まったり隼スレ122 [無断転載禁止]©2ch.net
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まったり隼スレ121
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482385223/ 自分のバイクぐらい自分で押せよ。坂道ならエンジンかければいいだろ。 オクのアールズギアのスリップオン59000円なら買い？ >>490
ないな。外側凹んでるやん 自分がコケて凹ましたならまだしも
他人が凹ましたキズ物に6万はないわ〜 イチイチ俺が凹ましたキズじゃないとか説明するのもウザくない？ >>486
公道オンリーでも余ってない人ザラにいるけどな
端っこまで使ったら危険だと思ってる時点で
レベルが知れるよ 公道オンリーで端まで使う様な走り方を
するなと言わなければ理解出来ないとは
レベルが知れるよ
所でハレからの乗り換えだが チェーン油は
何がお薦めかな ジムカーナやってるならまだしも
そもそもそんなに寝かさないでも曲がるだから
公道で端まで使わなきゃいけない速度を出すこと自体が間違い >>488
チームの仲間のバイクをホームに並べて、ラッピング列車と撮影するわ。いい情報ありがとう！隼祭りが楽しみ ジムカーナもサーキットもやるけど公道で端まで使うのは車でドリフトしてる連中と同じくらいイタい行為 JR駅構内にバイク乗り入れ記念撮影 ライダーの迷惑行為に利用者困惑
みたいな見出しかな >>502
もっと肩の力抜いていいんだぞ。
エスカレーターは手すりを掴まなくてもいいし、
高速を102km/hで走っても大丈夫。
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/3101011/down1_31322021.htm
駅舎の中通って入れたわけじゃないだろうし、田舎の人は自分の町を好きな人には
優しいし親切だからサービスでしょ？
このあとオレもオレもは迷惑な馬鹿だけど。 >>500
俺、他社の鉄道員だから書かせてもらうけど、
Facebookの人の行為は鉄道営業法違反だから絶対にやらないでね。
営業中の駅構内に可燃物積んだ車両を持ち込むなんて当然に許されないので。 >>496
http://imgur.com/a/HEBT1
お前にぴったりな看板だな
空気圧を下げて走りゃバカでもチョンでも端まで削れるがな
公道で端まで使って嬉々とする馬鹿が一番みっともない
気が付かないのは本人ばかりってか タイヤを端まで使う派、端まで使う必要無い派の両方がいても良いと思うけど、
ロッソコルサ等のハイグリップタイヤを履いていて真ん中だけ盛大に減っていて
サイドは接地した跡が無いのを見ると「何じゃこりゃ、意味無いじゃん！」って思う。
バーハンキット入れてるのにバックステップ入れてる、みたいな謎のチョイス。 >>497
チェーンルブはシールチェーン用と謳っているものであればどれでもOKだと思う。
個人的には透明のサラサラタイプよりも白い泡タイプの方が飛び散りが少なくて好き。
チェーンルブの種類よりも、チェーンメンテ（掃除＆注油）の頻度の方が大事。
3千キロ以上ノーメンテの場合と、千キロ以内ごとにこまめにメンテする場合とでは
スプロケ＆チェーンの持ちが倍以上変わる（自分で実証済）。
俺は隼のほかにベルトドライブのハーレー（エボソフテイル）も乗ってるけど、
ベルトドライブって本当にメンテが楽で良いと思う。 20数年前NS50Fを2年間で2万キロほど乗ったけど
一度もチェーンメンテなんてしたこと無かった。
故障もしなかったからバイク屋にタイヤ交換で
一回世話になったっきりだけど・・・頑張ってくれてたのなぁ。今は500km目処てやってる。 端が余ったロッソコルサでバーハンキットとバックステップ入れてるわ… タイヤの真ん中しか減らせないなんて
タイヤメーカーの技術者泣いてんな
バイクやタイヤの性能格段に上がっても
年ばっかくってライテク向上心皆無
同じ隼乗りとしてどうなの？それ
重量で不利？危険運転？フルバンクさせると痛い行為？
もう隼っていうよりバイク乗らなくて良いんじゃない？
知ってる？バイクはバンクさせて方向転換させる乗り物だよ？ 八の字練習しまくったらタイヤの端なっくなったわ
