【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度62km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q＆A
※注）ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意）貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
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【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/
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過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル･SX･DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) クラッチ交換して改善点がもう一つ。
クラッチ交換前は、クラッチの繋ぎ方によっては嫌な音がしてたんだが、それが一切無くなった。
クラッチ繋ぎやすくなったからこその改善の可能性もあるけど。 俺も穴の開いたダイヤフラム交換して全域で調子良くなったわ
って、当たり前か >>551
＞2年間乗らずにカーポートの下に置いてたのを「どこも問題ないです」
って言うのは元々無理がある。そこを汲んで手を出すのがヤフオクだろ？ どこも問題なし、すぐ乗れます
屋根付き駐車場で大切に保管していました
と説明された
正直に書かれてたら手を出さんわ
2年間乗らずにカーポートの下ってのは後から聞かされた インナーチューブの錆取りしてから乗り出せば漏れなかったんでない？
オクってそんなもんでしょ。
10年～20数年前のバイクなんだからメンテ覚悟しておかないと。 ステムベアリング交換費用の質問に答えただけなのに
変なのがワラワラｗ >ヤフオクで騙されたんだよ
生産終了して10年以上立ってるからそれくらいやれてるのは普通だな
まあヤフオクなんてババ抜きだからそれくらいは普通だし
エンジンが動いて普通に走れれば問題なしにされてしまう たまが少なくなってきたのか車体価格が上昇気味だね
プレミアになるとは思えないけど今まで無用だった盗難対策も考えないと すまん機関上・外観下の略。
ネットが普及していない時分の個人売買は雑誌が媒体で字数制限から>>562のような表記をしていた。
ググっても全く出ないな完全に死語だな。すまん 普通に使うぶんには足まわりは十分な性能
車体もカブと同じくらい軽いし
扱いやすい >>564
おっさん、おつ！
じいさんのオレでもわからなかったわ。 全盛期の400が、ホーク2、GS、GX、KHの俺は分かるぞ。 バイク雑誌の売り買い欄を熟読していた世代には理解できたけど >>567
オレもホーク乗ってた。今じゃ凄い高値が付いてて驚いた。 >>572
そりゃ、デジェベル自体が20年以上前だしね・・・
つか、現バイク乗りが
一番多いのが40代～50代じゃないか？ｗ
昔は若者の趣味と言われてたんだけどねぇ >>572
自分も32歳の時に買ったDFを18年乗ってるな うちのジェベルさんは、エンジンオイルが減り過ぎだと思います。
ちなみにメッキシリンダー。 2000キロでオイル変えてるけど、入れる時はゲージの上のほうで交換時にはゲージの下のほうになってる
ノーメッキの2000年式だけどこんなもんかな？ さっきニュースでやってたけど朝倉市の被災現場に捜索で何台も投入されてる最終型
あれは今でも裏ルートで供給されているのだろうか えっ！
ジェベルが被災現場に投入されているだって、誰か映像貼ってくれ！ >>584
こういうレスキューとか消防のバイクってセロかシェルパだった気がするけどマジにジェベだね。 ニュースをみる限りでは警察みたいだね
福岡と大分の合同捜索らしいけどジェベ4台はどっちの車両だろうね 震災の時には資材陸送用に初期型のオンボロジェベルを提供してた人がいたな
こっちは新車のよう まだスズキで在庫があったりして >>584
おお！ホントだ。ありがとう。
こうして各地の警察や消防に採用されていけば、スズキもパーツ供給責任が出てくるから、
将来もパーツの流通に関しては安心できるかな....？ >>585
以前ニュースでセロー２台にジェベル１台の編成の映像見て
やっぱり、セローが捜索担当でジェベルがタンカー役なのかな？って思った。 >>590
タンカーw
俺も林道仲間からそう呼ばれている >>581
そんなもん。距離じゃなくて減り具合で交換時期を決める そうかな？
車体で売るよりバラして部品で売った方が高く売れるんじゃない？
魚と一緒。アラを取り除いた方が高く売れる。 そもそも昔も今も不人気車種なんだから、フレームから組み立てるようなコアな奴が居るわけがな・・・あ、俺か >>598
国内販売終了して１１年立つからなメンテフリーで乗ってたやつがセロー250に乗り換えてる >>601
