【YAMAHA】NMAX Part11【BLUE CORE】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125スクーター「NMAX」のスレです。
155cc版の日本発売があるらしい？！
NMAX
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/nmax/
前スレ
【YAMAHA】NMAX Part10【BLUE CORE】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1480596288/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>764
俺が以前に乗ってた2009年式のコマジェはエンストなんてなかったぞ
ヤマハは品質にバラツキがあるのか まさかNMAX155も、125と同じ糞LEDのゴミヘッドライトなのか？
エンストなんかはしないが、このゴミLEDヘッドライトを設計、採用したヤツはバイクに乗ったことない人間だろ
そうじゃなければ、ヤマハは夜間にテスト走行をやったとは思えない
夜間はカーブの曲がって行く方向を照らさない最悪なものが付いてて、自分で他のものに交換も出来ない最高の仕様ときたもんだ
馬鹿なの？
命名してやる
×ヤマハ
○バカハ 排気量違いが国内導入するだけの話なのに仕様が変わると思ってたアホがなんか言ってら 東南アジア方面では夜はバイクに乗らないので問題ないという話があったな
それがほんとかどうかは知らないけど
確か初期のPCXも、あちら仕様と日本仕様ではライトが違ってたはず >>768
本当にそう思うわ
雨の夜はさらに酷いときた、ＡＢＳ導入よりも先にやることがあるだろうに ライバルPCXと張り合う為には、LED ヘッドライトが必要だったんだろう
でもなんでウインカーはそうで無いのか
わからん ヘッドライトは見た目が同じでも配光が改良されている可能性がある
まあインプレ待ちだな NMAX155はマジェSと出力・トルクが同じで燃費が良くなっている。
ブルーコアって性能を維持しつつ燃費を改善する技術ってことだな。
逆に従来燃費のままの設計だとパワーアップ可能ってことか。 >>778
そのページでも触れられてるけど
明るさが問題というわけではないんだよな
NMAXは光が拡散せず、とにかく真正面しか照らさない >>779
性能を維持しつつ燃費を改善する設計、なんじゃね？
同じ開発費でどれくらいパワーアップ出来たかはヤマハの開発者でもわからんのでは すげーな、明るさ検証。
誰かやってくれないかと望んでいたぜ。 マットグレーと黒ホイール相性いいな
引き締まってみえる >>784
どうせまた、真正面しか照らさないゴミフォグランプじゃねーの？ サイドパネルも濃い目のシルバーになってるのかな？
ヤマハは色使い上手いよなホンダも考えろや あのイエローっぽいマッドグレーが発売ないみたいでショックだよ。
ずっと待ってたのにさ。逆輸入車でも買うか？ 国内販売のやつと
インドネシアとかで販売されてるののって、どの辺が違うの？
故障した時に、部品がないとかって可能性あるかな？ 並行物買うくらいなら国内仕様買って外装を個人輸入したら良いんじゃない？
それなら部品供給やバイク屋に作業断られる心配ないしメーカー保証受けられるし バイク屋経由で125のカウルをヤマハに発注すれば普通に買えるだろ
本体は国内正規の買ったほうがいいと思う NMAXのマフラーのガスケットって専用？サイズらしくキタコでまだ扱ってないのね？
店に買いに行って初めて知った。
NTBとかいう所の奴を発注中。 カウル発注したら、エンブレムやロゴは別途発注で、自分で貼る仕様でビビった
貼る位置のガイドもないし、これ地味にムズいぞw >>793
お前らすげーな、全てのスクタにあって、オイル交換もしなくちゃいけない部品を知らないとか >>798
スズキのアドレスもシール別だったな
昔買ったホンダ車はシール付いた状態だったから当然付いてるものと思ってたわ
