【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度62km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>404
メーカーのアフターサービスはバイクでは無理
直営店もないし、家電みたいにメーカーに送ったりも出来ない
皆ものを知らなさ過ぎる
家電と一緒に考えてはだめ ワールドもSBSもただの取扱店
直営でも何でもない
車のディーラーも同じ
購入店舗、その系列店舗以外での取り寄せはアフターサービスとは言わないし、
お客様面して上から言える立場じゃない
儲けもほとんどない、面倒な事を頼む立場ってのを理解してほしいって話 あらら 話が通じてないなこれ
まあ販売終了車なのにほとんどの部品
が手に入る、スズキはメーカーとしての供給責任は十分果たしているよね。
オイルクーラー欲しいけどWebikeで見積もったら数年前より値上がりしててびびったW >>407
アフターサービスの『言葉の意味』の話だって分かってる？
流れを読み返してみるといい スズキのバイクに乗ってるだけで『ただの』取扱店に
当たり前のように頼むなって事
あくまでお願いする立場
アフターサービス言い出した馬鹿はアフターサービスの意味を理解していない
『アフターサービスは販売した商品の修理・メンテナンスについて、販売者が購買者に一定期間提供するサービス。』 >>410
あ、お前か
アフターサービスの意味理解してないやつは スレタイの「貧乏バイク」の貧乏って、こういうことを言ってたのかな。 ホンダやヤマハではパーツセンターで小売してくれたが、そういえばスズキは注文せず店に依頼してたなぁ 売った後も責任もってサービス(整備や点検)するっていうのがアフターサービスだからID:fSBRPOkpは一応正解
自動車メーカーは直接修理するとかはなくて修理できるお店を増やしたり質問してきた人に見てくれるお店を紹介したりするアフターフォロー
他のお店はただのサービス
あとレッドバロンはサードパーティーっていうのもモヤモヤするけど海外ではお店でもそういう使い方なんかな ホンダ車も持ってる身としては部品が出るだけでありがたいです。 もういいじゃん
どこで部品頼もうが手に入ればさ。
何どうでもいいことに噛み付いてんだか。
ジェベルオーナーはまったり行こうぜ 毎年この時期になるとオイルクーラーほしくなる。やっぱり、取り付けると効果あるかな？ DF200のフロントマッドフラップ付けるためにクーラー付けた
オーバーヒートはしにくい。30℃超えで300㎞連続走行して問題なし
オイル的に見るとシフトタッチの良さは長持ちすると思う
もう少し容量が大きければいいのに SJCAMをハンドルに固定して撮影しながら走ってるんだけど
フロントブレーキのチューブが微妙にアレなんで紐かなんかでハンドルにくくりつけても大丈夫かな？ 無理だろう
Fサスがストロークするとホースが上下に動くから
むしろカメラの位置を変えたほうがいい ハンドルマウントは振動でカメラ壊れるよ
素直に殿様にしよう メットマウントはどうしても視線の移動が気になるのがね。
ハンドルマウントでアクションカメラ付けてるけど、一度も振動で壊れたこと無いよ。
使ってるカメラも海外通販で1個50ドルの本家SJ4000より何故か高性能な互換品なので壊れてもまあ諦めはつくかな なるほど、やっぱりチューブを紐でくくるという暴挙は止めておきます。
もう少しマウント方法を検討してみます。 2千いくらかのアクションカメラ注文したけどすぐ壊れるかな 少し高さのあるマウントに変えればいいでしょ。
自分は1500円くらいの「がっちり固定」タイプのマウント使ってる。少し高さが稼げるのでチューブがぎりぎり画面に入らないで済むよ。
マウントが長いと振動が増幅されるかと思うけど、どっちみちジェベルの場合はもともと振動があるからそれは問題にならないしね。 ジェベ200のクラッチディスクばらして、切欠きの位相がズレていたので組み直したのに
シフトの硬さも、ニュートラルの入りづらさも解消されなかった・・・
沢山の人が改善されたとブログとかでも言ってたので、かなり期待してたのにorz
結局クランクケースのガスケットだけが新品になりましたｗ
これはドリブン、ドライブプレート新品にしないとダメかも分からんね。
見た感じでは全く劣化してなかったんだけどなぁ。。 俺のは位相合わせただけで良くなったけどなあ
クラッチスプリングも替えてみたら？ 以前ニュートラル入り難かったときよく見るとシフトペダルが緩んでただけってことあった >>428
クラッチプレートは10万キロくらいおkだよ。君の診断はきっと正しい。信じられないならドライブプレートを測ってみ。
切り欠きありが2.6ミリ、他5枚が2.65ミリ、それより薄くなってなければおk。
ドリブンプレートは0.2ミリ以上歪んでなければおk。
シフトの硬さはオイルの所為かも知れないけど個体差として諦めるもの。
ニュートラルの入れづらさはコツ。半クラ入れながらやれば入る。
根本的に解決したかったらクランクケースを割らねばならぬ（実質エンジン全バラ）。
割って開けて視たところで、その辺の不具合は見付けづらい。
最近全バラした者だがジャンクエンジンから組み込んだミッションでシフトが硬いさ。 書き忘れた。
他に原因が有るとすればクラッチハウジングの段付き摩耗 ニュートラル入らないのってドレンボルトとよく間違えて外すボルトの中のやつの向きが逆なんじゃないの クラッチOH組み換えで直らなかったか。
俺はクラッチ・ドリブンプレートの切り欠き合わせて、入ってた順は気にせずバラバラ組したけどね。
ドリブンプレートはスチールウールでゴシゴシ磨き。
クラッチケーブルとかリンクバーの緩みとかじゃない？ >>435
そう、まさに上で読んだ貴方のレスを参考に、期待して
ドリブンはスチールたわしで磨いたｗ
結果は変わらずだったけど、次回又、オイル交換の時に
ついでだから新品にしてみようと思う。
だけど、停止してる時だけなんだよね。ニュートラル入りヅライのって。
止まる前の、20キロもスピード出てれば、スコスコ入る。
しばらくは、停止前にニュートラル入れるようにしますわ。
ttp://jl.ruru2.net/ruru1497438102903.jpg >>436
DMです。
まぁ僕のジェベルもまたいつ再発するかもだし、各個体差もあって癖もあるんでしょ。
またトライした時、インプレ希望です >>436
停止中は半クラ入れたり、前後にゆすると入るよ。 >>437
了解しました。
>>438
もちろん半クラでもやってますよ。
私がどうやってもNに入らない時に、一発で入れる人居たら10万差し上げたい。
ってくらい、半クラしようが、2，3速にシフトアップ後にやろうが入らない。
今まで、ミッション車ON、OFF!共に何台も乗ってきたけど、これだけ頑固に
N入らないのは、初めてだった。 でも原因は何だろね
経験上クラッチの張り付き現象なんだがね。
リアタイヤが動いてれば離れやすい。
クラッチケーブルの伸び
クラッチリンクのガタ
シフトペダルのガタ（緩み）
オイルが合わない
ハウジングの歪み・ガタ
俺、クラッチレバーはラリー(RALLY) 492にしてるけど、レバーの消耗でちゃんとケーブル引っ張られてないってのはない？ 当てずっぽうだけど、シフトドラムの引っかかる所がなで肩になっているのかも いや、無いか。摩耗するような部位ではない。
クラッチプレート交換で治ると良いね。 >>439
サービスマニュアル持ってたっけ？なかったら超推奨！ジェベルのそれは超親切で聖書。 歪みはガラスや鏡に置いてシクネスかLEDライトでわかるんじゃない？
それと引き摺っててアイドルが高いと原因の一つになるよ
シフトが硬い場合、オフ車だとシフトペダル打ってシフトシャフトが曲がってる場合もあるよ。抜くときにかなり抵抗を感じる。というか曲がってるとハンマーどついて抜くよ。
固くて力を入れてシフト操作してるとニュートラルの谷飛び越えるのかも。
この場合、走行中のシフトも硬いよ。 ああ、シートのSUZUKIが消えちゃいそう・・・。 ダイヤフラムアッシ8350円。そんなにするなら、もっとみしみて調べれば良かったな。セロー225と共通らしい。 症状はアイドリング一切しない。エンブレ時に下品なアフターファイヤー。
スロージェットかな？と交換時にダイヤフラムの亀裂に気付いた。
セロテープで塞いで症状改善。本日正式に部品交換した次第です。 ヤマハのパーツリスト落として調べたけど無理みたいだねえ 林道ばかり走ってた言うのもあるんだろうが
280でガス欠になって給油したら10入った 前にリザーブで何キロ走るかを携行缶持ってやったら９０㎞は行けたな
自分は125ccだけど何処まで行けるかはチェックしといたほうがいい 走行中にエンストしそうになる、そしたら走りながらコック回す
それで復活よ あれ、おかしいのかどっか壊れたかと思いを巡らせてるうちに止まってからガス欠に気づく。 >>460
満タンにしたらトリップをリセットしよう >>454
ガス欠ってリザーブも使い切った状態のことじゃないのか
頭の構造の変わった人は言うことも変わってんな ギアの入りにくさで四苦八苦してた者ですが、今日ふと、皆さんのアドバイスで
簡単に出来るものから点検していって、まずシフトペダルを外して
グリスアップ、次にクラッチワイヤーを見たら・・・
なんと、エンジン側のワイヤーが、半分切れてました。
まさに灯台もと暗しというか、こんな初歩的なことだったとは・・・
まぁでも、クラッチディスク点検出来たし、ガスケットも新品になったし
スキルは少し上がったと考えるようにしようｗ
皆さん、沢山のアドバイス、ありがとうございました！
さてこれから部品発注してワイヤー交換するわけだが
まさかこれでも改善しないとか、無いよね・・・
ttp://jl.ruru2.net/ruru1498435684380.jpg フロントのブレーキディスク、社外品でオススメありますか？ ワイヤーが半分切れると遊びが一気に増えるからすぐわかる
そのまま気がつかずにレバー側で調整するとブチッと完全に逝く
その後は信号に止まる寸前でニュートラルにいれて押しながら発進して飛び乗り >>471
ありがとうございます。
もし知っていたらパッドでではなく
社外のブレーキローターを教えてください… ebayとかaliexpressでパチモノローターが30ドルくらいであるよ。
精度はまあ値段なりに微妙だけどね・・・ >>475
ありがとうございます。
少々高いですがここは大人しく純正品を
買ったほうがよさそうですね。 ヘッドライト明るくしたい
林道のトンネルとか真っ暗だし >>475
本当だ、あるねえ！精度の微妙さをkwsk！
その値段は看過できない。 ebayで買ったパチモノローターは方押しキャリパーのスライドピンが大仕事して走行中にキャリパーがうねうね動くのが目視で分かるくらい精度が悪い
研磨し直すかある程度ローターが消耗すればマシになると思うが・・・
まあオークションでどれだけ消耗してるか分からんゴミを買うよりはマシな程度だと思ってた方が良いです。 >>484
ありがとうございます
う～ん、そんなレベルですか・・・ ハンドルグリップ交換やってるけどスロット側ががっちりくっついていてグリップが
外れないので削って剥いだら手間がかかりすぎて力尽きた
おまけに社外品ナックルガードのエンドグリップも錆びて抜けないし簡単に行かないな いかんエンドグリップじゃなくてエンドキャップだ書き間違えてる クラッチワイヤー無事交換で、諸々の問題解決しました。
ただ今いち、シフトダウンが少し固めかな・・・アップは軽いんだけど。
ニュートラルはスコスコ入る様になったｗ
ttp://jl.ruru2.net/ruru1499066096445.jpg >>489
シフト直ると気持ちいいよね。 おめでとさん
リンクの消耗、各部締め付けも点検しとこう。
って俺も見とこうｗ キャブレターの前の黒いのの下半分くらい(適当)
シュノーケルつけたら？ ジェベルって振動が大きいけど
ステップをラバー付きで他車種流用されてる方いますか？ クラッチの張り付きが顕著になってきた。
そろそろクラッチ交換かなあ。
ステムベアリングも変えないとハンドリング違和感もあるし。 >>493
ジェベのステップはラバーマウント
横からよく見てみ そろそろサイドスタンドのスイッチを解除するかな
たまに接触が悪くなってきたようなので 俺はニュートラルスイッチのイボを付け忘れてニュートラルランプが点かなくなった。
サイドスタンドスイッチを殺そうかとも思ったが結局直した。 >>497
えっ！
ジグザグの金具(ステップ)に足を載せてるけど‥
詳しく教えてくれまいか？ 震度云々云われたらマウントの事だと思うわな。まさか表面の事だとは >>496
クラッチ切っても前に進もうとする力を感じる
Nが入りにくくなる(エンジン切るとすんなり入る)
パーツ注文したお。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