クランク大端部が逝きピストン・シリンダーが傷だらけになったくらいなんだというのだろうか？ 日本でも、20年から欧州の次期規制「ユーロ５」と同じ目標値を導入する方針を決めた。
全ての二輪車で一律となるから、排気量の小さいバイクは大きな影響を受けるらしい。
日本だけの原チャリは、採算合わずなくなる方向らしい。
ジェベル乗りの皆さんも、現車を大事に乗ったほうがいいかもよ。
そのうち、排ガス規制のために、インジェクション、触媒、O2センサー、エアフロメーター等、
4輪と同じような装備が不可欠になって、高くなるし、故障も多くなる。 >>燃費が悪いからメインジェットも換えよっと
それ前にキャブのOHやエアクリーナーとか洗浄したら？
メインジェットはプラグの焼け具合で調整するもんだ
ヘタにメインジェットを下げるとパワーが出ないんで余計にアクセルを捻って
返って燃費が落ちるよ、燃費を上げたいならスプロケ等も考慮しないと sage忘れた
あと燃費を上げたいならアクセルワークも気をつけた方がいい
アクセルをひねって加速した後に速度が落ちないくらいまで戻すとかした方がいい
それからジェベルは5速でメータ読み70km前後で走るのが一番燃費が伸びる
セッテイングになってるよ >>606
お、おう！サンクス
スロージェットやダイヤフラムは交換済み。
吹け上がりやパワーは申し分ないからメインジェットはそのままにしたけど、そろそろ10年換えてないから換えた方がいいのかな？と。番手は弄らないつもりです。 とりあえずプラグの焼け具合を見て考えたほうがいいよ プラグの焼け具合って、きれいなキツネ色って出ないでしょ？ カーボンの付き方で何に問題があるか判断できるだろうに D603入れたんだけど、みるみる減るね
まぁタイヤは安いし交換も苦じゃないんだけど。 >>616
舗装道路専門のオレは、全然減らないけど、砂利道専門ですか？ ホイールを捨てる前に取り出した予備のスポークが見つからねえ！何処に仕舞ったのか忘れた。
やっと見つかった。
オイル漬けにしてないのにビニールに包むんじゃねえよ（怒）！余計な事するなよ昔の俺（怒）
ふう、タイヤ交換がナイターになっちまったよ。疲れた。 本日皇居のお堀ばたをけたたましいタペット音？響かせながら走ってた
ジェベル２００はここの住人かな？ 金属の打撃音。でも似たような音もあるからシリンダー外さないと判んないよ >>627
サイドベアリングとコンロッドベアリングの2種類あるからな
一番逝くのはコンロッドベアリング カンカンとかコンコンとかカタカタとか
サイドベアリングはゴーーーッとかジャーーーッとか
O/H時は絶対コンロッド、コンロッドベアリング、クランクピンは変えなあかんけど設備と技術がないから
にわか整備士はこの部分は無視してO/H済みとか言ってヤフオクに出しよる コンロッドの穴がベアリングのアウターレースを兼ねているから要交換 7万越えたけどエンジン一度も開けて無いなぁ
昔、タペット調整したぐらいか
最近、燃費がガタ落ちだし（25km/L）
せめてホイールベアリングぐらいは見た方が良いのかねぇ >>634
25km/Lも走って燃費がガタ落ちだとぉ！
オレのは、常時25～27km/L程度だど。それくらいが当たり前と思ってた。 元々メカノイズ大きいから異音があるかわからんなあ
燃費が落ちてなきゃ大丈夫なんでしょ？ 今でも37km/lは走ってる 高速は乗らないし70kmまでしか出さないからかも >>637
俺もそれぐらいなんだけどね
というか、70km/hぐらいが一番気持ち良いし
それ以上は美味しく無いし、なにより止まれない
よって高速も使った事がない
>>635
4万kmぐらいまでは、30km/Lを切った事が無かったんだけどね
ある程度走ると、それまでのメンテや個体差が出て来るのかもね
オイル交換だけは3000km毎にしてたけど
エンジン周りは全くだったしなぁ 32km/L。
42000キロ越えの個体。
エンジンオイルを今のに替えてから音も小さくなったし、スズキ純正の頃より10%近く燃費上がった。
あとは、マメなチェーンメンテナンス。サボると1km/L落ちる。 26.93km/l。
>>610氏の忠告にも拘らずプラグ視ずにメインセット買っちゃったよ。3000円弱。
だって排ガス臭いんだもの >>640
プラグ見てニードルのクリップ一段変えるだけでいいのにｗ コック閉めてたはずなのにガソリンが一週間で無くなってる >>643
上は鍵かかっているけどそこから抜き放題だよね 今5万㎞オーバー
北海道の平地なら40㎞/L
皆回しすぎちゃうん わい5万キロの125
燃費は25キロ最高速50キロ全く力無し
とても乗ってられずオブジェ化してるもようorzもう寿命かな キャブとその周りをOHしたら？エアークリナーも交換した方がいい
いっその事オクで中華エンジンでも落として交換するば？ >>645
試される大地の人に言われても・・・
つか、俺のだってツーリングなら35km/Lぐらいは行くよｗ
市街地通勤に使ってると
26～27km/L
まぁ、片道10kmぐらいで
信号ストップも多いから仕方ないかも セローも生産中止したし中古市場だけが高騰しそうだな
買い替えがきかないジェベルも大事に乗らないと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
