が酷くて、新幹線にすれば良かったと後悔
どくせならマジェに似合う増槽タンクないですかね >>861
それな ガソスタも無い山間部ならともかく 通常の状況で200キロ走れれば何の問題無 >>861
確かにそのとうりなんだけど、、
4〜500km位は無給油でツーリングが昔から多かったからもうちょっとと思うわけです。
それにリッター15円位違うと大した金額じゃないと思っても、何時もの所で入れたいし
結局乗らない負のループ おまえらリコールやった?
治すと早くなるってホント? 早くなるっていうか
徐々に圧縮比が落ち劣化していた事に気付かないで乗ってただけ
リコールから帰って来て圧縮漏れが無くなり正常に戻っただけだよ 俺のは低速ですごくトルクアップしたが最高速が落ちたな
バイク屋のうでが悪いからなぁ マジェとかアドレスとかよっぽど上手いセッティングしないと何も向上しない。ノーマルが最強だよ。 ノーマル平地だと120km/h位で頭打ち?
100km/hからもうちょいってスロットル開けてもちょいで開放限界だったから120km/h位か リコールW組で終わってから1500kmほど走ったけど、ちょっとだけ加速が良くなった…ような気がする。 調べんの面倒くさがって悪いけど
青はリコールとか今んとこ関係ないよね? >>872
そんな親切だっけ?w
ありがとうございます SEブルーは3Dエンブレムなのか
黄色はステッカーなのに何か悔しいな 今週モーターサイクルだ
マジェsがMCするのか生産停止するのかメーカー担当者が居てるから聞け
答えてくれるはず ヘッドリコールから帰って来たけどなんかタペット音?カチカチ言ってるけどこんなもんかねえ? マジェSは出た当初は世界戦略車と言っていたぞ
その考えがきちんと残っていれば廃盤にはならないとは思うけど >>875
60th記念のエンブレムはステッカーじゃないけどな 125クラスは下駄だからね
灯油を置けるフロアは重要 足元がフラットなのは
チュウハイとかビールを箱で買う時も運ぶのに重宝するからな
こんなのでいちいちゴムひも出してリアシートに付けるの面倒だし スライドキャリア付けて60Lくらいの箱付けてたらフロアなんか全く使わんよ フロアに積むと傷つかない?
段ボールはまだしもポリタンク運んだらフロントポケット周辺に擦り傷つきまくりで凹んだorz フロアに取り付けるポリタンク形のボックスが欲しい。灯油に見せかけて色々収納出来る。 フロアもいいかなと思うが
フロントポケットにジャストフィットする蓋付きの収納が欲しいかなあ。 >>888
車にのって駅までとか御大尽な事は出来んよw
フラットフロアだからこそ40lくらいまでのキャリーケースも運べるんだし、
このクラスなら出っぱってるよりはフラットの方がいい >>887
それほど不細工ではないよ
普通のトップケースの後ろにはみ出してるやつよりは見た目いいよ × 車にのって駅までとか御大尽な事は出来んよw
○ 車持ってません、2種スクーターとの併用も維持費考えたらムリw
1台でかなりの守備範囲なんだけどな、軽2輪のフラットフロア車
NMAXはTMAX同様に走りに全振りなのがなぁ そうなんだよ<NMAX
リアボックス以外だとシートバッグも特定の種類しか装着できない >>898
これなら付けられるよ
http://ur0.work/Cg4L
ガソリン入れるときにずらさないといけないのが面倒といえば面倒だけど >>900
面白い、ヤマハ純正というのが良いですね
>>901
10Lは強力ですね、半分でもいいけどどうせなら>900がガソリンタンクで取り外しできるようにしてくれれば、普段はお買い物下駄車、付ければツーリングスペシャルになって、膝グリップもできて最高かも
ブルーコア版で出してほしいな しかしあと灯油をどのくらい確保しといたらいいのか悩む時期に来たな 今週末にモーサーあるからFMCするかMCするか聞いたら答えてくれるよ
ヤマハ担当者に まぁNMAX155出たからマジェは消え行く運命だと思うけど、ひょっとするとワンチャンあるかもね FMCが来なければオレのアニバーサリーがプレミアになるか?
ならないだろうな GDRって軽量で面白そうだけどNMAXに比べるとポジションがキツそうだし
キャリアがつけられないのがダメだな FMCとか馬鹿じゃね 〇モとかだわ業界用語は、ゆとりなんだろね ブルコアエンジン量産してコスト落としたいからマジェスティSは終了だろうね モデルチェンジして、ブルーコアエンジンをマジェSに積めば解決しないかな YSPから24ヶ月点検のハガキが来た。もう2年経つのか。走行距離見たら22000kmだった。 >>912
もう、眠らせてあげよう……
ビックスクーター初期から頑張ってきてブルーコアまで繋いだやないか… レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。