【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part8 [無断転載禁止]©2ch.net
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カワサキモーターサイクル
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次スレは>>970が立ててください
即死回避のため20レスまで保守してください だからバイクは4輪からみたらフロントタイヤは逆パターンが多いんだって
前から見てハの字
最初あえて正規方向に履かせてるのかと思って>>877で聞いたんだけど
>>878はどうも勘違いしてるっぽいと思う
書いてる効果はそれ程間違ってないけど でも実際水捌けに関してはどっちが正解なんだろうな?
未だにヘビーレインは正常パターンを使うこと考えるとどうにも納得いかねえ >>902
新車づけ純正タイヤから違うタイヤ(ダンロップのtt93gp)にかえたから、おれには関係ない話題だが、この問題にかんして、なにが正解なのか興味はある。
まあどう組んでも公道走行なら影響ないと思うけどw 近すぎるハンドルと窮屈なステップを交換しようと思ってるんですが
値段が手頃かつ無加工で取り付けられるバックステップが出るまで先にハンドルだけ
ハリケーンのフォワードコンドルを付けておこうかと考えてます
絞り角などどれぐらい変わるものかご教示ください >>903
進行方向に矢印が向いてるようになるのが普通の正回転でおk?(ローテーションマークって意味ではなく)
四輪(ドリ)だけど逆履きすると減りがマイルドでコントロールしやすい気ガス。食うかどうかはそこまで気にならないな。
ウェットだと水がタイヤ中央に集まって浮くから良くないね。
ローテーションマークが逆矢印のタイヤはなんかしっくりこない。 z1000、z650、z250、z125
フルラインナップ所有したい。 はしりたい。一年で1万キロくらいのりたい。
まだ千キロだよ。 オイル交換の時のガスケットキタコのKSR用の12 20 2.0で大丈夫ですか? >>912
ドレンのパッキンの事?だとしたらKSRと同じみたい
>>905
四輪と同じように考えない方がいいよ
バイクのタイヤは細いし表面がラウンドしてる
接地面積も狭い 特にフロントタイヤ
コーナーを曲がる時はバンクもするし中央はあまり関係なくなってくる >>904
125でも、ybrとかyzfとか250っぽいサイズ感のもあるのに、こんなZチビに無理を言ってやるなよ。
チビ感を楽しもうや。 そんな手間かけるなら最初から小さいの買った方が安く済むだろうな >>913
そりゃ全く同じだとは思わないが、雨で逆矢印でも関係ないレベルなのか?
進行方向に逆矢印で履くのは心理的に不安。 >>917
逆方向も何もそれがメーカーの指定なんだから
それをメーカー指定と逆の正規方向に履かせる方が問題でしょ >>904
CNC Adjustable Rider Rear Sets Rearset Footrest Foot Rest Pegs For Kawasaki Z125Pro 2016 2017
安価で無加工で付けられるよ。
aliexperssで売ってる。 輸入版のこれ買って初オイル交換で前の原付に使ってたホンダG1入れたら凄い調子良くなったw
初期はどんな糞オイル入れてたんだよw >>922
わかる。
おれはモチュールの300vいれた。
オイルなんかなにいれても一緒とおもってたけど、回転の伸びとかよくなった。 >>922
カワサキのS4、R4は、API規格とか中々ショボいんやで。
エンジン設計が古いからこそ、そんなオイルでもOKってことだな。 >>918
ちょっと違う。
買うときに逆パターンのは選ばないってことよ。 タイミング的に重なっただけで、初回のオイル交換あたりで
メカ各所のアタリ、馴染みが出たとも考えられるな
結局、それが“慣らし”ってことなんだろ >>926
3000km達成して、今最大ポテンシャル発揮中。
フロントローター内側パッドが多少当たり悪かったのがカッチリ当たる様になり、ノーマルパッドで余裕でフロントロック出来そうな感触になり、
タイヤが多少減ったのと、エンジンも高回転慣らしが終わったようで、107kmメーター読みで出ました。
時期も夜はまだ寒いが、楽しいね。 最初からフロントブレーキ効くぞ?全力で握って無いだけだろみんな
軽くちょんとやって気に入らないならメッシュ入れた方がいいよ tanaxのミニシェルケース付けてる人
逆ハの字にならんです? 107km/hも出るかな?
97km/h位がせいぜいだと思うが 駐輪場に止めておいて戻ったらコケてカウルわれてたああああ シェルケース気になってるんだけど、フェンダーレスにしたら干渉するかな?誰か両立してる人いる? キャリアいいのないのか?
既製品買って、自分で補強したらよくないか?
これをここに溶接してくれって頼むだけなら誰でもできるだろ?
