Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>41
これ買った https://goo.gl/CsxeoH
まだ出番は無いけどロングツーリングに携行予定 点検整備とかド底辺かよ
ふつうはそんなの20代までだわ なんだ
イレギュラーなトラブルを経験したことのないお花畑ちゃんか >>43に対してどうしてっていう問いかけが出るのがイミフなんだが、おれが理解できないだけなのか >>43
これは正論です。
誰にもバッテリーには少しでも長持ちしてもらいたいという気持ちがあると思います。
きちんとメンテして十分な電圧が確認できているバッテリーでも、経過年数が長くなれば不安を感じるのではないですか。
そんな人に「車検ごとに交換すれば」は大きなお世話です。
「どうして？」との書き込みは「どうしてあなたにそんなことを言われなきゃいけないのですか？」という意味だと思います。 俺なんて車検ごとに乗り換えてるわー
貧乏人どもｗ
ってレスが無いので書いてみた
専属メカがいるんだぞー
も書いておこう お金があったらバンとGSX-RとDRZ400SMの三台構成してぇなぁ >>50
自分自身も困る、他人にも迷惑をかける。
だからだよ。 バッテリーは信頼性の高いメーカーのでも二年も持たず急に仮死状態になってセル回せなくなる事あるからな
押しがけや他車からの電気供給で一度エンジンかかれば普通に走れるようになったりする
ブースターケーブルは意味あるんだがな
インジェクションの車両ならなおさら >>54
俺ならバン１台でレプリカにも勝てるしオフもいける >>57
バンでオフとかマジかよ
近道のためにちょこちょこ近所の未舗装道路走ったりしてたけど、ラジエーターに気を使うの嫌だし、タイヤも滑るしでやめちまったわ
オススメのスライダーかガードあるなら教えてくださいな
あとタイヤ何はかせてる？ >>52
ぐだぐだウルセーな。
予防整備するもよし。
壊れてから直すもよし。
勝手にしろよ >>56
今のところ安物中華でも死んだことがないからなー。
突発的に死ぬのはわかるけど、宝くじレベルの確率でしょ。
ポコポコ死ぬのなら自分の環境か使い方がまずい。
一般的に言うなら冬に乗らんのなら外して補充電してればそこそこ持つ。
それサボるとメーカー品でも死にやすくなる。
かと言ってロードサービス付けてりゃブースターが必要になるシチュが今の日本にはほぼ無い。
もちろんブースターケーブルが無意味だということでも、
持っていくことが無意味だということでもない。 >>60
過去二回も宝くじに当選しちゃってる俺涙目 >>52
なるほどなかなかの思い込みですね
全然想像つかんでした 台湾YuasaだろうがGS-Yuasaだろうが
不良品はある。
当たり外れもある。
うちは嫁がハズレだ。 あぁ、云っとくけど液別式は最初の段取り次第で
その後の性能に大きく影響するからね。
悪いことは云わん、即用式を買って然るべき充電器で
キチンと補充電した国産バッテリーを使え。 セルが回らないのでバッテリーのせいだと思いタクシーの運転手さんにジャンプさせてもらったがやはり回らない
JAF呼んでワールド店に持っていったらセルモーターの中身がバラバラに壊れていた
他の人もセルモーターが壊れたって書いてたようだしクレーム扱いにならんのかね >>65
なるよメーカーに毎日１０回くらいクレーム入れればいい
クレーマー扱いになｗ Fは右にしか倒したことないもん
セルモーターは左側
だったらやはりリコールではないかと思うのですが 何らかの予兆があったはず。
多分軸受が破損して異音に気付かず使い続け
見事粉砕って流れだろ。
相当なトルク発生するから軸受不良で一気に粉砕。
アリエール なんにしても、あと５〜６年でパーツが微妙になってくるんだよな
普通に心配なく乗れるのはそれくらいで、あと１０年後は厳しい感じかな
現在２万キロ、年３〜４千キロってとこだから、パーツがなくなり次第でしゅうりょうかな？
車検を通したばかりだから、あと車検２回分ってとこかな・・・ パーツは生産終了してから１０年は大丈夫って言ってました Sと無印が生産終了だけど、Fは生産続けてるんだっけ？？ 数ヶ月前からスズキのサイトに「終了」ってあるじゃん。 ユーロの排ガス規制クリアしたのが また販売されるのでは？
前の時も各メーカーともに
販売終了ってなってたのが
再びカタログ掲載されてたし ◆パチンコは低学歴アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たりさせてるだけです（これを遠隔というならすべての大当たりは遠隔した大当たりです）
・パチンコ、パチスロは大当たり抽選してないので客が偶然、自力で大当たりをすることは１回もないです。
・大当たりはアホ幹部がパソコンを1〜2回クリックさせて大当たりさせたのしかないです。
・PIA、サントロペは内ち子に大当たり連チャンさせて年間１億円以上の裏金を作ってる犯罪組織です。
・PIA、サントロペには内ち子が数百人います（神奈川県川崎市のJR川崎駅前はPIA、サントロペがたくさんあります）。
・ネカフェのダイス(DICE)と、まんがランド(漫画喫茶)の運営のザ シティ(パチンコ店)／ベルシティ(パチスロ店)は朝鮮系の可能性が高い。
・ベルシティ伊勢佐木町店はソープランド街にあって、その隣にはカプセルホテルとアニソンカフェをやってるので朝鮮系の可能性が高い。
・この会社は2ちゃん管理人の権利（資格）を持ってるようで、ネカフェ板のダイス(DICE)のスレとスロット店板の「川崎駅東口」と「横浜市中区関内」で
IDを変えながら自作自演のステマをしてます（2ちゃん管理人の権利の権利を持ってる人はIDをいくらでも変えられる）。
・2ちゃんは、企業に2ちゃん管理人の権利（資格）を販売してるようです。
買ってるのはパチンコ店、パチンコ業界、インターネット工作会社（ピットクルー、イー・ガーディアンなど）、自民党ネット工作部隊（J-NSC 自民党ネットサポーターズクラブ）などか？
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◆内ち子が日本で一番多い店、神奈川県を中心に関東に展開してるＰＩＡ（ピア）、サントロペ
神奈川のＰＩＡ（ピア）、サントロペ、ロペステーションは内ち子の数が日本で一番多い
内ち子は数百人はいる
ここは東京、千葉にも店を出してるが、なぜか稲川会の縄張りになんだよねｗｗ
内ち子を使って作った裏金は年間１億以上はあるだろう
この金が北朝鮮に渡ってる可能性もある
ＰＩＡ（ピア）、サントロペの社長は自分の店が、アホ幹部がパソコンを1〜2回クリックして大当たり（遠隔）させている、この遠隔で内ち子に大当たりさせて裏金を作ってるこを知ってるはず
というか社長がやらせてると思う
だから社長の顔を検索しても見つけられないんだろうな
：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：＠ 立ちゴケ対策にRD motoのスライダー検討してるんですが、実際にコケた人いないかしら
一回で折れたりとかしない？ >>69
こけて当たってたら塗装が剥げると思うがなかった
ただ数か月前に右直で右折の四輪にぶつかって右側がラジエーターとブレーキディスク交換になったが 今日ユーザー車検受けてきた
自賠責が値下げで今回は\17,020
青シールが新しくなってたｗ デルケビックマフラーのＤＳ７０ってのが欲しいのだけど
使ってる人いたらバッフル使用・未使用のレポートくださいm(__)m
あまりうるさいと近所に申し訳ないので・・・・ >>91
スライダーとか気になるわあ
あ、スライダーマン呼んじゃったｗ ボルト一本でマフラー撤去で爆音にできるというスズキ社の裏サービス
ただ整備不良を狙った交通課のお世話になっても知りません キャップ火薬のモデルガンから実銃に持ち替えたような感覚 百聞は一見に如かず
じゃないけどやってみてからここに感想を書いてください そもそもノーマルでもうるさい！という人もいるくらいだし、
住宅地なら人それぞれとは言えバッフル抜きのマフラーなんて
朝起きたらBFぶっかけられてても文句言えないレベルの大迷惑だろ。
出先でバッフルを都度外すわけでもないだろうし。 1250Fにgiviのタンクロック付けてる人いませんか？レビューを調べても載せてる人がすぐに見つからなかったので聞いてみました。使用感など教えていただけたら幸いです。 大きい荷物のときは剣道の防具入れるリュックサック背負って行くと小さめの複合プリンターならそこへ入れて買って帰ることができた
それが壊れたので複合機ではなくスキャナーとA4カラーレーザープリンターを買ったがさすがにカラーレーザーは宅配してもらった >>108
XS319,XS307,3D603を用途に分けて使ってるけど使用感って、、、
まぁ装着はカチッとはめるだけで楽だけどバッグ自体は普通 >>110
XS319とか3D603ってレインカバーなしだと防水性どんな感じ？
小雨くらいなら耐えられるんかね。
伏せるときに邪魔にはならん？ >>113
短時間の小雨位だったらそのままでオッケーだけど、長時間はジッパーから浸水する事がある。
伏せるのは、、、タンクバッグつけてると邪魔でしにくい。 >>111
ノーマルにする？
それても、メーカー決まってるの？ >>114
サンクス。
ある程度は防いでくれそうな気もするがやっぱ無理か。
カメラとか無線機放り込んでおきたいが、
過度な期待はせずにポチってみます。 >>115
ゴールドチェーンは見た目に好きではないのでDIDのシルバーにしようかと
純正品見積もりしたら15kと割高に感じたので社外品を考えているよ 純正品はつながってるから、交換が面倒くさいってナップスで言われたけど、工賃が高くなるのかな？ >>118
カシメタイプならカットしてそのまま入れ替えるだけだが、
繋がってるとスイングアームまではずさんと物理的に付かないから。 俺がチェーン交換を店に頼んだ時、グラインダーでチェーンを切っていたのはそういう訳か >>117
ゴールドは見た目より耐久性がいいのよ？
2重コーティングだから。 暖かいから洗濯物干してから50キロくらい走ってきた♪ >>121
でもやっぱり見た目が好きになれないの
シルバーがいいの チェーン交換するならスプロケも併せて交換がおすすめ。 >>127
派手にカスタムしてれば似合うかもしれないけど
ほとんどノーマルだからねぇ >>132
匿名記事で、大学の先生もどこの何の先生かわからない >>131
GSX-S750Fがでたら、すぐ乗り換えるだろうなあ。 今の1250からバンディット650じゃ物足りなさそうだから、中間くらいのバンディット1000とかってのが出たら買うだろうな
最近のはフルデジタルメーターとかストファイ系の新型ばかりだから困る
ツアラー色が濃い4気筒車は出ない物か 結局、現行のバイクで、ｂａｎと同じような味付けのエンジン特性のバイクってどれになんの？
同じような味付けってのは、つまり街乗り重視で、低速トルクモリモリって意味ね >>137
NC700SからBanFに乗り換えたんだけど、NCは街乗りではすんげー楽だった。
燃費いいし車体軽いしクラッチ軽いしホイールベース長めの低重心で安定感ある。
Banほどのモリモリトルクではないけど必要十分。
しかしながら高速でちょっと非力なんだよね。
まあ法定速度+αまでで流すのなら全く不自由はないけど。
よく言われるぶん回す楽しみはなかったけど、
Banも本気で回すことがあんま無いから似たようなもんな気もするｗ
あとメットインの便利さは半端なかった。
NC750DTCでフルカウル版が出たら欲しい。 >>139
自分はいまBanFからNC750Xへの乗り換えを少し考えているところだったので、このコトバはすごく参考になります。ありがとうございますm(_ _)m 900超えている二輪車はなんでも速い 750は・・・・ >>143
GSX-S750はバンより馬力上でっせ？
トルクは知らんが。
車体も約50kg軽いし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
