【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 3台目 [無断転載禁止]©2ch.net
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S1000Rとは？
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/urban/s1000r/s1000r_overview.html
ここは BMW S1000R のスレです。
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前スレ
【直4ネイキッド】 BMW S1000R 【ROADSTER】 2台め
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1425569059/ >>267
当たり前だ！
俺も含めて、ビーマーは皆残り人生が少ないんだから急いでるんだよ、ノンビリなんかしてられないんだ バイパスを２５０位出してかっ飛んでく白青のBM、もう５年位見るわ。
よく事故らんなぁ。 ttp://kakaku.com/item/K0000906265/
これがイイんじゃねぇ？ 一番売れてるみたいだし そういやG310Rのメーター左側には電源取り出し用のソケット付いてるみたい。
専用ナビも悪くは無いけど、猫も杓子もUSBな現代には合ってる気がする。18モデルから標準装備になるのかな？ もうすぐ1000km初回点検なんですけど、これ9000rpm以上って使いますか？
ブレークインのやり方通りやって来たつもりなんですけど、7000rpm以上は下道じゃどうやっても常用出来無いし、満遍なく6速まで9000まで廻せってマニュアルにはあるし。 ９０００からがこのバイクの本領発揮なんですけど・・・・ >>278
マジっすか（絶句）・・・。がんばろ・・・。
そういえば、RAINモードで走った時、アクセルオフでアフターファイヤの音が
出なくなりますね。取説によると、「エンジンサウンドアコースティックがOFF」との記載でしたが、
この事を言ってるのか。 保守age
17のﾓﾀｽﾎﾟｶﾗｰを鱸から乗換え納車したﾓﾄﾌﾞﾛｶﾞｰ出ましたね。おめでとうございます。これで、日本人では3人ですかね。
あとはnuda海苔wokaさん増車予定？ >>280
ネトヲチの流れを持ち込むなよ
つか誰だよ クルコンON!で、腕組み運転しようとしたら、少しずつ右に寄ってる・・・。エンジンの特性？アライメント？ｷﾝﾀﾏのバランス？ >>282
俺も右に寄るんだけどマフラーのせいだと勝手に思ってるわ >>282,285
RRに比べてRだけ右寄りみたいだ。
フル加速しても気にならないから、左右のバランス取る必要がある時は半ケツ左にずらしてる。
ハンドルチェックしたらなんとなくRRと違う部分があるから、そのせいかと。 わざわざチェックしなくても
RRと違うのは一目瞭然だよなｗ RRでも右寄るよ
クラッチワイヤーがどーたらじゃなかた 30〜40メートル先のガードレールを見ながら走ると真っ直ぐ走るよ！騙されたと思って試してみ！ 視線の件、試したいのに梅雨で乗れないジレンマ…。
ただ、アクセルオフで手離しするのと、クルコン状態の手離しは、
微妙に挙動が違う気がする。何か超高速でスロットルを開閉してるような感覚。
まるで珍走のコール職人が宿ったかのような。
この違和感に打勝てれば、下半身で無意識に制御できそうな気ガス。 しかし、この腹の下の弁当箱が邪魔すぐる。
ドライブスプロケットの真下にはみ出て来てるから、
1)チャンクリする時ここに垂れちゃう。
2)知らずに乗る
3)熱で溶けてビャーって汚くなる
4)冷えて固まる
5)ピカールでシコる ←今ココ >>293
やっぱりホワイトルブが最適解なのでしょうか?
今日少し走ったらまた、ルブの汁みたいなのが垂れた跡が…。 水平対向の飛び出しが好みかどうかかな。
伝統的なbmwを楽しみたいならRでしょ >>297
街乗りし易いね。フル加速だと０−１００までくらいが有利な感じ。 >>297
低速はS1000Rの4発の方がある。
フラットツインは3000回転以下はちとつらい。 G310R糊のワシ、低みの見物。（専用スレ無い）
同じ「ろーどすたぁ」仲間だよ。ﾅﾏｽﾃｰ。 別にボクサーはツインだからと言って低速モリモリではないからな、エアだろエア 動力性能は全域でS1000Rが圧倒
ボクサーは雰囲気や味を楽しむもの S1000Rは、乗って楽しい。眺めて楽しい。排気音もカッコいいし、
わりとポジションの自由度も高い。装備も充実。ローンチコントロールでロケットスタートも出来るよ!!(怖くてしないけど Rは攻守ともに最強クラス。ゼロヨンでもフェラーリの高いやつじゃないと相手にならないし、峠じゃ車最速のWRXでさえコーナ１個どころかスタート数秒で千切れちゃうモンスターマシン。 そのガチ責めな方面は出来ればRRにおまかせしたい…。
でも、トコトコ走りそうなファニーフェイスで実はビーストっていうのは、もう最高。 中低速の峠では2輪のWRXにきりきり舞いさせられる奴が多そうだけどなｗ >>307
はR1200の事を言ってるのか?G310Rのこと?
そうだね、フエラーリより速いよね(棒読み 2輪のWRXって、バカなの？
WR250Xって言えよｗ そもそも307のWRXの時点でヤマハかも…。
スレ違いなのでこの辺りで。 >>313
マニュアルに書いてある通りセッティングしました >>315
カウル無しのロードスター系ってBMWの中では人気ないからなあ。
100周年記念モデルもR1200Rだけまだ新車在庫あるし。 >>315
まぁちょっと安めだけどこんなもんじゃないの？
ついこの間、買い取り３社に見積もってもらったら60〜70の間だったから、
因みに１５年式、白、距離11000でだ。 BMWのイメージはツアラー(オンオフ共に)だから街乗り系って人気ないんじゃない？そういうの欲しい人は他にいくでしょ。 ＞＞３２０
ま、Rはフルカスタムすると３００万円くらいするからねぇ。
国産ならR買う金でフルカスタムできちゃう >>320
見た目は街乗り系だけど、これからの季節は地獄だよね。
長そうな信号待ちの度にキルスイッチ切って、暫しの静寂を味わいつつ
信号変わる前にセルオンで気合い入れてる。 去年熱射病で倒れたわ
このバイクで夏の日中は走るもんじゃない どのバイクでもそうだろ？
夏は昼前後に太陽が出てたら乗るとヤバイ。曇りならなんとか。
あと、休みの日に平地より-１０°くらいになる高原とかに行くと最高。夕暮れまでのんびりして帰るの楽しいお。 カーボンフレームW36197-001て26年モデルには適合してないの？
パーツマイヤーとウェビックに問い合わせたら、二社とも答えが異なるんだが… >>327
未来から来た人かな?26年モデルは、あと9年後…。
16年モデルの事を言ってるのであれば適合してる。ソースは以下
http://www.wunderlich.de/shop/en/frame-cover-36197-001-1.html
17年モデルは公式サイトでも不明。 まさかの官公庁仕様、平成26年モデル(2014年)っつーのも適合。 >>294
みんなどっちなのかな？オイは今後ホワイトにしようかと思ってる。 17モデルはS1000RRの15モデルからと同じフレーム コーチングプラグを刺したら、とにかくフルパワーになってRRとタメ張れる。
そんな風に考えていた時期がありました。 >>335
馬力ないから仕方ない。
０−１００やシグナルグランプリなら勝てる。 >>337
エンジン出力はダイナミックと一緒。ダイナミックプロっていうモード出るだけ。
このモードなら電子介入を個別に弄れる。
例えばグリヒ超高温にして、手袋乾かすとか、240km/hでクルコン出来るとか。
あと、2段飛ばしでシフトアシストとか。 >>339
240kでクルコン設定したら、東京から京都まで2時間で行けるんだけど、240kのクルコンやった人居る？ 17年モデルが出て書込が増えたのは良いけど、その分書込の質が落ちたねえ・・ >>341
タマが増えりゃ質は落ちるもんだろ。あの頃は良かった、なんて言ってるとあっという間に老け込むぞ >>341
ちょっと質の良い書き込み例書いて見てくれる
参考にするから >>343
そういうのが質が低いってことなのは、理解できるよね？そしてここは2ちゃんねる
なにもう夏休みか？ リアのみ1インチほどロ−ダウンしたら、リア インナ−フェンダ−が若干干渉する。
高さの低いリア インナ−フェンダ−に変えるか、慣れたら元に戻すか、
どうしたらよいでしょうか。 >>346
フロントを下げるという選択肢は無しの方向ですか？ フロントは下げておりません。
元に戻します。
取り敢えず10ｋｇ減量、併せて背伸び体操で
足を長くする事にしました。 >>344
質高いな
part1の頃には考えられなかったレスだわ >>344
お前雑談メインのバイク板に何求めてんだ？
技術論語りたいのならバイク屋行けよ >>351
一体>>344の何処に技術論があるの？ 2chにおける煽りの初歩的な技術があるでしょうがw かといってレベル高くはないな
夏厨冬厨て何年まえよ アイドリングでこんなに針ピクピクしちゃうもんなの？ >>330
スプロケカバーの中はこんなドロドロよ?
http://imgur.com/a/DKbfo
拭き取っても粘っこい感じがマジうんこ。 あとこれ、17モデルのhpﾁﾀﾝｻｲﾚﾝｻのｶﾎﾞ-ﾝｴﾝﾄﾞ外してみた。
ひょっとしたらdbキラー外れるんじゃね?的な淡い期待しつつ。
切粉が貯まってました
http://imgur.com/a/zDh9m >>355-356
走行20,000km超えたあたりからハンチングするようになったわ
エンストはしないからほっといてる >>359
同調撮れよｗ インジェクションでも必要
必要ないとか言ってるとこは めんどいからやりたくないだけ >>355
1250回転ぐらいを中心にピクピクするねえ。
買ったときにDに見てもらったら「こんな物ですっ」て言われたからそんな物だと思ってるｗ FIでも同調すれば、アイドリング時でも安定するものなの?そのあたり寺の経営方針なのかな...
まぁアクセルガバ開けでヒャッハーするのがこのバイクの十八番だから、
気にし過ぎるのも良くないのかも。 ついで聞きだが、
RやRRて、アイドリングを自分で調整できるスイッチみたいなのあるっけ？ スプロケカバーのなかはたしかにうんこまみれでした 白いコンモリうんこもありました 保守age
今朝、家から出てエンジンをかけるとき、ラジオ体操へ行くのであろう近所の子供が
コッチ見ながら耳塞いでた…orz
「ごめんねー、うるさいよねー。」とは言ったものの。
排気系はノーマルだし、いつも停車暖気せずにすぐ走り出してんだけどな。 >>365
ウチの近所のおにゃのこや糞ガキは、バイクカッコイイ！ってキャッキャ言ってすれ違ってくれるぞ。
思わず親に会釈しちゃうｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
