【YAMAHA】MT-09 part46【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:01:56.63

http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/mt-09/

ヨーロッパヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/mt/mt-09.aspx

軽量安価なベース車両　派生やパーツインプレ歓迎

ライテクよりスルースキルが大事なスレです
書き込む前に一度じっくりと読み直しましょう
相手によっては煽りだと捉えられて絡まれます
スルー出来ないアホもスルーしましょう
車種に関係のない話題は長引くようなら各専門板へ誘導願います

次スレは>>970程度で
スレ建ての際には本文先頭行に「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れて下さい VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

前スレ
【YAMAHA】MT-09 part45【ヤマハ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477190859/

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:05:51.03

みんなで

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:06:40.20

買おうぜ

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:06:51.03

かなり

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:07:28.62

オトクな

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:08:01.31

装備

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:08:21.17

充実

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:08:54.47

マイチェン版

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:11:04.41

2017

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:11:37.25

に

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:12:13.26

フォッフォー

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:12:29.78

ハッハー

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:13:12.33

ンがング

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:13:59.86

…という風に正座しながらご期待下さい。

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:18:31.45

にゃーんにゃーん

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:20:58.73

マイチェンしすぎで涙目の初期型俺

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:24:46.09

>>16
偉大な初期型に敬礼！

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:25:34.48

　
もう俺は用済み

　　　　　＼○ノ
　　　　　　/
￣￣７　ノ〉
　　/　
　｜
　／
`｜
／

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:26:42.04

あばばばば

**774RR** · 2017/01/18(水) 19:37:48.62

>>1
乙

**774RR** · 2017/01/18(水) 20:09:21.50

**774RR** · 2017/01/18(水) 20:39:11.17

乙乙

**774RR** · 2017/01/18(水) 23:21:47.13

スリッパ導入失敗orz
作業終わってローギアに入れてクラッチ切っても前にも後ろにも行かない
ニュートラルなら動く、何ミスったのか、、、

**774RR** · 2017/01/18(水) 23:38:23.26

クラッチが切れてないってことだろうけど

**774RR** · 2017/01/19(木) 01:43:07.24

>>1
全力で乙せざるを得ない。

**774RR** · 2017/01/19(木) 02:12:12.99

ワイも友人のスリッパ交換手伝ったけど普通に出来たけどな
交換手順をうぇｂに上げてる人が何人かいるから一通り見てみ
なんか抜けてるか勘違いしてるのかもしれん

23 · 2017/01/19(木) 12:55:17.68

色々見てみると、最後のフリクションプレートズラして入れてる人もいるし
他のプレートと同じ所の人もいるし、2番目のスプリングが逆の人もいる
どれが正解？？？でもそこじゃないと思う、、、

**774RR** · 2017/01/19(木) 13:04:11.91

>>23
プレート一枚忘れてるとかそんなオチ

**774RR** · 2017/01/19(木) 17:08:42.41

今日、フォークの周辺を綺麗にしたくて、フロントフェンダーの取り外そうとしたら
これがなかなか外せなくて往生した。特にネジとホースバンド外してもフェンダーが外せなくて参った。
サービスマニュアルにも載ってなかったし、簡単に外すようなコツとかあります？

**774RR** · 2017/01/19(木) 18:14:59.31

フロントホイール外してからフェンダー外すだけ

**774RR** · 2017/01/19(木) 18:41:00.85

フロントタイヤ外さないと内側のネジが緩めらんない

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:11:41.47

>>27
それでも普通に走るもんなのかw
ジャダースプリングはエンジン側が狭い輪でしょ

**774RR** · 2017/01/19(木) 20:16:17.84

もといエンジン側が広い

**774RR** · 2017/01/19(木) 23:12:38.65

新型に旧型の装備がつくかどうかで迷う
リアキャリアとかエンジンガードとか

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:04:18.88

ローダウンシートやローダウンキットを付けた人っていますか？
どんな感じになるでしょうか？

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:07:58.20

そりゃー下がる感じになるでしょうよ

**774RR** · 2017/01/20(金) 12:08:19.93

>>29
ホースをクランプから外して、ボルト4本外して前方上に抜き取れば外れました。

23 · 2017/01/20(金) 12:13:12.68

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞｸ

**774RR** · 2017/01/20(金) 20:36:19.03

>>30
その発想は無かったわ。整備スキルが上がったら試してみます。

>>37
ホースクランプも外さないとフェンダーは外れないですよね？

**774RR** · 2017/01/21(土) 11:16:10.73

このブログおもろい
http://blog.livedoor.jp/kokichi662/

**774RR** · 2017/01/21(土) 16:54:50.93

>>39
ホースクランプからホース外すだけでも、樹脂製のホースクランプごと取りはずしてもどちらでも問題ないです。
フェンダー取り付けネジ4本を外して、タイヤとフェンダーの間に手を入れて樹脂製のホースクランプの爪を押さえれば簡単に外れます。
フェンダー取り付け部のステーと左右を繋げているホースが邪魔なのでホースを後方に、ステーに干渉しないようフェンダー前を上に上げながら斜め前に抜き取るような感じです。
作業時はフェンダーとフロントフォークに傷をつけないよう干渉しそうな部分を養生した方がよいと思います。

**774RR** · 2017/01/21(土) 20:38:48.99

>>41
分かりやすい説明をありがとう。
自分は養生しずに作業してしまったので少し傷が入っちゃいました。次からは気をつけようと思います。

**774RR** · 2017/01/21(土) 21:55:18.17

最近、納車されのですが
ギアがNのときは前にも後にもスムーズに動くのですが、ギアを1速にいれてクラッチを切って車両を動かそうとすると
Nのときのようにスムーズに動きません。動くには動くのですが、かなり重く感じます。
前に乗っていたバイクではギアが入っていてもクラッチを切ればニュートラルとほぼ同じ感じでスムーズに動きました
はたしてウチの09くんのクラッチは正常なんでしょうか？

**774RR** · 2017/01/21(土) 22:03:41.45

>>43
クラッチの遊びが適正値なら、それで正常だ。
湿式クラッチの仕組みを勉強しなさい。

**774RR** · 2017/01/22(日) 03:00:12.29

>>44
自分なりに調べてみたら、初心者が陥りやすい疑問だったみたいで恥ずかしい限りです。
買った店( YSP )で聞いたら、危うく恥をかくとこでした。教えて頂いてありがとうございました。

**774RR** · 2017/01/22(日) 10:39:47.77

センタースタンドやメンテナンススタンドで上げといて
「クラッチ切ってもタイヤが回る！クラッチ切れてない！」
道具買ったばかりの整備初心者あるある

**774RR** · 2017/01/22(日) 17:20:35.13

クラッチが切れないと言えば>>23だが最初の部品が馴染んでないせいで硬かっただけだった
手押しでクラッチ切っても動かないから失敗してると思い、ビビってエンジンかけなかったんだが
またバラしてみてどこ見ても手順通りで間違いないし
エンジンかけてギア入れたらすんなり入って少し走ったら普通にクラッチ切れば動いた
ついでにMT-03のプルレバーに変えたけど、クラッチ激軽、指一本でも切れる
あと80キロからローのアイドリングに一気に繋いでも無事スリップせず
全体的に角が取れて乗りやすくなった印象、今後Aモードがデフォになりそう

**774RR** · 2017/01/22(日) 17:36:57.68

>>47
よかったね。奇遇なことに俺も今日スリッパ換装したわ。
上でもでてたけど、最後のフリクションプレートは爪をズラすのか合わせるのかどっちが正解なんだろうな。でも部品と構造を見る限りはズラす必要性ないよなぁ…

**774RR** · 2017/01/22(日) 18:17:33.77

>>48
修理書では最後のフリクションプレートはずらして組み付けろとなってるよ。

**774RR** · 2017/01/22(日) 18:55:13.25

どちらが正解かわからないまま組み込むのは危険なんじゃね
更にその正解を2chで聞くのも更に危険

クラッチだけでなくどれもそんな調整で弄ってたらいつか重大な事故を起こしそう

**774RR** · 2017/01/22(日) 20:15:09.23

フロントフェンダー外すのにタイヤも外すって書いた奴ネタだよね？
普通にヘキサゴンでネジ外してホースのクランプ外して、
ちょっと歪ませながらゆっくり引き抜いたらすぐ外せるからね？

