【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度62km/h】 [無断転載禁止]©2ch.net
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素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
VANVAN200、BETA ALPの雑談・情報交換・Q&A
※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
前スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度61km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1469506816/
素敵な燃費で貴方の貧乏バイクライフをサポート
ジェベル・SX・DFの方はもちろん、同系エンジン搭載の
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※注)ついに生産終了した[ジェベル250XC]については別に単独スレがあります。
※意)貧乏なバイク乗り関連のスレも別にあります。
過去スレ
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度59km/h】
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1452654984/
【貧乏バイク】ジェベル・SX・DF 125/200 【経済速度60km/h】
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1461336617/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>836
モーターサイクルショーじゃないんだし、4輪併用ブースじゃ仕方ないじゃん
モーターショーで新型発表ってわけでもないんだし
ヤマハのLWSなんてショーモデルしか無いじゃね。
オフ車は全滅だってのにさ
まだ市販実機のあるスズキが上だったよ
ヤマハはバイク生産辞めちゃうんじゃね?って感じがしたけどね。 >>837
オフ車に関しては
”スズキはコアビジネスに集中するため
モーターサイクルに関する活動を見直す為
モトクロス選手権における活動を2018年から停止”
(RM-Z250、RM-Z450は引き続き生産)
と言うことですが?
どっちが2輪事業に力入れてるんですかねぇ?
まぁ、一応、噂が出てるDRZ250系は期待してるんだけど
今回のモーターショーでも噂しか出てないっぽいね SH-40付けてみた。純正キャリアに問題なくついた。ダサくなるかと思っていたが、案外そうでもないね。 GIVIのケースって純正キャリアに付きます?
知ってる方いたら教えてください。
もう1台のバイクとの共用を考えてるので、GIVI一択なんです。 純正キャリアにGIVIモノロックケースつけてるよ
ベースの取り付けは問題なくできた
もう1台のツアラーとボックスを共用してる >>842
thx!
ベースの金具がw型のやつならば大丈夫そう、ってのが今のところの見解。
そうなるとGIVIに拘らなくても安いボックスでもいいのかなあ、と思ってます。 AZのCKM-002を古いシールチェーン塗ってみた
すげ〜効く。こんなに効くオイルはじめてだ。まるで新車w >>848
俺もそれ使ってる。
しっかりと清掃してから使ったからか、チェーンふにゃふにゃw
それ使い始めてから燃費も少しだけアップしたよw
汚れも付きにくいしメンテも楽になる。 >>849
これすごいな。これ確実にシールを越えて内部まで浸透してると思う
でもこんなに効いてて、シールのゴムに異常はないのだろうか
鉱物油でこんな感覚は一度もなかったから、ちょっと不安だw >>851
ステマだと思うなら使ってみてから言えし。
もう普通のチェーンルーブには戻れん。 これ本当に燃費改善すると思うぞ
俺のは部分的にクキクキいう固さが残ってとれなかったのが一発で解消した
感覚的には428ノンシールチェーンかよってぐらいヌルヌルw
シール性とかどうでもよくなってる古い個体には特効薬だわ あー、すまんがそれだけは勘弁してくれ
口が裂けても言えない
どうか理由は聞かないでくれ ちな、実燃費向上は3%程度な。
以前は、通勤使用のみで30km/L少し、
CKM-002使用後で32km/Lいかないくらい。
ただ、寒くなってきて冷間始動後の暖機が増えたのに3%アップなので実質もっと上がってるのかも。
AZの製品には苦い思い出もあるが、最近じゃ会社の人と絶賛しまくってる。
エンジンオイルも良いとその人は言ってた。
まあ、参考までに、ということで。
CKM-001をワイヤーオイルとして使ってるけど、これも良好。 今日、走行中にチェーン外れた。
路肩に停めてはめようとしたら通行人のおばちゃんたちがライトで照らしてくれて助かった。
御礼を述べて走り出したはいいけど、ギヤチェンが滅茶苦茶しにくくなった。
べつにシフトレバーも曲がってないし、どこもぶつけてないんだけど。
ローはいい。ローからセカンド、サードって入りにくいし途中でギヤ抜けする。
妙なコツつかんで入るようにはなったけど確実におかしい。なんででしょう。 先ずチェーンが緩すぎ。
ギヤチェンの理由は判らないが、チェーンの一部が固着したり変形してんじゃね?理論的な関連付けはできないけど。 >>860
いまチェーンアジャスターは4.5くらい。それで少しスプロケから浮く感じ。変形はしてないかな。
明日の朝出勤前にもう少し再調整予定。 とりあえず今朝出勤前にもうちょいアジャスター調整していく。
チェーン交換、グラインダーいるっけ、カシメとばすのに。
チェーン注文しないと。 ジョイントじゃない所で外せばグラインダーいらないぜ!
2箇所外せば長いのもいらないぜ!
