まったり隼スレ122 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482385223/ そりゃ大型2輪免許保持者が爆発的に増えたんだから
事故も多くなって当然だろう だよなw
ソース出さなきゃわからんのか?このバカは まあ、免許所持者の母数が増えれば事故件数は増えるわな
技量とはまた別の話
一発自慢のジジイってまだいるんだな・・ 一発ったって無免からいきなり取れるわけではないし
当然中免持ってて受けにくるわけで逆に落ちるほうが普段
どんな運転してんだよ、経験者だろ?って話じゃん。 限定解除の話しなんて、いい加減前世紀の遺物としてゴミ箱にポイして欲しいわ。 隼クラブの連中やろ
実名で速度違反自慢やら駅構内乗り入れやら犯罪者のジジイだらけやし 隼駅構内の乗り入れは駅員か売店の人に勧められて乗り入れしたブログを読んだことある
問題なしじゃないか 問題アリだろ
隼駅だけ許される訳じゃないし
歩行者だけ許されている構内に車両が入って良い訳がない >>541
やって見せてみろよ。教習所みたく受からす為の試験じゃなくて重箱の隅をつつくような落とす為の試験だぞ。そもそもが大型二輪に乗る必要あるのか?って見かたをされる免許な訳だし。
やったこともない事を流石に馬鹿にするような言い方はどうかと思うわ。 >>547
やんないw。なぜならもう免許を持ってるから。
あなたを馬鹿にしたわけじゃないからそんなに怒らないで。
一発自慢がアホらしくて言ったまで。そりゃ10数時間乗っただけで
公道出されてるんだから多少はキョドることもあるしそこは大目にみてよ。
一発免許なんてすっごいフレンズさんなんだから 若桜鉄道に問い合わせたら、ホームに車両を持ち込むのはやめてほしいと。当たり前だわな。 駅員さんの誘導が有ったのか
勝手に入ったのかで判断は違ってくるわな >>552
なんでネットに写真上げちゃうんだろうね
問題になるのわかるだろうに そりゃ問い合わせれば駄目だって言うだろう。
田舎の数少ない客寄せポイントなんだからサービスもするさ。
上げる方も上げる方だがわざわざ問い合わせるやつもどうかと思うわ。
入線してる訳でもないし時刻表見たら1時間に1本くらいしかないし。 新型?プロトタイプ見せてもらったが凄い進化してなあ 都会からすれば非常識なところがよくも悪くも田舎らしさなのにね
それをなにも考えずネットで喧伝しちゃう迷惑な人の多いこと 寧ろ一発で取れてた頃のジジイが体力落ちたのも判らずに事故起こしてるパターンも結構あるんじゃねえの? >>541
ワイは車しかなかったけど府中で5回で取れたぞ。技術より法規運転重視だから。 ハリケーンのバーハン付けたが
ブサがCBに思えるくらいポジションが楽になった
腰が痛くて一時間置きにPAに寄るツーリングとはおさらばできそうだ >>572
そんなに腰が痛いのならバーハンよりも
腰痛そのものの対策をした方が良さそうだな
腰痛がひどくなると微動だにできなるなるぞ >>577
ハンドルにナビやレーダー付けるから
隠れてあまり気にならない >>580
なんで?いつまでだったらOKだったの? >>582
バーハン全盛期はKawasakiのGPZ900RやZZR1100の時代。
当時はノーマルセパハンを見掛ける方が希少なくらいだった。
ストファイ系も無ければハイパーツアラーも鈍臭いのしか無かった時代。
しかし今は、より軽く快適なGSX-S1000やNinja1000もある。
隼の魅力は圧倒的な出力とそれを生かすライダーを含めた空力(流れ)の良さだろ
バーハンにして空気抵抗増やすのはデチューンだと思うんだが 俺はバーハンだな〜
ツーリング用だから姿勢が楽な方がいいし携帯もつけやすいし重すぎるフロントの軽量化になるしメリットは多い それって隼じゃなくていいじゃん。用途が違うなら、用途に合わせたバイク乗れよー
姿勢辛いなら乗り方を隼に合わせろやー >>572
同じ感じだったけどニーグリップパッド付けたら世界が変わったよ +しっかりしたパンツがあれば下半身の余計なすべる動きがなくなってらくになるね 隼ってタンクでかいから半強制ニーグリップにならないか?
