【HONDA】CRF250RALLY part11 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>100
自転車でバイクパッキングってのをやったときもフレームに結構擦りキズ付いたんだよね〜
とりあえずキャリアは付けて、そこに後ろ側のストラップ付けるかな
色々対策しながらやってみるよ 12度の麓から雪が積もる8合目に登ってきた
グローブはモトクロス用のハーフメッシュ
麓は全く問題なし、流石に雪積もる中は手が固まったけど風じゃなくて気温のせい
風が当たるのは甲の部分だけだから あんな速攻モゲそうな一点止めのハンドガードごときにそんな夢のような機能があんのかよｗ
アチェルビスで絶賛するなら分かるんだがｗ シートバッグ使いたいしキャリア付けてそっちに付けようかな
キャンプ道具がどんどん増えてきたわ >>99
自分もグラブバーキャリアにShadだけど付属品だけでつけちまったわ
ステーが盛大に斜めになってたけどやっぱり不味いんだろうかあれ
締められるところまでは絞めたんで今のところ問題は起きてないが
しかし締め直すにせよステー交換するにせよ、キャリア外すの面倒だな >>107
うーん斜めにつけるの迷ったんだよ。確かに付くといえば付くんだよね。
ネット見たらそういう付け方してる人もいるし。
ただ高速乗る予定が結構あるから落下大事故は避けたいなあと。
あと近くにホムセンあるというのもデカい >>104
違うんだ
侮りきっていたのに意外とやるもんだから驚いているんだよw 横からすまん
>>101
納車の頃には実感できないかもしれんが、夏は逆に暑いんじゃね？と思うぞw
こないだ箱根(4度)と伊豆スカ(5度ぐらい&強風)走ったから間違いないw
気温低いから防風効果わかりやすかったわw
あのちゃちいハンドガード期待してなかったけど結構頑張るぞ。 まだ寒い時期ですが夜の峠を２５０ラリーで走った人いますか？
車体固定のライトってカーブの時先が見えなくて困ったりとか。
小生、NMAXで夜の峠走ったんですがカーブの時先が見えなくやばかった思い出があるのですが・・・。 >>111
コーナーリングライト無いとどの車種も同じようなもん コーナーをハンドルこじって曲がるのかな？
低速じゃないと吹っ飛ぶぞ >>105
ホンダヨーロッパでアフリカツインラリーが出たから、それ買え
日本に正規で入ってくるか知らんが このバイク乗っている人は、ヘルメット何被っている？
J-Cruiseなんて似合うかなぁ？ インナーバイザーは便利そうだしいいんじゃない？
俺はアライのツアークロス3被ってる >>117
J-Cruiseは帽体デカいし微妙かも
J-Cruise, SZ-RAM4, GT-Air, ツアクロ3持ってるけどやっぱりツアクロがしっくりくる VFXとフルフェと持ってて新規購入検討した結果
今のホーネットとかツアークロスの口元が好きになれないから
いっそのことOGKアサギにしてみたらすごい快適で大満足しているよ
真冬はフルフェ、それいが 我々は>>121を失った。これは敗北を意味するのか？
否！始まりなのだ！
>>117
ツアクロ3。なんのかんので視界広い。
いざとなったらゴーグル使う。 インナーバイザーはクッソ便利なんだよなぁ
トンネル入ったらシャッとしまえて、眩しいときにシャッと出せて、夜になったらまたしまえる。面倒くさがりにオススメ >>117で質問した者です。
皆さんレスありがとう。
Level 50過ぎのリターンライダーな者で、
あまり派手なヘルメットはどうかなぁ〜
なんて考えてました。
ツアクロ３か、ホーネットのモノトーンも視野に入れて考えてみます。 >>126
観たけどメーター誤差どうすんのかね？
ギア比で算出してるだろうに。パルス修正装置噛ますしかないわな。 >>129
外装慣らし乙。
この際オールペンでレプソルに塗ってもいいんやで？(にっこり >>130
こけたけど、ナックルガード割れたのとミラーと工具箱に少し傷が入っただけで、カウルには傷一つなかったぜ >>129
やっちまったな 体は大丈夫か？ カウルに傷ついた？ >131
割れるのかナックルガード。
トランザルプ650コケた時はカウルは下端が割れたけどナックルガードは
削れたって感じだったな。
割れはしなかった。 身体は腰を軽く打っただけで済んだ。ナックルガードは本体というより取り付け部が割れたな。
ハートはすでに傷だらけなので大丈夫 >>122>>123>>124
おまいら大好きだ
俺のスマホが悪いのかOGKにワードトラップが仕掛けてあるのか、、、
迷惑ついでにホーネットDSのXLの在庫があるとこ知ってたら情報よこせください ヘッドライトの光軸調整、ドライバーで回してみても変化が感じられないのでラチェット出してきてグリグリやってみた
調整下限だった……
この状態で、乗車すると微妙に水平より上を照らしちゃう
250だからいいけど、車検あったら通らんなこれ 車通りもそこそこあるし、解氷材？も撒いた形跡あるし、路面もカラカラだし凍結も大丈夫かなと思ったら日陰のアイスバーンで見事にスッ転んだでござる。
幸いハンドルがちょい歪んで接触面にキズがついた程度で済んだけど。 やはりあの一点止めのハンドガードもどきは速攻モゲるのかよｗ >>138
最初から下限？。ツーリングでいつも沢山荷物積むから、それは困るな。 >>141
店で下げてもらって、それでも高いので自分でやってみたら下がらない
おかしいなと思って逆に回してみたらしばらく空転したあと上がる
あ、下限だったのね
って感じ 光軸はショップからホンダに苦情入れる他ないだろ
まあタイ生産でテキトーされてるのかもわからんけれども 今フルカウルにするかラリーにするか迷ってます。
ラリーの積載はどうでしょうか？
乗り心地はどうでしょうか？
ラリーに乗ってるからって普通にロードばっかりでも構わないですか？ >>146
ガッツリ積載しても変じゃないのがアドベンチャーの良い所の一つ
フルカウルで荷物満載は無理 >>148
オンロードツーリングメインで探してるんですがやっぱり軽いのがいいなと思ってまして
私の友人はスピード狂なのでオフ車などあり得ないと言うのですがかっこいいですよね >>145
ホーネットADV、ツアクロユーザーからすると工具なしでシールド脱着できるのがほんとうらやましい…
それにCRF250RALLYのカタログにも採用されてるのである意味公式の組み合わせ >>150>>152
自称なんで良くわかんないです >>151
ホネADVユーザーからすると、ツアクロの豊富なシールドが羨ましい。
ホネADVはクリア、ダークスモーク、銀ミラーシールドの３パターンしか無くて、
セミスモーク的のが無いし社外ミラーも出てない。 スピード狂に付いていけず事故る>149の姿が見える・・・。
新しい友達探す方が先だな。 >>154
軽いのが欲しいって言ってるのにアフリカツインは重過ぎるってばよ
パワーのお陰でオンロード移動は快適、長距離も疲れ知らずだけど >>146
オフ車に乗ってみたかったのと見た目で選んだだけで
オンロードしか乗ってないよ
でかいけどふわふわした乗り心地が良くて気にいった
でも絶対ラリーがいい！というのでなくて
250から探すのであればCBR250RRと比べてから
選んでもいいんじゃない >>156
結局夜間見づらくてクリアに戻したから無問題 >>151
俺ホネADVとタフギアもかぶってる
>>156
色物ミラー欲しいわ
仕方なく純正のシルバーミラーのを付けてるけど
ミラー部分が弱すぎてまだ一ヶ月くらいなのに
所々ハゲてきた >>143
たまに信号待ちで後ろに眩しいバイクを見かけるけど、巨大な彼女か嫁か知らんけど後ろに乗っていて光軸が上向いてる。 ラリーとヴェルシスで悩んでいて、ヴェルシスの実車見てきたんだけど
カウルとか安っぽかった
ラリーは見た目にコストかけてるから作りが良いね
センタースタンドやシガーソケットが標準でシリンダーが1つ多いヴェルシス
悩んだ結果、SV650を契約してきました
お前らありがとう 純正ナックルガード在庫無しで納期6月とか…みんな純正部品大事にしろよな >>168
