【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売があるらしい？！
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ＞交差点手前で信号待ちをしていた先行車両の後方から赤色信号を殊更に無視し対向車線に進出し時速約２０kmで普通乗用自動車を運転して同交差点に進入しようとしたため
＞自車を右方道路から左折進行してきた自動車に衝突させ同車運転者らを負傷させた行為が刑法２０８条の２第２項後段の危険運転致傷罪に当たる
さすがに草
信号待ちの車の後ろから赤信号突っ切ってしかも対向車線に入って交差点に入ってって衝突したならそりゃ時速20だろうが60だろうが180だろうが危険運転だろうな 後ろに乗せる箱のベース台って…高いね。
取り寄せじゃないと販売してないみたいで近所の２輪館にもなかったよ。
(´；ω；`) >>701
予想したとおりの反応ｗ
要するに危険な速度というと「高速」というイメージがあるが
遅くても危険な速度であるという認識が示された判例
日本の司法は前例主義なので、これが基本的な判断基準となる
つまり、ゆっくり走ってる分には大丈夫という判断は成立しないということ
まあ理解できなきゃできないで構わんよ
流れに乗って安全運転してりゃ、ふつうは関係ないし PCXからの乗り換えだけど
確かにハンドル回りの振動は有るけど
NMAXの前から見た雰囲気&斜め前からの雰囲気&重厚感があるから好きです。 >>705
ハンドル回りの振動？
エンジンの振動がハンドルにかなり来るってこと？ >>704
信号無視して対向に出たってだけだろ。
相手弁護士が無理やり速度で抗弁しただけ。
判例として参考にもなってない。
議論の本質が読めない典型的な話だな。 公式発表
ttps://global.yamaha-motor.com/jp/news/2017/0307/nmax155.html ここで書かれるハンドルの振動ってなんだろうと思ってたけど
やっぱエンジンからくる振動以外あんまりないな
握力の違いなんかが原因で感じ方に差があるのかな >>706
エンジンの振動がありすねー
初めて乗った時には驚きましたが
慣れば違和感は少なくなりました。 155出たな。
走行3万km超えたマジェSから真剣に乗り換え悩み中
フラットフロアを目的にPCX150蹴って買ったけど言うほど使わないんだよなw
保土ヶ谷バイパスから横新経由の都内が多いので150クラスから抜けられないー >>710
握りすぎてるんじゃねえの？
振動多いって言われてるマジェSでも俺は苦痛にはなってないけど。
自分で意識してると、通常は殆ど握力使って握ってない。添えてるだけみたいな感じです。 マジェと同等と見ていいのかな？
試乗せんで予約するか迷うな マットビビンバパープリンシュブルーメタリックもねぇじゃん >>712
そうなんかー
個人的に機械式時計も好きで毎日着けてるんやけど、
時計にめっちゃガタガタ振動伝わるようなら嫌やなぁ。。
バイク屋行って見せてもらうのが早いか
レビューありがとう！ >>707
事件そのものは関係ない
判決の中で、速度に関する判断が示されたことが重要なの
>>708
上告して最高裁でくだされた判断だよ
参考にならないどころか、最高裁判例として最大級に重い意味を持つ
だから話題にもなったのに
教養なさすぎｗ
いい加減、これで終わりにするから
まだやりたければ適切なスレでどうぞ
多謝 早く乗りたい人は初回ロット逃すと数ヶ月待ちになる可能性があるよ
迷わずGoだな >>721
俺ももう最後にするけど、
あくまで焦点になってるのは衝突して怪我が発生したことにあり、
速度の速いか遅いかはそもそも論点にすらなっていないということ。
あんたのいう速度に関する判断は一切なされていない。
>負傷させた行為が刑法２０８条の２第２項後段の危険運転致傷罪に当たる
まったくもって702さんが書いてるとおり。
ましてゆっくり走ってたことだけで捕まるとかどうかなんてさらに関係ない。
引用した案件とも関連がない。
この件は以上。 黒買う気満々だったのに何で黒がないんだよ・・・
グレーもなかなかいいな >>723
見てて苛立つほど頭悪いな
裁判の中で下された判断がその後の法解釈の基準になるんだろうが
判例という言葉の意味をググってみろよ低脳 >>725
信号を無視した場合にはそうだろうね（笑） 特に何か変わった感じはないな
まぁでも出してくれてよかった 125と155の仕様表比べるとエンジン関係以外だと
変速比とフレーム形式が違うくらいか 125のグレーはシャンパンゴールドみたいで今一だったけど
155のグレーは渋いね 外装パーツは共通だろうから着せ替えは出来るだろうね
変速比が違うってことはファイナルギアが違うのかな >>730
増えてなくても問題ない燃費はあるでしょ 物凄くどーでもいい変更点なんだが
エンブレムの位置がちょっと後方に移ってるのね
何かのこだわりなんだろうか シートがステッチ加工か