思いっきりニーグリップは逆効果だから、ニーグリップを意識しないぐらいが
軽く挟んでてベストなんだが ストンプグリップを付けてからは手のひらも腰も痛くならなくなった。
ポジションがキツく感じるのは腕で上半身を支えてるからだね。
と、55のジジィが語ってみる。 >>590
あんなものに一万円近くだすとか頭おかしいとしか思えない
ホムセンで似たようなものが数百円で買えるのに
自分で加工が必要だけど ストンブ、レザー製パンツなら良いけどGパンだと痛いんよね
ストンブみたいな類似品?のが柔らかくて使い心地良かった、安いし 貧乏くさいつうか乞食だよな実際。
ホームセンターの箱つけてるやつとか乞食にしか見えない。 ホムセンで売ってる金具をマフラーステーにしてるの見ると貧乏くさく見えるのと同じレベル たまにメガネレンチをマフラーステーにしてドヤってる奴もいるよなw
真面目に意味がワカラナイ 別に他人がどんな装備、パーツで乗ろうとカンケーねぇだろw
自分の好きなように乗らしてやれよ 現行型ですけどメンテナンス本のおススメありますか? プチプチの存在感が際立つぼったくりストンプグリップ
立体隼ロゴが高級感を醸し出すお手頃価格の中華風グリップ
他におすすめニーグリップパッドはありますか? テックスペックのスネークスキンは気に入ってる
前はコンフォートだったけど、ちょっと弱かった 尼で売ってるブルース・サメのが良かった ストンプグリップより柔らかく普段着でも痛くないし 安いけど安かろう悪かろうじゃなかった ホムセンシート便利だよ
透明なので全然目立たないから見た目を崩さないし
自分の好きな形に加工出来る
薄いからきれいに貼るのが難しいけど
簡単にはがせるから何回でもやり直しできて
失敗して捨てたとしても全然惜しくない アリュラックがやっと届いたわ
週末はついに箱デビューw ストンプの代わりになるホムセンシートってどんなの?
参考画像とか商品名わかったら教えて欲しい。 >>610
俺もアリュラック+GIVIボックス持ってるけど6年間で2,3回しか使ってないw
便利な箱が好きで隼に乗り換えてすぐに箱付けたけど、違和感がハンパなくてすぐに外した・・・
隼はSSと同じで箱が似合わないバイクだと気付いた >>612
何万円もするならわかるけど、1万以下で買えるんだからストンプグリップにしとけw
いろいろ試しても結局ストンプグリップになると思うよ。 ならんな、ストンプグリップ固いよ 革ツナギならいいけど >>612
あんなプチプチ緩衝材みたいなシートは
さすがにホムセンにはないと思う
どこにでもありそうな透明の粘着シートだけど
とりあえず滑り止めにはなってるよ 革ツナギや革パンなら痛くはないけど
まじで表面ボロボロになるぞ
結局ストンプ止めてテックスペックの
ハイフュージョンで落ち着いた >>616
ただの透明なシートだと効果あるの?
タンクに滑りにくいタイプのワックス(コーティング)塗るのとそんなに違うの?
そして商品名わかれば教えて下さい。 アリュラック組み立てていたら
ねじ山が二か所も潰れてた
海外品質とはいえ、いくら何でも酷すぎる >>618
表面が金属のツルツルじゃなくて樹脂のシートになるので
効果はそれなりにあるかと・・・個人的な感想です
ただの透明シートなので商品名は不明です
包装は捨ててしまいました
効果重視ならきちんとしたものを買った方が良いかもしれませんね おれもストンプグリップだけどデカすぎるんだよな
面積の半分くらいはどんなシチュエーションでも使わない
あと薄いジーンズでも乗るけど痛いってのは感じた事無いな ローダウンリンク自分で付けようと思うんだけど
どんな工具だといいのかな?かなり締付けトルク高いみたいだし。
山舐めたり嫌だから。。。詳しく無いんで道具の使い分けがよく
わからないっす。
経験者いたら教えてください 整備スレだと
○○はどうすれば良い?
って聞くレベルのヤツは
弄り壊すのがオチだから止めとけ
ってのが定番 >>626
ローダウンリンクとローダウン用スタンドあるけどいる? >>630
モノは揃ってます。
ありがとうございます! >>619ですが
初期不良対応をお願いしたら
プロショップ以外の作業で発生した不具合は対応できないと言われてしまった
注文時点からなんとなくしてた不安が的中したわ
もう二度と輸入業者を使うことはないだろう
勉強になりました >>633
なんだ?呼んだか?
腹筋1万5000回してたわ >>632
未装着の状態でメスのネジ山が潰れてたの?
タップでネジ山修正して使えない?
俺もアリュラック使ってるけど、うちのは何も問題無かった。
さすがドイツのメーカーだけあって精度が高くしっかりした作りだと思った。 >>636
装着する前だよ
クイックロックのベース側座金3つを留めるネジ穴6つのうち
2つのネジ山が潰れていて空回り
仕方ないのでネジ山補修キットをアマで注文したよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています