KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part58 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/klx125/
D-TRACKER125
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KLX150L (並行輸入)
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前スレ
KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part52
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part53
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part54
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KAWASAKI ■ KLX125/150 D-TRACKER125/150 ■Part56
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469215679/
エンジン 空冷SOHC2バルブ単気筒 54.0mm×54.4mm 124cc
最高出力 10.2PS/8000rpm 最大トルク 1.0kgf・m/6000rpm
ミッション 5段リターン タンク容量 7.0リットル
整備重量 112kg(KLX) 113kg(Dトラ) ホイールベース 1285mm(KLX) 1255mm(Dトラ)
シート高 830mm(KLX) 805mm(Dトラ) サスストローク F175mm R180mm(KLX) F150mm R180mm(Dトラ)
>>950で次スレを立てて下さい
新スレの本文1行目に荒らし防止のために
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
を記入して下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 山走るついでに土筆取りに行こうかな。変な目で見られてからここ何年取りに行ってない。まぁどうみてもあやしいんだが。 誰かの役に立てば加速重視思考※個人的感想
(125cc)F13R50の1速ギア=F13R50(170cc)2速と全部一段上のギア 糞楽しい
(125cc) F13R50=F14R50(170cc)最高速96km ←妥協点
ノーマルマフラータケガワハイカムインジェクションセット
F1丁=R3丁 どちらか弄ると500回転変わる
〈具体例〉F14R50だとF13R47とだいたい一緒
山行くならボアアップと13-50は最低欲しい1速はスーパーLOW 13.50でチェーンがノーマル124リンクの冒険ならいいのだけど・・・ >>372
170ccボアアップで14-50なら9000rpmでメーター読み106km/hは確認できた >>375
管理画面のURLでしょ、開けませんで貼り直しplz
通知の方で見たけど、まだまだ雪がガチでありますね
私も今日はそれなりに高度のある場所に行きましたが
冬季通行止めな意味が判りますたw このバイクはチェーンが汚れすぎ、折角クリーナーで洗浄してから
オイル塗って抵抗感が無いいい感じに仕上げて
今日80km、うち20kmくらいダートを走ったらもう真っ黒で
オイルと砂が混ざってはなくそみたいになってる
走る度に毎回クリーナーなんてめんどすぎる・・・ いまグリップヒーターとナビ、充電に電気を使っているんだけど
フォグランプを追加したらさすがにまずいかな? >>385
チャリみたいにタイヤの側面に押し当てるダイナモを追加して
そこからフォグだけは直結配線にしたら良くね?
停車中は消えるマナー良好なフォグ仕様になるんじゃまいかなw いまフルーツヒーターを外しているのですが
替わりにグリップヒーター付けたいんですが発電容量は問題無いですか? このモデル生産中止だから違うモデルに買い替えたほうが良いかもしれないね 正確にはタイで生産はしてるけど日本での販売は中止? もっとも違うモデル言うても、原2オフロード他に何があるか? ヤマハのXTZ125やWR125R
ベータのRR4T125とか
新車だと逆車か輸入車しかないよね いや、ノグソは125に拘りがあるっぽいからさ。
125以外に乗ったことがないくせにw >>390
デイトナから専用のグリップヒーターが発売されています。この冬問題なく使えました
http://i.imgur.com/q0nAlm4.jpg って、よく見たら画像アップローダーか
スマホだと豆みたいなサムネで、まとめサイトかとおもたよ
めんご 手ルクレンチ、マニュアルなしでクラッチ交換に踏み切ることにした。 動画撮るわ、ネットの情報だけでなんとかクラッチ交換した映像の世紀 バッテリーほぼ逝きかけてるwwww
バッテリーか充電器のお勧め教えてくだしあ
気になってるのは台湾ユアサ >>412
漏れは2冬目でバテリーが逝って、台湾ユアサにしたけど、安いし何も問題無い。充電器買うより安いと思う。
充電が必要になるような時は、もうバテリーは氏にかけているので買い替えたほうがいいと思いう。 わいはこのバイクも前のバイクも
http://amzn.asia/3LknNO7
これで充電してる
シートはずさんでも充電できるようになるコネクタついてるから便利やで 便利そうだけど充電用コネクタつけっぱなしは雨が怖い…
充電器と比べて安いしとりあえず台湾ユアサ買ってみるかなー
どうもさんくす >>414
よさそうだけど、戸建てじゃないと電源コードを引き出したまま
外出することが出来ないので・・・
冬でも雪以外は毎週末乗るけど、平日はドリブル充電?とか
