【ネイキッド】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型FIの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
1.突然エンスト病
2.ゼロ発進気難しい病
3.1500〜2000rpm付近でのアクセル全閉やパーシャル時にガス欠したみたいにガクガクする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
1〜3.バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル&コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
2.根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ネイキッド】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436459113/ >>913
あらっ。
そしたらちょっとやってみるかな
ありがとう >>915
いえいえ、わたしも時々ここでお世話になっているのでお互い様です。 サイレンサ
手持ちが54だったんで変換パイプつけで悪魔男爵
地獄の超低音に至福の超満足 某オークションで安いレバー買ったらクラッチ切れなくてセルが回らないでござる 5年位冬眠させてた1400、バッテリー変えたらチャンと動いたけど、流石に5年もガソリンが熟成されてるんでガソリンをシグナスXに移した。
結果、、、
シグナス走らねぇ〜w
動くんだけど、高回転が伸びないし、最高速も大幅ダウン
1400も有ると街乗り負荷程度だと、何の変化も無く普通に走しっちゃうのね。一応新しいガソリンとF1入れて様子見中〜
ちなみに、移植したガソリンは濃縮された赤色でしたわw
過去の大震災でガソリン不足の際も1400から抜いてシグナスへ入れたけど、そん時も熟成ガソリンでシグナスの挙動は上記と同じだったw 大黒は近所ですねぇ!!
すんごくご一緒したいのですがこのクソ猛暑はどうにかならんものか... 大黒なら10分で行けるな。
首都高でなく一般道なら顔出しやすい 昼はキツイので、夕涼みがてら 気温が下がってからがよいかなと 夜だとパンチングレザーのジャケットとかで、ちょうどよいよ
止まったらおしまいだけど 若い頃はフルフェイス一択だったけど最近ジェッペルがかっこいいと思うようになった
200キロ巡航くらいなら行けるんだろうか? >>934
うーんそうかー
年のせいかフルフェイスはこの時期息苦しいから嫌になってきたんだよぁ どっかの情報誌で見たんだけど転倒事故の頭部ダメージの7〜8割は顎らしいよ。
近場なら兎も角疲労が溜まりやすいロンツーはフルフェイスのほうが安全だと思うけどなぁ。 風切り音は静かだけど、エンジン音やエキゾースト音はよく聞こえるヘルメットって無いだろうか? 海の日の夕方に宮ヶ瀬を走ってたらついに同志1400乗りの方が!
あんまり嬉しくて全力でピースしたら返してくれました!嗚呼まんぞく... 燃料ポンプを開けたら、ストレーナ部分から茶色いカスがごっそり出てきた。
掃除したら全開にした時の6000回転からの加速の違いがはっきりわかったよ。 etcのセットアップだけってやってない所多いんだな
大概問い合わせても『うちで付けてないならやりません』だわ
ナップスも取り付けの点検するから金よこせって言ってくるし >>945
オートバックスとか、4輪持ってるなら購入ディーラーとかに頼んだら? >>946
それが出来るならとうにやってるわw
4輪と2輪で違うから出来ないんだよ >>947
はぁ? 何言ってんのおまえ 4輪も2輪も登録できるぞ
お前、態度悪くて追い返されたんじゃねーの? >>947
http://www.go-etc.jp/shop_search/#search/24201
オンライン端末が有れば2輪用の再セットアップも可能
トラブル起こしたくなきゃ元から2輪取り扱いの店に行け
まさか無料でやれとか言ってねーよな >>945
店舗も端末設置に金払ってるのに
無料でする訳がない
点検費用+登録料位払えよ貧乏人 >>948
すまんな俺は4輪セットアップ事業所で働いてるんだ >>951
どうでもいいから馬鹿は高速載るの諦めろ >>946
自動車用とバイク用ではセットアップツールに違いがあるのでできない筈。 >>945
なぜ素直に払えないの?
マジで理解不能。 >>955
昔からの抜け道で軽自動車で登録せればいい >>951
>すまんな俺は4輪セットアップ事業所で働いてるんだ
クレーマー 屑?
それで飯食ってて他店には金払わないってか
馬鹿じゃねーの? ledのヘッドランプでリボンとスフィアライトの2つが良さそうなんですがみんなはled使ってますか?
それともHIDですか? etcの事で異常に噛みついてるカスって何?
折角まったり大人の良い進行だったのに、これじゃー餓鬼のスレと一緒じゃねーかよ HIDだけど、そろそろLEDに買い替えたいね
値段も落ちついたのかな、結構高いイメージ >>964
知り合いが4000円くらいのled付けてるけど
死ぬほど暗い 値段相応ってことですね 今のHIDがやれたら考えます。 >>966
スフィアライト結構いい感じ
でもやっぱりHIDの方が明るい LEDはまだ待ったほうがいい感じだよね。
現状35WのHIDにも追い付いてない。
最強はハイワッテージバラスト使用のHIDだが、明るすぎて使いづらい。
プロジェクタ系じゃないとグレア酷いし。 この前1400買ったのですがちょっと質問です
この時期、朝イチエンジン掛けた時ってオートファーストって作動しますか?
自分のは7〜800回転付近でがぼかぼいいながらなんとかアイドリングしてる感じで
たまにストールします
なので軽くアクセル捻って1000回転くらいを数秒キープさせてます >>969
バタフライバルブだったかな?そこにカーボンつまって同じ症状なったわ
バイク屋さんにインジェクション周り清掃してもらったら治ったよ >>971
ありがとう
ちなみに暖まると安定します? 燃ポンのフィルターを先ずは見てみる、というか新品と交換することを強くオヌヌメする 新車から15年以上も経過してるからまずはメンテに金かけるべきだね。 >>972
3年くらい前だからちゃんと覚えてないけど、冬場の交差点待ちでよくエラーコード吐いてストールしたのは間違いない
アイドリング回転数あげたらマシになるけど結局またカーボンを溜めやすくなって悪循環
清掃後のアイドリング回転数2000くらいだったってバイク屋さんに言われたわ >>968
比較しやすいしわかりやすい、ありがとう😊
まだ待ちですね、アイドリング不調はワコーズの点滴みたいなやつ
なんだっけ名前 それとフュエールワンかもう一つ高いやつの併用がオススメかと ヤマハのPEAカーボンクリーナーとハイオク併用しているおかげか
10年乗ってもアイドリングは安定している
後は回せる時には結構回してるくらい 少し上でも書いたけど5年熟成ガソリンで走った位だ。半年なら大丈夫でしょ
(バッテリー除く) みんなバイク屋さんと仲がよろしくて羨ましい...
自分も行きつけと言えるようなバイク屋さんと知り合いたいけど知識皆無のガキンチョが色々相談してもあしらわれそうでこわE >>981
鼻で笑われる事は正直ある
町のバイク屋しかり >>981
バイク屋はプロなんだから相手が知識皆無とかそこまで気にしないだろ
ただたまに高慢なのがいるのは事実
そんな店とは一回きりのお付き合いにすればいい
安くしろ早くしろとかこっちがムチャなお願いしなけりゃ大抵気持ちいいお付き合いができるはず
あと作業してもらう前に見積もりしてもらってネットで比較しておけば、こっちもボラれたとか後で思わないで済むよ >>969
1日の乗り始めしか症状が出ないなら燃料ポンプのフィルターだね。網の袋みたいなヤツ。 >>984
日曜に外して見てみるかな。
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