まったり隼スレ122 [無断転載禁止]©2ch.net
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セル前にキーオン電力消費してから
１分後に回すと良い。
寒いときのリチウム活性化の方法だとさ バイクに興味持ち出した頃からカワサキ派で現在ZZR1400乗り。最近無性に隼欲しい。黒ブサかっけー 白ブサより白バンで青ジャージと反射ジャケット着てるヤツがいたら確信犯 白ブサ横からだとカッコいいんだけど
真正面から見るとオバＱみたいだよね ゴルフボールくらいの玉砂利林道走ったときは泣きそうになった 登りは良いけど下りは怖かった >>50
想像しただけで下手なホラー映画より怖いな 新型は850ccターボでハーフカウルのバーハン。車名も変更される。 1300より大型化するとは思えんし、1000に
ダウンするとも思えん、若干のデザイン変更かと 若干のデザイン変更な訳がない
排気量は1300のままだとしても
少なくとも電気制御系フル搭載はあるな kwskさんのH2R,H2に対抗して
スーチャかターボの搭載とかは無いかな？
kwskさんみたいに別ブランド立ち上げるかな？
往年のGTシリーズみたいなw 流石にエンジン・フレーム共に基本設計が古過ぎるからオールブランニューじゃない？電制満載で若干の排気量アップはあるかも知れんけど、R1000みたいにRバージョンも用意してモトマップ価格が無印210万 R仕様250万でどや そんな時代じゃないという世論をスルーして、再び量産車最速の座を狙うだろ。 FMCいつくるんだよ…
日本だけでなく世界のブサ乗りが待ちわびてるだろう 今度の排ガス規制通して200ps出す排気量で行くんでね？
それが1000ccか1340ccかは知らんけど・・・ >>66
煽るだけなら黙っておけよw
今のSSの値段見てると次期隼は俺の買えない値段になりそうだわ 正常進化って言ってるから現行ベースで規制対応＋電子制御＋軽量化（希望）で200万超えだろうな
デザインや値段によっては現行モデルの最終型に買い換えるかもしれん たぶんそうする
モデルチェンジなくても生産終了決まったら買い換えて更に10年乗りたい それだけやると200万じゃ到底無理だろ。
電子制御はいるだけで250はいく 新隼はもう出来てる。
現行は17モデルで終わり。
新型の発表は今年の夏予定。
リトラクタブルヘッドライト搭載。 今更リトラクタブルってデメリット以外なくねぇか？
新型はヤンマシの記者が着々とCGで作ってるだろうよw スーパーカーライトか…今のバイクは常時点灯だからあんま意味なくね？ リトラクタブルは毎回光軸がズレる可能性もあるし、搭載はないな。
あとH2に寄せたSS系の瘦せ細った隼なんて、いくらターボ化されても
隼を名乗って欲しくないわ。 >>76
唯一無二？？？それをやっちゃうのがスズキだろw
GSX750F KATANAとか
GSX250R KATANAとか
GF125刀とか
スポーツ風カブみたいなカタナ125もあったよな SSとかはレギュレーションの絡みでコストが掛かってしまうけどメガスポなんかはレギュレーションそのものがないから電子制御入れても200万前後になりそう。 ところがどっこいロードスポーツジャンルのフラッグシッップだし 馬力も価格もSSより低くする訳にもいかん 価格帯ラインナップ的にもSSプラス20〜30万 馬力は最低10psアップってとこだろ 刀は増えすぎたので新たなブランド「薙刀(NAGINATA)」を作ろう！ >>86
だからR1000を他社より安目に出したろ
アレは次期ハヤブサ価格への伏線だ 塗装したくて参考になるの検索したけどなぜか隼ってセンスある塗装してるヤツいないよね。 だって乗ってる人のジャケにハイウェイマジシャンとか書いてあるし 塗装は好みがあるだろうけど、真っ黒スクリーンとスリップオンのメガホンタイプの時点で「無い」わ >>94
車体のボリュームの割にマフラーがほっそい棒で
バランスが悪い。 ひと月以上空けて乗ると重くてデカくて大変だけど
週に一度以上のペースなら慣れでそれほど取り回しに苦労しない
ということに気がついた
デカくて重いことには変わりないが これに慣れると２５０が自転車感覚で乗れる
加速は原付か？と錯覚してしまう不思議 泊まりがけのツーリングのためにサイドバッグ付けようと思うのだが、なかなかいいデザインのものが無い スレチで申し訳ないが
また今日も歩行者など全くいない場所で
一時停止違反の取り締まりをやっていたくそポリ
地獄に行け 習慣ってか、歩行者が全くいない所でも標識ありゃ止まるけどな >>94暇なのでじっくり見さしてもらいました。
まず何よりサイドカウルの塗装のインパクトがヤバい、子供が見れば即反抗期が来るレベル
白いシートも色味が合ってない上に皺が寄ってる安物加工、まるでスーツにスニーカーのようなチグハグさ
申し訳程度に付いたスリップオンマフラーの致命的なアンバランスさも凄い、たこ焼きに刺さる爪楊枝や第64代横綱を連想させる、どこか不安になるフォルムである
唯一残念なのがタンクに施された模様で、、全塗装をせず、元あるカラーの上に変な模様を描いてしまっている居様はズボンの上にブリーフのような恥ずかしさを感じる
プロファイリング結果
この隼のオーナーは着てる服がとてもダサい見た目ブサイクな小太りの中年男性。
趣味はバイク以外に無いが、承認欲が強く目立てる所がバイク以外に無いので、SNSでバイク関連の書き込みを多数行う。
SNSの投稿内容はバイクと飯の写真と、ツーリング仲間いることのアピールで9割を占める。
隼以外のバイク複数台所有している。
SNSはFacebookを使いがち。
あると思います！ そこまで同車種乗りのバイクボロカス言うのは自分のバイクUPした上で言おうよ >>113
ダメ出ししておいて、急に唯一とか
日本人じゃないな >>113
おまえをプロファイリングすると
改造出来てうらやましい
ｷｨー悔しい嫉妬 えっ、、、この改造が羨ましいって⁈
いやマジそれは無い、ノーマルの方がマシってゆうかこんなん金貰ってもやらねぇよ（笑）
てゆうかカッコイイと思ってんの？自殺モンのセンスだよそりゃ、、、 メガホンタイプはどうしても好きになれんが、真円なサイレンサーが少なくなってる
でも段々見慣れてきたせいか、最初は嫌だったヨシムラトライオーバルも悪くないと思え始めてきた
HEPTAFORCEとかR-77、NojimaのLOCKONとかも未だに馴染めんけど
アールズギアのソニックが良いかな
カスタマイズなんて自己満足の世界なんだから、本人が満足出来てたらそれで構わんでしょ
わざわざSNSにあげたら、絶対に自分の好みと合わない奴からのダメ出しが出るのはわかってるだろ 隼乗りはなぜか変な人多いからなw
カスタムは本人の自己満足かもしれんけとダサいもんはダサいぜ？
変ないじり方してる奴ほど自己満足やからそれでいいとか言って自己完結するけど大抵バイク以外の服装とかもダサいからなぁw それを言うお前にもセンスが有るかどうかは不明だがな ライジャケなんて全部ダサく見える俺は服のセンスがないのだろう 最初はスタイリッシュにカッコよくとか思うけど
冬越すと寒くなく動きやすくコケても擦り傷回避とか
段々合理的になってきてダサいカッコに落ち着く
ほぼ防具だからね、いいのいいの。
不毛だぞオマイラ >>123
ヨシムラ8耐カラーならGSX-R1000だろ
隼はカウル形状が違いすぎるからカラーリングデザインラインの出し方に無理がある
もともと車両コンセプト自体も違うし
極端に他社のバイクで例えればレプソルカラーのゴールドウイングとか、モビスターカラーのMT-09みたいなズレっぷり へーそうなんだー
で、はやぶさの車両コンセプトって何？ >>125
物凄い完成度だと思ったけどな。
ラインだしやらヘッドライトのエアースプレーまで
やりすぎと思うほど >>122
いくらデザインよくても風が侵入するようなものじゃ着なくなるし
赤とか白とか欲しいけど汚れが目立たない黒がいい となるね >>125
8耐のヨシムラハヤブサはカッコ良かったけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
