【2st】R1-Zのスレ その28【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
形式 3XC
原動機種類 2サイクル・水冷
気筒数配列 パラレルツイン
総排気量 249(cc)
最高出力 45/9500(ps/rpm)
最大トルク 3.7/8500(kg-m/rpm)
33.5/8500(Nm/rpm)
燃費 34.0(km/L)
全長/全幅/全高 2005/700/1040(mm)
ホイールベース 1380(mm)
乾燥重量 134(kg)
さすがにもう旧車です。ガツガツしないでのんびり行きましょ。
＊１型、２型（３型は４０馬力規制）
＊フレームその他塗装が弱い。タンク内も錆び易い。
＊年式が古い事もありあちこちが弱点。
＊基本的に1ktの兄弟なので共通部品多数。FZR250など当時のヤマハ車と共通部品も多い。
＊八王子のガチホモニートたなかの自演荒らしはスルーで 。
前スレ
【2st】R1-Zのスレ その27【パラツイン】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1458195678/ 燃費わるい 音うるさいチャンバー スペル間違いのＲＩＺデカール
ださいし売ろうかな >>951
私はどノーマルですが、ガス満タンで220kmくらいしか走らないので、14km/Lですね。4500回転までくらいまでしか回してなくて、高いギアでアクセルを全開にするのが多いからでしょうか。低いギアで6000回転以上を維持した方が燃費は良いのでしょうかね。。。 >>953
それだとエンジンにもよくないよ
たまに回さないとカーボンたまるし >>951
うちのもノーマル新車のころから15km/Lぐらい
乗りかた変えても大して変化ない ヤマハのあのエンジン系は燃費悪いんだよ。
RZRもそんなもん。 >>953
しっかりパワーバンドを使って走らせた方がいいよ。
エンジンを回して乗った方が調子も良いし、燃費も伸びる。
>>956
RZ/Rにしても1KT系にしても、
そんなに燃費悪いかねぇ。
1XGと1KT乗ってたけど、
ブン回しても平均18km/lは走ったけどな。 >>952
オーバーホールしてチャンバー変えてデカールはがせばいいんじゃね。 ウチのは中古で買ったやつだけど乗り方とかルートで13〜17km/ｌかな エンジンをかけたら、夏場は1400rpmくらいだったのが1000rpmを切るぐらいになってました。何回かエンストしたので、キャブのボルトでアイドリング調整しましたが、2stってこういうものなのでしょうか？7月から乗っているのっで、初めての冬です。ご教授いただければ幸いです。 ツーリング行くとトータル22〜23km/lは走る。
青管からKZフォーミュラ2に変えてからあきらかに伸びた。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ミーティング開催されるんですね。どこで集まるのでしょう？ ミーティング主催してもいいけど
R1-Z乗ってる人って未だにmixiしかSNSやってないとか
ラインもやってないとか
フェイスブックに移行したりとかで
まとめて連絡とる手段がないからめんどくさいんだよね >>969
この板で集めたいですね。R1-Z初心者としては、皆さまに色々ご教授願いたいです。次スレですかね。 >>966
昔はRZ自体が貧乏人の乗り物だったのに… >>972
昔RZに乗ってて最近R1-Zを手に入れた俺になにか >>962
自分は赤缶入れてるんですけど、15kmくらいです（車体はノーマルではないですが） >>972
RZよりも、昔なら単気筒のが貧乏人感がある
今は逆に早くなくても見栄を晴れる、アメリカンが貧乏人感ある
2st、125〜400馬鹿にしてるのに平日は軽自動車のってるハーレー乗りは死ぬほどダサい（実際いた） 940です。経過報告です。
ひょんなことからここに書き込み、結果友人からR1-Zを譲り受けました。
このスレで背中を押され、はじめてのキャブレターオーバーホールをしています。
（特に941さんに感謝感謝です。）
キャブレターは片側だけフロート室のメインジェットやニードルバルブあたりが青錆のようなもので覆われていました。
まだ修復できていないので、このことが原因かどうかはまだわかりませんが、はじめてのキャブクリーナーを使い、サービスマニュアルを手に入れて清掃しています。
明日、キースターのキットが届くので、交換できる部品を交換して組み付けする予定です。
とても楽しい・・・エンジンが無事動くと感動して泣いてしまうかもしれませんｗ
無事発進できるほどトルクが出るようになったら、次にブレーキのオーバーホールをする予定でシールやフルードを購入済です。
引き続きがんばります。ありがとうございました。 その涙は腰下全バラオーバーホール成功まで取って置け(´･ω･`)
入手オメ。しかしお友達も気前イイなぁ。 腰下全バラオーバーホールして慣らし中にピストンピンサークリップ外れてブローして男泣きまでとっとけ 腰下全バラオーバーホールして500kmでピストンに穴あけてブローさした。
泣いた(´；ω；｀) そうそう、キースターのキットに入ってるチョーク用のバネが何故だか純正より短くて柔らかい。
チョークの戻りが悪くなる可能性大なので、純正のバネをそのまま使うといいよ。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 617日 0時間 54分 48秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