自分で溶接できなければ補強できないと思ってるなら間違いだ
自分でできないのにアイデア出すのが難しいだけ
それもたのみなれてくるとアイデアも出てくるようになる
自分で溶接経験積むとかわらない
何でもいいからスプレーで塗装しておけば錆びないよ WirusWin の リアボックス用ベースブラケット付きタンデムバーを使ってる方はいらっしゃいますか?
強度や取り付けた感じなどどんなもんでしょ? >>930
タイヤが減ってトルクが上がったからと、多分見た目平坦でも緩いくだり坂だったのかも。
メーター読み107kmまで行けたよ。 本業ですが、あんまり適当に溶接しない方が良いよ。縮み、歪みはあるし
母材や溶接棒の材質を把握しとかないと
二番から割れたりするよ。
あと、強度上げるとバイク自体の取り付け部分に無理が掛かるって事も忘れずに♪ >>939
そうなんだよな
補強したら、他に負担が掛かるだけなんだよな ギアチェンするときの感触、節度感がいまいちだな。外品のやつに変えたら感触かわる?
それとこのバイクに飽きてきたかも。 >>941
ビートのバックステップに替えたけど、結構いい感じの感触になったよ。
個人の感じ方だからなんとも言えんけど。 いままで各所、感覚で締め付けてたが、急にトルク管理したくなった。
トルクレンチ使ってるひとは、どこのやつ使ってますか?
また、オススメありますか? >>943
情報ありがとう。ビートのステップ検討してみます。 >>944
ほとんど使ってないけど一応持っとくかって感じで
KTCのデジラチェ持ってる
たまに使うとソケット入れる時にボタン押して入れるの忘れて
一瞬あれソケット入らないってなる 今日西梅田でやってる展示会で見てきたけど
新色、太陽光下だと写真で見るような緑っぽくなくて普通のグレーメタリックって感じだった >>944
安さのキタコ。
個人的に何までやれるか、どの程度の頻度でやるのか考えたら必要トルク他が決まり、買ったわ。
キャリパー掃除とドレンボルトだけに絞ってオイルフィルターの時と、タイヤの交換は店に任せるスタイルに。 >>944
東日の20-100だったかな?
ドレン、アクスルシャフト余裕。
本当はZ1000のために買ったんだけど、売っちゃったw
フィルターカバーの5.8は小さすぎて無理だった。 エアクリーナーボックスのフタのネジがゆるんで5ミリくらいはみ出してたけど原因がわからない 参考にしたいんだけどハンドルにスマホホルダーつけてる人いたらどの製品つけてるか教えてくれないかな?
結構窮屈だからハンドルブレースないと無理かなぁ 私は、ポッシュのブレースバー付けて、デイトナのスマートフォンホルダーWIDEを
そこに取り付けてますね。 しかし、Z125に名前変わって2年目だが、元KSR110の血筋だけあって、エンジンは不具合おきないね。リアショックは、欠陥あったけどもさ。
リコールのHとは、雲泥の差。
オイル漏れのカワサキとか言われてた事実があったのがネットの悪ふざけネタにしか思えんね。 >>954
ありがとうございます。
検討してみます。 雨の日タンクの鍵カバーの内側まで水入ってるけど鍵穴から浸水しないのかな? >>959
大丈夫だ。
しかし、雨ざらし保管なの? >>960
家ではカバーかけてるけど、いつも乗ってるから雨に降られる頻度高い 毎日のるなら、スクーターが良いかも。
カウルで覆われてるから洗いやすい >>957
自分の個体で全く出ないからね。
よく出てる人はイリジウムプラグとフィルター変更してみては?
あと、クラッチを自分好みに変更してキッチリ半クラ出るようにしてみるとFIなのか、繋ぐの早いのかしっかりわかるはず。 さすがにネットで言われてる程のオイル漏れが頻発してたら企業として終わるもんな 前乗ってたw800はパッキンがちゃんとはまってなくて1年くらいでオイル滲んできた
やっぱりカワサキかと思ったよ ハリケーンのキャリア使ってるけど、ステップにステーつけるタイプだから、同じ箇所を使う社外マフラーは使えない?
ホットラップのマフラーつけたい。 ネジ1個くらい落ちてもカワサキだしで済むカワサキまじカワサキだな もうすぐ安全運転講習会だ。もちろんz125で出場する。 >>970
>>1
>次スレは>>970が立ててください
>即死回避のため20レスまで保守してください たてたよー
【Kawasaki】Z125/Z125PRO【スーパーネイキッド】 Part9 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1493201433/ Z125のほうがはやい。なぜならz125は時速100キロまで1秒で到達する。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。