それよかスプロケ同時交換。デュラスプロケットのインプレきぼん チェーンって、一部分だけ伸びることあるよね。
で、そこから外れてしまう罠 ここ見てたらつい
ジェベル200を買ってしまった。 DR250Sフロント250mmブレーキローターとTS125Rの2ポットキャリパー装着する為に、キャリパーサポート作ってくれるショップ無いかなぁ〜。
近所のバイク屋さん4店舗ほど行ったら、忙しくて無理と断られたた。 クラッチプレート交換のために、初めて部品注文します。
ネットで注文します。
ドリブンプレートは21451-01B40。
ドライブプレートは21441-25C01を5枚と21441-13A01を1枚でいいみたいですが
それぞれ品数「1」でも必要な枚数が入っているのでしょうか?
それとも一枚一枚注文? >>867
TSのキャリパーは元々ボルト止めのサポート付きでしょ。TT250Rもキャリパー本体は同じでサポート違い。
そのサポートを作り替えるのなら、それほど大変ではないかもね。 >>839
なるほど。
卓上ボール盤とジュラルミン板を買って自分で作った方が良いかもね。
ありがとう キャリパーオフセットは未確認。
俺、フォークごとTS入れたから。 >>872
TSのキャリパーサポートを活かしたままフォークに被せる型のキャリパーサポートを作ることにするわ。そしたら、ネジ穴タップ掘らんでええし。 TS125Rキャリパー×DR250S250mmローター、
とりあえず、自分でフォークに被せるタイプのキャリパーサポート作って装着出来た。
地元のホームセンターでは3mm厚のアルミ板しか売ってなくて、ハンドドリルで8mmの穴空けただけのガタガタな見栄えで、強度に問題があるけれど。
それでも、ブレーキが、メチャメチャ効くようになって感激。
25mm厚のアルミブロックか5mm厚のスチール板を探さねば、、 メーターのライトが切れた・・・
これって交換簡単ですか? 面倒なのか・・・
まぁ夜間メーターが読めないだけだしなぁ メーターの裏にゴムで嵌ってる。ちっちゃ〜い手があれば超簡単 ジェベル125にdrz125のフルエキは装着可能ですか?
あとdrz125のピストンも装着できますか? >これって交換簡単ですか?
この前自分も切れたんでLED化した、なんだかん言ってライトを外さないと抜き差しし難い
あとウインカーメーター球もLED変えたらフラシャーがちょっと早くなったよ >>880
ピストンに関しては>>2のパーツリストに拠れば、
1995 DR125SESの部品番号は12111-05202
2016 DRZ125の部品番号は12111-05202-0F0
装着できる可能性は非常に高い
フルエキの装着は出来そうとしか言えないなあ。
加工上等なら何でも着く >>880
自分は200海苔なんで>非常に高いとしか言えないが、
パーツリストを入手して近所のバイク屋に問い合わせて部品統一で12111-05202-0F0 が出ればビンゴだy >>882
>>883
返信ありがとうございます‼
drz125用のハイコンプピストン見つけて気になったんで質問させていただきました。
エンジン回りパーツリスト見比べた感じほぼ同じっぽいですね〜
drz125用のフルエキが安く出てたんで装着できるか気になって…w
人柱になるしか無さそうですねw ジェベル200のタペット調整したんだが
丸いタペットカバーに付いてるOリングの部品番号わかります?
ヘタってた。汎用品のOリング考えたけど耐熱性なさそうで >>885
そういう時のためにパーツリスト持っとけー
09280-30001
このOリング換えたらそこからのオイル滲みが無くなるよ。 >>886
サンクス
やっぱりパーツリストあった方がいいよな >>887
ヤフオクで1000円前後かな。安いからといって補足版落とすなよw ただ今回は>>2のパーツリストでも同じ答えが出るんだな。
200は大抵海外版と同じだがジェベルのパーツリスト持ってた方が安心 型番がわかればアマゾンとかモノタロウで売ってることもあるからな
まあ2〜3000円程度まとめて買わないと送料が無料にならないからな
消耗品をついでにまとめて買ってるな 優しい優しいジェベルおじさま
125のセルモーターのブラシの使用限界長を教えて下さい、、、 ホイールベアリング替えたらむちゃくちゃスムーズに回るようになったわ
純正は片側シールやったけど3ヶ所両方シールの突っ込んどいた ベアリングは片面は片面、両面は両面を使ってる意味がある
コスト下げる為に片面使ってないんだが >>891
あちゃあ、125か。
200だと3.5mm。
セルモーターは125も200も一緒じゃないのかな? ハブにベアリング打ち込んだらハブ側は自動的にシールされるから無意味じゃんw >>895
ヤフオクで中古の写真を見たら型番違いましたが、参考にします!感謝 >>898
灯油でおk
軽油でも良いんだろうけどメリットないよね 軽油と灯油は中身は同じだよ。
税金の差が価格の差になっている。
ときどき安い灯油をこっそりディーゼル車に給油して、摘発されるヤツがいる。 やたらオイルが減りやがる
500qのツーリングしてきたら、レベルゲージからオイルが見えない
出るとき真ん中ちょい上で確認したのに。
300ccは継ぎ足した
G1(ホムセン購入)なんだけどな >>903
バルブシール見てみるよ
3万キロ目前だし >898
>899
石油で洗うとスポンジの劣化が早くなるよ ディスクローターは純正しか選択肢はありませんかね?
だいぶ摩耗してるのでブレーキ周りリフレッシュしようかと思ってるんですが…。 海外通販を視野に入れれば、少なくとも2種類はあることは確認してる。
国内で純正調達すると\18000くらいだったと思うけど、
海外通販は送料込みで\8000くらいのものと、\6000くらいなものだったと。
ebayで探してみるヨロシ。 >>907
DR250S250mmローター
TS125R240mmローター
どちらも、ポン付けボルトオン
ただし、キャリパーサポートの製作が必要。 >>907
FIT SUZUKI DR 200 SEK1-SEK9 01>09 EBC LH FRONT OE BRAKE DISC
http://ebay.to/2Dkw21L
230MM New Brake Disc Rotor Front For Suzuki DR200 86 DF200 DR125 TS125 00 01 02
http://ebay.to/2Dj8Qkm
SUZUKI DR 200 TROJAN AGI AG BIKE NEW FRONT BRAKE DISC STAINLESS STEEL 271
http://ebay.to/2DilRuG
上の二つは実際使ったことがあるけど、特に問題なく使えた。 ローター3枚以上って凄いな!何万キロ乗っていますか? おお自分も交換しようと思ってるからありがたい
年が開けて買おう >>914
もしやったことあって経験済みなら読み飛ばしてください。
ディスク板固定してる4本のボルトは、
上手く外れることのほうが少ないくらい外しにくいので、
ドリルやサンダーで頭飛ばすか、タガネで叩いて回すかなど、
苦労してして外すことになると思う。
頭飛ばした後に残ったボルトを外すのに、逆タップ(エキストラクタ)と、
適合サイズのドリルがあると良いです。
新品ボルトが必要になるので用意してね。
59421-03A10 BOLT, DISC (8X20)
パーツ番号変更⇒09106-08155-000 ボルト、リヤデイスク
これを4本。 >>913
距離はそんなに乗ってないです(笑)
まだ7万キロ弱くらいかな?
一時期、ホイールを2種類持っていて、
ONタイヤ仕様とOFFタイヤ仕様で使い分けてました。
中古ホイール購入してハブベアリング、スポーク、タイヤ交換してセットアップしたら、
ディスク板も摩耗してたので交換した感じです。
新車からのホイールも、段減りが目立ってきたので最近交換しました。 >>915
ディスクローターを止めてるボルトは、インパクトレンチ使うと簡単に緩むよ。
人力では、舐めてしまうけど 重要な所は、
ネジロック剤で固めてあるからな
バーナーで熱してやれば無効化できるから Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
,,,,,,,,. 今日みたいに寒風吹きすさぶと、近所の買い物に行くのもバイクではなく、つい車になっちゃうな。 気温12度で寒いけど、サンダルでチャリ乗ってビール箱で買ってきた
元旦から緋寒桜と大島桜と梅が咲いてる ジェベルの125のキャブって他の純正流用できないかなあ
オクに中古がない gnはエンジン側の径が違うっぽい
ログ漁ってもtm28ssしか出てこないな、、 200のキャブはオクに流れてるからそれを買ってジェット類を交換したら? gn125のエンジンにジェベル200用キャブを付けて、
ジェベ125のジェットに変えてる俺参上
大丈夫。ちゃんと付く。
なのでgn125の情報を頼りにできるはず。
あ、gn125は中華と国産があるな。
うちのは国産gn125だわ。
中華は微妙に変わってるはず 去年の夏の終わり頃からニュートラルに入らない傾向があって、それがだんだんひどくなって
交差点の信号待ちでは、もう諦めてクラッチレバーを握ったまま1速で待機するほどになって
たんだけど、どうやら原因はクラッチが完全に切れていなかったようで、クラッチワイヤー
調整したらウソのように治ったわ。 最近の冷え込みのせいで朝、イグニッションが回らない。
溶かして出勤してエンジン切ろうにも出勤中に再び凍ってエンジンが切れない。
昨年はこんなことなかったのになあ。 シリコンスプレー少し噴いとくと凍りにくくなるし動きもよくなる グーバイクに出てるDF125って随分以前にも見た記憶あるんだけど
画像の使い回しだろうか?よく覚えてないけど同じ業者だと思う。
出戻りかな?予備に欲しいけどもう良いタマはないよな。 >>932
同じ画像使ってるね。2回は消えた時期があるよ。
本当に売れて戻ったのなら原因を知りたい。買う気無いから業者に質問しないけど。 何年も前に見たな。走行距離も同じようなもんだったと思う。
だがこれは客寄せパンダじゃねえの?問い合わす気にもならないけど。 不動産屋でもよく使う手口。
「広告の物件、見たいのだけど」
「お客さん、申し訳ない。それはきのう売れてしまいました。代わりにこちらのものはどうですか?」 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。