【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その21【最大排気量】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スズキ初期型ＦＩの典型的持病が発病する可能性もありますが、恐れず冷静に対処しましょ♪ 具体的には
１．突然エンスト病
２．ゼロ発進気難しい病
３．1500〜2000ｒｐｍ付近でのｱｸｾﾙ全閉やﾊﾟｰｼｬﾙ時にガス欠したみたいにｶﾞｸｶﾞｸする病
持病は比較的初期型に多いみたいです。この板的にはEPUがモデルチェンジした頃〜の車両に不具合は少ない様です。
対処方法
１〜３．バタフライバルブ廻りが汚れると発病する傾向にあります。その場合バタフライバルブ周囲を清掃し、
各気筒間の負圧を調整してやりましょう。
また低回転時の燃料補正を主に行う吸気圧センサーがEgの真上にあり、コレが熱で劣化し悪さをする事やカムポジションセンサー、
イグニッションコイル＆コードの劣化でも上記症状が発生した報告があります。
２．根本的解決に成りませんが、アイドリングを高くして避ける手だてもあります。
※前スレ
【ﾈｲｷｯﾄﾞ】GSX1400 その20【最大排気量】 [転載禁止](c)2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1436459113/ 燃ポンのフィルターを先ずは見てみる、というか新品と交換することを強くオヌヌメする 新車から15年以上も経過してるからまずはメンテに金かけるべきだね。 >>972
3年くらい前だからちゃんと覚えてないけど、冬場の交差点待ちでよくエラーコード吐いてストールしたのは間違いない
アイドリング回転数あげたらマシになるけど結局またカーボンを溜めやすくなって悪循環
清掃後のアイドリング回転数2000くらいだったってバイク屋さんに言われたわ >>968
比較しやすいしわかりやすい、ありがとう😊
まだ待ちですね、アイドリング不調はワコーズの点滴みたいなやつ
なんだっけ名前 それとフュエールワンかもう一つ高いやつの併用がオススメかと ヤマハのPEAカーボンクリーナーとハイオク併用しているおかげか
10年乗ってもアイドリングは安定している
後は回せる時には結構回してるくらい 少し上でも書いたけど5年熟成ガソリンで走った位だ。半年なら大丈夫でしょ
(バッテリー除く) みんなバイク屋さんと仲がよろしくて羨ましい...
自分も行きつけと言えるようなバイク屋さんと知り合いたいけど知識皆無のガキンチョが色々相談してもあしらわれそうでこわE >>981
鼻で笑われる事は正直ある
町のバイク屋しかり >>981
バイク屋はプロなんだから相手が知識皆無とかそこまで気にしないだろ
ただたまに高慢なのがいるのは事実
そんな店とは一回きりのお付き合いにすればいい
安くしろ早くしろとかこっちがムチャなお願いしなけりゃ大抵気持ちいいお付き合いができるはず
あと作業してもらう前に見積もりしてもらってネットで比較しておけば、こっちもボラれたとか後で思わないで済むよ >>969
1日の乗り始めしか症状が出ないなら燃料ポンプのフィルターだね。網の袋みたいなヤツ。 >>984
日曜に外して見てみるかな。
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