ところで右にフルバンク停車してしまったんだけど、
エンジン下部に傷と右エンブレムが割れたんだけど、あの辺のカバーは外したらオイルダダ漏れになる？
なるなら店任せだなぁ・・上から社外て手もあるかな？
エンブレムは両面で張り付いてるだけだよね？

**774RR** · 2017/01/22(日) 21:59:04.63

>>51
エンブレムは両面テープ止めだから貼り付けるだけ。
エンジン下部って、クラッチカバーの樹脂カバー？ならオイル抜かずに交換できるよ。サイドスタンドでの作業推奨。

**774RR** · 2017/01/23(月) 04:43:04.46

>>52
右側の、YAMAHAって書いてあるカバーとCP3って書いてあるカバー
それぞれ一番広い面にごく粗い紙やすりで引っ掻いたみたいになってる
車体右側って目立つから余計悲しい

**774RR** · 2017/01/23(月) 06:32:42.84

>>53
ダサ過ぎる場所だから早く治さないとねw

**774RR** · 2017/01/23(月) 09:47:10.67

どっかの社外でカバーセットあったよわ
安いかは未知数だけど

**774RR** · 2017/01/23(月) 10:11:21.08

YAMAHAマークのヤツはカバーのカバーだからセーフ

**774RR** · 2017/01/23(月) 12:03:11.60

新型来たで

**774RR** · 2017/01/23(月) 12:06:21.77

100万越えかよw

**774RR** · 2017/01/23(月) 12:19:49.64

思ったよりは上がらなかったけどこの4400円をなんとかすれば印象かなり違うよね
敢えてイメージを変えるために100万超えは既定路線で装備盛ったという方が近いのかな

**774RR** · 2017/01/23(月) 12:29:11.00

税抜なら93万だからたいして値上がりしてねーじゃんかよ
税金で100万を数千円超えたくらいで気になるなら今後維持できないぜ

**774RR** · 2017/01/23(月) 12:40:45.30

今はもう買うつもりだから気にならないけど全く眼中に無かった大型バイクが目に付いたきっかけはMTの値段と重量だったからね

**774RR** · 2017/01/23(月) 13:08:06.66

元がいくらだっけ

**774RR** · 2017/01/23(月) 13:20:04.63

ぶった切って申し訳ないが、ラジポンに交換してる人、感想教えてくれませんか？

16年モデル納車後、ブラブラ慣らししてたんだがどうもブレーキのかかり具合に違和感が。かかり方が唐突と言うか。

この違和感がマスター交換で解消されるのであればラジポン交換を視野に入れてみようと思います。
また、ニッシンの汎用ラジポン使ってる方からも是非アドバイス頂きたいです。

**774RR** · 2017/01/23(月) 16:12:23.06

新型は後方ドラレコ付ける場所がないな

**774RR** · 2017/01/23(月) 16:45:12.18

スペック的には最高出力が上がってるが、実際運転しての違いはあるのかな。

**774RR** · 2017/01/23(月) 16:56:30.85

初期価格(税込）
ABS無 \849,960
ABS付 \899,640

**774RR** · 2017/01/23(月) 17:39:14.84

ABSでその値上げなら実質値下げみたいなもんじゃ
なんか色々装備増えてて羨ましい

**774RR** · 2017/01/23(月) 17:47:01.25

値段が上げて狙ってる層を変えたのかな

**774RR** · 2017/01/23(月) 18:35:15.45

初期型から買い替えようかな。

**774RR** · 2017/01/23(月) 18:36:40.33

下取り安くなるんだろうなあ。こんだけ変わると。

**774RR** · 2017/01/23(月) 18:39:55.34

売り時誤ったわ。
今から売っても安くなっちまってるだろうけど
仕方ない。

**774RR** · 2017/01/23(月) 18:49:16.54

初期型乗りだがもう3万は乗りたいな

**774RR** · 2017/01/23(月) 19:00:41.72

新型好みじゃないし中古が安くなるんだったら程度のいい中古買おうかな。
お前ら安く売れw

**774RR** · 2017/01/23(月) 19:17:54.07

新型予約してきたぞ、売らないからな！

**774RR** · 2017/01/23(月) 19:49:29.80

>>63
'14 R1の純正セミラジ流用してるけど、良いよ。
ノーマルは入力に対する効きが二次関数的に立ち上がってたけど、セミラジはリニアな感覚に近くなった。
ただブレーキタッチは、ラジポン云々だけじゃなくマスターシリンダー径やレバー比の違いが大きく影響してくるから、それらが違うニッシンやゲイルだとどうなるかわからん。
ちなみにブレーキホースをステンメッシュにしてもタッチの変化はあんまり無いらしい。