せめて位置決め用のしるしぐらい付けといて欲しいよな 喰らええええ！！！
ファイナルギアオイルウウウウウウウ！！！(NMAXでホンダの店に突っ込む 想像してたより高かったな、155
30プラスだけなのに価格差ありすぎ
155はETCも付けるのに
出る前は買い換える気満々だったが、マジェSのりつぶすしかなさそう
ABS欲しいんだよな 38000円しか変わらないよ
俺はそんなもんと思ってたが
PCXとPCX150との差が3万円だしね 確かに125と155では本体価格以外に納車整備料や登録手数料が
高くなるので支払い総額が相当高くなると思う。
OPなしで乗り出し40万くらいか？ >>805
もう予約した？
近所のYSPだと50～125だと登録8K、納車整備8Kだけど、
126～250になると登録15K、納車整備20Kになる。
結局自賠責入れると40万コース。
バーグマン200が乗り出し40万コースなので微妙だ。 40か
今のバイクが20で売れるとして、ダウンサイジングして20
微妙だな そう。微妙
価格的には乗り換えるより乗りつぶす方向のほうがかなり安い計算 40万コース高い高いと言うが、NMAX155はまだマシな方
今度発売される新型のTMAX530は、ETC2.0やら他のオプションも入れて140万～150万コース
もはや軽自動車やフィット1.3を買った方が安いと言うレベル トリシティは155になってDCジャック付フロントトランクや
パーキングブレーキが追加されたけど、NMAXは排気量アップ
だけで他は125と同じような？ 125との差額4万弱が高いか…？
納車整備費云々は最初から考慮するだろ トリシティはエンジンも変わったし実質モデルチェンジだからねえ
NMAXは排気量違いのバリエーション追加
まあ変更点が少ないのは仕方ないけど、何かひと押し欲しかったな
今時のバイクとしては、せめて電源くらいは装備してほしいと思うけど エンジンの違いだけというのはとうにわかってたし、
価格差もだいたいこんなものと見当ついたでしょ 今日信号で止まっているとスッーと横に何かが止まった
ほんのりウンコの匂いがしたと思ってみたらNMAXだた
おいらがシグナルダッシュでアクセル全開にするとNMAXは遥か後方をラッタッタにも越されながら馬糞馬糞マフラーから言わせながらいつの間にかミラーから消えた
せつねぇ
僕は故郷のあぜ道に佇む入れ歯のとれた老婆を思い出していた
ものすごくせつねぇ ラッタッタとか、どんだけジジイだよ
せつないって表現も最近はあまり使わないんじゃね？
いい年して、こんなくだらないことやってるなんて、それこそせつないわ 基本的に現状のままで排気量アップかあ
カタログスペック通りに走れるのか疑問が残る >>817
パワーアップはしてるけどその分ハイギヤードだから加速は変わらないと思う
最高速度と巡航時の回転数が変わるだけかな？
あくまでイメージだけど >>816
そいつ前にもNMAXスレ荒らしてたやつだよ多分
ワッチョイかなんかで追い出されたのが
155国内決定で久々に書き込んでみたんじゃない 原付二種で一番最高なのはホンダのPCXスペサルエディソンの白だけ
いま手持ちが３７２１円あるけど新聞代払ったらなくなっちゃうから待っててねもうすぐドリームに買いに行くからね >>820
何処の高校？大学？出たか知らんが、文章がおかしいなぁ～
学力に問題があるようだ。 NMAXにはトリシティやトリートに用意されている通勤快速仕様は設定されないのかな？ 船橋から伊豆の方へツーリングを考えているのですが、125が走れない道路とかまとまってるサイトとかありますかね？ >>820
久しぶりに出てきたな
早くPCX買えよ NMAX155は125より役４万円高いけど、これ排ガス規制分も入ってるからね
NMAX125も9月までには対策して値上げしてくるぜ、
差額はPCXと同じ3万には縮むと思う 大阪で片道15㎞通勤をNMAXで行ってるが、ちょこちょこNMAX見るようになってきた。
赤が多いのと、ほぼ全て40～50代くらいのおっさんが乗ってる。自分も41だけど。
