スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]©2ch.net
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■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか？」という質問は基本的にNG
◎250ccのメリット
・車検が無い
・燃費が良い
◎250ccのデメリット
・遅い
・パワーが無い
（※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。）
◎400ccのメリット
・早い
・高速巡航が楽
・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
・初期費用が若干かかる
・車検が２年に一度かかる(初回は３年） ■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用（6,430円）
・検査料（1,400円）
・書類代（30円）
◎・自動車重量税金（3800円 ）
■車検について
400ccは車検がかかるが、２年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
１３，６４０円２４ヶ月自賠責保険料(平成２５年４月１日改正※２３年４月１日改正より実質値下げ)
１,７００円検査印紙(国の印紙＋自動車検査独立行政法人の証紙)
３,８００円重量税
合計 １９，１４０円
× 250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない ■お薦め整備
エンジンオイル初回：1000km交換
エンジンオイル交換：3000～6000km（ﾒｰｶｰ推奨6000km）
ギアオイル初回：1000km交換
駆動系（Ｖベルト）・ギアオイル交換：20000km
プラグ交換：10000km
プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換：40000～60000km
■その他
ブレーキパッドとＶベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ＠トナ赤パッドはスカブに合わない（すぐ磨耗する）。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)
■時計の調整
SEL＆ADJ同時に2秒押し
■OIL CHANGE表示
・リセット：SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定：オドメーター表示中にADJ2秒押し 46の250でいいや
何か大型車乗ってるような気分になるし
たまたま手に入れたスカブだけど、今までの中でトータル的に最高のバイクだわ >>ある程度の腕力がない50代じゃないとセンスタ掛け厳しくない？650
センスタは腕力じゃなくて反動と体重の掛け方次第
コツがわかれば女子でも出来るはず
まあ小学生並みの体重だときついだろうけどｗ 650だと高速80km/h巡航で箱根を軽く流して全行程300km弱でも帰ってきてから打ちっぱなしに行けるくらい元気なのに、アメリカン借りて同じコースだと帰って来たらぐったりだった
若いころは気にならなかったけれど、年取ると風の抵抗がバカにできないくらい効いてくる
だからハーレーのおっさん達が馬鹿でかいスクリーン付けているんだと納得した 見た目は良いんだけど
650ccクラスの巨スクって車庫からの出し入れとかスンゲきつくないっすか？
豪華仕様だけど重さがネック、まあ高速は内レーン走っても滅多に煽られないし
横風吹いてもビクともしないってのは凄く有難いけどね
年取ると軽量化・小型化ばかりに目がいくから、バーグマン400の次期モデル
に結構期待しているってのはある >>27
現行のスカブと比べるとシート下の容量が
63Lから41Lに縮小されるんだよなぁ
今の現行型のバーグマン200と同等の容量 バーグマンはスカプとは別物って感じ
トランクスペース63Lは最高の魅力なんだけどな
スカブの伝統トランクスペースは残してほしいわ。 実用車から実用性取り除いてどうすんだって感じだよな
大して軽量化されてないし、
意味のないフロント15インチタイヤといい、
新型はただのハリボテとしか思えん その割にリアタイヤはサイズ変わらずだし中途半端だよな
リアタイヤも15インチにして走行性アップしました
その代わりトランクが小さくなりましたなら理解できるが そもそもスカブを選択する人がスクーターに何を求めているか、メーカーは全く理解していない
スポーティで収納の少ないスクーターなら他にいくらでもある
スカブファンを惹きつけるならドッシリと安定した乗り味はそのままに、むしろ収納は拡大すべき 3年くらい前から新型作ってると言われててガワだけだからね、中身は10年前の物
650はエンジンも新型で出してくるみたいだけど CJ41 うちはA3アタッシュケース積めるようにしたお
CJ42 深さも深くしたお
CJ43 もっと拡大したお フロントも1DIN積めるくらいに頑張ったお
CJ44 63リッターだお 箱なんか足元にも及ばんお
(10年後)
L7モデル A3アタッシュケースなんてしらんがな そもそものターゲット国は残念ながら日本ではないんだよなぁ…
日本なんて眼中にない日本メーカーという矛盾
作っても日本人に売れないとメーカーは言わんばかり
事実だから仕方ないか… ターゲットにしている国の人間にはシート下容量は需要がないのかも
逆に需要があれば据え置きかさらに拡大してくるだろう… スカブ乗りの収納愛はよく分かったけど
６３リットルなんてバカでかいシート下に一体何を入れるつもりなんだ？
次モデルは４１リットルに小さくなるとはいえリアボックスのMAX容積
ぐらいあるんだから十分じゃないの？ >>38
それは人それぞれの用途だからな
俺はキャベツやレタスやら食材関係を入れるよ（笑）
タンデムでツーリング旅行する時は嫁のバックやら
俺のリュックやらで利便性がかなりあるわ
本当はもっとデカいぐらいが良いけどな（笑）
なんちゅうてもビッグスクーターだからね便利性が無いとｗ >>36
海外の掲示板とかでもケチョンケチョンに言われてるぜ？
あのトランクスペースは唯一無二だったから、
バーグマン400の需要があったわけで
それを自ら捨てにいったんだもん
>>38
買い物とかでトイレットペーパーとかそのまま入るし、
クリーニング上がりのスーツとかも二つ折りのまま入る
(GIVI箱はV47でも無理)
実用車として最高の道具だよ >>27
楽とは言わないがきついというレベルではないと思うが。
腕力だけでやろうとするのではなくコツが大事だと思う。 >>38
新型650乗りだが、用量少ないとしか感じられん。
E52、フロントバッグつけてもまったく足らないんで、両サイドパニア可してようやくギリギリっつー感じだわ(笑)
最終形態はやっぱりホムセン箱になるんだろうな････(´д｀|||) >>42
空波王さんですら容量全く足らないんだ・・
積載魔の空波乗り達、恐るべし！ >>38
容量の感じ方はそれぞれだね～
CJ44だが、何時も３/４以上は空だな～。。
メガツアラーとレプリカにも乗ってるけど、
携帯一個しか載せられないから、収容が有るスカブは4次元ポケット状態ｗ >>33
何？650の新型が出るのか？
ソースは？鱸世界で聞いたとか？ 荷物が入らなくて困る事はあっても、荷物が入り過ぎて困る事は無いだろ 何年か前にプレステ3が箱ごと入ったのには
びっくりしたわ。
他のビクスクには絶対に有り得ないわ 凄いな、地味に積載量自慢続くなｗ
ちなみに走行時の速度に対するエンジン回転数ってどれぐらいですか？
バーグマン200だと6000回転で７５～８０キロ走行とは聞きましたが
空波さん達はもう少し回転数低めですか？ 要するに買い物時の積載量ぐらい欲しいからコレを選ぶんだよね
灯油缶10l+20l入るバイクなんてないものね
それが小さくなるってことは邪道だよ
どうせならサイドカー型トランクにしてくれたらよかったのに >>50
CJかCKかでも違うだろうしCJでも44と46じゃ違う
さらにバーグマン200と違ってハイプリ入れるの普通だし ハイプリのCK
80～90キロ以上のプーリーが開き切った状態時、回転数の1/50が時速 >>50
俺のは100km巡行で5000回転位
登りになると6000回転まで上がるけどね。
ちなハイギヤ＆プーリー付き 6万km超えたんでクラッチシュー換えようと思うのだが
クラッチ側のプーリーみたいなのも変えた方がいい？ 俺は収納力より軽さを重視したいんでバーグマン400待ちです。
名前もスカブじゃなくバグマンのまま出してほしいな ○○○マンってカッコ悪いというかダサくないですか？ >>53>>54
サンクス
イジっているとは言え時速100キロで5000回転とは素晴らしい
これなら高速クルージングもそんなに不満出なさそうですね
流石250スクで最高出力の26馬力を叩き出すだけの事はある
馬力&排気量少ないバーグマン200は駿足勝負に特化してるから
回転数がかなり高いんですよねぇ、兄弟車でも随分性格が異なりますね
高速クルーズなら空波＞バーグマン200
下道多用なら空波＜バーグマン200
積載性能重視なら空波＞バーグマン200
フットワークなら空波＜バーグマン200
一応空波タイプS(ブルー)かバーグマン200(ホワイト)にするか
どっちも欲しいけど、買うのは１台だけだからスンげ悩むW >>61
それ用途が違いすぎて、比較にならんのでは
都会に住んでるならバーグマンでいいんじゃね
停めやすい、すり抜けしやすい、小回り効くで >>58
全とっかえかぁ。ざっと5万円コースかなぁ？
ちょっとお財布に厳しい金額だわ >>61
俺は空波のずっしり大きい感じが好きだなー
なんとなく乗ってると250じゃなくもっと大きなバイクのような気がする。
ちなみに所有はリミテッドなんだけどね。
バーグマンはちょっとだけ借りて乗ったことがあるんだが、出足は良いなぁと思った。
けれど、停車中のアイドリングの振動がけっこうキツいなとの印象を持ったな。 バーグマンってマシュマロマンのマシュマロがハンバーグになったキャラクターをイメージしてまうわw >>65
どうやらシューアッシの交換だけで良いみたいだよ
クラッチ側のプーリーは10万km以上保つみたい
俺のは5枚バネの後期型だから
それでもベルトと合わせて3万コースだけどねー
長く乗ってると色々かかるね マニュアルどおりならそうかもしれないけど現状を見ないと何ともいえない
クラッチシューが2万も走らずに無くなってハウジングごと交換になる例もあるし
現行の古い型にありがちで新しい物では少ない、駆動系の冷却の差
CJはわからないけどCK44だと
ベルト：約11000円、クラッチアッシ：約10000円、ハウジング：約13500円 >>68
あのさ6万kmって最初に書いたのね
つまりベルトやプーリーの交換は何回かやってるわけ
その時のシューの減り具合から余裕を持って6万kmなのよ
そういう使い方ならクラッチ側のプーリーは10万余裕と言う話 初めに書かないで何言ってんだこいつ？キチガイさん？ >>71
書いてるのに何言ってるの？
アンカー打ってるんだから、横入りするなら遡れよ >>70はID変わってるのにエスパーしろって無茶振りするし、
>>71はプーリーは10万キロ持つって話をなぜかクラッチハウジングの話にすり替えるし…
日本語が不自由な人同士がレスすると残念な結果になるねw 少なくともオレも>56もプーリーの話しなんてしてないよ
「プーリーみたいなの」と書いてたから自分でできない人と判断して
実例と参考価格を書いただけなんだけどね、そもそもプーリーが10持つわけないし
クラッチとトルクカム周りを分解してみないと何ともいえないってのは事実だし、
それも見てわかってるならここで聞く必要なかったのではないかと思ったのよ >>73
アンカーで追えば？
プーリーについてはクラッチ側と書いてあるでしょ
元々の質問も読まずにまた書き込んでるけど
元々はシューを交換する時にクラッチ側のプーリーも
交換した方が良いかどうかであって
6万なら交換した方が良いんじゃないかとアドバイスをもらった
それでバイク屋に予約にいったら10万は大丈夫と言う話だったよと
報告しただけなんだけどね
シューを2万で使い切るようなイレギュラーな人はともかく
CJで普通の使い方なら10万保つと言う情報は意味があると
思ったんで報告がてら書き込んだんだけどね
>>74
色々と申し訳ない。
細かくいうとCKで5万超でシューを使い切って
クラッチハウジングを削った例でも
クラッチ側のプーリーは交換の必要はなかったそうだよ オレCK44で5万くらいだけどクラッチのトラブルで修理出してそのへんも換えたと思う
よくわからないけどピンの周りが変に削れて変速がおかしくなってるような感じと言われた
新品と付いてた物の比較写真を撮ってくれてたけどオレにはさっぱり 「10万持つ」が、支障なく通常走行が出来ると言う意味ならその通りだと思う
ただ走行を重ねるにつれ、駆動系の摩耗は確実に進行し、本来の走行性能は徐々に低下する
特にドリブン側のプーリーは、摩耗するとベルトの落ち込みが早くなり加速が悪くなる
俺のCKはローラーを軽くしても回転が上がらなくなり、7万でドリブンプーリーを交換した
まあ、ベルトとクラッチシュー以外は、相当ほったらかしでも大丈夫だと思うから
後は何処に価値観を置くかだね 現行250のスカブとマジェで迷ってます。
マジェはcvtが4、5万キロ程でガタが来るってYSPで言われたんだけど、スカブって5万キロまでで良くある不具合とかってある？
ちなみに新車で考えてます。 >>77
ごめんドリブン側ってエンジンの方じゃないの？
クラッチ側なの？ 正確な用語を知らんので
まぁCKはトルクが有るからCJとは比べられないよね
クラッチのトラブルは持病と呼ばれるくらいだし
>>78
これと言って思いつかないけど電装系は弱いかも
俺はメインスイッチをアッシー交換したし
安い部品ではブレーキスイッチとメインリレーも交換した
5万走ればステムベアリングやホイールベアリングの
交換は当たり前だし、その辺は車種関係ない
駆動系はM以外は電制でないので消耗品の交換と
1万km毎くらいの掃除してれば大丈夫 >>78
両方所有した経験がありますが、結論はスカブのほうが好き
あのどっしりした船に乗ってるような乗り心地
振動も少ないし、風の影響を少なく感じるし、燃費もスカブのほうが良いな
所有はSだから電子制御じゃないけど、特に不満ないですよ
自分的には 過去にCK44で1万未満でシューが無くなりハウジングとくっ付いて離れなくなった人がいた
オレも去年違和感を感じて分解したらシューが完全に無くなってハウジングも使い物にならいほど削れてて
クラッチとハウジングを交換した、走行距離は2万、WRを23gにしてる以外はノーマル >>81
ドリブンがドライブの過去分詞だって事ぐらいわかるよ
だから訳すれば駆動するって意味だろ
だったらエンジン側じゃないのかって思ったわけさ
ただこんな物解釈次第なんで、メーカーがどう名前つけてるかだろ
だから用語と書いたのさ
>>83
CKはクラッチのトラブル多いね
渋滞や登坂が多いと減るの早いらしいけど
それにしても1万でハウジングと固着するって
ずっとサイドブレーキ引いてたのかって感じだな >>84
「駆動する」だと現在形だから、drive そんなくだらないこといいから
マイナスの重さって何だよ >>84
直訳すらできないうえに、
ググっても答えにたどり着けない男の人って…
ドライブプーリー:駆動するプーリー
ドリブンプーリー:駆動されるプーリー
ドライブシャフト・ドリブンシャフトとかも聞くだろ？ 77だけど、もういいじゃん細かい事は
俺が伝えたかったのは、スカブってスクーターなのに走りが楽しいバイクなんだよね
なので出来れば常に良いコンディションで乗って、実用性だけじゃなく走りの楽しさも
皆に感じて欲しいと思ったわけ いつから英語教室になったんだよ。
だったらペニスが何語か答えてみろ！ >>91
ペニスとは高尚なものだ。何が下品だ！貴様のチンカス塗れのペニスこそ下品だ あ、俺が無知なために荒れて済まんな
なるほど受動態ね
日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
ありがとね～ >>79
78です。電装系、特にスイッチ類が比較的弱いんですね。スマートキーじゃないやつもメインスイッチとか傷んでくるものなのかな。 >>93
＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞なるほど受動態ね
＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞ありがとね～ >>95
＞>>93
＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞なるほど受動態ね
＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞ありがとね～ >>96
＞>>95
＞＞>>93
＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞ありがとね～ >>97
＞>>96
＞＞>>95
＞＞＞>>93
＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞ありがとね～ >>98
＞>>97
＞＞>>96
＞＞＞>>95
＞＞＞＞>>93
＞＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞＞ありがとね～ >>99
＞>>98
＞＞>>97
＞＞＞>>96
＞＞＞＞>>95
＞＞＞＞＞>>93
＞＞＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞＞＞ありがとね～ >>100
＞>>99
＞＞>>98
＞＞＞>>97
＞＞＞＞>>96
＞＞＞＞＞>>95
＞＞＞＞＞＞>>93
＞＞＞＞＞＞＞あ、俺が無知なために荒れて済まんな
＞＞＞＞＞＞＞なるほど受動態ね
＞＞＞＞＞＞＞日常的に英語なんて使う事ないからすっかり忘れてたわ
＞＞＞＞＞＞＞ありがとね～ >>94
スマートスイッチは関係ないみたい
メインスイッチの1番奥の接点が焦げてた
cj43でリコールかかった所と同じだと思う
使ってる金属なのかセルスイッチも煤で真っ黒だったわ そういやエンストした時あったな
その後普通に走って、今も大丈夫だけど何が原因なんだアレ フューエルワンの初投入以後はピタリとエンスト無くなる
スズキのスクーター 現行で故障でもないのに稀にあるエンストや一瞬吹けない現象は燃料の問題ではないよ みんなエンジンオイル何入れてる？
今まで近所のホ○ダでリッター1000円のやつ入れてたけど、もうちょいいいのにしたほうがいい？ >>111
鉱物オイルだろうけど、それで12万キロ問題なく走ったおれが断言する。
問題ない。 みなさんオイルチェンジの表記は何キロで表示される設定にしてますか？ >>112
サンクス！てか12万キロってすごいな。タイプM？
>>113
4000km。年一回がちょうどそのくらいの走行距離だし。 >>116
あ、今日ベルト変えたのにオイル交換し忘れた！ スカイウェイブ250って何年で乗り換えるのがコスパいいかな？
乗りつぶしたほうがいいかな？ >>120
何年というより走行距離次第じゃないかな
距離走る人は乗りつぶした方が得じゃないかな >>120
息子に貸したら13年間ろくに転けた事も無いのに廃車になった。
そんな時かな。 >>119
それエンジンオイルちゃう？
>>120
この前、星野さん所に２４万kmのCJが駆動系オーバーホールで入ったって。
星野さんいわく、最近距離走ってる車体の入庫が多いって
１０万なんてザラだってよ CJ44のバッテリー交換、
ネジと、挟む配線の丸い穴と、奥のナットの3つがうまく合わなくて、
結局配線の丸い穴の上の部分だけ強引に止めて一応エンジンはかかったんですが、
今後なにか問題ありますか？
例えば接触部分が少ないだけに。バッテリー充電不足になるとか CJ41Aに乗っています。
夏場は一発始動でキュルボンみたくエンジンかかってました。
気温が落ちてきて冬場10度下回ってくるとなかなかエンジンかからず、3秒セル回し、20秒待機を6set位して何とかエンジンかかったりする状態です。
一回エンジンかかってしまうと暖まってる間は一発でエンジンかかります。
バッテリーは１サイズ大きめにかえました。
バッテリーも上手くいかないと上がり気味になるので2本用意したりしています。
最悪クルマからジャンピングスタートしてエンジンかけてます。
クルマからだとセルの回転も力強く数回まわすと始動します。
セルモーターがーへたってるのか・・・
走行距離は19800です。 >>125
プラグ交換がいいんじゃないかな？
私はガソリン添加剤 フューエルワンを入れて1発で掛かるようになったけど。 >>126
プラグはパワーケーブルでイリジウムに変えてます。
フューエルワンも数回入れましたが、冬場は変わらずなんです。 キャブ車は冬場はかかり悪い
チョークがちゃんと動いてないとか
バラして見てもらったら？ とりあえずセルモーター換えて変わらなかったらキャブ外して洗浄かなぁ。 タイヤ交換したんだけど純正タイヤのHOOPが販売終了になりBATTLAX SC BIASが純正に
純正でいいやとしか指定してないから当然BATTLAXが付いてた 大阪守口のSBS山○自動車安いなって思ったんだけど、Sベーシックで53.4マソ、相場こんなもん？ >>136
俺の場合、CJ45で前20000ｋｍ、後15000ｋｍもつ
雨でも乗るけど、HOOP・シティグリップ（リヤのみ）・ピレリのなんか（名前忘れた）のどれよりレイングリップもいい サンクス
それにしても凄いな、CK44 HOOPでフロントはかなり持つけどリアは平均7000で交換してる
首都高多用とよくタンデムするからかな
そろそろリアを交換するけどBATTLAXでどうなるか みなさんマフラーってどこの入れてる？
街のバイク屋でメンテしてもらえる程度の音量のマフラーを考えてます。 誰か千葉でスカイウェイブ44全般いじれる人いない～？
時間工賃5000円くらいで色々やってもらいたい。
通勤で毎日100km以上走ってるからメンテ代がやばい… >>140
年間25000キロ以上か、、、スゲェなーw
自分も年間15000で結構走る方だけどwww >>140
そんなに走るなら基本的なメンテ位覚えれば？
ベアリングの交換とか敷居高いし頻度も多く無いから
プロに頼めば良いと思うけど、駆動系やブレーキ類なら
ちょっと道具揃えりゃ自分でできるよ >>140
PCXに乗り換えれば、ガス代だけでもかなり得しそうだなｗ >>141
星野さん ww
もちろんチェック済みよ
ただ、星野さんは基本、プーリー交換に付随するメンテしかやらないみたいだし、
少し場所も遠いんだよね～ >>144
シート下の63リットルと、高速巡航の事を考えてPCXは決勝リーグで敗れました >>143
YouTubeとか見て自分で色々やってみるんだけど、もともとすげー手先が不器用だから、
センスがないと思ってやめた
今できるのはライトとオイルとバッテリーの交換くらい。
もうこの型に10年浮気せずに乗ってるのに、このありさまです 10万キロ以上乗るとメンテ台だけでいくらくらいになりますか？ 台に乗せることなくセンタースタンドだけでメンテできるよ >>147
やるのは良いけど金はもらえないなぁ～
結局素人仕事なんで責任持てないし
やるなら横にいて確認してもらわないと怖いよ 毎日100kmも乗るなら、軽自動車のほうがいいんじゃないかな
実際のとこ、スクーターは10万kmももつのかな
スズキのCVTの軽自動車ならNAでもそれなりに走るし、高速代は同じだし
燃費も高速メインで真冬以外は20を超えるしね
スカイウェイブみたいなあまり耐久性のなさそうなバイクをそんなふうに使うのは何か早く消耗してしまって、もったいないような気がするなぁ
ちなみに、軽自動車なら10万kmくらいなら大した故障もせずに余裕で走れるように思う ちなみに、うちのアルトは燃費はスカイウェイブとあまりかわらないな
新古車がうまく見つかれば安いし、けっこうよく走るよ
で、スカイウェイブはツーリング用に使ってる >>152
前に乗ってたck43は12万km走った
ピストンリングは1回交換したけど >>152
お言葉だが、CK44、CK45を計3台、
12万km、14万km、12万kmでまだ走るけど気分的にヤフオクに流した男だよ俺は！
軽自動車？LOVEスカブの俺には馬耳東風ですよ。
LOVEだけどオイル交換しかできないんだけどね １つ前の型は３万㌔乗ったらオイル上がりかオイル下がりが酷くてオイルが減りまくるから売った。10万乗るってことは、オーバーホールしっかりやってるのかな？ >>155
そうだろうね
でもね、スカブけっこう高いじゃん
それに距離を走ったらいろんな箇所に手を入れる部分が出てくるように思ってね
メンテ費用のことも気にされてるようだし
軽自動車と言えども距離に対する消耗度合いはビクスクとは全然違うし、走行km自体のメンテを含めたコストは軽自動車のほうがかなり安いと思うので...雨にも濡れない
冬も寒くない シート倒して仮眠もできる
毎日100kmも走るなら、そんな考え方もあるよ！との私見だ
もしも気に障ったらごめんやで 軽自動車は10万km走ってもエンジンやミッションもおそらくなんともない
まだ、これからって感じだと思うしね >>158
自分も通勤で60kmかかるけど、メンテナンスは買った店（スズキワールド）でやってもらってる
自分でメンテナンスは不規則な勤務と育児におわれてるため、なかなか自分でやる余裕はないさ
雨天や大きな買い物をするときは車を使うなど使い分けてるので、スカブは今のところ大きな故障はない
メンテナンスも何でもそうだけど、人それぞれなんだから自分でやるのもショップへ出すのもどっちでもいいんじゃないのかな～
自分が決めて買ったバイクなんだから
自己責任で乗りつづければいいんだしね 時間工賃8400円って、なかなかえげつないよな。
しかも部品持込なんてした日にゃ近所の2りんかんなんて倍の16800円になるからね w
最近、タイヤ持込で前後で工賃5500円の優良店を見つけた( •̀ω•́ )✧
パチンコで行ったら1000円で23回レベル。 タイヤ交換も出来ない奴が工賃が高いとか文句言う資格ねーよ
どんな不器用な馬鹿でもタイヤ、駆動系、オイル、ブレーキ系はやれば出来る
ソース俺 敷居が高く感じるけどね
問題は場所だね、初めはちんたらやる事を考えると間借りする事もできないし タイヤ前後工賃込みで17000円程度（ブリジストン）
少々高くても経済活性化の為に
買ったバイク屋に頼んでます。
ぼったくりは店は別ですがｗ 夏にリアタイヤの交換を初めて自分でやったけど、四苦八苦して汗めっちゃかきながらなんとか出来たわ
自分でやるとちょっとした優越感味わえるなw
でもリムも傷つけてしまったし、近所でホイール持ち込みだと工賃\1500でやってくれるところあるから、次はそっちに持ち込むわw
体力の消耗に対して割りに合わねー タイヤや駆動系とかブレーキとか
整備に自信がない人はプロに任せたほうがいいよ
失敗は生命にかかわるしね
高速乗れるスクーターだし
ついでにスカブの場合、プラグ交換も自分でしないほうがいいよ
理由はわかる人にはわかるよね >>166
整備とか本当に苦手だけどプラグ交換は簡単にできたよ？
強いて言うならカバーとか外す時に爪とかに気をつけるくらいだったと思うけど他になんかあったっけ？ >>166
netで動画も腐るほどあっても理解不能なお前のような馬鹿はそれで良いよw
アホでも出来る事が出来ない自分を嘆けw >>164
それかなり優良店じゃない？
ブリジストン前後工賃込みで17000なら >>162
さーせん ww
タイヤ交換は考えた事もなかったわ
ネットで見ただけじゃなく、手取り足取り教えてくれる人が近くで見てないと恐いみたいな CK44に10年乗ってて、1円でも安くアマゾンとかヤフオクで落とすくせに、
自分ではオイルとライトとバッテリー交換しかできない俺って、
ドラゴンボールで言うとだれ？ タイヤ交換なんてアホでも出来る
vベリト交換なんてマヌケでも出来る
ブレーキパッド交換なんて知恵遅れでも出来る
ブレーキフィールド交換なんて注射器を使えば小学生でも出来るw
それが定説 >>170
見せ任せにしてるから
実際のタイヤの値段とか知らないので
43の時から購入しだした店で
今はCJ45Aなんだけど
前にバイク自体を店で買ってくれた人は
オイル交換とかタイヤ交換の工賃は無料にしているとか聞いたかもｗ ブレーキパッドも
フルードも
プラグも自分で替えるが
タイヤはやったことがない
リムにはめる時に、リムを傷だらけにしそうだ 腰下とリアサスのダンパー以外は自分でやれる
しかしスクーターは外装が面倒くさくてしかも楽しくもないからEgオイル・タイヤ・駆動系・ブレーキ・フォークだけ
いくら節約できようともちっとも楽しくないことはやらん みなさん方はそれなりにご自身でかえてるそうで楽しければ
それはそれででいいじゃないですか？
173は何をそんなにむきになってるのか意味不明ですが、
そんなにいらつくならスルーすればいいのにね
他人がどうしようが余計なおせっかいだし、所詮バイクってか
なんでもそうだけど自己満足な乗り物なんだから、自分が
それでたのしければいいんだしね リアのスイグアームのベアリング交換自分でしたが
工具がないと面倒なだけだった
かと言って数万kmに1回のために高い工具買う気にならんし 車は自分でメンテしたことないけどバイクは楽しいよ
初めはEgoil交換でドキドキしてたけど
今はバイクなんて自分で弄るのが普通だろ？と
思うようになり愛着半端ないようになった
オナヌーだけどね
工具なんて年寄りでも子、孫が使ってくれたら無駄じゃないよ ステムベアリング、誰かやってくんない？
工賃10000円で。千葉東京で。 >>181
年齢関係ない、頻度の問題だよ
ベアリングプーラーはそれなりのもの買わないと使えない
サイズも考慮したら2～３万するだろ
それで数年に一度の頻度
タイヤ交換とかのついでにしてもらえば2～3000円の工賃
趣味でやってる事に文句は言わんが割に合わん みなさん方はスカイウェイブを買った目的は何でしたか？
自分は通勤が目的で買いました
引っ越し先が職場から遠くなったため、利便性がよいスカイウェイブに決めましたが燃費がよく荷物がたくさん積めて重宝しています >>187
燃費は悪い方じゃないか
昔乗ってたフュージョンのほうがよかった >>188
マジェよりずっと良いよ
フォルツァより悪いけど >>187
荷物たくさん積めて高速乗れて、その条件のなかで車体はなるだけ軽いのが欲しかったからCJ43
唯一の不満は連動ブレーキ >>190
連動ブレーキそんなに気になるかな？
コーナーリング中にリヤ引きずってもフロント効いてる感は別に気にならんけどな。 >>191
もともとスポーツ車しか乗ったことなかったしレースもやるから連動はどうにも馴染めなくて
俺のはフロントも効いてる実感あるなあ
リアだけ引きずりたいときに感じるよ
でもまあ俺が悪いんだけどさ
のんびり乗るためのスクーターなんだから連動ごときの細かいこと気にしたらダメだよねw そのうちそれがデフォになるから慣れちゃったほうがいいんじゃない
もしかしたら次の着せ替えバージョンはコンビかもしれないし 連動自体悪くないと思うけど、それはフロント連動のリア
その逆は嫌だね。BMWはそうしてる 新型650乗りですが、すり抜けはどうしていますか？
ミラーをたたむと後ろが見えません。 通勤時に見かける650の人は、凄く頻繁にミラーを畳んだり広げたりしてる
もちろん畳んでる時は後ろを一切見ていないけどね 650ですり抜けとかすんなよ
すり抜けして到着時間何分変わるんだよ 650は休日の楽しみに
通勤は原2スクーターにしてる俺は勝ち組？ スクーターのスレに貧乏とか負け組とか勝ち組とか
あほちゃう 日常的に言われてるからこういう所で他人に言いたいんだよ >>201
そもそも貧乏なら、650とか所持しないだろw
原二のみなら貧乏かもしれないが、両方所有してるてことだろ
文章を読めないのか？馬鹿じゃね? >>187
妻と旅や買い物やバーベキューなどをするため >>207
流石にバーベキューは積載量足りなくないか？ >>197
通勤の時間帯は相当変わってくるんじゃない？
距離にもよるけど 650のタイヤって種類結構限られるよね。結局純正に落ち着いた。 >>206
650で金持ちなんですか？w
じゃ、軽乗用車乗も金持ちっすか？w
原付通勤する金持ちなんていねーよ馬鹿w 〇〇乗ってたら貧乏とか 金持ちは原付乗らないとか本当に視野が狭いんだな
少なくとも金持ってるやつはそんな発想は持たないだろ >>211
金持ちとは言ってないだろ
ただ、ど貧乏な奴は大型スクーターなんか乗らないだろ
「金持ちっすか？w」
て何か気持ち悪いねぇ
頭が悪い上に気持ち悪い 最低だな！ じじいは
自分の考えを
押し売りするから
いや
はよしんで ck45なんだけど 先日 純正リアブレーキパッドを某店で付け替えて貰ったんだけど その直後からキリキリと異音がするようになった
その異音は低速でブレーキをかけると止み リリースすると再び鳴り始める
翌日すぐに某店に持ち込むとパッドの面取りをしたみたいなんだけど 某店の駐車場を出る頃にはまた再発してた
この症状の原因と対策を教えてクレメンス >>214
貧乏人だから軽乗用車、国産安価なスクーター乗ってるんだろ
貧乏人だから原付通勤なんだろ 友人のボンボン（親の会社の副社長）は通勤にNEW110使ってるよ、車も質素
よくわからないけど高いハーレーも持ってるけど家のオブジェ、大型免許持ってないし
カッコイイと思うものはあるけど自分で乗るのは動けばいいって考え そうそう
乗り物に執着がなければ、
最低限の役割が果たせればそれでいいという考えの人はいるよ 友人の投資家も車はファミリーカーで650の旧型
クルマに興味なけりゃそんなもんだよ
ところでCJ46のギアオイルなんだが
車のATFオイルで代用可能？
2りんかんだと1Lのしかなくてさ、無駄じゃん
ATFオイルなら500ml売ってるんだよ それが貧乏人の思想
また、通勤にバンボン副社長が危険を冒してバイクって頭が変だろｗ
いなくなっても会社は困らない程度の人なのか >>222
俺は43だけど、エンジンオイルでええんで無いの？ >>223
どこぞやの元市長で弁護士事務所を経営してる方もハーレーで通勤とのことですがね 普段スカイウェイブを使用してると
二輪試験を試験車両シカイウェイブで合格できる自信ありますか？ モーサイで聞いた感触だがバーグマン400は
スカブ400より結構さがりそう。
ご期待下さい、とな。 >>223
車通勤でも電車通勤でも事故に遭えば死ぬことはある、休んで家にいても事故に遭うことはあるし
正しく乗れば安全なのにバイクは危険な乗り物と考えてるならもう乗らない方がいいんじゃないかな
「バイクに乗る＝危険を冒しす」って考えるくらいだから普段ろくな運転をしてなそうだし バーグマン400かなりスリムな印象
やはりメットインは狭くなってる、フルフェイス+αぐらい
足つきは思ったほど悪くなかった つまらないこだわりだけど
バーグマンてmade in Japanじゃないんだよね
そこが嫌！ >>233
モーターサイクルショーに展示してあった
デザインはヤマハのMAXシリーズみたいな感じ >>208
折り畳みのコンロと燃焼時間が長い炭を使えば余裕
車が入ってこれないとこまでバイクで行って静かにバーベキューをするのが最高 スカイウェイブって連動ブレーキなの？
昔雨の中、連動ブレーキで前輪滑って転んだからトラウマ バーグマンって200のことか
今、２５０未満の新発売機種はみんな東南アジア製では？ CK44のリアブレーキパッドで、一番長持ちする物って何ですか？
制動力はとりあえず置いといて… 純正リアパッドってシムとセットのものしかないみたいだけど
つまりそれは毎回パッド交換時にはシムも変えなきゃいけないって事だよね？ >>242
あんなもんただの鳴きどめ。
8年買えてないわ 中古検討中
スマートキー化されたのはいつからなの？？ CJ43に乗ってるけどそろそろガタが来そうだと思ってビックスクーター事情見ると生産終了するのか…
生産終了なら最終型に乗り換えてまた10年以上乗り続けようか
PCXとかNMAXとかバーグマンは収納が少ないんだよね
趣味の乗り物ではなくて、通勤とかの実用車として乗ってるから余計にね… CK44だけどまだ3年は乗れそう
新型はロングスクリーンとハンドルががどうもね、スポーティーなタイプSを期待したい
LEDヘッドライトは球切れや車検が通らない時のために保証がかなり長くなるみたいだから心配なさそうだけど 新型400出たら終了でしょう
ショートスクリーンとかバーバンドルのSは出ないと思う
ヨーロッパじゃあれが主流だし、日本向けだけに何かする
と言う時代は終わった >>248
それってmade in Japanになりそう？
現行スカブとバーグマン200て微細なとこが根本的に違うよね ショートスクリーンがもう
底辺
海軍犯罪じじを思い出すw スクーターに格好悪いスクリーンは不要
あんなの必要感じるのは芋臭いオヤジだけだろ 無いとガキくさいけどロングだとオヤジくさいね、飾り程度の物が付いてりゃいい 高速道路を運転しないヤツにはロングスクリーンの有り難さはわからないだろうw 毎日首都高で通勤してるけど現行Sの物で問題ないよ
だいたい10時と21時で帰りはそこそこスピード出すこともあるけど
何度か代車の現行ロングスクリーン仕様で通勤してるけど自分のに付けたいとは思わない >>247
今日ショップに確認したけど生産は2月で終わったんだと
メーカー在庫で終わりみたい >>249
新型400は200みたいな完全新設計じゃない
現行400のアップデート版
現行機種になってもう10年経つから
フルモデルチェンジでもいいと思うけどね >>256
だから、高速で有り難みを感じるのは体力的に「劣る」年寄りだけってことw
劣化を自覚出来ない老人ほど醜い者はないw その年齢にならんと分からんだろうな
みんなオッサンになって老人になって行くんだよｗ ロングスクリーンに頼らないといけない老人になったらバイクに乗るのをやめるよ スカブのシート下の収納スペースはグッドだけど
その分後ろは高くなりタンデムは怖いよ 独り身カメラマンの俺は収納>>>>>タンデムなんですよ… スクーターで
ショートスクリーンって
知恵遅れの
乗り物じゃん ロングスクリーンと赤ヘル
田舎道でよく出くわす老人スタイル モーサイで現物見てきた
L7モデルburgmanは悪い意味でヤバいかもしれない
まず、リア収納だけじゃなくて、フロント収納もヤバい
バッテリが積んである左側はの空間が「▽」みたいな形状になってて使い物にならん
上蓋もなくなったから、有料道路のチケットとかどうするんだっていう状態
次にスクリーンだけど、現行ロングに比べて短く幅も狭くかなり遠い位置にあるから、
防風性がかなり厳しくなってるし、メーター回りのナビとかの防雨効果も期待できない
ほかにも、ライセンスプレートランプの部分がプラスねじむき出しとか、
フロントの扁平タイヤ15インチ化とか、キーレス廃止とかコストダウンされたメーターとか、
いろいろ言いたいことはあるけどな
悪い点だけだとあれなので、よい点も
タンデムステップがバーになって足を踏ん張りやすくなったとことか、
ハンドルのカバー中央に虚飾が配されてちょっとカッコよくなった点とか、
現行モデルのパーツのドナーになってくれそうな点かなｗ >>271
L7って新モデルだよね
あれ現行からさらに2馬力落ちるんだよね
収納も減ってしまうとますますスカイウェイブとかのビックスクーター難民が出そう >>272
ん？
公式サイトでパワーアップって書いてなかった？ スカブ乗るのは目的じゃなく仕事の移動なんでロングスクリーン要るわ
わざわざ寒いほう選ぶなんて選択しない
都内であくまでも客先に早く付けるから、というより車だと突然起こる事故渋滞等で遅刻するからスカブで行く必要があるだけ
毎日突発的に不特定の客先を回るんでこればかりはどうしようもない
趣味でバイクに乗るときはレーサー車両でストレートは思い切り伏せてるから普通のフルカウルとスクリーンでOKだな ショートカウルで喜んでるのは
イエロージャップのガキだけ >>273
ありゃ？ショップの店長がスペック見比べて言ったから下がると思うよ
下がるくせに排ガス対策のパーツ組み込んでるんで値段も上がると言ってたし オイオイそんなつまらない事で喧嘩するなよ。
そんなん好きなの付ければええやん。
若くて体力有るうちはカッコよくショートで乗れば
いいんだよ。
逆にオッサンがフルカスタムなんて乗ってたら
痛々しいだろ？
オッサンの俺はロングに箱付き！それでいいのさ。
お互いになぜ煽り合うのだろうか。 スカイウェイブなど乗ってるのは
殆どがオッサンなんだけどなｗ >>277
ん？ モーサイショーのスズキの中の人が
ご期待くださいと含みを持たせて言ってたそうだから
現行より下がるんじゃないの？ >>280
んーどうなんだろうね…
自分が聞いたバイク屋の親父が新型と現行を見間違えた可能性あるしw
こればかりは正式発表でないとわかんないね
少なくともスカイウェイブ同様に排ガス規制で変えてるみたいだし 650にロンスク付けているけど陸事に行くためにノーマルに戻したら高速での加速に感動した
でもすぐにロンスクに戻したｗ 陸上自衛隊に行ってあぶない刑事のタカの真似がしにくいってことだろ
言わせんなはずかしい >>284
スクリーン関係は車検証のサイズとは関係ないはず 全体の高さが登録と違うと通らないんじゃない
極端な物じゃなければ登録を変えられるはずだけど ハンドルカバーだって昔はカブ乗ってるジジイと原付orママチャリのババアしか付けないって言われていたっけ ところでスクリーンてどうやって綺麗にしている？
下手に拭くと細かい傷がついて曇りそうで怖いんだけど >>293
水でしっかり流してからたっぷり吸わせた水スポンジで流す感じ
>>294
すぐにボロボロの膜になって汚いんだがw >>293
傷がついたらコンパウンドで磨いたらいいよ >>295
そんな経験ないけどな
シューっとスプレーして古いTシャツで拭き取っておしまい
細かな傷も見えなくなるし水も弾くしピッチもとれる
臭いのと高い以外の不満はないな >>293
俺のcj41 ロングスクリーンは屋根あり駐車場だけどさすがに経年劣化で鱗みたいなの出てきた
アクリサンデーの研磨剤で磨いたら見違えた
さらにプレクサスで透明度アップしたよ
そっからはこまめにプレクサスしてる
綺麗なうちからプレクサスしてる方が良いと思う 半年に一度は水使って水垢落としシャンプーで洗う
そのあと次の水洗車までの間は荒い霧吹きで多めに水掛けて中国から飛んできた砂や花粉などを流してから拭く
拭いたらゼロウォーターなどのお手軽コーティング剤を吹きかけて、拭き取る
これで数年経ってるけどスクリーンは黄ばみもなく傷もさほどなく綺麗なままだよ >>283
650ccもあるのにスクリーンごときで体感できるほど加速は変わらんと思う
風が上半身に当たるようになって加速が良くなったと勘違いしただけじゃないか giviのデカイやつだろ
180位でてたのが170になったわ 出力は50psくらいだから、高速なら抵抗で変わるでしょ
特に、もっと低回転域使うことになるDモードのままだと >>292
現在もハンドルカバーは年寄りだけｗ
って、バイク乗りは年寄りしかいないよ >>303
＞って、バイク乗りは年寄りしかいないよ
免許は16歳から取れるし、今や小・中学生でも乗ってるのに、、、w >>304
お前が馬鹿だってことは分かった
バイクは
昔は若い者の乗り物
今は年寄りの乗り物
それが現実(笑)
理解できたか？馬鹿 >>305
その統計はどこ調べ？www
オマエの脳内だけかwwwwww
引きこもってないでオンモに出ようねwwwwwww なんかの統計で出てたな
新車購入者の年齢が50を超えたとか >>306
世間知らずな馬鹿は黙ってろ
バイク乗りの平均年齢は50歳オーバーw でも確かにバイク乗りは年齢層が上がったのは確かだね
俺は50代だけど自分が高校生の頃はバイクを乗るやつのほうが多かった
その後、四輪の免許を取得したらバイクを卒業していくやつもいたけど
あんなにバイクは面白いのに...どこにでも好きに行ける自由を手に入れた気分になれるのに
バイクの乗ってる若い子はめったに見ないな
若手でも30代くらいとか ライダーが集うツーリング名所にいけばハゲオヤジばっかw 場所によるのかな、都心だと足として乗ってる若者はよく見る
ただツーリングには興味がないんじゃないかな
すぐにスマホを弄れない環境で一人になるのを嫌がる若者も多いし 結局
>>305
＞バイクは
＞昔は若い者の乗り物
＞今は年寄りの乗り物
＞それが現実(笑)
急に変なのがワラワラ湧いて絡んできてるけど、誰もソースなり統計なり示せないんだwwwww
急に出てくるヤツって自演くさくてみんな馬鹿っぽくて気持ち悪いですけどwwwwwww >>316
あんたスカイウェイブに乗ってるんじゃないの？
このスレを見てるってことは
四輪も乗る？
なら、二輪に乗ってる時の陶酔感はないの？
俺は四輪と二輪とは全然違う
あの、たまにしかおこらないけど何か雑念が全くない操縦だけに心が集中する感 ふぁーとした陶酔感
長いこと車も乗ってるがあの感覚は四輪では一度も味わってない
あれがあるから、寒い日もバイクに乗ってる 仕事やなんやかんやのストレスも一瞬なくなって心を健康に保つために随分と役立ってるんだかね
これは個人的な思いで 中毒の一種
病的なことかもしれないが よく「w」を付ける数でバカさがわかるって言うけどまさに･･･
たった1行を見ただけでも教養がない思春期の子供なことは分るけど将来が不安 >>317
結局、ググり方も知らない馬鹿ってこと
「バイク乗り平均年齢」とググれアホ >>320
はあ？バカなの？wwww
＞「バイク乗り平均年齢」とググれアホ
でググって今昔の比較対象が出てくるのか？wwwww
そもそも昔っていつの時代だよwwwwwww
＞＞昔は若い者の乗り物
＞＞今は年寄りの乗り物
はーやーくー、このソースなり統計出してみろよwwwwwwww もう良いから早くダダコネて親に原付でも買ってもらえ 結局>>317をループするんだなwwwwww
何も言い返せなくてバカみたいなことを言うヤツが絡んでくるだけwwwwwww
また今日も勝った。圧倒的にかったwwwwwww >>322
>>304を100回読み返してから言えアホ >>326
>>304を100回読み返してから言えアホ
事実を言ってるだけだが、何か？wwwwww
読解力皆無のバカは黙ってろ！！wwwwww 原付の試験でも10回と落ちる人もいるからそういう人なのかと
試験に落ち続けて無免で乗ってて悔しいんだよ、そっとしておいてあげよう >>326
君はどういう解釈をしたのかを知りたいわ 読解力皆無な馬鹿はお前だろｗ
若者のバイク離れが深刻に、ライダーの６割が５０代以上 メーカーに危機感
日本自動車工業会の統計でいまやライダーの平均年齢は52.9歳
年々高齢化が進み、ライダーのうち50歳代以上が占める割合は
07年度に44％だったが15年度は61％に増加。
逆に10～20歳代のバイク乗りは17％から9％に減った。
日本語読解力皆無な馬鹿なお前に噛み砕いて言えば
バイク運転者の高齢化が進み昔と違い若い者がバイクを乗らなくなった。
馬鹿だからこれでも理解不能で屁理屈繰り返すのは火を見るより明らかだがなｗ もうどうでもいい事をウダウダと。
304のレスと読解力は何にも関係ないやん。 >>330
まず読解力という言葉を理解してから反論しような。 100回読み返しても理解出来ない馬鹿
馬鹿なお前は現在バイクは年寄りの乗り物とを否定したんだろ馬鹿 >>333
304は事実を言ってるだけで否定なんぞしてないだろw
読解力の意味を辞書で調べてから反論しろってーのw 事実って言ってもごく少数の例外的事象を
さも一般論かのように言うのはミスリードで
事実を述べてるとは言わんよ 何？この馬鹿？？
バイクは年寄りの乗り物だという事を
否定しているから揉めてんのに
それも理解できない池沼
ソース出され反論出来なくなれば屁理屈で逃げれると思う餓鬼 そうかお父さんが乗ってるのか
良かったな
スレチだから今すぐ消えてね鬱陶しいから まだやってるのかw
1から説明してあげるねwwww
>>303
＞って、バイク乗りは年寄り【しか】いないよ
＞免許は16歳から取れるし、今や小・中学生でも乗ってるのに、、、w
>>304はそのアンサーにしか過ぎん。この事が否定と自分勝手な解釈でﾑｷｯｰ！となっただけだろw
>>336
＞事実って言ってもごく少数の例外的事象を
＞さも一般論かのように言うのはミスリードで
＞事実を述べてるとは言わんよ
ごく少数？
例外的事象？
さも一般的？
道交法で定められてる事なんですがwww
それをミスリード？
一般人には理解しがたいがアホを極めた一種のワザなんですかねwwwww >>340
>>305を否定してんだろ馬鹿
都合の良いレス拾い屁理屈は特亜根性丸出し民進党と同じw
バイクは年寄りの乗り物に何が間違ってるんだよ馬鹿
16から免許取れるのに？ アホか どーでもいいからよそでやれや
ニー速の話だろ？
そこでやればいいじゃないか 金に余裕がなくて乗れないだけだろ
スマホとかで金使ってるし優先順位的に無理なんだろ そっとしといてやろうよ
彼の小さな小さな世界の中では年寄りだけの乗り物なんだから
それでいいじゃん >>340
小・中学生でも乗ってると言うのがごく少数の例外的事例だろ
それをあたかもごく普通のことの様に「今や」と言って
16歳で免許取れることと小・中学生がバイクに乗ることが
普通であるかの様に語るのがミスリード
頭悪いと少し省略されると理解できないんだな >>346
ミスリードと思うのは勝手だがそのアホみたいなミスリードに引っかかってるオマエはどうなの？www
16歳で免許を取れるのは国が法律で決めているのにwww
16歳はオマエのオツムでは年寄りなんだなwwww >>341
＞>>303
＞＞って、バイク乗りは年寄り【しか】いないよ
だーかーらー、年寄り【しか】乗ってない根拠を示せよwww
16から法的に乗れるし免許も取れるし、ましては乗ってるんだがwwwww
あと、16歳が年寄りという根拠もしめしてくれwwwww はーやーくー、年寄り【しか】乗ってない根拠を示してね(はぁとw >>341
＞16から免許取れるのに？ アホか
あらら？
年寄り【しか】乗ってないのに16歳が乗ってるんだよねwww
支離滅裂なのが分かってないガイジなのかwwwwwww >>353
別に構わないw
>>303
＞って、バイク乗りは年寄り【しか】いないよ
これに対して304で正論を返したまでだ
16歳から法にのっといて乗ってる乗り物に対して年寄り【しか】乗ってない根拠を示してくれよwwwwww みんな家での駐輪はどうしてる？
カバーだけでもしといたほうがいいよね。
でもいちいちつけたり外したり面倒で車通勤になってしまいそう・・・ CK44を8年雨ざらしだけどそれによるトラブルはない
無塗装樹脂パーツが全体的に白っぽくなってるくらい >>347
ミスリードは認めるのね
低脳でも事細かく説明されると理解できるんだね
ちなみに年寄りしかいないと言った人間とは別人だよ
50歳を年寄りとは思ってないんでw >>359
そんなことないよ
露出してるネジ類は錆びてくるから気が付いた時に交換してるけど（ナンバーのネジは錆びたまんま） 雨ざらしでも、乗る頻度が高ければあまり問題ないのではないかな
これはスーパーカブでの経験だけど
新聞屋のスーパーカブは意外と雨ざらしでもマフラーとか錆びないよ
雨がかかって、その雨水が長い間停留してるのが良くないように思う
走ると乾くしね バイクも車も雨に濡れる前提で作られてるから
普通は問題ないけど
それで壊れるなら欠陥品と見た方が良いかもね
ただし雨が降りそうな日だけ
前のスイッチ類が濡れないように
ブルーシートをかける心がけだけしてます。 通勤で乗ることも多く雨の次の日には乗るから水気は飛ばせてるかな >>349
305には年寄りの乗り物とあるのに
他レスの年寄りしかとかアホだろw
要するに論破されて悔しいから喚いてる朝鮮人と同じw >>366
原因となってる303に正論をぶつけられ
他レスの305には年寄りの乗り物とあるのにとかアホだろw
要するに論破されて論点をずらし悔しいから喚いてる朝鮮人と同じw 使った事も無ければ使っている人を見た事も無い
そもそもスカブで二重ロックしている人も少ないのでは？
サイトで自慢するような装備かと。。 cj46 k8に乗ってますが、先日クラッチとハウジングをk9のに変えようと思い作業開始！、
、、つ、つかないんだね、、。
h設計、ウェイト20グラムだが、普通に最高速出るし加速も早い、、が、クラッチが音なるよね出足。 お、俺だけ？ k8まで3枚羽なんだっけ？
5枚羽は倍くらいの値段するんだよなぁ マジ泣いたわ。
遠出してて、さぁ帰ろうとキーオンしても電源入らず死亡しました。 >>374
マジ意味不
何故、電源が入らなかったのかくらい書けよ まあそう言わず、書いてあげなさい。ちなみに暗証分かればオンできるぞよ！ 連投すまぬが、cjk8にk9以降のクラッチやハウジングつかないのしってたかの？ 中古だけど今日契約してきた
納車予定は28日、楽しみで仕方ない >>379
楽しみだね
これから暖かくてバイク乗るには良い季節だし
250？400？650？
俺は250だが、充分によく走るし荷物乗るし疲れないし
まさしく旅バイクだと思うな
若い頃からいろいろなの乗ったが、自分の中での総合得点はスカブ最高
燃費もいいしね ハリケーン ハンドルブレース (ゴクブト/SS) クロームメッキ HB0701
これをこの間納車したばかりのタイプMに付けようを思ったんだけど
レビューを見るとピッタリ！と長くてブレーキに干渉の真っ二つに
意見が分かれている。
確かに色んな画像を見るとブレースが下の方に装着されている
画像と上の方の画像の二通り見かける。
同じタイプMも細かいマイチェンとか前期後期とかあってハンドルの
長さとか幅に違いがあったりするんだろうか。 >>380
レスありがとう、250だよー！
これからいい季節だし楽しみます！ >>381
ポジション的には同じでも微妙な曲がり具合で変わったりもすると思う
違う物だけど自分のCK44に付けてたのを新しくして友人のCK44に付けたらバーの曲がり始めの位置が違った
アクセサリー的な使い方だからブレースバーの穴を広げて取り付け位置の幅も広げてたから付いたけど
それやってなかったら付かなかった、自分のには無加工でも付いたけど >>375
すまんな。cj41aなんだがキーオンにしても電源入らんかったんだわ。
キーシリンダーの接点が死んだみたいだわ。 >>383
やはり細かい部分での変更はおこなわれている
みたいだね。
さっき測ってみたら230mmがベストでハリケーン
のは240mmだった。
どうやらタイプMにも前期後期があるっぽい。 >>385
たしかにハリケーンのは240だね。
ちょうど今日cj46納車だったんだけど、HB0701ポチってみようかな。タイプSとMは共通っぽいし ビクスクって直立姿勢だけど遠乗りしても疲れないの？
ロードバイクは遠乗りでも疲れないけど、ママチャリは10キロでも腰と尻に来る。そんな原理で遠乗り無理なのかとおもてた >>388
うち場合は新車で納車だから最終生産版で
合わないから年式調べてもしくは測ってから
の方がいいと思う。 >>389
ソファーに座って運転してるみたいなもん
だからあまり疲れないよ。
それに体勢も自由に変えられるから
好きに乗れるしね。 マグザムは疲れたけどスカブは疲れない
スカブが優れているんだと思う
タンデムの嫁も同意見 スピード出てる状態で段差吸収できず
腰やられた
250はサスがゴミ スピードを出してて腰を痛めるほど吸収できない段差に突っ込んだのなら色々と壊れそうな気もするけど･･･
事故っただけかな >>393
ショックで事故らずに腰をやられたなら、お前の身体が劣化してるがけ
事故ったならどんなバイクでも同じw >>393
400も250も足回り同じやで？
むしろフロントに関してはシングルディスクの250の方がプラセボレベルだけどマシなんじゃないだろうか イヤースカ部はいいねー何と言ってもでかい。もっとデカくてもいいのにな！ 7万km乗ったCK44
誰か1万で引き取らないか？
外装ボロボロ さっきコンビニ駐車場でM（ライト上が黒いやつ）がタイヤ止めに気が付かず乗り上て右側にコケてた、かわいそ･･･ >>403
わかる
でかくして積載量増やしてほしい >>404 興味あります。もしよかったらメールください。 俺の9万キロ超えのCK44は今月車検を通すよ
新型400がアレなんでまだまだ頑張ってもらわないとね 納車待ちのCK44の評判が悪すぎてツレー・・・(´･ω･｀) >>409
え？CK44良いやん
クラッチの問題はあるけどベストバイだと思うよ
250だと高速や山間部は余裕ないけどそれもないし
新型みたいにトランク狭くないし >>410
開口部が小さくなりすぎだね
箱自体はスクエア形状だから良いけど 先日cJ46納車だったんだけど、シート下収納のランプってシートオープンと連動じゃないの？
スイッチレバーって真ん中オン、左右共にオフ？ 自己解決しました。車みたいにオン、オフ、開閉の３パターンじゃないんだね。スマソ >>415
閉じてるのにオンする意味ないわな
スケルトンカウルにスケルトントランクなら別だがw >>416
だよね。バイク屋で使う時だけスイッチ入れてねって言われたから手動なんだと思ってた。w
スカブ納車から一週間、足伸ばせるし乗り心地いいね。 44のステムベアリング交換してもらった
違和感を感じてから2年以上乗ってたから恐いくらいに快適･･･
ていうか変なのに慣れてて正常なのに違和感がある >>421
SBSで税込み約24000円、パーツ代が4000円くらいだったから工賃高いね 慣れとは恐ろしいもので、その快適さも１週間程度でそれが普通に感じるようになる ステムベアリングの工賃高いよね w
まぁかなりの手間だけどね 乗ってる人間からするとだんだんと段がつくから慣れもするけど
無意識に力を入れるようになってるからベアリング交換したときに
原付に乗ったかのようにグラグラして恐かったりする 25000で交換できるならケチらずにとっとと交換したほうがいい部分
部品は1500円程度のベアリングｘ2と500程度のダストシールｘ2だから工賃が高く感じるけど
素人がやるにはハードルが高いからしょうがない >>428
問題は1日でできるところが少ない事
大抵預けなきゃならないから代車も出ない あっ、その問題があるか
通勤で使ってると簡単にはいかないか、自分はスカブ通勤で車でも通勤できるから問題ないけど
お世話になってるバイク屋は代車あるけど原二だから家への往復くらいにしか使わない
事前に言っておけば代車を店の外に置いといてくれるから営業時間外でも平気だし メットインの開閉が突如として固くなった
スイッチを捻るとバチンッといって開くし、上に座っても閉まらない
何なんだろう シートが歪んでくると前に人が乗ったくらいでは閉まらなくなるけどロック部分に油をさしてみては？
ロック部分の汚れが酷いと手で押し込んでもしっかりロックされなくなるし解除も渋くなる >>429
自分は変えること分かってるなら年点検と一緒に2ヶ月くらい前から予約してるよ
点検期間も1週間くらいに設定してね
確実に代車貸してもらえる
店はスズキワールド スズキワールドってヤフオクで買ったバイク持ち込んでも嫌な顔されないかな？ >>435
されないよ
バイクは売るよりも整備で金稼ぐから さっきオレの前で信号待ちしてるタイプS250の人の頭部にハトの糞が落ちた >>435
あそこは改造車にはうるさいから、改造してないなら大丈夫 ボッタクリはない
総点検と、駆動系のオーバーホール頼んだけど、工賃2万だった
PL/SMの記載の所要時間をちゃんと守って請求してる スズキワールドは全体的にきちんとしてる。
良い意味でも悪い意味でも
悪い意味とは例えば、ほんの少しの整備で街のバイク屋なら部品代だけでやってくれるようなことでも、整備代金を請求されるように思うな。
ある意味アバウトなとこがない。 >>440
＞ボッタクリはない
ブレーキスイッチ交換を右だけお願いしたら4000円したぞ！
明細は部品代1000円の工賃3000円！！
工賃3000円て！！！！！！
ドライバー1本で取り外して取り付けるだけ！
2分もかからない！！で、工賃3000円！！！！！！
十分ボッタクリやろ！！！！ 本日、８万走った43Aともお別れ、明日からRF板に行きます。お世話になりました！ >>442
サービスマニュアルにそういう工数設定なってるんだろ
お前の主観じゃ意味ないわな >>442
ドライバー一本で取り外して付けるだけって言うくらいの人間なら自分でやればいい
3000円払っても自分に手に負えないなら安いだろうし、単純に価値観の違いだよ >>442
そのぐらい自分でやれよ
できないなら、文句言うなよ
ライン時給って、整備用の機械の減価償却費も含んでいるから高いんだよ
で、あってるよな？ バイク屋さん >>445-446
もちろん左は自分で交換しましたが、何か？
店員 「ドライバー1本で取り外して付けるだけですから簡単ですよ」
俺 「今、ドライバーないから付けといて。」
店員 「はい、出来ました。工賃3000円になります！」
そんな簡単な作業で3000円取られると思っても見なかったわw まぁバイク屋もバイク売れないで厳しい現状やから
3000円は高いけどバイク業界の活性化の為だと思えば良いんじゃね
つか最近部品を持って行けば工賃のみでタイヤ交換などの
個人で経営してる所って多いな。
家の近所にも狭いスペースのガレージで経営しだしたわ
ネットで買ってタイヤもって行って交換してもらおうかな・・・ その手の個人店は素人が多くカウルのツメを折られたりするしトルクなんかも適当だよ
うちの近所にも数件あったけど騒音の苦情で何度も警察が来て潰れたか引っ越したかして
1件は10人くらい刑事が来て色々押収していき手錠をかけられた状態で引き当てにも来てた
違法改造や窃盗や盗品の売買なんかしてたみたい
ワールドはわからないけどタイヤ程度ならSBSは持込で交換してくれると思うよ、オレそうしてる
部位にもよるけど安心を得るためにも毎回講習を受けてる店で交換した方がいい タイヤ交換くらい自分でしろよ
その程度も出来ない池沼が工賃について語る資格ない 俺 タイヤ交換をやろうと思ったらできるような気もするけど
疲れそうやししないな
で、なるだけ工賃が安そうなとこがあればそこに頼む
もちろんちゃんとした作業をしてくれそうなとこが前提だけどね
スカブのタイヤ交換なんかしない自分でしないやつのほうが大半やと思うが
それを池沼と言われても... そこじゃーねーの
アホでも出来るタイヤ交換も自分でしない奴が工賃がどーやら語るなってこと
多分できないからショップに頼むんだろ
それも貧乏だから安く安全なとこってことアホだろ 春だな。
まぁこんなアホが蛆虫のように湧いてくるわな
現実じゃ相手してくれないからせめても2ちゃんで相手して欲しいんだろうな（笑）
きっとバイクのタイヤ交換が好きなんだろうｗ
いっぱい頑張れ（笑） アホでも出来るエンジンスワップをする俺は語っても良いですか? >>752
俺もだ
オフ車なんかだと、やってみようかとも思うが
スカブはあちこち傷つけそうで怖い 10代の頃に何度かタイヤ交換したけど大人になると暇がなくなるからね
休日は家族と過ごすことを優先するから出かけることも多いし
マンション暮らしだと場所の確保も難しいと思う
場所も時間も少しでいいものは自分でやるほうが経済的だけど
タイヤ交換は店に頼むのが一般的だと思うよ
自分は数日前に電話して朝預けて代車で帰り夕方取りにいく Amazonで買ってバイク王で付けてもらう
バイク買うならボッタクリかも知れんが工賃は普通 >>458
だから自分でタイヤ交換とかできないなら
工賃について文句なしでいいの
大手なら3500～4000円が相場なんだから
高いとか安いとかみみっちいこと無しでｗ
それとね家族優先とか子供が小さいうちだけでｗ
スカブなんて年寄りの乗り物
また市営住宅ｗに住もうがマンションに住もうが
タイヤ交換なんかどこでもできるよｗｗ 完全に頭がおかしいんだな
こんな迷惑行為するのキチガイさんくらい
＞また市営住宅ｗに住もうがマンションに住もうが
＞タイヤ交換なんかどこでもできるよｗｗ >>460
一ついい事を教えてあげよう。
黙っとれ。 >>460
たかが3500～4000円の工賃をケチってるから自分でやってんだろ
>>458が時間の有効活用についてレスしてるのが読み取れないの？
わしはスカブにはライフ重視のタイヤはかせてるけど あんな固いタイヤ自分で付け替える事を考えると工賃なんて全然高くないと思う
他の車種でハイグリップの柔らかいタイヤ履かせるにしてもバランスとってもらいたいからやってもらっちゃうけどw 以前240mmのハリケーン ハンドルブレースを
装着しようかと言ってた者だけど色々試案して
ポッシュ バイクハンドルブレース 187mmと
ポッシュのクランプ 22.4mmで計235mmを
購入した。
結果ピッタリで最終生産型のタイプMはこれが
ベストらしい。
デザインもこちらの方が好みかな。 >>460
小型バイクならともかく、中型車以上のタイヤ交換を自分でやる奴いねえわ。
タイヤチェンジャーなしに手で硬いビート外れないし、はまらない。
中型車以上のタイヤ交換はバイク屋も機械でやるんだよ、間抜け。
しかも、タイヤバランサーもなくてどうやってバランス取りするんだよ？
レス乞食は死ね！ 寒い時期はタイヤ固くて交換しづらいし、暖かい時期だと汗だくになったり、
モスキート星人の餌食になるからやりたくないな
定期交換はオイルとプラグしか自分でやらんわ
まぁ今は3月9月にタイヤ交換工賃無料キャンペーンやるバイク用品屋あるから、
自分でタイヤ交換する気ないだけだけどｗ >>460
タイヤ交換が好きで好きで仕方が無いだろうな
毎日のように仕事でタイヤ交換してるんじゃないのかなｗ
今じゃバイク屋でも中型以上なら新品のタイヤ交換は
タイヤ専門交換屋にやらせてるぐらいだからな
もちろんバランサーもちゃんとしてくれるし。 >>467
タイヤ交換だけやってくれる店があるのか？ >>468
ネット通販で安く買う人が増えてきたから
結構あるよ
ただ、その店で買うより割り増し手数料とられるみたいだけれど 自分が知ってる店だと後タイヤ(D307)、工賃、処分代込みで\6000くらい 車種、タイヤ銘柄で値段変わるから↑のは目安って事で >>465
スカブも1200のバイクも全部自分でやってるけどな。
チェンジャー使える時はチェンジャーを使うし、自宅でする時は全部人力でしてるよ。
>中型車以上のタイヤ交換を自分でやる奴いねえわ。
寧ろ自分の周りの人は年間数セット使う人が多数で大体手組みしてる。 >>461
マンションでタイヤ交換が迷惑と言うアホへ
夏なんてクソ暑いから駐輪場で外して家内で交換しりゃ良いだろ
>>463
お前の読解力の無さは神級の馬鹿w
自分で出来ないなら工賃が高いとか文句言うなってことも読解できてないアホw
>>465
スカブのタイヤは小型ww原付と変らんよwそんな初歩も理解出来ない馬鹿は黙って工賃払えw
>>466
分かってるなら屋内でしろよアホw
俺は冬季でもレバー2本だけで30分はかからんよw
自分のテク、素質の無さを 嘆くべき
>>469
泣くなよww まっ、正直に言えば俺も二輪館で4500円の工賃でやってたが
1時間待ちとかにストレス溜まるからセルフに変えた
家族優先とか言う馬鹿もプロに頼んでも時間は同じw
って、いうか自分の空いた時間で出来るセルフが一番都合が良いのは当たり前
出来ない奴は仕方ないけどね >>473
これを書いてるのがいい歳こいたジジィだと思うと
もの凄く萎えるな…
近年の日本の年寄りのモラルの無さは異常だな。 >>475
おぉ バイトから帰って来たのかな
ここのスレは良いだろ
お前みたいな論理的な話も出来なく
知識も無いクズでも大人達がちゃんと対応してくれるんだよ ほんとは「あさひ」で換えてたんじゃないの･･･自転車のタイヤ >>473
よっぽど金がないんだな
無理してバイクなんかのらなきゃいいのに
たまにいるよな 工賃払うなんて勿体ねー 自分で作業できる俺かっこいいーってやつ
こういう奴ってガソリン入れるのも何が何でもセルフ給油にこだわってそう >>480
懐かしいプラグラ
まだこんなのあるんだ
踏むんだったら音消しときよ
これを貼るって事は、同じ年代か
未だにプラグラ貼るってどんだけクズな人生を歩んで来たんだ。 話の趣旨は自分でタイヤ交換も出来ないクズが
工賃が高いとか不満垂れてることも理解不能で
論破され反論出来きないクズオヤジの戯言は飽きたw
出来ないクズは工賃払えば良いのよ
良い歳こいて家族優先とか言っても
プロに頼んだ方が時間かかるんだよw
わざわざ店に出向いてタイヤ買って交換してもらい帰れば半日は潰れるw
セルフなら30分ww そっか
そんなにタイヤ交換が好きなんだね
これからも頑張ってタイヤ交換してくれよｗ >>485
半日潰れるw
随分と誇大妄想がお好きなようで いちいちケンカすんなようぜえ
お互い論点ずらして罵り合ってたらいつまで経っても終わらんだろアホかお前ら
俺も他のバイクで５セットは替えるからスカブも手組みだが誰にでも勧めようとは思わんね
外でやると蚊に刺されたり汗だくだったり寒かったり濡れたり大変だろ
セルフ交換のいいところはガレージ内でエアコン効かせてコーヒーでも入れつつ
ベアリングやフォークやステムの調子も見つつのんびり気が済むまでメンテナンスできることにあると思ってる
そんでたまに娘に手伝ってもらうときは幸せを感じるひとときだわ
何が一番言いたいのかというと蚊とゴキブリが居ない北海道がとても羨ましく、早く北海道ツーリング行きたい 10年間乗ったこいつとお別れすることになりました…
事故回避で溝に突っ込んでフレームが逝った形だけどショックが大きい…
免許取ってから中古とは言え初めて買って色んなところへ行った思い出が蘇ってきた >>489
怪我だいじょぶなの？
事故を避けて身代わりになってくれたのかなとか考えると悲しくなるよね
こういうときはパーツひとつだけ取って置くといいよ
そしてたまに思い出してあげてね >>490
怪我はなし
車幅と同じくくらいの溝に斜めに突っ込んだ後に
カウルとセンタースタンドをガリガリと削りながら溝を滑った
お陰で投げ出されることもなく擦り傷すらなかった
気をつければ事前に回避できたかもしれないけど
別のことに気を取られた自分が悪いので戒める… >>485
タイヤ交換など自分でやる人もおればショップでやる人がおろうと人それぞれなんだからどっちでもいいんじゃないの？
所詮、バイクなんて自己満足の乗り物なんだから自分の好きなふうにして楽しめればそれでいいんじゃない >>485
そもそもな、タイヤ交換できない人間はクズか？
アホとか池沼とか言ってるみたいだけど、人にはそれぞれできることできないことがあるでしょう。
例えば、床のフローリングが痛んできたら自分で交換できる？
壁のクロス貼れる？
俺は専門家じゃないけど、インテリアが趣味だからこれくらいは自分でできるんだよ。
料理を手早く作れる？
煮物できるかな？
何かの行為ができない またはしようとせず...これはタイヤとかブレーキとか重要保安箇所を自分でやって、何かトラブルがおこったら怖いから、業者にやってもらう人もたくさんいてると思うんだよ。
そんないろんなことの一部を取り上げて最初から、タイヤ交換ができないだけで池沼やらアホやらクズやから言うから誰にも賛同はもらえないんじゃないか？
あんたもいろいろ言われて頭にきたかもしれないが、原因作ったのはあんたやで！
自分の言いたいことを人に伝えたいなら、もっと言葉を吟味して
まずは人を侮辱する言葉は極力さけたほうがよろしいかと...。 >>485
↑こいつは間違いなく、統合失調症
誰彼構わず、攻撃するのはかなり症状が重い おっさん同士でケンカすんなよ…
おっさんとして哀しいぜ… >>435です。。
某スズキワールドで修理依頼しようと問い合わせたのですが、こんなメールきました・・・
自動車のディーラーではこんなこと言われた経験ないのですが、
一般販売店ならともかく正規ディーラーでもバイクならこの対応当たり前なんですかね・・一気に萎えた
二度とスズキ車は買わない
□他店購入のお客様への代車貸し出しは致しかねます。予めご承知おきください。
□整備のお見積には、見積もり料金が発生いたします。整備作業をご依頼いただけない場合
は見積もり料金をご請求させていただきます。
□当店では、自店購入のお客様と、他店購入のお客様でとで、工賃の料金設定を分けさせて
いただいています。予めご承知おきください。
（自店ユーザー様整備作業工賃：1時間あたり9.720円 他店ユーザー様：1時間あたり11,880円）
※当店の都合で申し訳ございませんが、現在、自店ユーザー様の整備依頼を多数頂いている状況です。
受付をさせて頂いても、ただちに整備に入れる状況ではございません。
申し訳ございません。お急ぎであれば、他の販売店様にご相談ください。 >>496
悪徳店すぎ、ワロタ
街のバイク屋でもそこまで露骨な嫌がらせしないわ 関西の某ワールドです・・・
バイクを買う客ってちょっとすれてる感じの人が多いから、対応する側もすれちゃうのはある程度理解できるけど
新規でバイクを買おうって人が激減してるのを垣間見た瞬間だった・・・ ヤフオクで買ったものだったら、どのジャンルの趣味の店でもそんな対応だと思うぞ。 コピペした文章はテンプレっぽいんだよね。
だからヤフオクとか関係なしに、自店での購入者以外にはそういう対応なんだと思う。 >>501
悪徳店の店名は晒せよ。
バイク屋はこういう悪徳店ばかりだから、バイク人気が無くなるんだよ。
長年、バイク乗ってきた人ならバイク屋で不愉快な思いした人は多いはず。 個人経営の店なら、まあ理解できる
べらんめえ口調のガンコ親父なんだろうと・・・
あるいは大手チェーン店なら利益優先なんだろうと。
だけどスズキワールドって確かYSPのようなフランチャイズはなくて、全店舗直営じゃなかった？
メール読んでびっくりしたわ。
スカイウェーブ４００の性能に感動した後だっただけに、なんだかなあって感じ リコール車でもそういう対応するのかね？
もしそうなら国交省に通報してもいいレベル >>505
店名出せないなら、妄想だな。
直営店だろうが、フランチャイズだろうが、駄目な店はある。
ホンダウイングやYSPにも駄目な店舗はある。 バイク屋は、自動車ディーラーとは違うのです。
客が来店しても、いらっしゃいませと言えないバイク屋はたくさんあるのです。
メーカー系列の店は、マフラー替えただけで改造車認定して、点検整備はしてくれなくなる。
けったくそ悪いバイク屋に行くくらいなら、ナップスや2輪館などのバイク用品店に行きましょう。
エンジンばらし等の重い整備以外ならやってもらえます。 そこまでその店に私怨があるわけじゃなく、店名晒すくらい怒り狂ってるわけでもないので
スズキはディーラー対応でもそういうこともあるんだな、参考までにって感じで収めておいてくれ・・・
２りんかんは良いね
でもクラッチジャダーは２りんかん修理できるのかな・・ バイク業界の衰退は、バイク人気がピークだった80年代にバイク業界が、高校の3ない運動に対して安全講習会を開く等の学校に対してアピールするとかの対策をしなかったり、バイクの駐車違反取り締まりに対しても、国会議員に意見具申しなかったりしたツケ。
バイク業界は積極的に動いたことはない。 >>509
何ビビッてんだよw 店名晒せよ
お前の晒した情報が本当なら何の問題もない
そりゃ捏造なら大問題になるがなw >>496
メールなんかで聞くから杓子定規に会社の規定通りの返信をしたんでないかい？
相手がどんな人かわからないし
メールは後に残るからね
代車のことは頼んだことないから知らないけど
電話で今、混んでますか？て聞いたら
ちょっと混んで整備は少し待っていただくかもしれません！て言われる時もあるし、今日はすいてますよー！て言われる時もあるし
で、店頭に行って見積もりが有料なんて長年行ってるけど、一回も言われたことないよ。
見積もってもらって予算に合ったらやってもらうし、合わなければ帰るだけ。
ずいぶんアナログなやり方かもしれないけど、本当のところだよ。 >>497
個人店じゃなけりゃこんなもん
ましてやメーカー系デラなら尚更
持ち込み可なガレージ持っていきな スカイウェイブは良いバイクだが、もうスズキは買わないな
嫁もスズキ以外にしろと言ってる >>514
スズキではこれが普通なのか？
シェアが低いわけだわ >>513
メールかどうかは関係ないだろ
一見さんお断りとあからさまに言ってくるのだからそういうことなんだろ そんなことないって！
現実は。
ただ、ワールドで買ったバイクじゃないとオイルキープ会員になれないとは聞いたな。
実店舗に行ったらそんな不快なこと言われたことないよ。 >>496
嫌がらせもなにも、車両を買ってくれたお客さんを第一にするための当たり前のことじゃね？
代車はあくまで販売店の好意のサービスだし、
分解による詳細見積もりでは手数料かかるのは当然
(ボランティアじゃないんだよ？)
タチの悪いひとは、プロに対策方法と見積もりだけ取らせて、
実際の交換は安い店に依頼したりとか非常識なことを当たり前にするからね…
工賃だって、他のブランドも他店購入とは分けるところが多い
バロンみたいに、会員以外お断りじゃないだけマシ >>496
文章は丁重だが要約すると結構とんでもないこと言ってるよな
□他店購入のお客様への代車貸し出しは致しかねます。予めご承知おきください。
→他で買ったバイクを修理しろだ？はあ？一応直してやっけど代車はナシな
□整備のお見積には、見積もり料金が発生いたします。整備作業をご依頼いただけない場合は見積もり料金をご請求させていただきます。
→こっちも忙しいんで修理見積もりにも金は取るよ？金額に不満で断るのはお前の自由だが金はちゃんと取るかんね
□当店では、自店購入のお客様と、他店購入のお客様でとで、工賃の料金設定を分けさせて いただいています。予めご承知おきください。
（自店ユーザー様整備作業工賃：1時間あたり9.720円 他店ユーザー様：1時間あたり11,880円）
→うちは馴染み客以外は相手にしてないけど、どうしてもと言うならやってやるよ。その代わり割増料金な
※当店の都合で申し訳ございませんが、現在、自店ユーザー様の整備依頼を多数頂いている状況です
→いま常連客相手で手がいっぱいなんだよ。早くやれなんて舐めたこと言うならヨソ行きな >>521
よくある声大きい奴にはそう捉えられかねないのは確かだな
ま、店は何も悪くないけどな
嫌ならちゃんと店で買えば良いだけ
当たり前の事 てか、「見積もり」っていうと語弊がある
問題があると思われる部分を分解して、
必要であれば各種計測をした上での原因の調査究明と、
交換が必要な部品のリストアップと工数算出
だからな？
電卓叩いてるだけじゃないよ？
たしか、ワールドの修理見積もりは、
算出された金額の10%だった気がする
5万円かかるとしたら、5000円
2りんかんだろうが、どこだろうが、調査依頼したらそれくらい取られるよ… >>522
それってつまり
まさにメールの件の通りうちで買ったバイク以外は客じゃないと肯定してるんだが
なに言ってるのかわかってる？大丈夫かおまえｗ >>520
俺は「嫌がらせされた」なんて一言も書いてないんだが？
正規ディーラーでこの対応なのかと驚いたまで。
それが普通の対応だと言い張るなら、むしろスズキのサービスの悪さを露呈しているだけと思えるんだが
君は擁護してるようで実は全然擁護になってないな
というか、「バロンよりマシ」なんてどんだけsuzukiのレベル下げてんだ・・・ その辺にあるバイク屋の話を持ち出して
「バロンよりマシ」「２りんかんと同じ」なんてカンベンしてくれ
曲がりなりにも世界のsuzukiさんだぞ。
せめてホンダやヤマハと比較してくれ
新手のsuzuki叩きかと勘違いするわ >>525
ごめん、嫌がらせ云々は>>497へのレス安価つけ忘れ
スズキワールド擁護してるわけじゃなくて普通のビジネスの感覚のお話をしてる
ただでぜんぶ駆動系分解して不具合の調査してくれ
もちろん代車もよこしてね
って無理あると思わない？
工賃に差があるのも、購入店の場合ちゃんとメンテナンスやカスタムの記録が残ってて動きやすいてのもある
どうせメンテノートもちゃんと残ってなかったでしょ、その車体
他を引き合いに出したり、メーカー資本系だか、と理由つけて搾取しようとしちゃダメすよ >>527
修理箇所が素人にわかるわけ無いからディーラーに依頼するのは普通のことだと思うんだが？
搾取だとかビジネスとか言ってることがさっきから色々おかしいよ君？
俺としてはもっとsuzuki擁護の書き込みがあるのかと思ったよ
「その店がたまたま悪かっただけ」「○○県の○○店は凄く対応良いよー」とかさ
そんな展開になると思ってたよ
んで、俺も「そうだよなー、スカイウェーブいいバイクだしなー、ほか当たってみるわ」みたいな話になるかと思ったが
「suzukiではそれが普通の対応」と斜め上の展開になると思わなかった >>528
＞修理箇所が素人にわかるわけ無いからディーラーに依頼するのは普通のことだと思うんだが？
はい
で、ただで調査して、代車も出してくれと？
概算値は教えてくれたでしょ…
あと、あなたに君呼ばわりはされたくない ボランティアじゃあるまいし……
スカブ程度のバイクと彼らの給料でどこまでサービス求めるんだw
そーゆー原価厨崩れみたいな連中を避けたくて念のため書いたんだろ
あっちも匂い嗅ぎ付けたってことよ あとスズキでは、ではなくて国内バイク業界全体がそんなもん
４輪との業界規模の違い考えろよ、あと儲けな
日本は赤字でヒーヒーよ
まあホンダの一部と外車は４輪レベルの高級接客するとこもあるけど、そのぶんボるだけだからね
そういうとこに言い値でタイヤ交換任せて、点検・車検で倍取れる客になら優しくしてくれるさ
俺は信用してる店に普段から金落としてるからそんな目には遭わない体制
高みの見物だは >>530-531
俺がいつタダで調査をしてくれとか、タダで代車をだしてくれなんてことに文句を付けたんだい？
さっきから微妙な捏造したり人の話を歪曲するのをやめてもらいたいね
俺はあくまでもその販売店で買ったバイクの客と、一見客をディーラーが差別化してることについて疑問に思ったからコピペしただけ
それがsuzukiでは普通なのか？とね。普通なら普通で良い。
修理単価や代車の有無、金額について文句は一つも書いてないのに
そこばっかり言及してる
明らかに反応するところが変だね
おかしな客ばっか相手にしてて、キミちょっと世間ズレしちゃってんじゃないの？ たしかにおかしな客ばかり相手にしてるわ
IT屋だけど ディーラーの工賃は高い、その代わり修理はバッチリっていうならよっぽど話としてはわかる
そっちのが気持ちいいくらいだ
というか、工賃高くて文句言う人間なら、それこそディーラーになんて持ち込みせんわ >>533
差別化の件にだけ言及したいのであれば、
引用範囲を限定しなかったからミスリードされたとしか言いようが…
ちなみに、差別化はスズキに限らず、二輪販売店では普通です
>>534
あ、自分もIT屋だけど、
大手とのBtoB商売なんで、
お客さんは話がわかる人ばかりで助かりますわ
BtoCだと、こんなのばっかり相手にすることになるのかね…… ID変わった後もクレーマークンは暴れ続けるのか楽しみ ディーラー購入と一見を区別するのは至極自然な事で、不思議とも思わない。
本当にディーラーからそんな文言あったとしても、それはディーラー側のスタンスを明示（自己防衛）してるだけであって「不思議だ、おかしい、上から目線だ」というのはモンスターとPTAのママ集団くらいなもんだ。
大手住宅メーカーなんて勝手にプレゼン用に設計図書いて営業かけて、発注外れたら「設計料○十万」請求してくるくらいだからな。 >>536
勝手に人の話を読み違えておきながら、あれこれ書くのやめてもらいたいね
＞ちなみに、差別化はスズキに限らず、二輪販売店では普通です
こうやってすぐ話を相対化するのは誤魔化すやつの典型とだけは言っておく。 >>537
俺は誰にもクレームなんて出してない
スズキで修理する場合、スズキディーラーはこれがデフォ対応なのかもっと知りたいだけ
これは実に有意義だと思うがな 明確に回答してもなにかしら文句言うし、
人格攻撃に走る
勝手に「客商売」とレッテルを貼り付けて攻撃するし…
共感したり、同意して欲しかっただけなのかな、この子… >>538
だからそれは、おれが>>501で書いたとおり、おかしな客が多すぎて店側がスレちゃってるってことだろう？
店側が予防線張りすぎちゃってる状態。
それが個人経営のような町のバイク屋ならよく理解できるんだがな
だが、ディーラーというのは広くそのメーカーのバイクをしってもらいたいんじゃないのかね
一見客を排除してどうするんだろう？常連さんっていうのは、初めから常連さんだったわけじゃないんだぜ？ >>541
なぁ。キミさー
さっきから俺に対してカネ持ってないとか、メンテもしてないバイクとかあからさまに攻撃してるのはそっちなんだけど？
というか、キミとはここまでな 上から目線で自分が一番偉い
これぞ2ちゃんねるクオリティー
リアル社会でストレス溜めすぎｗ >>543
＞さっきから俺に対してカネ持ってないとか、
＞メンテもしてないバイクとか
ID:uwWOBSgM
言ってなくね？ どこそこよりマシとかそんなしょうもない比較話ばっかなんだもん
話の本筋はそこじゃない sage進行のこのスレでageてるやつは、
池沼1名と、それを擁護してるもう1名だけ
これマメな んじゃage進行で行こうぜ
もっと知りたいよ
世界のsuzukiの現実！ >>549
あーあ本人丸出し
やっちまったな
無理して他人を装わなくてもいいんだぜ自称ID土方ちゃん 自演かどうかはどうでも良い
俺が知りたいのはそこじゃない
suzukiワールドという現実 SUZUKIが未然にキチガイと関わるのを防いだということはわかった 俺はsuzukiワールドでこんな良い対応されたみたいな反論が皆無すぎて新規suzukiユーザーとして悲しい・・
もしかしてないのか？
>>553
どこがどうキチガイなのか、具体的に指摘してもらいたいね
俺は今のところ一般論を用いた正論しか書いてないと思うんだがね。
バイク業界という特殊性を持ち出した反論や、バロンよりマシなんて相対化で話を逸らすなんて愚の骨頂ですわ >>496
これ本当なの？
にわかに信じがたい
ドリームでは経験ないな まず自分が正論しか吐いてないって思うのを普段からやめた方が友達できると思うよ？ どうみても普通の応対じゃないよ
スズキならしょうがないと笑い飛ばすの難しいレベルに達してる >>496
別に特別おかしな返答は書いていないと思うけどな
ディーラーで購入するメリットってそこなんじゃないの？
ディーラーで購入したユーザーと扱いをいっしょにしろとギャーギャー言っても仕方ないし メールで問い合わせたらどこに公開されても問題ないマニュアル通りの回答するだろ
直接店舗に行って交渉してみろよ 多少は違うんでね？ つーかヤフオクとかってある程度自分で整備できる人とかが間に業者を入れずに安く手に入れるために利用するもんじゃね？
それをディーラーで扱った車両と全く同等に扱えとか虫が良すぎるだろ
ディーラーが顧客を優遇するのが当然なのは言うまでもない
タイヤ屋にタイヤ持ち込んで通常工賃でやってくれと駄々こねてるのと大して変わらんぞ
一見さんが割り増しなんじゃなくてディーラーでの購入者が割引きや色々な特典があるって事だろ 代車だって全員に出してたら購入者が使えなくなる
ちゃんと整備してもらって長く乗れよ いいバイクだぞ >>555
スズキではこの対応が普通らしいぞ
たまげたわ 長文書いてる割にスズキ擁護になってないのが馬鹿すぎる
スズキは客を差別すると批判してるのを気が付かないマヌケっぷり
全然ユーザー目線じゃない >>558
ほんこれ
車両買った顧客第一なのは当然
ワールドの対応は当然 >>562
別にスズキ厨じゃないし擁護する気なんてまったくないけどな
そもそもスズキワールドなんて1度も行ったことないわ
ユーザー目線じゃない？おまえはワールドでの購入者はユーザーじゃないとでも思ってんのか？ 4メーカーのシェアに大きな差があるのには、接客態度に違いがあるからだった。
スズキでこれなら、カワサキはもっと酷いのか？
一般ピープルは、ホンダかヤマハにした方がいいみたい。 ヤマハの方がシェア落としたんじゃねぇの？
てか、直営ディーラーないから店で対応バラバラじゃね？
ホンダだって全部直営じゃないはずで
全店直営ディーラー抱えてるのスズキだけじゃないか
それに自店購入者と他店購入者にサービスに差をつけるのも普通だろ
サービス悪いとか目くじら立てる様なことか？
普通は買った店で診てもらうだろうし、他所で買ったら
用品店とかに整備任せるんじゃねぇの？ 常連さんはもちろん大事。
そこを否定する気は全くない。
だけども>>542の繰り返しになるんだが、
バイクに限らず、そば屋でもなんでも客商売はみんなそうだけど、初めからその店の常連さんなんて人はいないわけですよ。
あそこの店って美味しいなーとか、サービス良いなーとか、色んな理由から少しずつ常連さんが増えていき繁盛していくんじゃないかな。
中古屋やネットでスズキのバイクを買って、スズキのバイクって良いなー、またスズキのバイク買おうとなったりする人もいるわけでしょ？
じゃあ次はディーラーで手厚いサービス受けるためにワールドで買うか！となる。だけどそういうの放棄しちゃってるようなもんしょ某スズキワールド。
・・・などと、書いてみたもののそんな話はどうでも良い。そもそも俺が現在直面してる切実極まる大問題と関係なかった・・
俺が知りたいのは、それがスズキワールドでは当たり前の対応なのか、この某店舗だけでのことなのかをスズキ乗りの諸先輩方に聞きたかった。
前者ならワールドに修理持ち込む理由がほとんど無くなるからね。
客によって工賃や扱い変えてるなら、修理状態の良し悪しにも影響する可能性が高くなり危なっかしくて持ち込めない
あいつはゴミ客だから適当に修理やっとけとね。
とくにクラッチジャダー問題はネットで体験者の話を見聞きする限り、スズキの対応は不信感しか湧いてこないので尚更気になるところ
一部に誤解与えてしまったが、くだんの件の某スズキワールドに怒りも恨みもないよ。念のため～ >>563
例えばトヨタ車なら全国どこのディーラーに持って行っても親切に
対応してくれるよ、他メーカー車ならともかくこの対応は無いな。
ただ、見積もりに関してはそんなもんだと思うけどね。 スズキワールドは、レッドバロン並みに酷いな。
4メーカー扱う、街のバイク屋のがマシだ。 結局こいつ一晩暴れてたの？
鳥つけてくれればあぼーんしやすいのに 自分も現車買ったワールドに次車の相談に行った時
もし他店で買ったら？って質問したら>>496みたいな
回答っだったけどな（□の3番目と※のところ）
当然だと思ったよ >>576
それがデフォだとしたら、スズキ車で長距離ツーリングとか怖くて行けないな。
>>574
そうなるだろうね。 >>577
出所、程度も分からん糞車両とちゃんと店で買った車両と区別つけるのは当然だろw
テメーの都合の良いところばかりあげても何の説得力もないわ この手のバカが多くて、ちゃんと買ってくれた客が御座なりにならん為の自衛措置ってのがよく分かるわ
これが本当の客目線 >>577
トヨタディーラーが対応してくれるのは「金を出すから」なんで
そんなのはどこのメーカーのディーラーでも当たり前
まさかトヨタディーラーの修理見積もりに料金が発生してないとでも思ってるのか？
スズキのディーラーだって面倒見ないとは一言も言ってないじゃん
自分が思った通りの料金しか払わないとかキチガイかよｗ ツーリングをする人ならわかるけどバイク屋なんて栄えた市街地でしか見ないよ
だからメーカー問わずツーリングをすること自体にリスクがある
577はツーリングをしたことのない人っぽいから何も恐くないはず 普通のことだなんだの言って必死に火消ししようとするやつがいてウケルｗｗ >>580
>>まさかトヨタディーラーの修理見積もりに料金が発生してないとでも思ってるのか？
>>571の書込すら読めない馬鹿にキチガイとは言われたくないね。
>>578
例に挙げたトヨタディーラは例え自社販売じゃない車両でも気持ちよく修理を
受け付けてくれんだよ。
>>581
どんなド田舎に暮らしてるんですか？ 長距離ツーリングには距離無制限のロードサービスに入っていれば問題ない >>583
やっぱツーリングしない人だね
ツーリングはそこ住むのではなく行くんだよ あのマツダですら普通に引き受けてくれるし
スズキはまさか車もこの対応なんかｗ >>584
出先で故障→最寄りのディーラーまでレッカー→修理依頼。
最初に考えるのはこれですよね。 2ちゃんでいつまでも女々しいね
買うもの買わないのも
己の自由
嫌なら買うな
嫌になったら手放せ
はい 終了。 >>585
意味分からないのでもういいですよ。
ツーリングはしますよ？一昨日の日曜も260Km
ぐらい走りましたけど？ 中古車やネットでしか買えないのは甲斐性がないから
自分の無能さの気がついていないはなしの流れが笑える ホンダ車て必ずしもクオリティが高いわけじゃないのにバイク界のトップに君臨してられるのはこのスレ見てるとよくわかるｗ
ホンダが凄いんじゃない他が駄目なんだｗ バイク業界の特異性を当然のことだと受け入れてしまうその間抜けさ具合
実によく飼い馴らされた鈴ブタさんたちですこと >>580
修理の見積もりに料金が発生するなんて初めて聞いた
なんで比較対象がトヨタなんだ？
ホンダかヤマハが妥当だろ
スズキでは比較もできない証拠だ バイク乗って30年、なんでも知っているつもりだったが俺の知らない世界があった
今までホンダかヤマハしか買ったことなくて、バーグマン400出たら買うつもりだったが、止めた >>593
それは、Ａ店（系列）で買って、修理までするか買い換える信頼関係があるか
単に経験なかったからだろ
特に事故の見積もりで飛び込みで無料って、何時間もの作業のし損になるから
逆に見積もりのみ完全無料って所があるなら教えてほしいくらいだ
事故の時にはそこにタダ働きさせまくろうって思っちゃうもん >>595
今度は事故の見積もりか
話がどんどん大きくなるな、工作員 どんな問い合わせしてあの返答だったかわからんのによいか悪いかなんてわからん。 >>596
あれ？
事故じゃない根拠って何かでてたっけ？ 整備するかしないか⇒自・他店購入どちらもする
優先度：自店購入＞他店購入
料金：自店購入＜他店購入
（サービス：自店購入＞他店購入 ともいえる）
そんなに変なことかな？ □他店購入のお客様への代車貸し出しは致しかねます。予めご承知おきください。
＞普通の事
そもそも貸す貸さない自体自由だし
□整備のお見積には、見積もり料金が発生いたします。整備作業をご依頼いただけない場合
は見積もり料金をご請求させていただきます。
＞普通の事
タダ働きしろと言う方がおかしい
□当店では、自店購入のお客様と、他店購入のお客様でとで、工賃の料金設定を分けさせて
いただいています。
＞普通の事
知らない人は無知なだけ
※当店の都合で申し訳ございませんが、現在、自店ユーザー様の整備依頼を多数頂いている状況です。
受付をさせて頂いても、ただちに整備に入れる状況ではございません。
申し訳ございません。お急ぎであれば、他の販売店様にご相談ください。
＞普通の事
順番守ってもらうよって何もおかしくない
何ひとつおかしな事言ってないよ
逆にいえば、出先で事故った、俺のを先に修理しろ、安くしろ、代車も貸せ、場合によっちゃ修理しねー見積もりだけただ働きで作れ
って事になる、どれをとっても非常識極まりない要求になる 496 名前:774RR :2017/04/17(月) 10:49:46.33 ID:MI9o3C+L
>>435です。。
某スズキワールドで修理依頼しようと問い合わせたのですが、こんなメールきました・・・
自動車のディーラーではこんなこと言われた経験ないのですが、
一般販売店ならともかく正規ディーラーでもバイクならこの対応当たり前なんですかね・・一気に萎えた
二度とスズキ車は買わない
□他店購入のお客様への代車貸し出しは致しかねます。予めご承知おきください。
□整備のお見積には、見積もり料金が発生いたします。整備作業をご依頼いただけない場合
は見積もり料金をご請求させていただきます。
□当店では、自店購入のお客様と、他店購入のお客様でとで、工賃の料金設定を分けさせて
いただいています。予めご承知おきください。
（自店ユーザー様整備作業工賃：1時間あたり9.720円 他店ユーザー様：1時間あたり11,880円）
※当店の都合で申し訳ございませんが、現在、自店ユーザー様の整備依頼を多数頂いている状況です。
受付をさせて頂いても、ただちに整備に入れる状況ではございません。
申し訳ございません。お急ぎであれば、他の販売店様にご相談ください。
どこにも事故なんて書いてねぇわ
工作員、死ね >>601
だから、事故じゃないと言い切れる根拠がどれ？
そもそも、事故で見積もりが有料になる事が理解できるなら、
面倒な見積もりというのが有料になることは理解できるよね
見積もり作成だって何時間とかかかるケースもあるのに、一律無料にしろとかキチガイの寝言だよ >>602
おまえの脳内では、修理=事故なのか？
おまえ頭おかしいんじゃねぇか？ >>603
あれれ？
事故で見積もりが有料になることが理解できるなら、面倒な見積もりというのが有料になることは理解できるよね
これは都合が悪いから見えない事なったの？
見積もり作成だって何時間とかかかるケースもあるのに、一律無料にしろとかキチガイなのは誰かはっきり分かったでしょ 残念なひとの問題点
自動車ディーラーとワールド（バイク販売店）のシステムが同じだと勝手に思い込む
自らワールドに出向きバイクの状態を確認させる行為をしないでメールで質問
どのようなオーナーなのか？バイクの状態がわからなければ最大公約数の返事しか返って
こないことが理解出来ない
店に出向けば、営業の態度や任せても大丈夫なメカニックなのかが判断できる
少しは実社会と絡んでごらん 故障の場合、故障箇所の特定しないと見積もりが出せない
故障箇所を特定すると言うことはバラす必要がある
あるいはECUの解析をして特定する
つまり費用が発生すると言うこと
そんなのどこのディーラーでも一緒だろ 結局、見積もり作成という労働が、どれくらい大変かもわからず無料でやれというキチガイがいるってだけ >>603
流石に荒らしはすぐにそういう口調になるから分かりやすい
今度～しようと思ったがやめた
ってまさに常套句
テンプレ荒し馬鹿はさっさと失せろ >>606
ワロタ(笑)
こんなの初めて見てワロタ(笑)
荒し工作員ワロタ(笑)
ワロタ(笑)ワロタ(笑) 底辺整備士はいい加減黙っとけよ
プロ意識ゼロのカスが ハッキリしたのはスズキワールドの料金システムがクソってこと
馬鹿正直なのか中古車乗ってるやつはウチ来んなと言いたいのか知らんけども >>613
変えてねーよバカが
どうせお前みたいなんはずっと自分が正しいと思い込んでるから違う意見のの人が自演して書き込んでるように見えんだろ ぐだぐだ言ってるのいるが要するに
スズキ車でもスズキワールド以外で買った場合はサービス対象外（キリリッ
新車買えない貧乏人はこっちくんな
文句言うやからは最初から願い下げ
てことだろう
もしスズキ工作員ならどうしてこんなと嬉しそうに語るのか不思議でならない
スズキ貶めたいのか逆に疑うレベル
客ならよっぽど飼い馴らされたアホなんだろう
いやスズキワールドの養分というべきか バカが騒いでると聞いて遊びにきました
ビクスク乗りの程度の低さよwwwww スズキにも入れなかった
下請けの底辺レベルのクズ整備士の戯言にしか聞こえんのは
俺だけかなｗｗｗ >>616
サービス対象外じゃなくて、自店購入者優遇サービス対象外、だろ 明らかに整備士くっせーのがいんよね
よっぽど普段から客に無理強いされてるのだろう
ここで客に鬱憤はらすなボケカス >>594
わしもにたような感じ
良いバイクを作れるのに残念 現車を確認できないメールでの問い合わせで見積もりなんてだしたらトラブルの元になるだろ
詳細な見積もりをだすなら料金が発生するのは当たり前だ 現車を持って行って大まかな目安位なら出してくれると思うんだがな
顧客に対するサービスの質の維持をするためにもメールの様な回答になるのは当然だし ユーザー側だってそのサービスを求めて顧客になるもんだろ どんだけ自演する気だよこいつ
こんな必死なやつちょっとみたことないｗ 同じ話ずっと繰り返してるからすぐわかるよなｗ
アスペなんじゃ？ ワールドで購入しても引っ越ししたら負けだな、
この様子だと引っ越し先じゃ修理もしてくれなさそうだし。 >>627
引っ越し先のスズキ販売店を紹介してくれる
整備履歴などのデータ連携も含めてね
無知は悲しいね 店員がが不遜な態度をとったとか手抜き作業をしたとか料金をぼったくったとかではなく
ワールドはただ駆け込みの修理依頼メールに対してテンプレメールを返しただけなんだよな？
怒る理由もその矛先を2chに向ける理由も分かんねぇ・・・ >>627
世の中の事なんにもわかってなさそうだな
アホすぎて呆れるわ アウディがスズキの悪評広めるのに金使ってやってたやつを二輪でやってんだと思われ ちょっとでも店側に不利な発言があるともの凄い勢いでレスが返ってくるｗ
どんだけ都合悪いんだ
このスレって前からこうだっけ？ 自分と反対の意見が出ると自演か
なんともおめでたい人だな・・・ な？即レスだろｗ
どんだけ監視してんだよ
キモすぎ >>634
必死だな
次からﾜｯﾁｮｲ入れようぜ、自演し放題で誰が誰かよくわからんし >>600
ほんこれ
事前にこうやって案内されて それに対して文句を言う意味がわからん
工賃について文句言ってる奴は ファミレスとかでも優待券や割引き券なしでも割引しろとか言ってそう 同じ話を延々と繰り返してるとこからして
ワールドで働いてる整備士クンじゃないかな
とっても学歴低そうだしｗ 何を揉めてるのかよくわからん
見積もり有料が気に入らないの？
割り増し工賃が気に入らないの？
代車なしが気に入らないの？
その条件全て満たす店を探す方が難しいと思うけどな >>640
そういう内容でしかレス出来んから必死といわれちゃんだよｗ 全国23店舗しかない正規ディーラーの整備士って一般人から蔑まれる様な存在なの？ >>629
それが出来るのならなぜ他店購入車両を差別する？ >>641
正確には
見積もり有料→見積もりだけなら有料
割増工賃→購入者は割引き工賃
な
代車だって店の好意だし 購入者だって代車を借りるのにスケジュール調整が必要なのに誰でも無料で借りれると思ってる方がおかしいだろ >>641
割増工賃じゃないよｗ
「自分の店でかった人だけの割引工賃」が適用されないだけ 今回の件に関して悪徳なこと何一つしてないんですけど うっわ
リアルガイジだろw
こんなガイジ相手にしなきゃいけないんだから店も大変だろうなw
ま、こんな事書いたら整備士の自演だとか言い出すんだろうけどwwwww 自演と言われないように予防線張ってるところがちっちぇーやつだ 自演認定したがるヤツは
自分が自演をしてるんで、まわりもそうだと思うからだ
ってばっちゃが言ってた いつののクズだろ
勝ち組負け組
ライダーの年齢層
今回のタイヤ交換うんぬん
腐った年の取り方してるわ
愚痴の言える2ちゃんがあって良かったな。 まあ、ヤフオクで不良品つかまされるやつだから、
色々お察し…… >>644
素性がハッキリしてるからだよ
新車購入のときからどんな整備して、どこの部品交換して等
かかりつけの医者に書いてもらった紹介状持って大学病院に行くのと、
なんの事前検査も受けていない自覚症状だけの人が同じ扱いになるわけないでしょ >>656
お前の婆ちゃんとんでもねえ基地外っぽいな
お前見てると血筋は重要だとよくわかるよ
さぞ生まれが悪かったんだろう そして都合悪いレスには一切触れない>>660であった >>647
ほんとそれ。
何度も書きそうになったが叩かれそうだったので黙ってたけど近所のYSPより飛び込みの作業工賃高いｗ
これが顧客優遇措置と嬉しそうにはしゃいでるのだからスズキ海苔は幸せ者だｗ
いやそんなだからスズキに乗っているというべきか こんな異常なスレの流れちょっとみたことない
工作員の書き込みバイトなんて冗談だろおもってたけど
本当にいるっぽいね
これもオサムイズム？ >>660
出たwww
図星だったんですかぁ？wwwww おっ?スレ伸びとるw
スカブスレが盛況でうれしいぞw 色んなスレに貼って遊んでるヤツがいるからな
オレの事だけど とりあえずここまで読んで中古のスズキバイクは買ったら駄目というのは確信した >>663
ホンダドリームは購入者でもワールドの飛び込み価格より高いがなｗ スズキワールドって富裕層しか利用しないって聞いたぞ
車両価格も値引きないらしいし、工賃も高い
そんなところに一見さんがボロバイク持っていってもいい顔されんだろ
一般庶民はスズキ車をSBSかレッドバロンで買うと思う
関東関西中部しか店舗ないから、俺みたいな田舎民は行ったこともないが >>671
もうどこのバイクも買えねーな
整備してもらえる店や人脈のなさがよくわかるわ
こういう連中と関わるのを防げてるワールドにgjを捧げたい なるほど、お店の対応至極真っ当でケチがつけられないことが分かったから
自演だ工作員だと話をすり替えてるのか でもあのメール見てSuzuki買うかとはならないから効果はかなりあっただろうな
他メーカーによるネガキャンならかなりのもの >>496
スズキワールドのどこの店か教えてもらえますか？
これだけ具体的に書いてあるから教えてもらえますよね？ 本気で工作員だと思っているとしたらなにかの精神病を患っていてもおかしくないと思う
思っていないとしたらアレだと思う お前らまだやってるの？
そんなことより、L7モデルからどのパーツ流用できるか考えようぜ
とりあえず、純正オプションの、
アルミ型押しのスズキロゴ入りGIVI V47がちょっと欲しい
あと、フロントの15インチホイールは案外ポン付けできたりしないかな スズキワールドに相手にされなかったクレーマーがまだ暴れてるのか？w
よ
そ
で
や
れ
w >>673
聞いたぞw
嘘もそこまでいくと手遅れですな 鈴菌におかされた俺も、客観的に見ると富裕層の一員になれたんやね。
嬉しい話しだ！ 結論として、スズキを買う場合では、スズキワールドでは買ってはいけない、スズキワールドは近付かないこと。
て、よろしいな？ >>686
スズキを買う場合ではなく、オクで買う場合の間違え
オクで買うようなひとは自分でメンテが出来る、もしくはメンテを受けてくれる
バイク店を確保してから買うのが常識 今回の起点にになっている書き込みは >>496や>>509
クラッチジャダーでいえば、自分で外して焼きの入ったアウターベルを町の旋盤屋で真円にしてもらい
あとはシューの圧着面を整えればいいだけ
自分で出来ないなら旋盤を持っている町のバイク屋に修理に出せばよい
オクでバイクを買うならメンテも込みで楽しむ
書き込んだやつはカネはない、知恵もない、コネもないというだけのはなし 問い合わせただけでクレーマー呼ばわりするんだからそら工作員いわれるわな >>587-589
おまえのレスからそいつへのもの凄い怨念を感じる
なんか知らんがよっぽど何か琴線に触れること言われたんだな >>687-688
おっとアンカみすった
バイクなんて気楽に乗るもんだぜ
居丈高にならずもっと力抜けよ >>691
別人だバーーーーカ
気持ち悪いから二度とおれにレスするな
テメーみたいな頭おかしいのいるからバイカスいわれんだ市ねじゃなくて死ね >>690
カネはない、知恵もない、コネもない
その中の知恵のないのが特に嫌いなだけ 連投してすまないが・・・・
>>690
>もの凄い怨念を感じる
と、書き込んでいるがワールドなどにわざわざ持ち込まなくていいようなヒントを書いているつもり
理解力をもう少し身に着けては？ >>689
問い合わせただけでクレーマー呼ばわりしてないじゃん
至極真っ当な回答にもう二度とスズキのバイク買わんとか
書き込んでるからだろ 個人店なんかパンク修理程度でも拒否当たり前だったぞ
一見さんに代車貸し出すのなんかありえないし 穴パンクなんて５分で治る、恥部レスなら
切れたらどうにもならん すごいことになってるが・・・
>>692
おそらく彼は以前に俺が「キミ」呼ばわりしてキレちゃった子だと思う。
反論したら「人格攻撃された！」と言っちゃうくらいだし、
話の筋を取り違えて引っ込みつかなくなちゃったんだろうけど、可哀想なことしたかなと今は反省してる
スズキの工作員でもなんでもないと思うよ。
でも人の話を歪曲するのはよくないやね。
何故かミスリードしたがる子がいるので念のため書いておくとおれは金銭的な文句は一つも書いてないんだが、何故かそこや「見積もり」にこだわるひとがいて参る
むしろディーラーなら工賃高くて良いとまで書いてる。
顧客への差別化は聞いてると同意出来るし、そういうものと思う。見積料なんて大した金額じゃないんだからどうでもいい、ましてや代車なんて「俺なんかに出してくれるの？プっ」てもんですよ
俺が心配してるのはただ一点、
メーカー直営にも関わらず、ここまであらかさまに飛び込み客を嫌がる（そう見えるかどうかは主観的なモノとしておく）となると
修理を依頼した場合、その修理の仕上がり具合にも影響を与えてしまうのではないか？ってこと。
これが俺が問い合わせた店だけの特有の問題なのか、ワールド全般そういう対応なのかを知りたかったので晒しただけ
俺もどうするか考えなくちゃならんからね。それは>>570で一生懸命書いたんだが、スルーされてる。
相手に自分の考え伝えるって難しいねー
長文すぎて読まれなかっただけかも知れんがｗ
別のワールドで問い合わせ中だからこれについてはいずれ報告するよ あと、スカイ波のクラッチジャダー問題に関しては素人なりに調べていくと
ディーラー修理に出しても、改善しなかったり、改善しても一時的に良くなって再発ってパターンばかりな印象
このスレの過ログ辿ってもそんな話ばっかだよね
改善したケースは星野設計さんプーリーに変えたとか、変えたうえで後期型のクラッチをポン付けしたとかのケースかな
だからこそ、そこいらのバイク屋じゃなくてメーカー修理を考えていたが
この件に関するワールドからの回答はもの凄く曖昧だった
恐らくディーラーも手を焼いてる問題箇所なんだろうと想像つく。こんなん素人がメンテ出来るわけなかろうて。
（スカイ波の持病として付き合っていくしかないかなとも思い始めてるが・・・） >>680
関西のワールドなんて数えるほどなんだから自分で問い合わせなよ
これについて何度も書いてるが、俺はこのワールドに恨みなんてねーから、悪いけど教えてやる気ゼロ
しかしこれだけ反応あるってことは、あのコピペはそれほどインパクトあったんだなぁ。
>>698
バイクは街なかで普通に見かける一般的な乗り物だけど、
自動車業界とは異質なものだと色々感じるねぇ
なんでもウェルカムなバイク屋ってほんと少ない・・・
寂れた自動車修理工場ですら「なんでもやります！」ってとこ多いのにｗ >>702
遠心クラッチの構造上ジャダーはつきもの
クラッチジャダーが嫌なら湿式多板クラッチ以外は乗るな
知恵か足りないようなので教える
プーリー変えてもジャダーは消えない 主観的すぎて草
社会の仕組みを理解しないと友達からも相手にされなくなるよ １０００ｋｍまでのならしをキッチリやらないと
駆動系の辺摩耗でおかしくなるわな
特に冷えてる時には、そろっとアクセルをまわすとか、
いきなり開けるのはNG >>702
町のバイク屋って自転車扱ってる所が多数なんだぜ？
バイク屋の体質も自転車屋の体質も同じよ
試しにホムセンで買った自転車を自転車屋に修理にもってってみな？断られるから >>700
バイク屋さんも顧客との人間どうしの付き合いなんだから、修理してもらえるかの問い合わせメールなんかせずに実店舗に持ち込んでフロントの人に見てもらえよ【最初にメールで問い合わせたからメールで返事がきたんだよね？】
で、接客態度が悪いとか妙に高いこと言われたとかして不満を言うなら、まだわかるんだが
二度とスズキ車は買わない！とかワールドは悪質だと話しが飛躍しすぎのような気がするんだけどな
俺も別の業種だけど、完成商品の新品の値段交渉にメールで問い合わせきたら返信は比較的簡単なんだけど
故障修理の問い合わせで、しかも今まで取り引きのない方からメールで問い合わせが来たらかなり警戒するな。
だって怖いじゃん
どんな人かわからないし
何か企んでないかな？とか
せめて電話で話せたらある程度の感覚はつかめるけどね。
俺ね、このスレを読んでて逆に後で「こんなはずじゃなかった！」現状復帰して金返してくれ！
とか、まだお付き合いもしてないのに
相手がどんな方かわからないから、迂闊な約束はできないから記したメールの文が、これが全て！みたいに捉えられるのは怖いなぁと思った。
米国製の製品の取り扱いの注意事項を見たことあるかな？
あらゆることを想定して禁止事項、注意するべき事項を記載してあるんだよ。 そんな社会だからね。 修理の見積もりした=事故った。
今度は米国ガーッ！
ここは日本だ。
鈴菌信者か、スズキワールドの工作員か知らないが、話が飛躍しすぎ。
なんかの精神障害かな？
スズキ買うのにスズキワールドしか売ってないわけじゃあるまいし、他のバイク屋で買えばいい。
4メーカー扱うバイク屋はたくさんあるのです。
NAPSやライコランドでも店頭には置いてないが、新車販売しているんだぜ。 >>700
作業自体に手心加えないのは社会人として当然でしょ
それ言い出したらどこの店にもいけなくなるよ
だから逆なの
自店購入のお客さんは自店だから車両の整備履歴持ってて把握してるのよ
だから修理や整備時にどこをどうしたほうがいいなと予め予測可能
ヤフオク車両なんて整備めちゃくちゃだからな
不良箇所誤魔化すためにトンデモない方法で隠蔽してる車両だらけ
そんなんだから、逆なわけよ
自店購入のお客さんを安くしてるわけ
ヤフオク車両のトラブルシューティングと同じ料金だったら自店購入客にメリットなくなるから
そこらへんを取り除いて全車両を平等な価格で、っていうなら、予め車両価格に乗せてそっちで吸収するしかない
でもそんな市場規模ではないでしょ
国策にまで関わる４輪様と違って、バイクなんてマイナーな乗り物なんだからさ
都度エンドから直収するしかなくね？
あなたの気持ちはわかるよ
でも現実それでしょうがない
もっとバイクが売れるなり補助金出るなりなるんならそうなってほしいけどさ
冷たい文言に見えるのは、そんな事情に加えてヤフオク車両持ち込んで「４輪ダッタラー」とかギャーギャー言うアホ(あなたのことではないよ)と赤字対応させ続けられてきた悲しい前線ショップのクレーム避けさ
あまり低姿勢にすり寄ると粘着されて何でもかんでも押し付けられるからね
俺はパソコン業界の人間だけど、昔バイク屋になりたかったクチだからこういう現状は悲しいと思ってる だいたいだなぁ、自分で弄れないのにオークションで買うなよ、馬鹿野郎。
ヤフオクなんか、盗難車をニコイチ、サンコイチにした車両ばかりだぞ。
足りないパーツは自作したパーツが付けてあったりする。 あ、あと塩対応に見えてしまうってのは、あなたがどんな人かわからない状態で文章書いてるからかもね
自店購入客ならどんな人か知ってるけど、あなたのことはわからないから、ヤフオク車両のクレーマーかもしれないことを考慮せざるをえないわけで
それプラス、バイク屋さんってパソコンとか文章書くことに疎くて上手な文章書けない人が多いね
遭うと普通に良い人だったりするんだよね 人一倍プライドが高く、ひとの話を聞かない
カネはなく知恵もなくコネもない
スズキ直営のワールドに期待が大きかったから裏切られた気持ちが大きいのだろう
純正部品でクラッチ等を新品にしても、時間がたてばジャダーは出る
当然、ワールドはそれを知っているから明確な答えがでない
ジャダー対策に強いのはスクーターでレースとかしているショップ >>709
いままでで一番説得力あるレスだね。
相手を馬鹿にしたいコケにしたいが先に出ちゃうやつは何を言っても相手を説き伏せるのは無理
誰とは言わないが >>714
俺の下手な長文にレスありがとう
どっちの気持ちもわかるだけに辛い……
とにかくジャダー直るといいね
あと、読み返してみれば↓の三行で済んだゴメン
お客さん次第で手心を加えたり差別しているのではなくて、その逆なんだよね
そうならないために、手間に対しての平等な料金区分をしているだけなんじゃないかなって言いたかった
突き放すような文章は、相手がどんな人かわからないネット対応だから慎重になりすぎてあんな文面なのかなと >>702
なーんだ、結局自演か～
しかもワールドに恨みはないという書き方はうまい逃げ方だね？！
そりゃあ、証拠もないのに店名を出したらワールド側から追求されるだろうからね >>714
相手を説き伏せる気持ちはない
昨日の流れを見ていてもひとの話を聞く相手ではないからね
ただ、馬鹿にするだけでかわいそうだから答えを書いているだけ >>717
機械を知らない普通の人は物に対する期待値がスゲー高いのよ
工業やってる人間からすれば機械は壊れるのが当たり前だし
壊れたんなら直しゃいいじゃないと思うし
直せないなら作ればいいじゃないと思うし
手の施しようの無いものは廃棄する他無いと達観できる >>718
そうなんでしょうね
起点になったひとは、車にしか乗ったことのなくて、初めてのスクーターをオクで買った
ような人なのかと思います
あと、ワールドに対する期待値も高いんでしょうね 塩対応程度で気にスンナ 過改造な俺は対応どころか門前払い。まぁ部品は売ってくれるし、車体を持ち込まなければ普通だし、そんなもんじゃね？車体を持って行く気も無いけどね ヤフオクなんて事故車に決まってんじゃんね
うちは衣料品店だがよそで買ったズボンの裾上げ依頼されることがあるんだけど全部断ってる。
工賃割り増しじゃなくて一切受け付けないよ。ミスした場合代替え品手配できないから責任持てないからね。
スズキワールドの対応は別に飛び込み客を嫌がってるわけじゃない、普通の対応だよ。
あらかじめはっきり条件提示して真摯な対応だな。
ヤフオクで修理すればいいんじゃねｗ ここで言い合いをしても仕方ない
対応が悪いのか普通なのかはスズキの今後を見ていればわかるだろう とりあえず俺たちができる建設的なことはクラッチジャダーについてのアドバイスなんだけど、
それはもう二レスほど書いてくれてる人がいるからそれ以上書くことはない
俺はこれで議論から降りるよ
無事直ることを願ってます とりあえず、俺たちができる防御策は、スズキワールドには近寄らないこと >>721
裾上げみたいなん簡単で基本中の基本やろ
どんだけ技術無いねん
裾上げみたいなん普通にクリーニングやでも
やってくれるわ。