**774RR** · 2017/01/23(月) 19:56:51.11

二次関数の意味をわかっているのだろうか

**774RR** · 2017/01/23(月) 21:29:09.77

新型黒いいな。

**774RR** · 2017/01/23(月) 21:37:13.20

上に開いている放物線みたいに効く、といいたいんじゃなかろうか

**774RR** · 2017/01/23(月) 21:43:13.10

多分反比例

**774RR** · 2017/01/23(月) 22:02:18.04

指数ちやうの

**774RR** · 2017/01/23(月) 22:12:52.01

もう四万キロ乗ったから下取りとか考えてないわ
このままあと六万キロ頑張る

**774RR** · 2017/01/23(月) 23:34:22.25

ヤマハのマット系塗装ってどう？傷とかくすみとかテカリとか生じやすい？
マット塗装カッコイイけど手入れとか普通に洗車でいいのかな。

**774RR** · 2017/01/24(火) 00:18:30.77

09随分と割高になっちまったなあ・・・

**774RR** · 2017/01/24(火) 00:41:31.19

どちらかというとさらに割安なんじゃないの。価格は上がったけど

**774RR** · 2017/01/24(火) 00:49:59.60

馬力が上がったのは何故なんだ

**774RR** · 2017/01/24(火) 01:03:38.79

マフラーがユーロ仕様に合わせるようになったからじゃないかな

**774RR** · 2017/01/24(火) 06:13:56.42

>>82
テカるのは宿命。気にすんな。

**774RR** · 2017/01/24(火) 06:34:30.59

>>81
それが一番得 100万しないバイクのリセールバリューなんて期待するなら一年で乗り換えないと

**774RR** · 2017/01/24(火) 07:25:04.52

フロントのマスターシリンダーについてなんだけど
純正の横置きφ15mmから社外品（ブレンボ）に換装するにあたって
どのサイズを選ぶべきか迷っています

16だとコントロールし辛そうだし
19だとちょっと大きいような気がするんで
17にしようと思うのですが

プロトのボルトオンキットだと19を採用してるんですよね
http://www.plotonline.com/motor/pl_br/lineup_04.html

キャリパー側には不満無いのでこのまま行きたいのですが
この場合17と19ではどちらが良いのでしょうか？

**774RR** · 2017/01/24(火) 07:33:32.07

発売当時「09は安物、貧乏人用！」って騒いだ奴に限って
装備増えて価格上がると「高い！こんなの買えない！」って
騒ぐよなw
　
　
　

**774RR** · 2017/01/24(火) 08:31:36.51

>>88
んなことねーわ。CB400なんぞ常に高査定。

**774RR** · 2017/01/24(火) 09:23:52.02

それは中免って縛りのある人の中で需要があるから、同じく車検のない250ってボロでも値段つくから
車でも年式同じでも中古車になるとリッターカーより軽のが高かったりするし下手な大型バイクは値落ちが大きい

**774RR** · 2017/01/24(火) 10:23:35.87

まあCBなんかいい意味でずっと変化ないからな。
MT09は短期間で変わり過ぎ。

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:05:37.62

変更の必要が無い完全無欠のものが完成するまで永遠に発売するなってこと？
それとも新機能を取り込まず不具合を放置しておけってこと？
なぜそんなに変化を恐れるの？
昔は良かったってすぐ語っちゃう人なの？
老害なの？

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:19:51.30

何で逆上してるんだろう(´・ω・｀)？

**774RR** · 2017/01/24(火) 11:41:16.64

初期型買ったやつざまあw

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:13:59.64

70万円台乗り出しだったけどな、どっちがざまぁなんだか

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:15:07.23

それに3年も楽しんだしまだ足りないヲ（＾ω＾）

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:16:59.54

特に不具合もないし外観変わってくれたので初期型で大丈夫です

**774RR** · 2017/01/24(火) 12:20:11.88

2017買いたいと思いつつ発売遅いと思って12月に現行買おうとしてたんだよ。あの時買ってたら本当にざまぁだったわ。