やっぱ安全性を重視する世代なのかね。若い子が乗ってるのに出逢わない。
トリシティに至ってはお巡りさんかおばさんしか見ない。若いのは皆PCXかな。 >>827
大阪住んでたけどトリシティは無いな
少なくとも中央大通、四つ橋筋、御堂筋、新御堂をトリシティですり抜け出来る気しない
かといってバイクで素直に待てもしないもの >>830
ウチは郊外やからまぁ良いけど、市内の繁華街はトリシティきついやろね。
NMAXに40?のボックスつけたけど、やっぱすり抜け気ぃ遣うわ。
あんませんようになった。 すり抜けを優先させたいならもう一回り小さい方がいいもんな
これではほとんどやらなくなった 三鷹の電通大の通りでトリシティ見たな
NMAX買う前に少し悩んだけど、正直走ってるとこの見た目を確認して買わなくてよかったと思った >>833
それすげえ分かるわ。自分もトリシティ候補やったけど、
正直ポリ仕様とかおばちゃん仕様の見てたら、わーないわーと思う。
カスタムしようによっては良い感じになるんかね。
伊勢谷なんとかのみたいに。 >>828
ありがとうございます！参考にしまっす！ トリシってでかい前輪が悪目立ちしすぎて遊園地の乗り物みたいに見えるんだよなあ
前2個もあるんだからもっと小さい車輪でもっと前下がりなデザインにしてほしい >>834
イメージがあれに近いんだ
おばあちゃんが買い物で乗ってる奴
前カゴにマルチーズ乗せて アクセサリー用のコネクターって特殊な形してるけどカー用品で売ってるのかな？ 155オーダーしちまったぜ楽しみだー。
めっちゃ安かったよ詳しくは言えないけど。 >>841
ネットのグーバイクで支払総額で捜してみ。支払い総額35～36くらいであるぞ(税込自賠責一年込)
1ヶ月点検は買ったとこでやってあとの整備等は馴染みのバイク屋でやってもらうつもり 新車なら総額激安店で買ってナップス2りんかんで整備も選択肢としてありな気がする 馴染みの店があるのに他所で買うって結構勇気がいるな >>845
申し訳ないが馴染みの店で買ってたら多分8万ぐらいは高かった筈
任意保険一年と新しいメットとスクリーン買えちゃうからねぇ
まあオイルやタイヤ変えたり一年点検とかは馴染みでやってもらうから勘弁してほしいｗ バイクは値段より近場のバイク屋がいいぞ
他の店で買ったバイクは面倒見ないとか
基本整備（1万前後の点検整備）したらやって欲しい整備しますとか まあ嫌がられるし普通に断られる
他県に引っ越し先で面倒見てくれる店見つけるまで大変だった 下駄スクーターに法定点検とか真面目にしてるバイク屋あるのか？ >>850
下駄スクーターに法定点検とか真面目にしてるバイク屋あるのか？じゃなくて
下駄スクーターに法定点検とか真面目にしてるユーザーいるのか？では
金払ってもらったらキチンとやるでしょ店は 初回点検・１年点検・２年点検はやってるよ？
１回に8000円近く掛かるのでつらいけど。 近所にデカいマンションが数棟建ってからは、その近くのバイク屋は、点検やオイル交換ばかりしてるな テールランプやヘッドライト切れてるボロスクたまにいるね
危ないよ 現行プリウスで左ブレーキランプ切れてるのいた、教えたろかと思ったがぶっといタイヤで
真っ黒でシャコタンしてるDQNだったら放置した >848
>849
今時そんな店ってまだあるの？ 俺の周りだけ偶々そういうのに遭遇してないだけなのか PCXと迷ってたけどNMAXに決めた。
注文すっぜー！
ライトは、6連LED作業灯とかで強化を
考え始めた。 昨日初回点検してきたよ。
慣らしも終わったから、早速日帰り蕎麦ツーしてみた。往復約300㎞
なによりワインディングが楽しい。街乗りよりプチツー向きかな
リアサスの堅さがどうにかなれば、もっと距離を走れそうだが
俺のケツの耐久性が一番の問題。 >>857
テールランプはチューブ式LEDだが
ブレーキランプは電球に見えた、
まあ切れてた事が問題であってLEDか電球かはどうでもいいんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