見栄えはいいかもだが処理が甘いと劣化でほどけ出すから嫌なんだよなあ 黒いホイールが羨ましいわ、シルバーはすぐ汚れるから嫌だ >>743
バッカモーン！
黒だって汚れておじゃる 慣らし中の約900キロメートル付近で謎のエンスト（赤信号でアクセルオフしたらエンジン停止）
今日は大丈夫だった グラブバーやボディサイドのシルバーパーツもちょっと色が違う？ >>748
本当だ暗めの色になってマットになってるな SMAX（MAJES）にブルーコアはこないのかな、それとも消えるのかな？
平床が好きなんだが
しかしNMAX155にリヤキャリアとかスクリーンとか付けたら40万コースだね
あと10万安くならんか？ >>750
NMAX155欲しいわ。でもキック付けてほしい。 nmax155は売らないだろ、マジェｓが10月までキャンペーン
今年はないな >>756
今年はないな(ｷﾘｯ
お兄さーん、来月発売ですよ〜 年寄りがお酒呑んで楽しそうに独り言しゃべってるだけ。 謎のエンジン停止が多いのが気になるのですが、原因解らないままなんですかね。 3回も修理に出して直らん人がいるやん
症状的には燃料ポンプかカーボン噛みみたいな感じだけど
どーなんかねえ せっかく出すならヤマハブルー出してくれればいいのにね、〇〇th アニバーサリーとかの為にとっといてるのかなあ
買ってから今まで1度もエンストしてないし完全に当たり外れあるのな 俺も4000kmくらい走ってエンストはまだないなぁ。前乗ってたコマジェはしょうちゅうだったけど… >>764
俺が以前に乗ってた2009年式のコマジェはエンストなんてなかったぞ
ヤマハは品質にバラツキがあるのか まさかNMAX155も、125と同じ糞LEDのゴミヘッドライトなのか？
エンストなんかはしないが、このゴミLEDヘッドライトを設計、採用したヤツはバイクに乗ったことない人間だろ
そうじゃなければ、ヤマハは夜間にテスト走行をやったとは思えない
夜間はカーブの曲がって行く方向を照らさない最悪なものが付いてて、自分で他のものに交換も出来ない最高の仕様ときたもんだ
馬鹿なの？
命名してやる
×ヤマハ
○バカハ 排気量違いが国内導入するだけの話なのに仕様が変わると思ってたアホがなんか言ってら 東南アジア方面では夜はバイクに乗らないので問題ないという話があったな
それがほんとかどうかは知らないけど
確か初期のPCXも、あちら仕様と日本仕様ではライトが違ってたはず >>768
本当にそう思うわ
雨の夜はさらに酷いときた、ＡＢＳ導入よりも先にやることがあるだろうに ライバルPCXと張り合う為には、LED ヘッドライトが必要だったんだろう
でもなんでウインカーはそうで無いのか
わからん ヘッドライトは見た目が同じでも配光が改良されている可能性がある
まあインプレ待ちだな NMAX155はマジェSと出力・トルクが同じで燃費が良くなっている。
ブルーコアって性能を維持しつつ燃費を改善する技術ってことだな。
逆に従来燃費のままの設計だとパワーアップ可能ってことか。 >>778
そのページでも触れられてるけど
明るさが問題というわけではないんだよな
NMAXは光が拡散せず、とにかく真正面しか照らさない >>779
性能を維持しつつ燃費を改善する設計、なんじゃね？
同じ開発費でどれくらいパワーアップ出来たかはヤマハの開発者でもわからんのでは すげーな、明るさ検証。
誰かやってくれないかと望んでいたぜ。 マットグレーと黒ホイール相性いいな
引き締まってみえる >>784
どうせまた、真正面しか照らさないゴミフォグランプじゃねーの？ サイドパネルも濃い目のシルバーになってるのかな？
ヤマハは色使い上手いよなホンダも考えろや あのイエローっぽいマッドグレーが発売ないみたいでショックだよ。
ずっと待ってたのにさ。逆輸入車でも買うか？ 国内販売のやつと
インドネシアとかで販売されてるののって、どの辺が違うの？
故障した時に、部品がないとかって可能性あるかな？ 並行物買うくらいなら国内仕様買って外装を個人輸入したら良いんじゃない？
それなら部品供給やバイク屋に作業断られる心配ないしメーカー保証受けられるし バイク屋経由で125のカウルをヤマハに発注すれば普通に買えるだろ
本体は国内正規の買ったほうがいいと思う NMAXのマフラーのガスケットって専用？サイズらしくキタコでまだ扱ってないのね？
店に買いに行って初めて知った。
NTBとかいう所の奴を発注中。 カウル発注したら、エンブレムやロゴは別途発注で、自分で貼る仕様でビビった
貼る位置のガイドもないし、これ地味にムズいぞw >>793
お前らすげーな、全てのスクタにあって、オイル交換もしなくちゃいけない部品を知らないとか >>798
スズキのアドレスもシール別だったな
昔買ったホンダ車はシール付いた状態だったから当然付いてるものと思ってたわ
せめて位置決め用のしるしぐらい付けといて欲しいよな 喰らええええ！！！
ファイナルギアオイルウウウウウウウ！！！(NMAXでホンダの店に突っ込む ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
