【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500～2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃～の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１～３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436459113/ ここ2回ほど、走り出してすぐにエンスト。
アイドリングが落ち着くまで待ってから発進して（この時は問題なし）、200ｍぐらい走ってからの信号待ちの後、ローで発進してからアクセル開けるとカブったみたいな症状が出た。
エンジンはすぐに再始動して、しばらく走ると症状は出なくなった。
油温は40℃ぐらいだったと思う。エンジンが十分に暖まっていなくても今までは出なかったんだけどな。
とうとう持病が発症したか。。。 インジェクターより燃ポン先に見たほうが傷は浅い
１年前の自分と同じ様な症状だけに >>622
ありがとう。
燃ポンはどんな状態だったの? >>623
燃ポン自体交換といわれたが、高くてたまげたのでダメ元で消耗品だけ替えてみた
繊維袋状のフィルタ？にカサブタみたいな錆？が2、3個あっただけ
ホントにこんなんで不調になるの？と思ったが、繊維袋を新品にして元通りに組み付けたら症状皆無
全く無くなったどころかむしろ高回転が燃料着いてきて良くなった感があった
でも自分は運がよかっただけかもしれない
素人だから燃ポン外すのにこねくり回したからゴミがとれちゃったのかもだし
K1の100番代だけど持病はそれ以外一回もないです
長文失礼 燃料ポンプのフィルタは駄目になったら交換しかないね
車でも過走行のやつは燃料フィルタとポンプのフィルターは結構汚れてるし定期的に交換しないと駄目らしい >>624
詳しく教えてくれてありがとう。
とりあえずPEA系の洗浄剤入れて見て、ダメだったら燃料ポンプをバラしてみる。 独活の大木
後悔先に立たず
残り物には福がある
風前の灯 イナズマ400が育ってGSX1400に成った。
お前らよろしくな。 フルパワーECUチューニング、現車セッティングで後軸116馬力。
ヨシムラのハイカム入れたら130馬力くらいになるのだろうか？
https://youtu.be/sz-Rz6beQp0 どのくらいの加速具合でフロントアップするのか試してみたいのですがいつもリアタイヤが滑ってしまいできません…
暖まってないハイグリップタイヤでは無理ですかね？ 恥ずかしながらやっとスマホデビュー。
ホルダー付けて走行中の動画を撮影したんだけど、映り込んだスピードメーターを後で(再生中に)見て、フル加速時の針の動きの速さにビビった。
普段はスピードメーターを見ている余裕がないからわからなかったけど、思っていた速度プラス20km/ぐらい出ていたよ。 >>632
フロントを押さえ込まないでハンドルから手が離れない程度に上半身の力抜いて、ローでガバッと開ければ簡単にフロントリフトするけど。
あとはサスのセッティングにもよるんじゃない？ケツのプリロード下げてある程度トラクション掛かるようにしとかないと、ホイールスピンしちゃうんじゃない？よくわからんけど >>637
的確なご教授ありがとうございます！
前傾姿勢を取らずに、リアサスを柔らかめで再チャレンジしてみます。
過去ログでパワーリフトを経験された方が結構いらっしゃったので早く体験してみたいものです... 普通に上がるけどなぁ。
上半身に力入っちゃってね？ ホイルスピンを恐れてどうしても力んでしまいますね...
アドバイス通りの乗り方で今朝再チャレンジしてみましたがやっぱりケツが滑り出してしまいます。
うーぬどうしてハイグリップなんか履いてあるんや... やめとけ
まっすぐ上がるならまだしも少しでも左右にハンドル振れてると着地で死ぬぞ 少し後ろ目に座り、アクセルをガバっと開けるのと同時に尻でシートを押しつぶすように体重をかける。
タイミングが合いすぎてバク転しても知らんよ。 むしろ逆に直線でホイールスピンしたことがないんだが
直線でそれじゃ、二次旋回でスロットル開けたら吹っ飛んでっちゃわないの？ マジな話し、ウィリー的な事はもっと小さくて軽い車体で練習しろ
マジで危ないぞ 大事なGSをオシャカにし
途方に暮れる姿が目に見える どぅあって街中ぶらぶらするのに飽きたんですもん！
遠方への一人ツーリングは敷居が高いですし、バイク乗りの友人がまったく居ないので寂しいですし…
大黒ふ頭でコソコソぶいぶいすることしか楽しみを見出せなくなってますたすけて 気楽にぶらーっと一人で片道300kmくらい走って美味いもの食ってのんびり帰ってくるようなほうがコミュ障の俺は好きだけど、心の友と2人で2台のGSX転がしてぶらーっと無計画で走るのも好き 埠頭の先っちょにある釣り場？の公園で緑茶飲みながら海眺めるのが好きです(笑)
心の友ですか～...自分も欲しいな 50歳だけど
もう 何もかもいやになった。
離婚して仕事やめて家売って
いやバイク以外全部売って
全国ツーリングする。 >>655
バイク売り払って何てツーリングするの？ フルエキといえばワイバンツインに憧れ続けて購入に至ろうとしましたが後期型はマフラーステーがないことに気づいて落胆… 左側のタンデムステップ
換えればいいだけじゃないの？ 6速3000回転で100km/hなら、レッドゾーンが始まる9000回転で300km/h? >>663
そう。
でも空気抵抗に押されてそこまで回らん。 >>662
純正ステップのバラ売りってあるんですか？
自作も考えたのですが強度が心配で…
ワンオフで作ってもらうとしてもいくらかかるのやら…(゜ω゜) >>663
なんか6速1000回転毎に40km/h速度増すみたいよ >>665
43821-42F00 ブラケット、ビリオンフットレスト、レフト
K1純正の左マフラーステー（ステップ部のパーツは無し）
価格は変動するから分からん
店に聞いて >>667
大変助かりました。ありがとうございます！ >>668
無理だねぇ～
いいとこ270くらいまでじゃない？
300km/h以上出るようなバイクはラムエア過給だしさ お前らそんな糞みたいな話題 Powで語ってんじゃねーよ
２００馬力程度で３００超えるにはカウルがなきゃ話に成らん。
メーター読み３２０超えたあたりでミラーが倒れてくるような風圧だぞ。
３５０振り切ってるところから体起こすだけで２５０まで一気に減速するぞ。
空気抵抗 なめちゃいかん
ツーリング中ジャンバー腰に結んで高速載った奴が、SAで待ってたら
素っ裸で来るような風圧だぞ。・・・ ２６０位でシャツが破れて飛んでッたって（笑。 両出し時代のタンデムステップ
ヤフに結構出てますよー安くで カウルかぁ
1100EFのフルカウル欲しいな〜
当時あれだけカッコ悪く見えたのが、今ではミョーにカッコ良く見えるのだから重症だな・・・ EFのデザインはカタナより魅力的に感じますな。
あぁこの時代に生まれたかった... 念願のツインフルエキを入手した
ワイバンだと信じていたら
開封したらソニックだった
orz >>676
オク？
落札額によっちゃがっかりかもしれんが、まあいいものには違いないさ！ レス恐縮
なんか入札しててツインにしちゃ安いなぁと
結局落ちてナイスと着荷ウキウキ待ってて、開けたら中間と継目がステン…でも安かったから満足です。逆にレアだし
後日よくみたら題目に「ワイバンーソニック」と…
どっちなんじゃい！とツッコめなかった自分が恥ずかしい（当時は知らなかった） >>679
性能に差は無いから良いんじゃない？
安かった分、他に金かけたほうがいいよ。 ヨシムラの機械曲げフルエキもエキパイはチタンでも
集合部とマフラー差込部がステンだったりするのでガッカリするほどでもない UK仕様のECUに換装したら、やっぱりハイオク入れるべきかな。
レギュラーのオクタン価が日本より高いよね。
ノッキングしなければ大丈夫？ そこまで進角しないと思うし、圧縮比も低いから大丈夫じゃない？ 水でジャバジャバ洗車したらエンジン不調。
1気筒死んでる感じで、両端の1番と4番のプラグはキャップを外してエアで吹いたけどダメ。2番と3番はタンクを外すのが面倒なので、暖気してからしばらく放置してたら直った。
雨の日は走ったことないけどこんなに水に弱いとは思わんかった。
もしかしたらプラグじゃなくてセンサー類の配線かな。 >>684
いや、プラグホールに入った水だよ
俺も何度かなって、それからは洗車した後はエアーでプラグホールの水飛ばすようにしてから1度も無いから間違いないと思う >>680
>>681
ありがとう
そうするよ
サイレンサーは倒してて車検用のオマケみたいなんでよさげなもの物色中です ラップの芯みたいな二本出しのマフラーが見た目も音も最高でしたよ！
ネットの画像でたまたま目に入っただけなのでメーカーは思い出せませんが… >>685
やっぱりプラグですか。
プラグホールの蓋になる部分に小さな穴がいくつも開けてあるけど、そこから入ったのかな。
そもそも何のための穴なんだろう。塞いだらまずいのかな。
後期型は対策品になってるとか。 >>686
マーベリックM1入れてよ、2本だとちょっと高くなっちゃうけど。 ハイカムを付けられる工具と環境がないので恥ずかしながら取り付けをお店に頼もうと考えているのですが、引き受けてくださるとしたら個人経営のバイク屋さん等でしょうか？？ どこでもやってくれるだろうけど、店がレース参加してたり
お客さんがカスタム依頼が多いとこが良い気がするから
店のホームページなんかがあれば参考にしてみては >>691
ありがとうございます。
当方神奈川のちょうど真ん中あたり在住なのですが、近くにバイク屋さんはあってもエンジン内部の依頼だと断られてしまうんですよね...
カスタム依頼が多い所ですか！アドバイスありがとうございます。めげずにもう少し探してみます💦 >>692
ブルーライトニングでサブコン買いながら、部品発注して組付け調整お願いとか駄目なのかな 神奈川真ん中あたりだし 初めてロングツーリングに行ったんだが、
高速巡航は楽々で、横風にも強い安定性。
なのにワインディングではヒラヒラ楽しめる。
Uターンも楽勝。
腰にも腕にも負担がかからないポジション。
尻が痛くならないシート。
ギアチェンジがサボれるので左手が疲れない。
クルマの後をトロトロ走ってもストレスを感じないエンジン特性 などなど。
総合的にツーリング最強マシンかも。 プラス、良く出来たウィンドプロテクションが欲しくなってしまって、ロングツーリング用にFJR1300増車。 洒落でフルカウルつけてみたら
これ以上のツーバイはないわと
なにせ水冷みたいにクソ重くない
あとは>>695が書いた通り
ただ…シートはそんなでもなかった 692です。レスありがとうございます。
やっと取り付けを引き受けてくださるお店が見つかりました。ただ工賃4万はなかなか痛い...(笑)
仮に自分でやってエンジン壊してしまう可能性を考えたら妥当ですかな...🤔 >>699
保険と思ったらどうですか？
そう思えばそう高い事もないと思いますよ。 このバイク全然曲がらねー～
名阪国道 天理の登りで糞みたいに膨らんでいくからあかん奴や思った。
ら、140出てた～ 出来のいい子だと思った。 >>699
プロがカムカバーの加工とかやって
整備後の保証までしてくれるんだから安心料ということで 生産性も話題性もない投稿で申し訳ございませんが、このバイクは本当に最高です...
威厳のあるマッチョな車体、スズキ最期にして最大の油冷エンジン、モリモリした低速トルクにヒラヒラな回頭性、100km/hまでならリッターSSにも噛み付けるロケット加速、そして下道でもトップギアで図太い音を楽しみながらのんびり巡航できるこの万能さ！
意外なほどのシート下収納やレギュラーガソリンOKなところもすんばらしい！！
エンジンの熱も油冷の咆哮によるライダーへの熱い抱擁だと錯覚してしまい、もはや抱きしめ返したくなるほど愛おしい！！！
もう一生ついて行きます！GSX1400は最高です。！！ 60000㎞突破したわ、まだまだ走るぞ1400！！
そろそろマフラー交換してあげたい‥…… 699です。レスありがとうございます！
プロに任せて本当に良かったです。今のところ不具合もなくハイカムの恩恵を受けられている感じです！
慣らしがてら宮ヶ瀬をぶらぶらしていたのですが、一体いつになったら同志1400乗りに巡り会えるのやら😭💦💦
https://i.imgur.com/EOir56s.jpg >>710
ちょこちょこ立ち寄るよ、宮ヶ瀬。
見かけたら声かけるよ。 ハイカムてどんな感じ？
中古で結構弄ってるの買ったからノーマルの感じが分からない
実際、レッドまで一気に吹け上がるんだけど
ハイカムはこんなもんじゃない気もするんだよな～ >>710
おｰ行動早いですね 盛り上がってる気持ちﾜｸﾜｸ感が
このｽﾚ見てる私にも感染しますよ、可能ならﾊｲｽﾛもおｽｽﾒですよ、人にもよりますが、単純にﾊｲｶﾑとは相性良いと思いますし、このﾊﾞｲｸはハイカムいれても低回転ﾄﾙｸはたいしてよわくならないですけど
やはり上の伸びが出ますからそのコントロール感にすごく
マッチするというか、私はノーマルエンジンでハイスロいれて
その後ハイカムでしたけどノーマルエンジンで
ハイスロいれたときも脳味噌にガソリン流れたんじゃないかぐらいの体感あったのでワイヤー取り回しで重さやなんやあるので
無理のないワイヤー取り回しで是非試してみてください。 >>710
かっこいい綺麗な車体ですね、箱根あたり良く行きますよ
なんかこのスレ見てる人あたりでダラダラ集まりやすい
場所決めてみるのも良いですね、宮ヶ瀬や青梅、秩父とかもありですし >>707
まあまあ こんな過疎スレにきてるバカ者同士
なまぬるくやりませんか、貴方がK1K2の初期ECUならエゲレス仕様のECUプレゼントします。 >>710
連投で大変申し訳ないのですが、メーター周りのモコモコは？
あれ何用？ナビのフードとか？凄く便利そう、市販品ですか？ すいません、グローブか メーター前にナビ埋め込んでんのかと
思ってしまいました 左右に手を入れられるスペースがあるのかと >>713
ハイカムだと回すとレッド越す ノーマルカムだとダラダラしてた
最後の伸びが軽ーく過ぎてくレッドを
ただ国内ECUだとどうなるかは俺はわからない、ただしかけた金以上の異常な満足感はまちがいないですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