ただし最初はコケる可能性大だからあまりおすすめしない 練習したいが一人で起こせないのでできない
練習する場所もないし >>508
有難い お薦め商品名があれば 更に有難い
ハレが長距離があれなので ツアラーとして
乗るから タイヤは真ん中だけ減るだろうな >>514
白いタイプだと「LAVEN ホワイトチェーンルーブ」とか「RK リフレッシュホワイト」とか。
白くならないクリアタイプ（浸透しやすく、見た目が綺麗だけど飛び散りやすい）も各社から出ていてそっちを好む人もいる。 >>514
ハーレーに比べて長距離が楽なだけでなく、峠も楽しいから行ってみて。
ガンガンに攻めるのではなく、軽く流すだけでも楽しいから。 >>513
俺は広い駐車場でやってる
てか自分のバイクを一人で起こせないってやばいよ
まずは身の丈にあったバイクを乗った方がいいよ 八の字出来る所はいいなぁ
都会だとやるところがない 社外のサイドスタンドもセンサー部を押し込む出っ張り付いてますか？ >>516
俺もモチュールのC2を使ってる(･∀･)人(･∀･)
500km毎に吹いてるんだけど516は何キロ毎に使ってる？ 色々ありがとうございます
お薦めを試して好みを見つけます
しかし500kmごととかマメなフレンズが
多いんだね >>523
自分はDID ダイドー:ZVM-Xシリーズチェーン 530ZVM-X ゴールド を使ってるんだけど
メ−カーからのメンテナンス指定は500km毎になってるんだ
http://didmc.com/maintenace/
他のチェーンは分からない ★群馬県・危険車両情報★（ナンバーは便宜上0を使用）
■クラウンロイヤル白 78-68 太田警察付近を暴走
■ゼロクラウン白 10-00 みどり市東町、煽り・暴走
■ハリアー黒 00-78 太田市内、煽り グラサン50代位の男
■bB白 00-93 太田市大島町を煽り・速度超過
■アルファード白 01-25 太田イオンR122、右折車線から赤信号で左折。
■SAI銀 群馬23-23 R353を煽り・暴走
■プレミオ銀 1-22 太田市城西町 対向車線にはみ出し進行妨害
□エクストレイル銀 みどり市東町、煽り運転
□シーマ白 1-17 高崎環状線を暴走
□シルビア白 00-15 大泉町・R354BPを暴走。
□セレナ白 00-33 埼玉県秩父市、煽り。チャラい一家、チャラいパパが運転。
■ステップワゴン白 大宮27-23 国道353で前がつまってるのに煽り運転
■フィット白（カスタム多数） 85-88 県道78号 煽り・暴走
□スイフト黒 80-68 太田病院付近を暴走
□ジムニー紺 78-78 太田市にて強引な追い越し
□ラパン濃茶 25-93 上武国道を煽り暴走。
■XV黒 00-01 太田市にて、緊急車両通行妨害
■プレオ白（ラリー仕様）14-70 太田駅南口 煽り ハゲ男。
■プレオ白 73-89 キチガイにつき要注意・要警戒。典型的貧乏人風情。
□MPV赤 02-25 R122大間々を煽り
■ベンツSｸﾗｽ紺色 品川00-39 太田市西本町 緊急車両停車中の車にｸﾗｸｼｮﾝ、その後煽り 60代位男。
■BMWﾜｺﾞﾝ黒または紺 37-15 R50桐生BPを暴走。
■BMW7シリーズ白 00-11 太田警察付近を暴走。
■VOLVO 紺のセダン 13-**（下二桁不明） 国道353で煽り、
■VOLVO 紺のV70 T4 群馬 16-23 国道353で煽り
□トラック 福山ナンバー65-05（星川○業）太田市内、煽り・幅寄せ
□トラック 品川93-04 速度超過・煽り。悪質ドライバー。
■車種不明（ｺﾝﾊﾟｸﾄ系bBとかキューブ系）濃紫 高崎98-83 典型的DQN( ^ω >>526
今は金さえ払えば大型免許は誰でも取れるからな
あ、俺も教習所だったwww
むしろ教習所でみっちり練習出来て良かったよ 昔は大型二輪の練習してない普通二輪乗りに一か八かの試験で大型の免許あげてたんだから凄い時代だよなw 大型二輪の教習を受けて
再度安全に対しての意識が高まったのが良い経験だった
一発免許なんて銭が無い奴が行けばいいかな 大型飛び込み行ってたときに身長150代くらいの女の人も受けに来てたが案の定引き起こしで手間取ってたな