いうのをしていればバッテリーが長持ちするのかなかな ノグソフルーツ熊ゲートさん自演するのも大変ですねw ほんとマンション住みのバイク乗りは色々不便だよなー
おれも家持ってりゃキャブの中古バイク買ってのんびりメンテするんだがなー 殆どが単発で終わってる辺りこのスレの異常さが良くわかる せっかく休みなのに雨が降っていた
休日が悪天候だと肝硬変になってお迎えが近づくから晴れてくれ
言いたいことはそれだけだ 明日は快晴の予報、うれしいことこの上無し。
咲き誇る桜を愛でつつ快走するKLX125
しかし今日の深酒でお腹の調子がイマイチ・・・
まあNGSにとっては無問題w 約350km のツーリングに行ってきました
甲田菓子店(岩シュー)
せたな・窓岩
親子熊岩
道の駅 ルート229元和台
https://www.youtube.com/watch?v=LOCzw7EKlao&feature=youtu.be >>425
動画に起こして魅せる写真、いい感じです
海の中に降りる光が素敵です https://youtu.be/-4iezmCRlKI
車のホイール用のトルクレンチでは弱トルクは測れない
ならば手ルクで逝く、それがKLX125魂
滑ってはいないけど、クラッチが繋がった後から遊びまでの
ストロークが殆どなく新車時とは違うフィーリングになってきて
クラッチスプリングのヘタリと読み、スプリングだけ交換w
ついでにシフト出来ない病の予防整備もした
結果は、ばっちり快調、クラッチ板は厚みがまだあったが
スプリングは使用限度とほぼ同じ値だった
回り止めはキタコのスクーターのクラッチ用が使えた
ガスケットはがしが手間だが、作業自体は簡単だった 基地外の本スレ
【NGS】KAWASAKI KLX125/150 D-TRACKER125/150【youtube】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469213932/ ワントンキンMM**
は野糞フルーツさんのようですねw
つスレ内検索 ノグソと果物って取り合わせが悪いですね
野糞さん? 触れば触るほど発狂するから放置しといたほうがいいよ 中古で買ったKLX125にFMFのマフラーが付いていたのですが
うるさいので純正マフラーに換えようかなやんでいます
純正マフラーだと静かになるけど
体感で分かるくらいパワーダウンしたりするのですか? >>431
ありまとう
>>436
8000から上が詰るよ、体感できる。
でも静かだと遠出で疲れないってのも事実かも
漏れはバレル4Sを純正に戻した。
可変バッフルみたいのを開発してくれるといいのだけどね。 >>435
便所あるのか
野糞しかできない掘っ立て小屋じゃないのか? FMFならマフラーの排気口けっこう大きめだし合うバッフルあるんじゃね?
うちのBEETマフラーは39Φだったか?のバッフル1200ぐらいで買って付けてるおかげで
ノーマル以上BEET標準未満のちょうどいい音量になってるで >>438
熊のクソはデカイから便器が詰まってしまうから天然落としで充分だな >>437
うるさくて8000まで回せていないので
純正に換えても影響は少なそうですね
>>439
バッフルを調べてみました
FMF用は余り静かにならない見たいですね
オススメのがあったら教えて下さい >>442
すいません。画像あげてもらえませんか? 誰かフロント15丁リア44丁にしてる人いる?
ハイギヤード化したいんだけどどれくらい乗り味変わるかな あとチェーンのリンク数も分かれば教えていただきたい >>440
庭に穴掘って雨よけの簾掛けとけば充分だろう >>444
それだとフロント2丁上げと同じなので
50ccのカブ程度の加速になりそうw
5速もふけ切らず最高速も落ちると思うよ dトラ125買っちゃったぜー
久しぶりのバイクなんで楽しみ おめ、いい色
道の駅で125のタイ仕様(逆車?)見たん
だけど、あれは国内と中身違うのかな?
見た感じタコメインなしのアナログメー
ターとブレーキディスクがウェイブじゃ
なくて普通の円盤だった。
排気音も国内仕様より違う大きく感じた
けどパワー違うのかな。 449だけど、タコメインじゃなくて
タコメーターです。
スマホ換えたら使いにくくて(*_*) >>447
ありがとう
リアは純正ままでいってみるよ ユーチューブが視聴回数1万未満は広告無くすっていう記事みたから
熊ゲの人もこれからはURL貼っても噛みつかれなくなるんじゃね?とかおもって視聴回数みてみたら75万もあんのなw
けっこう有名ユーチューバーじゃんw 始めた頃は100回まで行くとは思いませんでした
KLX125が、それだけ楽しめることの証左と言えましょう
https://youtu.be/FNGZUgs5tOk オーバーのマフラーってとんでもなく五月蝿いのかな? >>449
150のSとかLとかBFじゃなくて?
ttp://kobaban.blog.so-net.ne.jp/2011-02-19-1 >>460
センターアップ付けてるけど、とんでもなくはないが、まあまあうるさい。 いないだろうな
ダウンフェンダーはラリーモデルに使うものだから >>462
ありがとう
パワーアップの効果はありましたか? >>461 間違いなく125だった
メーター、ディスクは旧150と同じ
インジェクションでキックなし
エンジン音は自分のより大きかったよ >>465
上は回るようになったけど、下のトルクが細くなった気がしないでもないので、
ハイフロープレートとi-con mini付けたら、更にうるさくなって速くなった気がする。 野糞フル鬱が頑張って自演しているが
中身の無いレスのオンパレードだなw >>467
遅レスすまんありがとう
icomminiとハイロープレートか
マフラーと同時に付けてみようかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています