まったり隼スレ122 [無断転載禁止]©2ch.net
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http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1482385223/ >>671
ヤスリより研磨紙の方が良い。
ガリ傷なら240くらいからスタート
400、800と番手をあげていく
ラッカー塗るんならもっと細かい番手で仕上げる >>674
様をつけろよデコスケ野郎
キチンと五体投地したんだろうな!? 「海見ながら走るからのんびりゆっくりです」
と言うからツーリングに参加しるものの、
けっきょく100キロ超えの暴走ツーリング
のんびり走れるツーリングは無いのか・・・・ >>671
あんなもんキレイになるかなぁ…
放置か交換でいんじゃない? 慣れだよな 170p以下で足付きが悪く体の小ささでハンドル遠いなら苦労するだろうけどさ
日にちをあまり空けないで短距離でも乗るようにするといいと思う 長距離は慣れてから バーハン仕様を購入しノーマルに戻し4ヶ月で5000キロ走ったがどうしても慣れなかったよ400キロぐらいで腕、背中が痛くて楽しめなくなるバーハンに戻して今は幸せ 183cm 673だけど、身長184と同じくらいなので参考になれば
まず、ストンプクリップ系の滑り止めがあると無いとではブレーキング時の足の疲労度が違ったねー
んで、踵グリップを意識してる 腕は伸び切らないことやな
タンクと股間との間は拳半分くらい開けてる
あとはー、つま先ステップしてるくらいかな
長距離だと背中や腕は平気やけど、膝にくることが多いかねー ブレーキングで厳しかったのでストングリップ付いてます、あとつま先ステップも常にしてるのでかかとですかね?
膝が痛くなるのよく分かりますw
ふぅ、ハンドル交換めんどくせー 身長175cmの俺で足の位置がちょうどいいから、180cm越えてるとそりゃ膝きついやろな・・・ 400キロって車でも疲れる距離じゃない?
疲労感が、乗ったな~!って満足感になってるけどな俺は
多分、他のバイクじゃ物足りなくなってると思う うち千葉だから伊豆 箱根 富士山 ビーナス 嬬恋パノラマ 志賀草津道路など好きなところへ走りに行くには往復4、500キロ走らんと行けないのよ 0885名無しさん@ゴーゴーゴーゴー!2017/04/29(土) 01:53:46.04 ID:Zc9W4mR9
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・今回のツーリングでは、視聴者様とのツーリングは行いません。現地でのミーティングスタイルの交流会となります。
・現地交流会以外の移動時などは、プライベートなツーリングとなりますので、付きまとい等の迷惑行為は絶対にやめてください。
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以上、皆様とお会いできることを心より楽しみにしております。
よろしくお願いいたします。
TS ゆーま&いっちゃん >>693
くっだらね クププッとしちゃったじゃねぇか >>698
シート外して車体側後端のアーチみたいになってるところが左右対称か確認。 >>697
シートもだけどマフラーも左右でずれてるような・・・ >>700
マフラーの左右の張り出しはもともと均一じゃなかったような。 >>700
向かって右側は多少オフセットかかるように
なってるっぽい。
一応メーカーに問い合わせてみます http://i.imgur.com/N4ESLYF.jpg
自己解決
サスのセッティング用に突っ込んでたロングドライバーが
干渉してて歪んでたみたい。
お騒がせしましたm(_ _)m >>697
オーナーの心の歪みがシートに出てるw
浄めなさい。 >>710
元々ハゲならお仕置きにならん
チンゲ白髪の呪いかけたからな! 隼でハングオフ?ハングオン?してる人どのくらいいますか? >>710
てめえ頭にプレクサス施工すっぞコラ(・´ω・`)
気づいてよかったじゃないか。もしそのまま走り出したら大惨事だった可能性 チンタラ流してたらいかしたカブリオレにぶち抜かれたんだが、
ドライバーさんもカブリオレってた。 中々次期モデルださねーなー
14Rにかなり客取られてんじゃねーか?
最低でもトラコン付けて200馬力越えないと買わない 電制フル装備 220馬力
お値段は250万円になります。 フレーム、エンジンは大きな変更は必要ないんでやらないでしょうね
単純に騒音規制緩和で数馬力はUPになるから200は超えるでしょ
最近出てるモデルいい音するの多いから交換不要の軽量マフラーなら
フルエキ入れること考えればかえって安くなるかも >>726
フレームかエンジンこそ変える必要あんだろ。あんな熱風隼だけだぞ クーラントのリザーバーの位置を何とかしてくれ。
水足すのにカウル外すとかバカバカしい。 パワーはこれ以上要らん
スタイリング一新して電制付けてくれりゃええわ 現行の車体にターボ付けてくれたらええよ
重くなってもかまわんから ターボなんていらん
どれだけ熱を持つか知ってんのかよ
無知はこれだから・・・ >>735
そんな熱くならなくても(ムキになんなよバカ) 20世紀のフレームとエンジンはそろそろ刷新しないと
エンジンの前後長も全幅も長過ぎる
エンジンとフレーム使いまわしたら
すごくガッカリ >>727
他のバイク乗ったことある?
隼より熱が酷いバイク沢山あるぞ。
そもそも隼の熱が酷いと言う人は乗る場所、乗り方が間違ってる。
熱が理由で設計変更する必要なんて無い。 >>740
ゆっくりでも走ってたら熱は感じない。
止まるとさすがに熱い。 欲を左側のケースカバーと右のカウルをもうちょい引っ込めて欲しいなぁ。リア扁平55にしてもまだ擦っちゃう 熟成したフレームとエンジンで不満あるか?
今のままターボ付けてカウルのデザインを変えたらまだ10年はいける >>735
それを知ってると
どんな結論を選られるの? 流れブッタ切ってすまないけどチェーンが軽くキンクしてるんだけどすぐに交換しないといけないかな? 相変わらずターボ馬鹿が沸くのなw
80年代のジジイばかりかよ かし丸を買ってから自分で530チェーンも替えられるようになって、
ヤフオクやUpGarageで安く手に入れたチェーンを使えるから助かってる。
隼1台目で1回、2台目で2回交換して十分元は取った。 先月より乗り出した者だが
Aモードだけでいんじゃね?
姿勢がまだ馴染まない タイヤの端っこ
三センチ余りは伊達じゃない >>754
アマリングで今日も安全。
転倒なし。これが1番。 サーキット行かないならそんなもんでしょ。公道で端まで使う走りはしないいなぁ クラッチフルードを交換しようと思っています。
@リザーバータンク開ける
Aクラッチのブリーダーボルトに注射器をつなげたホースをつける
Bボルトをゆるめて注射器でフルードを吸出しながら、リザーバータンクを空にしないように新しいフルードをつぎ足す
Cフルードの色が綺麗になったら終了、最後にリザーバータンクにラインまでフルードを入れる
この交換方法だとクラッチレバーは にぎらなくても良いのでしょうか?
あと、注射器が満タンになったらボルトを閉めてからホースを外して注射器を空にして再度つなげるんですよね? >>753
自分で替えてるよ。安上がりだからね。
電動やエアーのインパクトなくても、50cmくらいあるブレーカーバーでやれば
ハンドツールだけで作業できる。
でも、あまり距離を走らないなら店任せでもいいと思う。
普通のメンテなら降りるまでに一度も替えない人も多そう。
うちの場合は15000km/年で使ってるうえ雨でも乗るし屋外保管だから、
3年おきくらいには交換作業かな。 最近、2度目の車検を期に念願のワイバンフルエキ入れたけど
もっと早く入れときゃよかったわ、全体的に軽い! でもすぐ慣れるんだろうな 年末に7年目なのにヨシムラフルエキ入れた 7年無駄にしたわ J-tripのショートスタンドを初めて使った
上げる時にフェンダーに引っ掛かり
下ろす時に指を挟んだ・・・なんだこれ >>771
ならないよ!
(はこがついてるからね!) >>769
本当にショートか?
俺もJ-TRIPのショートスタンド使ってるけどノーマルフェンダーで引っ掛からないし指挟まないぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています