Bandit1250/S/F バンディットPart42 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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スマソ
まだ雨降ってるし…
昼にはやむそうだから それから確認するよ
前ユーザーにいたずらされてるみたいだからなぁ(・・;) >>921
推理どおり シグナルのヒューズでした。
左右のカバーはずして見える範囲の配線ユサユサ、モミモミしても復旧せず。
テスターでは 負荷側 完全にアースに落ちてるね。
単なる雨水リークじゃなさそう 発売当時 キャンペーン品だった純正BOX3点セットが付いてるので リアのウインカー回りがいじられてるんですよ。
ま、そこはプロによる加工なんだろうが その辺か？？
前か？？
明日はバイク屋休み。
明後日 右左折ストップランプ無し決死の自走で持っていくか…
雨水なら 自然治癒していそうだけどね Fですが、社外スクリーンでオススメありますか？
純正より高い速度域で風除け出来るものがほしい ワイバン使いに注意喚起。
一般道に於いてエンジンの特性上、上まで回すことはほぼ稀と思いますが
そのようなスロットル操作ばかりしていると
サイレンサーにカーボンが溜まりやすくなり
経年で排気音量が大きくなる（94dbを越える）可能性があります。
（=車検NG）
たまにはレブリミット付近までブン回す乗り方をお奨めします。 >>930
一日一回は7000付近まで回してるは...
てか、アフターファイア凄くない？ >>931
2次エアー塞いでるから、そんなでもないよ >>932
4000まで回してからブレーキで炎まで出てる(´･ω･｀)
もっと回すとエンブレで結構パンパンしてる
仕方無いのかな？ >>934
一応車検対応だしこのまま乗るさ(´･ω･｀)
気を使えば出ないし... 最近現物ちょくちょく見かけるけど排気量の割にスリムだしカッコイイな 無印が珍しく停まってたからじっくり見てしまったけどホント排気量のわりにコンパクトだね。 無印だとパッと見でグラディウスと間違えそう
いくらコンパクトと言っても、さすがにバンの方が一回り大きいかな？ バンFのクラッチマスター側のバンジョーボルトのピッチ分かる人いますか？ 先日、ついに2011のバンFを売った
オド2万1千で36万、、、本当にバンは値がつかないのな
低い所だと25万、買い取り店を回ったが大体30万➕数万
でも業者の間では数年後にプレミアがつく？人気がでて相場が上がるかもとの話もあった >>943
最近はgooバイク見ると、2万キロ過ぎでも65万は付いてるよ ヤフオクで50万売り切りで出そうかな
売れないな🎵 もうすぐオーナーになります
ちういすることはありますか
1250f2011 >>948
俺のBanFの冷却水、なぜか暖気中に車両下に排出（モレじゃなくてパイプからっぽい）したり、
補充しても減るのが早かったりするんだけど、何か関係ありますでしょうか？ >>949
エア噛みの可能性あり
あとオイルフィルタ横のゴムパイプ部分(とくに下側)を要確認 >>950
お店で見て貰ったときに、パイプからは漏れてないって事でした。
それで減ってたので補充して貰って、数百キロ走ったら減ってまして…
暖気してたらクーラント排出するパイプからダバダバ流れ出た事もありました。
ban特有の何かがあるのかと思ったのですが、でもエア噛みはチェックして無かったですね。
改めてチェックしてみます。ありがとう。 Fの場合
リザーブタンクのHまで入れても、エンジンが暖まると液面が3～4㎝上がるので、走行中に液面が揺れてタンクの上のホースから漏れてしまい200～300ｋ走るとＬまで減ってしまうみたいだ。
乗るたびに液面を確認しているけど、Ｌの位置からはあまり減らない。
以前、一年で半分(1リットル？)くらい補充するって言う書き込みを見たけれど取説どうりにＬで補充をしていると、そうなってしまう。
タンクの設計に問題があると思う。 問題ないよ。
冷えてる時L位で、チンチンになったらH越えてるから。
冷えてる時H位だと大方オーバーフローする。 では冷間時としばらく走った後で再チェックしてみます。
ありがとう。 俺のバンSはスタンドに止まった時冷却水が車体下
からダラーと流れたことがあった、それ以来冷却水
レベルは見ない。 クーラントのお漏らしはラジエターキャップ新品交換したら止まったよ 無論キャップの不具合が原因の場合もある。
キャップに異常がないなら水位調整。 5万㎞超えの2011 Ｆだけど、フォークのアウターの塗装がやれてきて
細かい塗装の剥げが点々で出てきている
保管は雨ざらしじゃないけど、俺のだけ外れ？ このバイクとs1000fで迷い中
このバイクの乗ってていいところを教えてください 2000回転以下でも巡行できる。
真夏でもＳＳほど熱いと感じない。
s1000はちょっと試乗で乗ったけど、排気音うるさ過ぎｗ
よくあれで国内販売できるなと思った F乗りだけど、華はない。しかし質実剛健な相棒って感じ。
スペヲタ的には物足りないかもだが、サーキットでもなければ十分以上。
低回転トルクモリモリでハンドリングもいいから
ワインディングでも高速でも乗りやすい。
そして何より安いｗそして不人気故に盗難をさほど気にしなくていいｗ
トップとパニア付けてキャンツーマシンにしてるけどあんま不満はない。
強いて言えばフロントカウルに小物入れ付けてほしかった、位かな。 s1000f乗ったこと無いから比べられないけど、このバイク重量の割にワインディングでもスッゴい楽しいよ
平地なら取り回しも慣れれば余裕 >>961
乗り手を体力的にも精神的にも疲れさせないのが利点。
(但し取り回し中は除く)
重くてどっしりした車体は一日中高速を走り続けるのに向いてる。
反面、見た目が実用性重視なので
ドレスアップ方面のカスタムには向かないかも。
(やったけど)
ウィリーにも向かないな。
アクセルをガバ開けしてもシートの上でケツが滑るほど
鬼加速するだけでタイヤ浮いてくれなかった。
グリヒとか純正ナビ等オプションの充実度の差に
ホンダが羨ましく感じることもある。 今日久々走ってきたけど、このバイク改めて楽だなと思ったわ
ステップするまでバンクさせても全然余裕だもんな 他のバイクに乗り換えたときが少し心配になった バンディットは乗れば乗るほど素晴らしいバイクだよね
でも乗れなくなれば乗れなくなるほど
これほど情熱が維持出来なくなるバイクは珍しい
本当に乗ってこそのバイクだよ >>965
体重100kg超えてるの？w
ETCレーン2ndで15km/hからフルスロットルくれたら
あわわ、フロント浮いた。 >>969
ああ、その視点は無かった。スマン。
超えてる(ﾎﾞｿｯ ってかサス設定次第、荷重移動次第、アクセルワーク次第だし 熱海ビーチラインの料金所出る時いつもテールが滑る
濡れてるのか分からんが舗装が悪いんだろうな >>971
ほら磨いて眺めながらコーヒーで一服でも
15分ほど流して街灯に照された愛機を眺めながら一服とか
それでもソコソコ楽しめるバイクって有るよね ごめん 規制されてて立てられなかった
再安価 >>985 帰宅
遅くなったけど立てた
Bandit1250/S/F バンディットPart43 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1511092237/ またスレ重複か？
アゲまくった>>985が本スレ確定か？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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