大型とって買っても足ツンツンで危なくね？と余計な心配したおもいで いや、昔の限定解除は下手くそは取れない免許だったよ。教習所で取れるようになってから大型二輪での死亡事故が増えたのも事実。昔は見てて下手くそだなって感じる大型乗りはまずいなかったよ。 そりゃ大型2輪免許保持者が爆発的に増えたんだから
事故も多くなって当然だろう だよなw
ソース出さなきゃわからんのか？このバカは まあ、免許所持者の母数が増えれば事故件数は増えるわな
技量とはまた別の話
一発自慢のジジイってまだいるんだな・・ 一発ったって無免からいきなり取れるわけではないし
当然中免持ってて受けにくるわけで逆に落ちるほうが普段
どんな運転してんだよ、経験者だろ？って話じゃん。 限定解除の話しなんて、いい加減前世紀の遺物としてゴミ箱にポイして欲しいわ。 隼クラブの連中やろ
実名で速度違反自慢やら駅構内乗り入れやら犯罪者のジジイだらけやし 隼駅構内の乗り入れは駅員か売店の人に勧められて乗り入れしたブログを読んだことある
問題なしじゃないか 問題アリだろ
隼駅だけ許される訳じゃないし
歩行者だけ許されている構内に車両が入って良い訳がない >>541
やって見せてみろよ。教習所みたく受からす為の試験じゃなくて重箱の隅をつつくような落とす為の試験だぞ。そもそもが大型二輪に乗る必要あるのか？って見かたをされる免許な訳だし。
やったこともない事を流石に馬鹿にするような言い方はどうかと思うわ。 >>547
やんないw。なぜならもう免許を持ってるから。
あなたを馬鹿にしたわけじゃないからそんなに怒らないで。
一発自慢がアホらしくて言ったまで。そりゃ10数時間乗っただけで
公道出されてるんだから多少はキョドることもあるしそこは大目にみてよ。
一発免許なんてすっごいフレンズさんなんだから 若桜鉄道に問い合わせたら、ホームに車両を持ち込むのはやめてほしいと。当たり前だわな。 駅員さんの誘導が有ったのか
勝手に入ったのかで判断は違ってくるわな >>552
なんでネットに写真上げちゃうんだろうね
問題になるのわかるだろうに そりゃ問い合わせれば駄目だって言うだろう。
田舎の数少ない客寄せポイントなんだからサービスもするさ。
上げる方も上げる方だがわざわざ問い合わせるやつもどうかと思うわ。
入線してる訳でもないし時刻表見たら1時間に1本くらいしかないし。 新型？プロトタイプ見せてもらったが凄い進化してなあ 都会からすれば非常識なところがよくも悪くも田舎らしさなのにね
それをなにも考えずネットで喧伝しちゃう迷惑な人の多いこと 寧ろ一発で取れてた頃のジジイが体力落ちたのも判らずに事故起こしてるパターンも結構あるんじゃねえの？ >>541
ワイは車しかなかったけど府中で5回で取れたぞ。技術より法規運転重視だから。 ハリケーンのバーハン付けたが
ブサがＣＢに思えるくらいポジションが楽になった
腰が痛くて一時間置きにＰＡに寄るツーリングとはおさらばできそうだ >>572
そんなに腰が痛いのならバーハンよりも
腰痛そのものの対策をした方が良さそうだな
腰痛がひどくなると微動だにできなるなるぞ >>577
ハンドルにナビやレーダー付けるから
隠れてあまり気にならない >>580
なんで？いつまでだったらOKだったの？ >>582
バーハン全盛期はKawasakiのGPZ900RやZZR1100の時代。
当時はノーマルセパハンを見掛ける方が希少なくらいだった。
ストファイ系も無ければハイパーツアラーも鈍臭いのしか無かった時代。
しかし今は、より軽く快適なGSX-S1000やNinja1000もある。
隼の魅力は圧倒的な出力とそれを生かすライダーを含めた空力(流れ)の良さだろ
バーハンにして空気抵抗増やすのはデチューンだと思うんだが 俺はバーハンだな〜
ツーリング用だから姿勢が楽な方がいいし携帯もつけやすいし重すぎるフロントの軽量化になるしメリットは多い それって隼じゃなくていいじゃん。用途が違うなら、用途に合わせたバイク乗れよー
姿勢辛いなら乗り方を隼に合わせろやー >>572
同じ感じだったけどニーグリップパッド付けたら世界が変わったよ +しっかりしたパンツがあれば下半身の余計なすべる動きがなくなってらくになるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