マジかよw
立ちゴケしないように頑張るわw ZETA (-L-)ｸｸｸ
『我々が純正ナックルガード買い占めたとは誰も気づくまい』 ナックルガードはアマゾンでも売ってるよ
今のところ在庫あり
でも俺なら社外買うかな タンクバッグつけてたら、タンクの給油口シート側の角が擦れてちょっと傷ついた
しっかり固定できてなくて前後に動く状態だったからかな
取り敢えず傷防止のシールかなんか貼っておくけど
サイドバッグとかつけたときもなんかで保護しないとまた擦れて傷付くかな？ >>172
新車だから気持ちは分かるが、
あんまり小傷ばっかり気にしてもしょうがなくね？
鉄部で錆びにつながるような傷ならともかくさ >>172
サイドバッグは艶がなくなるほど傷キズになるよ 新車なら最初の頃は当然気にするよ
そして林道とか行って傷付けて、吹っ切れるのがオフ車の醍醐味 とは言えあんまりガタガタでも整備してないんじゃね？ってなるわな。
物を大事にする事はいい心掛けだと思うし。 >>155
燃費はリッター33kmぐらい。走り方にもよると思うけど、参考まで。 うちのは10年落ちのXRだけど走ったら洗車して注油とかして屋内保管で割りとピカピカ。
林道走ってもコース選択含めて転倒するほど無理しないから小傷しかないし。
ボロイとか汚いのは単に性格だと思う。 整備きちんとやってて走って汚れたっていうのと、ほったらかしで汚いというのは一目で分かるし ボロくて汚いオフ車が良いと思ってるのはオフ車乗りだけじゃないの >>176
目的にもよるんじゃね？
俺も、「長距離の高速移動と田舎の畦道が普通に走れれば良い。」ということでラリーを買ったし。 あと保管場所
普段カバーかけとくでけでもかなり違う >>181
オンロードツーリング用に用にラリー買うつもりなんですが…
多少は林道も行きたいけど 見た目気にするならまずアチェルビスにレンサルだろ
チンケなハンドガードにタンクバッグとかダサすぎるｗ >>188
ちょうど畦道走ってきたわ
http://i.imgur.com/nmMFqLY.jpg
写真の場所は舗装されてるが、交差する道は未舗装なんで、ABSのテストも兼ねてバーっと走ってみた
穴とか凸凹の通過はやっぱりボヨヨンボヨヨンするけど、高速走行と違って膝と腕で吸収するから問題ないのね
ちなみに使用に伴う傷は最初から諦めてる
箱つけるとシートカウル周辺にブーツで蹴りを食らわせながら乗り降りするしかないので シート下にフロントチューブ入るか試してみたが、ギリギリいけそう
インテーク部分にバルブを収めて、前後のスペースの長さに合わせて畳むとなんとかシートが付く
が、いざこれを使うというときに無事かどうかというと不安になって、とりあえずやめといた
結局車体に常備するより、必要になりそうなときだけ持っていくのがリーズナブルな気がする それを経験すれば常時携行するようになる
サイドの収納スペースにはFチューブは入らないの？ >>194
お客様の中に予知能力者か未来人はいらっしゃいますか！？
>>195
持ってないときに限ってパンクする法則…あるあるではある
常備するなら右シュラウドの内側にでも仕込むのがいいかねえ
穴あけ、ステーネジ止め必須だろうけど
>>196
車載工具をどかせば入る(本末転倒) >>165
何気に良い選択しててワロタ
アレかなり良いらしいじゃん >>197
付属の車載工具は見直して足りない物は追加、あとタイヤレバー、空気入れ、クイックスチール、強力ガムテ、タイラップなんかを
シュラウド内側、サイド収納、シート下へ分散して収納して常時携行したいですな
実に楽しそうだ >>192
レポート感謝
私も箱を付ける予定ですが、やっぱり傷は覚悟をしといた方が良いですね。 >>194
たぶ黒は出ると思う。
シュラウド･シート･デカールの変更で対応出来るから(フロントフェンダーは旧CRFのが使える)
来年とは限らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