情けない店やな。 昔ユニクロとか他のアパレルでバイトしたことあるけど
他店の裾あげは一切やってなかった >>725
クリーニング屋じゃやらないよ
リフォームショップだろ
ディーラー＝洋品店、2りんかん等＝リフォーム屋
他所で買ったもん持ち込むなら、それ専門の所行け
それが常識 >>727
常識知らずに言われてもな
知識無いのに知ったかするな
調べる能力も無いのか（笑） >>728
クリーニング屋が当たり前に裾上げしてると思ってる方が常識ないだろ
やってるところもあるってレベル >>730
そんなことクリーニング屋でもなきゃ知らないでしょ
普通に持ってくとたいていどこでも受け付けてくれるが、下請けに回すので中間手数料が入って
ちょっとお高くなる >>407
遅レスすまん。
本当に興味ある？
現状バッテリーあがりで不動。
カウルは転倒により割れあり。
（きれいな部分もあり）
検切れ。廃車済。
メールは書いてあるところでいいのかな？ >>726
それは当たり前だろww
ユニクロはクリーニング屋ではないｗｗｗ 間違えました。>>733でした。 そのアドレスでOKです。 >>721
他で買ったズボンの裾上げを持ち込む客＝常識がない
断るのは当たり前
スズキ製のバイクをスズキディーラーに持ち込む客＝常識
断るのは普通じゃない
おまえの比較対象がおかしいだけ
だからバカにされたんだとｷﾂﾞｹ >>738
スズキは断ってないだろ
整備履歴も分からないヤフオク車両と自社整備記録有り車両の手間賃の差を明記しただけじゃん >>739
だから比較対象にならだいだろと言っている？本当に馬鹿なのか？ >>738
ワールド断ってなくね？
ねつ造いくない 読解力のない馬鹿
頼むから死んで欲しい
ﾊﾞｲｶｽスレがすぐ荒れる要因の一つだ 代車は自店購入者様限定サービス＝普通
工賃割引は自店購入者様限定サービス＝普通
作業は順番通りにやる＝普通 見積もりも労働なので、整備作業が無い場合は、見積もり作成料発生＝普通 >>742
>読解力のない馬鹿
>頼むから死んで欲しい
自殺いくない まだ同じ話やってんのかよｗｗ
飲み屋で同じギャグをやり続けてドン引きされてるオッサンそのものｗ
スズキ信者になったら終わりｗ >>735
は？
何いってんの？
コイツみたいなバカがギャーギャー騒いでんだろうな >>746
ヤフオクでバイク買うようになったら終わり ワールドの対応は正解だったな
こいつは絶対にめんどくさい客だっただろう >>738
>スズキ製のバイクをスズキディーラーに持ち込む客＝常識
違うな
バイクは買った店に持ち込むのが常識なんだよ
ワールドで買った客はワールドに持ち込む＝これが常識
何故か？
まず、自動車ディーラーに対し圧倒的に店舗、メカが少ない
ワールドのメカはホワイトな会社員で完全週休2日で実働5日
メカが毎日、1時間残業しても9時間×5日＝45時間、それの人数分しか客をさばけない
1店舗が抱える顧客数を考えたら、得体の知れない客は必要ない
購入顧客だけでまかなえる村社会なんだよ
ドカも所有しているが、昨今の販売好調のせいで修理予約待ちの客は30人が普通
12か月点検は4週間の預け
他店購入車の受け入れを拒否すれば、独占禁止法に触れるから断らないが、受け入れる
キャパはないのが現実
因みに、代車などない
>寂れた自動車修理工場ですら「なんでもやります！」ってとこ多いのにｗ
モノを知らないとしか思わない 次いでジャダーのことも書いておく
>>701
>恐らくディーラーも手を焼いてる問題箇所なんだろうと想像つく
素人なりに調べたんだろうけど、失笑しか出ない
50㏄～850㏄の遠心クラッチのスクーター全てにジャダーは出る
過去の話だが、特に出たのがピアジオ
2005年辺りにチャイナ製造の部品に変えてからベルの焼き入れ不良等で
1000㎞持たないでジャダーが出た
メールは便利だが、あいさつ代わりに利益率の高いオイル交換を頼んで
これから任せて大丈夫な店かを吟味するのが常識
ネット知識だけで経験値のないのが一番めんどくさい客だから 結局、現代社会に対応出来ないおまえら糞爺は
昔からの固定観念から離れられなく
現代社会にさ迷ってるんだろｗ
ネットで調べれば簡単に即出てくる
今じゃユニクロも他店で買った物でも
金さえ払えばちゃんと裾上げもしてくれるし
殆どのクリーニング屋でも裾上げしてくれる
結局お前ら固定観念から脱却できない
初老オヤジは世の中の老害予備軍だわ（笑） >>751
俺もそう思う
ヤフオクとかで不良品つかませれて、バイク屋に文句言うのは多いって言うし
友達から買った、は大抵ヤフオクだと思ってるいきつけのバイク屋 どうでもいい情報
クリーニング屋は、すそ上げテープで張る程度の裾上げならどこででもやる
切って縫ってするのは、ほとんどどこでも受け付けるが、作業は下請け
またひとつ賢くなったね、俺 >>754
>今じゃユニクロも他店で買った物でも
>金さえ払えばちゃんと裾上げもしてくれるし
ユニクロお客様窓口
http://faqnavi12a.csview.jp/faq2/userqa.do?user=frgroup&;faq=customer&id=11028
>パンツの裾上げサービス実施店舗で取扱いのある補正可能なボトムス商品に限り、
>ミシン縫い（シングルステッチ仕上げ・カットオフ仕上げ）・まつり縫い（シングル仕上げ・ダブル仕上げ）の裾上げサービスを行っています。
サービス実施店舗で取扱いのある補正可能なボトムス商品に限るらしいぞｗ >>757
的外れな検索
検索能力も無い老害は大人しくしとけｗｗｗ
まぁ未だにヤフオクで買うこと自体に悪って言ってそうな
老害には無理だろうなｗ
まぁお前みたいな無知はヤフオクなど買っちゃいかんだろうけどなｗｗｗ で、スズキワールドで買うメリットなによ？
対応悪いなら、街のバイク屋で十分だろ。 >>758
ヤフオクでバイク買っちゃったの？ｗ
ユニクロはユニクロ他店の商品なら他店でも無料で裾上げやるが、ユニクロ以外の他店の品物はやらないって書いてあるんだよｗ
金払ったら他店でもやるってどこにも書いてないじょｗ >>759
スズキワールドの対応は全く悪くないっ！キリッ 終わった話をいつまでもネチネチと化物レベルの粘着さ >>760
自分の無知さえ分からんような
面倒臭い老害は引っ込んどれやｗｗｗ >>763
現実を受け入れろよｗ
そしてスズキワールドは他店どころかヤフオク購入ｗ車両も断らない優良デラってことｗ >>762
だな
当事者ならまだしも何に腹を立ててるのか意味不明な状態になってる
言われたら言い返さないと気がすまないのは自分に自信がない証拠 マジでよそでやれクレーマー共
スレ違いだろ！！！！！
ユニクロで裾上げ？はぁ？沸いてんのか？ >>763
老害ってオマエ50歳以上のライダースレにも書いてるオッサンやんけ 日本語不自由すぎるヤツ多すぎだろ
さすがビクスクなんて乗る奴らは違いますねぇ >>768
SBSもワールドも結局店次第だと思うけどね
YSPもWINGもARKもね
最終的には店と客の関係次第 >>771
馬鹿しか居ないスレで利口を気取ってる大馬鹿w 89 名前：774RR[] 投稿日：2017/04/18(火) 23:02:23.94 ID:IJ1BCGZ3
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ86A [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1486904333/
ヤフオクでバイク買ったガイジが発狂中 まだやってんのか？
自動車だろうがバイクだろうが買った店に持ち込む
個人売買や怪しげな中古屋で買ったら用品店に持ち込む
どこで買ったバイクでも同一料金で見てくれるゾ
そう言う店があるのにディーラーに持ち込む理由がわからん ビクスクなんか乗っちゃってる時点でお察し
バカクレーマー以外もカスしかいねぇw ギャーギャー騒いでるのはヤフオクで買ったほうのやつじゃなく
ワールドが正しいと同じことをネチネチ繰り返してるやつだと思う
1日ここに張り付きながら同じこと繰り返してて気持ち悪い
たぶん１人 バイクに限らず他の業界でも囲い込みしてるとこはあると思うけど
住宅ローンだって給振口座なら金利優遇されるし
時計だって正規購入と並行輸入でOH代に差つけてるとこ多い >>783
だな
自分に自信がないから1言われたら10言い返さないと気がすまない >>783
鱸世界を擁護するのはまともな意見だろ
それを工作員だなんだとまともな意見も言えずに
火病ってるのが一名いるだけじゃね おれも最初の頃は同意見だったけどあまりにのしつこさとクドさにドン引きっすわｗｗ
飲み会で笑うタイミングがおまえだけ違うと言われるタイプｗ 読解力なさすぎて草
てかこのスレってバカが登場したから荒れてるんじゃなくて
この流れ以前からバカなやりとりずっとやっとるやんけwww
きんもー☆ >>782
ビグスクのスレに来てまでかまってちゃんしてるレス乞食がなんかいってらー >>790
いちいち餌を与えるガイジがなんかいってらー 自分から安価までしてレス乞食もか言われてもねぇ
しかもビグスクてなんだよ
ビッグスクーターだからビグスクとか言ってんの？こんなバカ初めて見たわwwww
スマートフォンのことスマフォとかいってそうwwww スカイウェイブ250、単気筒で26馬力
GSXR250、二気筒で24馬力
鈴菌(笑) ID:5slnrljSって必死に老害老害叫んで
しかも何回も書き込んでるくせに
面倒くさいとか言い訳して一切何も説明できていないな
草はやしてるだけじゃ馬鹿にしかみえないよ(´･ω･｀) バーグマン400はいつ出るんだ、
TMAXと互角性能だろ スカイウェイブを終了させバーグマンで出すか、スカイウェイブの名を残すか
なんてことも決まってないみたい
日本での販売は来年になるかもね >>797
バーグマン400、単気筒34馬力
TMA530、二気筒46馬力
おまえアホだろ >>797
単気筒より遅い二気筒ってあるのか？
バーグマン400が少しだけ馬力upしても、ホンダのシルバーウイング400にも勝てないと思うが >>796
日本語の理解力も無い
とんでもない老害ですね。 >>800
銀翼400は実際遅い
気筒数と速さは直接的にはあんまり関係ない
高回転化しやすいからピークパワーを上げやすいだけ
スクーターだと、電子制御CVT搭載車か、
騒音規制緩和後のモデルか、駆動系いじってないと
パワーバンドなんて使えんしな >>801
ありがとう
二回読んだら、愛することそれがどんなことだかわかりかけてきたー >>797
ジャンルがまったく違う
あれは、エンジンリジットマウントして、
フロントフォークも3点どめ、
前後ラジアルタイヤ履かせてる変態マシンや >>802
ホンマモンの老害や
こんな爺がアホがおるから東芝とか郵政が大赤字だして
倒産まで追い込まれるうな事になるんやろうな
1200CC単気筒と1200CC2気筒ならどっちが
パワーあるかぐらい分からんのかいな（笑）
気筒数増やせば高回転化しやすいから早くなるんだろうが（笑） >>802
これが、鈴菌か(笑)
スカイウェイブ400、32馬力
シルバーウイング400、38馬力
400単気筒でTMAXと互角に走れると思っているおめでたい頭しているもんな(笑) 銀翼
一時期所有したけど、俺の持ってた個体はハンドルから手を離したらブルブル震えるし新車で買って一日目で嫌になった。
収納のスペースもあまりないし、スカブのほうが全体の完成度は高いと思うな。
ネットでハンドルが振る現象は他の個体でもあるみたいなこと読んだし、ハンドルが振ると言ったら
そもそも走行中に手を離してはいけないですよ！
と言われて、各部点検とかしてもらったが結局は治らなかった。
ちなみに、アドレス125もその現象はあったが、スカブには全くない。 >>807
ホンダは真っ直ぐ走らないとか(笑)
はいはい、鈴菌(笑) >>808
まっすぐは走るよ。
低速で手を離したらハンドルが小刻みに震えだして、それが段々と酷くなるんだよ。
俺は鈴菌ではない。 アドレスは振るって書いてるでしょ。 >>809
それ！俺の個体もそう！
30以上でブルブル → ブルンブルンとデカくなる！
中古で買ったからフロントフォークが曲がってるか捻れてると思って諦めてたがみんなそうなのか？
リコールとか掛かって無いよね？ >>810
リコールはかかってないと思うよ。
新車の頃にwing店にかなり訴えたけど解決しなかったから、その後その件については特に連絡もなかったし
しょうがないのだろう。
銀翼はエンジンは滑らかだと思ったが
オイル漏れもしたよ。
オイル漏れ大丈夫？ wing店ひどいな
それに比べすばらしいワールド店 ハンドルの振れる現象はどんなバイクでもあるよ。
特定の条件が揃えばね。
最も多いのはフロントの過重の浅い車体かな。
後ろに箱載せたりすると高確率。とくにアドＶ
ＳＳやレプリカ等でも加速時のフロント加重が抜け気味な時とか出る時有る。
タイヤの相性（直径とかパターンや摩耗具合、クラウン形状）でも出る時が有るかな。
搭乗の荷重によるキャスター角の変化や搭乗姿勢でもね。前に座ると
案外出なかったリ。原因の特定は難しいね。 タイヤだけでも小さいHOOP B03なら減り具合によっては不思議はないかもね
更にベアリングレースに段付きがあれば顕著に現れると思う CJ45+givi箱で手放しすると振れるな
まぁそんなもんだと思ってるけど、納車直後からそうだし
純正OPで箱付けるとバーエンドのウェイトがついてくるんだっけ？確か ビッグスクータースレって初めて覗いたけど、普段からこんな幼稚なのか？
掛け値なしで驚いてる。 うむ、バカスクと言われるのも仕方ないな。
脳が萎縮した老人やパッパラパーな若者が多い
からな、スクーター乗りは。
落ち着いたオジサンの乗り物であって欲しい
ものだな。 そういえばフォルツァmf10もハンドルの
振動があったな。
別に気にする程ではないけど。
そしてスカイウェイブに乗り換えたら
全然起きなかったよ。 ハンドルブルブルの件だけど山道で縦の筋状に溝がある道路ではブルブルが倍増して怖いw 新型の情報は何かないのかね・・・
いつ発売なんだぁ！ 鈴菌はバカだからなぁ(笑)
ホンダはハンドルがぶれる(キリッ)
もう病気だな(笑) >>821
アンタがホンダ大好きなのか工作員なのかは知らんが
そのアホみたいなレスもその辺にしとけ。
ただでさえすぐ荒れるスレなんだから。
大体その鈴菌という言葉はスズキ乗りにとって貶す
言葉になっていない様だ。
むしろ誉め言葉になってるｗ そして勘違いしている様だが俺はホンダは大好き
だからフォルツァを所有したのだがな。
実に優等生な設計でバイクの様なスクーターで
素晴らしかったよ。
なのに何故ハンドルだけブレるのか不思議に
思っただけだよ。
事実を書いただけでホンダも過剰反応し過ぎ。 スカイウェーブに乗り換えた時は同じ様なスクーター
なのにこれ程違うのかと感心させられたよ。
こちらは安定性抜群で大柄で重いクセに本当に
扱いやすい。
コーナリングは今一だがスクーターで山攻める奴
などそうそういないのでこちらの方がいいな。
乗りやすくて街乗りも楽々で凄く気に入った。
一言で言えばフォルツァは「バイク」で
スカイウェイブは「クルーザー」かな。
攻めて走れるフォルツァに安定性と扱いやすさの
スカイウェイブといった感じ。 >>824
フォルツァが400なら欲しかったな。
ck43と比べるとタイトな峠道ならかなり速かったけど、パワー不足なんだよね。
44以降はデカイだけの張りぼてになり過ぎて走らん、曲がらんだからな。 >>824
こういう発言に騙されたやつがスズキ買って後々のケアで後悔すんだろうな スカブ400は、スカブ250の車体に400のエンジン載せただけの手抜きバイク
フレームの剛性不足でよれてどうしようもない
シルバーウイング400は、シルバーウイング600のダウングレード版で400とは思えない重さ
グランドマジェスティ400だけは専用設計だったが、すでに生産中止 >>828
スカブ250が400の車体に250のエンジン積んだんだろ >>830
アホやろ
全世界の生産量考えりゃどっちで設計したか一目瞭然 >>830
うわぁ、こりゃ真性だ
良い心療内科教えるぞ？ 鈴菌はどうしようもないな
wikiにも価格comにも250に400のエンジン載せたと書いてある
バーグマン400の紹介文に｢400スクーターではスズキ初の専用設計｣と書いてある 400で作って日本のためだけに250を作ったからね バイクのちっこいボディに専用設計なんて大して意味があると思えない
ましてやスクーター スクーター乗りは大抵フォルツァもスカブも
どっちも好きなんだと思うぞ。
大体さぁ、生産終了したスカブを貶しても
仕方ないやん。
フォルツァもスカブも共に終了し、今や
廉価版のみが売られている現状も寂しい
わな。 >>837
ちっこいボディだからこそより意味があると思うんだが
そしてスクーターといってもあれだけ大きく重いボディなんだから 載せるエンジンの選択は大事だと思うぞ バカが騒いでたんじゃなくて
ホントにバカばっかなんだなこのスレ >>835
現行とフレームもエンジンも一緒なんだがw >>834
本気でアホやな
250は国内専用。海外は400オンリー。
市場規模は10倍以上。 >>843
そりゃ、鈴菌はバカしかいないからなぁ(笑) どーでも良いけど「スクーター」乗ってる奴が
バイクを語る事自体アホだろw だって、車体一面にギンギラネオンのLED付けて、
スピーカーから音楽垂れ流して、ブベベベと下痢みたいな音出して街中走り回るバカだからなぁ
あれ、二輪版チバラギマシンだよな 見え見えの釣り針垂らした荒らしたくて
どうしようもないつまらない人生を送っている
馬鹿がこのスレに住み着いている様だ。
そんな小学生レベルの煽りではなくもうちょっと
センスのあるのにしてくれんかな。
釣りと分かっていても皆で楽しめる議題とかな。
このアホでは無理そうだが。 そんなことより好きなふりかけの話しようぜ
俺ゆかり >>843
こんな汚い流れじゃマトモな連中が寄り付くわけないだろ
静観するかスレをブクマから外してしまっただろう
書き込んでるのは荒れ果ててヘドロ臭のするドブ川に集まってきた基地外ばかり そういえば電装ギラギラなのやスピーカー付けた様なの見なくなったなw フォルツア400 V-Tech Fimal Edision
2気筒で新発売
買う？ >>854
そんなスクーターは存在しない
鈴菌(笑) PS250とかNM4みたいな運転手用の背もたれが欲しい
運転手用の背もたれの横にバーを付ければリアの人も握る所が出来て楽だと思うんだけど 400とか650を新車で買うのは殆どおっさんだろうから問題無い 改めてスズキワールドはクソだな
このスレで書かれてることのほうが正しかった スズキワールドの工作員が速攻で擁護レスしてビビった 買い置きのオイル、ECSTAR TYPE 04を
使い切ったんで尼で買おうと見てたら
これにも詐欺出品が有るんだな 現行スカブなんだけど、ポジション球をカウルバラさずに下から手を突っ込んで替えた人っている？ 換えたという人は何人もいるよ
Oリングにシリコンオイルでも塗ってあれば簡単に回るけど何もしてないと固い固体がある
指の摘む力が弱い人はカウルを外してもプライヤーで摘んで回したりしてる >>867
そうか、コネクタが回りさえすれば可能なんだ。サンクス！
あと、ついさっきみんカラ参考にしてパネル外してナンバー灯を替えたんだけど、そんなことしなくても簡単に替えれるんだね。クリップ割ることもないしいい勉強になりました しかし細かい不具合の多いバイクだよな
ワールドの対応はクソだしｗ >>866
正面から見て右はいけたけど、左は断念…
お陰で片方電球片方LEDというみっともない状態
これが変えられればヘッドライト以外LED化になるんだけどなぁ… >>869
ほんとこれ
なんの心配もなく乗りたいものだよ >>871
ホンダのNCくらい丈夫ならなぁ
まぁ、フォルツァよりはマシだけど リミテッドのハンドル交換した人いますか?
もう少し手前にしたいのだけど ここは脳内中二な老害だらけで
信じたらあかんよｗ
ブログなんか見た方が為になるわｗ なんでスズキのスレでスズキ車を褒めたら
速攻で貶してホンダを褒め称える奴が
現れるんじゃこのアホンダラ。
ヤマハも褒めてやらんとスネるぞ。 リミテッドなぁ…
俺も自分の要求ではピッタリなんだが
あのハンドルだけは許せないなｗ
なぜ初めからバーハンにしないのか。
あとバックレストよりキャリアと箱の方が
いいのだが。
結局タイプMにしてハンカバとロング
スクリーン付けた。
お好みで装備をイージーオーダー出来れば
いいのだがもう生産終わったししゃーないか。 GIVIのE531ってキャリアつけてる人いる？
これって、グラブバーにネットのフック引っ掛けて
普通のキャリアのように使えるかな
モノロックのBOXは持っているので
純正キャリア＆汎用モノロックベース
で行くかどうか迷っている >>875
変なのが粘着してるだけ
ID変えてるけど言ってることは基本的にワンパターンだから無視するべし >>875
いやいや褒め称えてないだろ。よく読めよ
NCくらい丈夫なら=NCは褒めてる
フォルツァよりマシだけど=スカブの方が良い
個人的にはスカブはベアリングがへたるのが早いと思う >>880
ベアリング弱いのは、ホンダ
ホンダ車のベアリングは2輪も4輪もJIS規格ではない独自規格の小さい物を使っている ガソリン入れようと乗ったまま給油口のカバー空けて
降りる際にカバー蹴飛ばしカバーが折れた
アロンアルファでくっつくかな？ アロンアルファはその場しのぎの間に合わせ接着剤だからついてもすぐ外れる
場所によっては同じような素材を適当サイズに切って当てがってハンダゴテで
刺したり素材のフチと本体のプラの表面を溶かして馴染ませていけばしっかりつけられる
力のかかる場所じゃないからこれで大丈夫だと思うけど高くないだろうから換えるのが一番 >>881
そうなの？
スカブの場合本来両面シールを使うべきところを
片面シールだったり長く乗ることを想定してない様に思う
実際、ベアリングがらみのトラブルもよく聞くよ 新型イギリスで約91万だってさ
日本だといくらで売られるんだろ・・・ >>884
＞スカブの場合本来両面シールを使うべきところを
＞片面シールだったり
どの辺？
ホイールベアリングなら、あれは片面で問題ないし…
スイングアーム周りはどうだったっけ… 7万乗ってるけどベアリングはFホイールとステムの4コしか換えてない
Fホイールはタイヤ交換のついでに一度だけ距離を見て交換、トラブルが起きて交換したわけではない
ステムは段が付いてきたから交換、スカブだからって訳ではなくこの車両サイズで7万乗ってれば
どのバイクでも大なり小なり段が付くから当たり前のことでトラブルが起きて交換したわけではない 650はリアの車輪が新型で両面シールになった
現行機種は知らんけどK9までの250も
スイングアームのベアリングが片面シール
ちなみにベアリングメーカーはバイクの車軸ベアリングも
両面シールを推奨してる 初期650は6000kmくらいでリアがボロボロになった
新型は45000km越えた現在でも全く問題なし。今月車検なんで一応前後交換しとこかなと >>875
鈴木がバカにされて当たり前
バカのくせに調子に乗ってるからだろ >>880
>>875＝>>879のような神経過敏の気持ち悪いやつが一匹常駐してるから気を使うよな
お気の毒さま シートダンパーすぐへたって開いてる状態にならなくなる
サイドブレーキワイヤーすぐ錆びて動かなくなる
給油口ワイヤー錆びて給油口開かなくなる
クラッチがすぐ減る OHするとクラッチが2～3万km走ってる状態になってる
クラッチジャーダーで低速時の乗り心地最悪
ベアリングトラブル多発
メンテ性がすこぶる悪い バイク屋もスカブ嫌がる
etc...... >>893
それって、650のこと？
それとも、スカブ全般？ >>893
ここに書かれたトラブル列挙して、いとも多発してる様に捏造してるなw シートのダンパーはあるね
寒い地域だと生産から1年以内じゃないと冬に耐えられないから
生産から2年も経過してれば0度でも厳しくい
＞クラッチがすぐ減る
400駆動系の冷却が見直される前のK7・K8ではあるね
WRを43に換えてるだけで夏にストップ-全開を繰り返して1万も走らずにシューが無くなった人がいる
SBSで聞いたらちょいちょいあることらしい やっっっすい煽りとスズキの評判落としに
ご苦労なこった。
やはりネットや特に２ちゃんの情報など
信用に値しないわな。
工作員とやらに言いたい。
ネットの世界が嘘と虚構にあふれると
消費者は混乱しホンダスズキとか関係なく
全てのネット情報を疑う事になるだけだ。
バイク板はバカばかりと思っているのだろうが
それは一部書き込む奴だけで読んでるだけの
普通の消費者はうんざりなんだよ。 スズキが売れないのは紛れもない事実
GSXR250出しました！24馬力ですが(笑)
こんなことしているから消費者に呆れられているだけ
24馬力の250を誰が買うんだって話だ
ガンマ250の最終型はNSRより馬力あっただろうが
スズキは消費者を舐めてる
本気で造り込んだバイクを出せ >>893
これ、43と44以降、CJとCK入り乱れてて、
あたかも多発したように見せてるんだよなぁ
この中で現行モデルで解決されてないor解決策ないのって、
シートダンパーくらいじゃね？
俺なら、ブレーキスイッチの問題と、
セルスイッチとヘッドライトとの回路の構造欠陥を書くわ
両方とも、L2で改修されたけど CKのクラッチシューの減りが早いは言われてるね
年式によってちょこちょこ改良されているけど
その改良の仕方がセコイというか
最初からわかってたのにコストダウン優先して
目を瞑ってただろうって感じなんだよな
ブレーキスイッチも今のは可動部にゴムブーツ被してある
クラッチハウジングも俺のK9はスポット溶接だけど
新しいのは全周しっかり溶接されてて歪み対策になってる 朝から右ポジションランプLEDに変えた。下から手突っ込むやり方なかなか大変だね、左側やる気しない… >>903
片方やった後で申し訳ないが、
もう片方やるときはアッパーカウル外してやった方がいいよ
というのも、ポジション球はスズキ四輪あるあるの接点不良起きやすいから、
ついでに接点掃除して、念のため接点復活剤と吹いておいた方がいい
リアのブレーキランプも同じくね 接点なんてスズキ独自の物じゃないから気にしないほうがいいよ
友人や友人の友人など20台くらいフル自作LEDにしてるけど一度もそんな事ないし聞いたことない
大方新品球を拭かなかったり自分で接点を触って汚してるのがほとんど >>905
どうじてこういうすぐ話を相対化させて誤魔化すバカがいるんだろう 1スズキだけの問題じゃないから気にするな
2俺の知り合いは問題なかった
3お前が悪い
こんな馬鹿がいるからスズキ工作員て言われるのだろう cj43とcj46を乗った俺は全く問題ないよ？
不満言ってる人って全くメンテ出来ない人だろ 904書いた者だけど、メンテの仕方書いたら、
なぜかメンテできない人ということされておこ
>>905
球じゃなくて、ソケットASSYの問題
そもそも、弄ってない状態で出たから予防策を書いた
あと、>>906-907みたいなのには俺もうんざりしてる ID変えておいて
「俺もうんざりしてる」だって自演丸出し過ぎて恥ずかしいｗ >>896
多発してる
ホンダならもっと騒がれてる
スズキだからこの程度の騒ぎで済んでいる >>902
シューのあれリコールしてもいいくらいの致命的な不具合だよな
メーカーレベルの隠蔽を疑りたくなる
ホンダはすぐリコール出すから不具合が多いように見えるけど
逆に不具合は隠さないという印象はある スカブのエンストも持病とかいっちゃってリコールしないもんな トヨタの社長は米議会に呼び出されて吊し上げされたけど、スズキは不良品作っても相手にすらされない。
今のホンダはガラクタばかりで袋叩きにされているけど、スズキやカワサキは不良品しか作れないから、そういうものと認識されて無視される。 俺も先日初めて信号停止中にエンストした
それからは出てないがどういう理由でエンストなんだかな 色々と問題のある車両なのに外見だけ着せ替えて新型扱いで値上げ･･･
駆動系は改善してきてるけどスポーツ仕様にして耐えられなくなり再発する予感 本当にしょーもないな。
都合の悪い事を書かれると自演とか言い出すが
自演してるのはお前だろ工作員。
それとな、もう少し上手く騙せ工作員。
その車種が好きで購入したスズキのスレに
不自然にスズキの悪口で埋め尽くしホンダを
誉め称えるなんぞバレバレだろ。
消費者舐め過ぎだぞこんな馬鹿ではなく
マシな工作員雇えホンダ。 外車より遥かに信頼性はあるし
ヤマハとシェアはそう変わらんはずだから
スズキがダメと言うことはない
でも電気系統弱いし、細々したトラブルが多いのも事実
メインスイッチやメインリレーの交換なんて
この車両で初めて経験したわ
なんせ販売店の人も電気系統はスズキの持病って言うくらいだからな >>921
あら、いつの間にカワサキにも抜かれたんだ？
なんかとんでもない失敗やらかさないとここまで落ちんな
何年か前はヤマハ抜かした事もあったのに リッターSSでホンダとヤマハは300キロ出るが、スズキとカワサキは出ない。
スズキは1300ccの隼でやっと300キロ達成
カワサキは1400ccのZX14でやっと300キロ達成
技術力の差は大きい
ちなみにトヨタのDOHCエンジンはヤマハ製
有名なトヨタ2000GTのエンジンはヤマハ製 実際のとこ
出しても120km/hだろ
それ以上出しても痛い目に合うだろ
300km/hなんて意味なし！
現実はそんなもんだろ 余力のあるバイクは目的速度に達するまでの時間が早いし、半オートマみたいは走りもできるけど
それが面白い？
人それぞれだな
小さい排気量でエンジンのパワーを使いきってる！アクセル全開！
楽しいじゃん！
そんな感覚だからスカブの250でも穏やかすぎて楽すぎて退屈だよ
自分的には >>923
でもNA世界最速は隼なんでしょ？
過給器付きならH2？ 400ccでも高速道路は横風が怖いな
ビクスクの宿命とは言え厳しいものがあった >>923
サーキットでcbrとか少数派だけど？
一番パワーがない ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！
ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか
スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・
カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・ スズキのバイクを
カワサキで出だす：カワサキの体質には付いていけない
ホンダのバイクを
ヤマハで出す：どうなることやら（タクト→JOG スカブのスレで何ボケてんだよアホめ
良い加減にスレ違いな発言は慎めマヌケ >>930
コピペにちょっと手を加えたねw
けど、オリジナルのほうが出来がいいと思うよ 2016 スカイウェイブ250typeM 走行5000km 黒×マッドブラック フルノーマル ガレージ保管 納車から半年の車両なんだけど
これを売ってバーグマンに備えようと思うんだけど50万位で売れないかな？ >>934
買う奴がいれば売れる
いなければ売れない
ショップに売るなら50なんて無理 ナンバープレートがついた時点でそのクルマの価値は半分になるからな スカイウェーブなんてリセールバリューゼロだし
タイプMは別格としても15万～良くて20万ちょいじゃないかな？
あくまでオクで捌いた場合。 まぁS買うんならMだよなぁ・・・
まして中古ならｗ >>948
Mはすぐ壊れるプラスチックギアの駆動系だからなぁ
あれ見た時びっくりしたわ
プラモデルみたいなプラの歯車入ってるねんもん
いくらプーリー動かすだけ言うても大丈夫なんか あれは意外と壊れない(bike屋のニーちゃん談)だったけど、俺はリミテッドにした。
寒い時期に良いわ typeMは壊れた時の修理代がなぁ
自分は400買っちゃったけど これがここの情報だよ
嘘ばっかりだろ。
乗れないとか買えなかったとかで
僻みばっかりｗ
流石老害連中。
Mは最高だよ250CCのスクーターなら最強だよ
７TMパワーモードでガンガン山道は走ってるけど
エンブレは効くしSとは全く違った代物だわｗ
4万kmほどで5年ほど乗ってるけど一度も故障などした事無い
中古ならSもMも値段変わらんからMにしとけｗ >>956 でも、バンク角少なくて曲がらないんでしょ。 >>957
Mは最高だよ250CCのスクーターなら最強だと言ってる
他のクズスクーターじゃ勝てるのはいないわｗ
>>958
あんたのバイクは永遠に故障しないのｗ
つうかSの方がいじったりして壊れる率が多いわな。
Sで速くしたいが為にいじくったりするなら
最初からMにしとけ。
250CCならいじくってもMの方が速いわｗ >>959
メンテしてりゃあんな構造で壊れるわけないだろ 2ヶ月前に後輪をバトラックスに換えて十分に皮もむけて初めて濡れた路面を走ったんだけど驚くほど滑る
通り慣れた道をたいしてスピードを出すことなく走ってて8回
横断歩道が端のほうにある所を徐行で左折して白線で滑ったのには驚き 雨の日はシティグリップでも滑る
言われてるほどでもない、マシってだけで・・
今はピレリのディアブロ入れてるけどまだ雨の日は走ってないけど >>956
気の毒だが4万ならそろそろだな。駆動系O/H高いぞ～ >>956
4万kmでVベルトもウエイトローラーも交換しない鈴菌
馬鹿丸出しである >>966
>>967
メンテしてるってレスの流れで分からないのかな
こんな感じで老害は世間に出てるんだろう・・・怖いわ
その内、誰かをひき殺すんだろうな・・・
迷惑かける前に老害は早めに免許返納しとけ >>965
DIABLOは43型乗ってたときに使ってたが、
当時は自分としては最高だったな
パイロットスポーツは急激な温度低下にめちゃくちゃ弱かったし、
HOOPproはHOOPと何が違うのかよく分からんレベルだったし >>968
956がどこにメンテしてると書いた？
おまえ想像力豊かだなーw >>970
流れの見えない
盲目のクズ老害
頼むから世の中の為に免許返納しとけ 250スクーター最強先輩は今日も元気だな
さすが最強っす >>968
メンテしてるっていってもベルトくらいだろ。CVTの可動部分のassy交換はまだしてないだろ？ 横だけど
そんなもん不調になってから考えたらいいんじゃないかな
俺のはもうすぐ6万kmだけど、ベルトとウェイトローラーの交換を今までに2回して、それだけで現在も快調だな 自分の基準を他人が共有してると勝手に思い込む>>968こそ、アスペルガーを含む自閉症スペクトラムの要素を持ってるんだが、気づいていないんだろうなぁ >>975
共有とか意味不明な事言ってないで己が一番妄想している事に気づこう >>977
あなたのメンテはユニット丸ごと交換する事がメンテなんですねｗ Mは消耗品の交換以外に故障したらユニット交換
Sとかの機械式は消耗品の交換だけ
故障するとしたら消耗品の交換をサボってた場合
中古ならどちらがリスク少ないかと言うこと 鈴菌の気持ちは鈴菌にしかわからない
俺も大昔はスズキの二輪はダサくて大嫌いだったのだが
世間にはびこる言葉には何か根拠があるんだろう
川菌とかヤマ菌とか聞かないしな
おまえもそのうちに気がつけば鈴菌になってる
かもしれないよ 4万キロってのは、悪名高いMF08フォルツァの話だな
スカイウェイブ250Mは650の反省からまあまあトラブル少ない
(K7は致命的なアレがあるけど)
>>982
ガセ
ユニットもなにも、全部細かい部品で出る
webikeで見積もればわかるけど、
モーターもセンサもそれぞれ数千円
スカイウェイブ250でASSYでしか部品だしてくれないのは、
ヘッドライトみたいなガワモノとかスロットル・スイッチ周りくらいじゃね？ 400の新型出たけど650の新型はいつになるんかな >>983
おれは、今まで8台乗って
ホンダ３台
スズキ５台の鈴菌感染者なんだが
娘が中三の時、高校入試の面接の練習で
中学の先生と面接練習した時の話
先生「将来、何をしたいですか？」
娘「スズキのカタナのようなバイクを作りたいです」
先生「…」
娘も感染してたｗ Mはわずか4万キロで莫大な修理費かかるんか・・
ないわーw スロットルボディ丸ごとでも僅か35000円なのに
貧乏人って苦労するんだなw Mってハンドル周りにウットーシースイッチがあるやつだろ？
しかもSとたいして速さかわらんし。
イランイランw Ｍのほうが山道はずっと楽
平地はかわらないよ
高速もかわらない
山道も走りたい人はＭのほうがいい
これは事実だから 35000円てけっこう大金だぞ
僅かではないと思うよ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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